Tópico da RANGER 3.0 ELECTRONIC

[emschas]

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pode usar cofap ou monroe sem medo, o importante e sempre trocar os 4 a cada 40~50 mil kilometros... sempre fiz isso nas minhas rangers alem da segurança as duas chegaram aos 200.000 km com pouquissimos reparos em suspensao, isso pq geralmente trafego em estradas de terrra...

Troquei hoje de manhã. Pus os cofap mesmo. Agora está mais firme, a frente dela balançava bastanteantes de trocar. Um amortecedor já tinha vazado. Troquei só os dianteiros. Os traseiros já estão comigo mas ainda não instalei.
Minha ranger é 2008 mas na caixa do amortecedor traseiro está escrito 97/07. Será que vai servir? O cara da loja afirmou que serviria. Alguém sabe qual a diferença do amortecedor do modelo 2007 para o modelo 2008?

[JRoberto]

Troquei hoje de manhã. Pus os cofap mesmo. Agora está mais firme, a frente dela balançava bastanteantes de trocar. Um amortecedor já tinha vazado. Troquei só os dianteiros. Os traseiros já estão comigo mas ainda não instalei.
Minha ranger é 2008 mas na caixa do amortecedor traseiro está escrito 97/07. Será que vai servir? O cara da loja afirmou que serviria. Alguém sabe qual a diferença do amortecedor do modelo 2007 para o modelo 2008?

Em 2008, o amortecedor traseiro passou para o lado de fora do chassi. Mas o código Ford do amortecedor é o mesmo 9L55/18080/AB, para 2007 e 2008. Acredito que deva servir sem problema.

Abraços.

[emschas]

Em 2008, o amortecedor traseiro passou para o lado de fora do chassi. Mas o código Ford do amortecedor é o mesmo 9L55/18080/AB, para 2007 e 2008. Acredito que deva servir sem problema.

Abraços.

Blz! Se o código é o mesmo então deve servir sim. Agora fico mais tranquilo. Valeu!

[fse]

pode usar cofap ou monroe sem medo, o importante e sempre trocar os 4 a cada 40~50 mil kilometros... sempre fiz isso nas minhas rangers alem da segurança as duas chegaram aos 200.000 km com pouquissimos reparos em suspensao, isso pq geralmente trafego em estradas de terrra...

A minha Ranger esta com 125000 e nunca troquei os amortecedores traseiros, os dianteiros troquei 2 vezes. Não senti necessidade de trocar os traseiros. Faço rodízio de pneus a cada 10000km, sempre peço pra verificar e dou uma olhada para ver se esta vazando. Será que tem necessidade de troca devido a quilometragem?

[HenriqueKaneko]

E ai Pessoal!
Sexta a ranger começou a perder compressão no terceiro bico injetor, liguei para um amigo mecânico bombista marquei no sábado para trocar a arruela de vedação. Começamos a mexer o bico estava "colado" no cabeçote, com muito jeito conseguimos retirar o bico e fazer a troca. O problema era porque ela estava usando arruelas de 1,5mm de espessura o que é foras das especificações (original é 2mm). Mas o drama começou depois que jogamos um pouco de água no motor para limpar o óleo que ele colocou para testar a vedação, o marcador de temperatura ficou doido a camionete entrava em modo de segurança, quando marcava alta temperatura desligava o motor. Como ele tem uma experiência boa e tem o treinamento do NGD e de outros motores eletrônicos, ele já suspeito do chicote, abrimos ele e batata o chicote por dentro do descascado pela vibração e contato com o conduíte, isolamos apagamos a memoria de falhas e resolvido.


Uma dica sempre que não conseguirem achar o problema, a camionete ficar doida é sempre bom verificar o chicote.

[andersonkk]

Galera uma opinião sincera , pegar uma ranger 2006/07 xlt 3.0 ela ta com 97 rodados , é uma boa ?

[Imperador!]

Galera uma opinião sincera , pegar uma ranger 2006/07 xlt 3.0 ela ta com 97 rodados , é uma boa ?

Se for original a km, é uma boa, mas vá sabendo que nessa km é provável de ter serviços pra fazer e existem algumas manutenções preventivas que devem ser feitas nessa kilometragem.

