Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[Imperador!]

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neste caso, qual e o padrão de fabrica? um pouco mais baixo na dianteira ou todo nivelado? se puderem ajudar agradeço, a minha está assim tbm... e dica de amortecedores, os originais, cofap ou uns especiais de melhor performance? os de melhor performance o carro não vai ficar muito duro?

desde já grato a todos.

O padrão é nivelado. Amortecedores os Cofap resolvem, mas sempre que troquei, se não for por original, vou de Rancho ou OffShox.

[RalisonMichiles]

Acho que no teu caso, basta uma regulagem na barra de torção pra nivelar o carro.

Obrigado Imperador!!!!

Você sempre fazendo a diferença!!!

Forte abraço!!!!!!!!!

[emschas]

Pessoal,

bati minha ranger estes dias e estragou o parachoque dianteiro e a grade. Olhei na concessionária mas eles querem muito caro num parachoque. O meu é cromado da ranger 2008 e o preço que eles pedem é R$2.049,00.
Alguém sabe um lugar bom pra comprar deste parachoque?

Alguém sabe se compensa comprar este aqui do anúncio? Será que é bom?
Parachoque Dianteiro Ranger Cromada 05 06 07 08 Até 2009 - R$ 469,87 no MercadoLivre

[Imperador!]

Pessoal,

bati minha ranger estes dias e estragou o parachoque dianteiro e a grade. Olhei na concessionária mas eles querem muito caro num parachoque. O meu é cromado da ranger 2008 e o preço que eles pedem é R$2.049,00.
Alguém sabe um lugar bom pra comprar deste parachoque?

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Compensa sim, mas veja se aí é só o parachoque mesmo... porque caso seja, você ainda terá que comprar a saia do parachoque...

[RalisonMichiles]

Amigo, sou cliente da Connect Parts a muito tempo. Moro em Manaus e eles sempre mandam para mim o que compro e sem nenhum problema.
Se interessar: Para-choque Dianteiro Ranger 05 06 07 08 09 Cromado - Connect Parts

Forte abraço!!

Pessoal,

bati minha ranger estes dias e estragou o parachoque dianteiro e a grade. Olhei na concessionária mas eles querem muito caro num parachoque. O meu é cromado da ranger 2008 e o preço que eles pedem é R$2.049,00.
Alguém sabe um lugar bom pra comprar deste parachoque?

Alguém sabe se compensa comprar este aqui do anúncio? Será que é bom?
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[hdluiz]

Olá Ralison, estou com o mesmo "problema", comprei na semana passada minha primeira Ranger, uma XLT 2008 preta, e notei a parte dianteira mais baixa que a traseira, como "levantar" a dianteira ? Se puderes me ajudar, agradeço.

[AndersonTirabassi]

Pessoal boa noite,

Sou novo aqui no grupo.

Tenho uma ranger 2010, motor 3.0 cabine dupla, e estou notando que a mesma esta baixando água do reservatório, já levei a um cç, foi trocada a tampa do reservatório e aproveitei para fazer a troca do liquido e o problema persiste, ela esta consumindo em torno de 250 ml a cada 2000 KM rodado, isso é normal? a de vocês tem algum consumo de àgua?

[RcSala]

Pessoal boa noite,

Sou novo aqui no grupo.

Tenho uma ranger 2010, motor 3.0 cabine dupla, e estou notando que a mesma esta baixando água do reservatório, já levei a um cç, foi trocada a tampa do reservatório e aproveitei para fazer a troca do liquido e o problema persiste, ela esta consumindo em torno de 250 ml a cada 2000 KM rodado, isso é normal? a de vocês tem algum consumo de àgua?

Pode procurar que tem algum vazamento no sistema... Pela quantidade pode ser um furo pequeno e difícil de achar. Cuidado que se a água baixar rápido o marcador de temperatura não vai acusar e você pode fundir o motor!

[JRoberto]

Pessoal boa noite,

Sou novo aqui no grupo.

Tenho uma ranger 2010, motor 3.0 cabine dupla, e estou notando que a mesma esta baixando água do reservatório, já levei a um cç, foi trocada a tampa do reservatório e aproveitei para fazer a troca do liquido e o problema persiste, ela esta consumindo em torno de 250 ml a cada 2000 KM rodado, isso é normal? a de vocês tem algum consumo de àgua?

Não é normal. Peça para fazerem o teste de pressão do sistema, se for alguma mangueira ou selo ele detecta mais facilmente e a tampa mesmo sendo nova, também deve ser testada.
Quantos km tá essa Ranger?

[]'s

[AndersonTirabassi]

Não é normal. Peça para fazerem o teste de pressão do sistema, se for alguma mangueira ou selo ele detecta mais facilmente e a tampa mesmo sendo nova, também deve ser testada.
Quantos km tá essa Ranger?

[]'s

Ja foi feito o teste de pressão na concessionaria, já troquei a tampa do reservatório, observei os selos, e por enquanto nada, vou ver se consigo levar esse final de semana em uma autorizada da MWM.

A Ranger ta com 75000 km originais.

[JRoberto]

Ja foi feito o teste de pressão na concessionaria, já troquei a tampa do reservatório, observei os selos, e por enquanto nada, vou ver se consigo levar esse final de semana em uma autorizada da MWM.

A Ranger ta com 75000 km originais.

Acredito que como o serviço foi feito na ccs, teste de pressão do sistema e vadação da tampa, pode-se descartar alguma coisa mais grave (junta do cabeçote, bomba d'água). Verifica o óleo veja se tá normal. Por essa quantidade que esta vazando, aposto em algum pequeno vazamento, verifique o tubo de calefação, já vi relatos que ele costuma apresentar micro furos e o líquido evapora e não deixa marcas.
Boa sorte ai e nos mantenha informado.

[Jhonny César]

Ja foi feito o teste de pressão na concessionaria, já troquei a tampa do reservatório, observei os selos, e por enquanto nada, vou ver se consigo levar esse final de semana em uma autorizada da MWM.

A Ranger ta com 75000 km originais.

Já aconteceu comigo.... Se for o que to pensando e acho q pode ser nao é muito bom não... Primeiramente observe o reservatorio de agua.... Na parte de baixo dele proximo da saida da mangueira observe se não está ressecada... Esse ressecamento acontece por não fazer as substituições de aditivos e agua corretamente.... com o tempo e calor constante ela resseca e trinca na parte de baixo... vaza de pouquinho, mas vaza.... depois de um tempo ela trinca de vez e ai ja viu ne.... ( tive que trocar um cabeçote ) Outro fator que acontece esse vazamento ( e a mais comum) e o selo que fica entre o motor e a caixa de distribuição (sempre é ele) e não tem como ver a olho nu... Se o olho da viatura nao esta com agua e ta abaixando agua desse jeito quase que certeza que é esse o problema... O q ocasiona isso e devido uma falha de projeto onde se acumula agua ( lavar motor, passar por rios) entre as duas partes (bloco e Caixa Dist) tb o uso inadequado de aditivos contribui para isso ..... o outro fator q dependendo do tempo desse vazamento pode corroer a caixa de distribuição tb.... eu tinha umas fotos aqui mais acabei deletando... vou tentar mostra de outro jeito