Bem, acabei viajando com o chassis trincado mesmo...
Dos males esse foi o menor, porém o maior foi o consumo. Na estrada puxando sempre entre 115 e 130km/h fez algo de 6,8km/l, depois da primeira abastecida resolvi aliviar o pé, subi, desci serra e voltei entre 100 e 115km/h e o consumo melhorou sensivelmente, não medi ainda, mas creio que fez mais que 7,5km/l.
Mas o espetáculo é subir serra em 5a marcha em 1300 rpm, não precisar reduzir marchas pra subir e ultrapassar é ótimo. O MWM é muito forte mesmo, pois perto de Gramado em algumas subidas que a Ranger pedia 3a a F1000 subiu na boa em 5a marcha, e ainda carregada.
Notei apenas um bom vazamento de óleo lubrificante pelo retentor dianteiro do virabrequim, mas nada demais.