[André SS]

"SE for original" com ctz, porque to numa XL 2011 q tava com 96k qdo peguei e salvo motor, tem muita coisa pra arrumar, Suspensão e freios. batendo muito em costelas, ja vi q tem bucha estourada, e bandeja com folga no pivor, e discos ja com desgaste um deles irregular, devem ter moído uma pastilha ate o aço,. mas ta sequinha por baixo, vazando nda. mas com 100k ta na hora de algumas preventivas. Estimando uns 5k dilmas pra catar tudo e pisante novo.
No seu caso, faça uma analise bem criteriosa, olha a viatura por baixo, procure quem conheça de mecanica diesel, pra ver se vai valer a pena pegar e arrumar no valor que ta predisposto a pagar.

Estou Precisando do part list e manual de serviços da Ranger 2011, quem tiver disponibilidade de me ajudar agradeço.

Ranger XL CD 3.0-11 4x4 "SilverBullet"

[Imperador!]

"SE for original" com ctz, porque to numa XL 2011 q tava com 96k qdo peguei e salvo motor, tem muita coisa pra arrumar, Suspensão e freios. batendo muito em costelas, ja vi q tem bucha estourada, e bandeja com folga no pivor, e discos ja com desgaste um deles irregular, devem ter moído uma pastilha ate o aço,. mas ta sequinha por baixo, vazando nda. mas com 100k ta na hora de algumas preventivas. Estimando uns 5k dilmas pra catar tudo e pisante novo.
No seu caso, faça uma analise bem criteriosa, olha a viatura por baixo, procure quem conheça de mecanica diesel, pra ver se vai valer a pena pegar e arrumar no valor que ta predisposto a pagar.

Estou Precisando do part list e manual de serviços da Ranger 2011, quem tiver disponibilidade de me ajudar agradeço.

Ranger XL CD 3.0-11 4x4 "SilverBullet"

Eu tenho, amigo.
Seguem os links para Download.

O manual de serviço você tem q baixar todos os arquivos e colocar na pasta da mesma forma como está no folder do Dropbox.

https://www.dropbox.com/s/pn3g4729vk...203.0.pdf?dl=0

https://www.dropbox.com/s/t53i2s3j33...%2030.rar?dl=0

https://www.dropbox.com/s/hc5wzptxg0...rd%29.pdf?dl=0

https://www.dropbox.com/s/raavh9bkyr...ANGER.PDF?dl=0

https://www.dropbox.com/s/tijpst5bwn...ronic.pdf?dl=0

https://www.dropbox.com/sh/xflr0rp4l...pV1e8DcLa?dl=0

[RalisonMichiles]

Pessoal, troquei os dois amortecedores dianteiros da minha Ranger XLT, originais, por 2 Cofaps a gás, mas notei que ela teve uma leve "levantada" na frente.
Olhando para outras pick-ups percebi que a minha tem a frente mais baixa e a traseira um pouco acima das demais. Isso poderia ser a suspensão traseira comprometida?
Alguém tem uma dica para deixar a frente na altura padrão?

Agradeço pelas dicas!!

[Imperador!]

Pessoal, troquei os dois amortecedores dianteiros da minha Ranger XLT, originais, por 2 Cofaps a gás, mas notei que ela teve uma leve "levantada" na frente.
Olhando para outras pick-ups percebi que a minha tem a frente mais baixa e a traseira um pouco acima das demais. Isso poderia ser a suspensão traseira comprometida?
Alguém tem uma dica para deixar a frente na altura padrão?

Agradeço pelas dicas!!

Acho que no teu caso, basta uma regulagem na barra de torção pra nivelar o carro.

[jcaraujo]

Acho que no teu caso, basta uma regulagem na barra de torção pra nivelar o carro.

Concordo com o Imperador, quando comprei a minha Ranger atual em janeiro do ano passado, o antigo dono tinha trocado os dois amortecedores dianteiros e eu notei que a dianteira do carro estava mais baixa do que a traseira. Daí, numa viagem caí num baita buraco e o isolador da barra de torção foi pra vala. Ao troca-lo o meca regulou a barra de torção e deixou a frente nivelada com a traseira.