mas essa mig so falta falar neh , os caras tavam soldando uma porta com eletrodo , uma chapa fina . Abandonaram , e foram pegar uma dessas ae.
Troca de Ranger por F1000 MWM X10 4x4
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26/10/2010, 21:46dalmolin
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26/10/2010, 21:55Anthoniusnikos
Esse negócio de solda elétrica com eletrodo me faz lembrar quando comprei uma nova, e num belo fim-de-semana eu e um amigo soldamos o portão de ferro da casa dele. Deixamos a solda esfriar e fomos fazer o churrasco, cerveja, caipira, etc. Depois de um longo coxilo(hoje eu diria vacilo), lá pelas seis da tarde quase escurecendo, fomos abrir o portão para colocar o carro da esposa dele para dentro, e CRÁZZZ...! As duas folhas do pórtão cairam em cima de nós. Enquanto as mulheres e crianças davam muita rizada, a gente fazia o maior esforço para sair debaixo das grades. :parede:
No dia seguinte troquei o aparelho de solda por um filhote de cão pastor alemão capa-preta. :mrgreen:
Anthon -
27/10/2010, 06:47Walter L. L. Casitta
Soldar com eletrodo de lado ou de baixo pra cima é que é dureza. Até a Mig precisa de um gás diferente se a solda for de baixo pra cima...
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27/10/2010, 13:57Deivid/silveira
Sabe que eu quero comprar uma solda, pra serviço se precisar na viatura e aqui no meu sitio tipo portões de ferro e tal, qual o aparelho que é bom e barato??
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27/10/2010, 15:22RaposoNão esqueça de desconectar o alternador antes da soldagem...:concordo:Citação:
Postado originalmente por Edintruder
abraços. -
28/10/2010, 14:36Edintruder
Walter, os melhores eletrodos pra soldagem lateral ou de cabeça pra baixo é da marca OK, descobri depois de muito apanhar.
No caso da MIG, o gás C25 seria o ideal para esse trabalho. O C20 realmente não fica muito bom mesmo, e até para fazer uma soldagem plana não fica com a mesma qualidade. Mas no chassis o eletrodo é tranquilo, pois faço sempre 3 cordões, um em cima do outro. Hoje notei que o que está quebrado não foi a solda, e sim a cantoneira de 1/4"x 1 1/2" que usei como reforço foi que quebrou. Vou ter que tirar o setor, esmerilhar tudo e fazer um serviço de primeira pra ver se resolve. -
29/10/2010, 11:22RoadRunner
Edintruder,
Vode poderia tirar uma foto dessa região?
Ainda não tive oportunidade de acompanhar este reparo nas fmils modernas -
02/11/2010, 23:05Edintruder
A solda foi feita e aproveitei e coloquei um reforço extra. Depois coloco umas fotos do servicinho porco que ficou! ehehehe!
Estou pensando em uma coisa aqui, estou com vontade de desabilitar o miolo de ignição da Femil e usar uma chave escondida para ligar e desligar a ignição e bater o arranque num botãozinho no painel. O motivo é que o miolo está muito desgastado, e vira com qualquer chave que entre ali, dessa forma posso andar apenas com o controle do alarme ou com a chave da porta, tanto faz.
Alguém já fez? -
02/11/2010, 23:20Troller-a-vista
edin, procure nos foruns de chevette, vw antigos, buggys, capaz de achar ate how to de como fazer isso.
nos buggys eh comum uma chave geral , ja q obviamente, eh muito facil de roubar, é algo tao antigo q a maioria dos ladroes de hj nao conhecem e por isso bastante eficaz. acho q a unica diferenca pra chave geral sera em isolar a ignicao ja totalmente ligada e usar um tipo botao pra ligar (bem mais discreto q uma chave dakelas q parece um disjuntor ou disparador de misseis em caças).
no planetabuggy tem um how to de como realizar a chave geral (soh nao é 100% ligado mas ai cabe a tua famosa especialidade em prof. pardhal) -
02/11/2010, 23:36Edintruder
Valeu mesmo!
Vou olhar no planetabuggy pra ver se encontro algo.
Tinha pensado em 2 botões aonde um aciona um relé pra ligar a ignição e se mantém auto-alimentado após apertar o botão e soltá-lo, e um segundo botão para cortar a ignição, desfazendo a alimentação do relé, e esse botão sim fica bem à mostra no painel, pois a função será chamar a atenção mesmo, desviando a intenção de procurar algum outro botão ou chave geral... Pra isso preciso de um botão que fique sempre ligado e ao pressionar ele desfaça a ponte, e dois botões comuns de acionar ao pressionar, e por fim, um relé de excelente qualidade e confiabilidade. Dessa maneira os botões poderão ser pequenos e com fiação fina, uma vez que o relé é quem terá que suportar a carga principal da ignição. -
03/11/2010, 11:05bgtnEdin,Citação:
Postado originalmente por Edintruder
Lembrando do Jáque, por que não aproveita para colocar o sistema de sensor de aproximação, tipo aqueles alarmes de moto... Quando você entrar na femil, ela já deixa ao equivalente à posição "contato" da chave, aí é só apertar o botão "start"....
Só não vá colocar um botãozinho de partida de "CBT" ou "1113"...
Olha só que massa: Você chega na femil, destrava a porta com o alarme e simplesmente aperta o botão.... -
03/11/2010, 11:10bgtnSó vai ter que andar com dois comandos de controle...Citação:
Postado originalmente por bgtn