Nova Ford Ranger - Geração 2012.

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Postado originalmente por Monster Flux

Hummm... bom saber disso !

Eu até que estava impressionado com o novo visual da nova S10, mas sempre com o pé atrás em relação ao desempenho geral.
Uma opinião como essa, é bem importante.

O que foi que mais te impressionou negativamente, para chegar a esse veredito ?

Abs

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Monster, posso emendar minha resposta a sua pergunta aqui? E, claro, sem excluir a do Regis que já já te coloca as impressões dele também.
Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo. Na terra, o trajeto com a S10 foi curto e não dá para falar das suas habilidades no off. Agora, você tinha pedido só as impressões negativos, mas coloco também os pontos positivos para a S10: o consumo (no CB) parece melhor que o da Ranger, tem o MyLink que é show e, particularmente, também a acho bonita.
A Trail sofre nos mesmos aspectos com exceção da segurança, que é nota 10 como a da Ranger. Também não seria o meu SUV hoje. Se a Dakar tivesse controle de estabilidade, iria nela.

Att.

Miranda

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Postado originalmente por MAURI ZARDIM

Acho que tem novidades por ai nas css da Ford. Liguei hoje para marcar revisão para sexta feira e mencionei sobre o recall do ar condicionado para já agendar também e a atendente me disse que além do ar condicionado também tem um recall do cambio, só não me soube dizer o que realmente é, pois essas instruções passadas pela ford é recente, mas creio que provavelmente seja sobre a mangueira. Alguém já esta sabendo de alguma coisa?

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se for mesmo ai sim hem, parece que estamos começando a caminhar para a bonança após a tempestade, isso claro SE confirmar o recall.

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Postado originalmente por Regis Limited

Mauri, tem algo acontecendo mesmo. Fui informado pela ccs que vão trocar a mangueira da minha Ranger sem nenhum custo.

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Regis quando vc. trocou os bicos injetores vc. trocou também o cárter? Aquele barulhinho do pescador sumiu? Regis vi também que vc. achou que o consumo piorou a minha nunca fez mais de 9 km l na estrada sem ar e andando a no máximo 110 km/h, que "inveja" quando vejo os colegas postando que já fizeram 11/12,5 por litro talvez um dia eu chego lá, agora parece que melhorou um pouco o consumo dentro da cidade estava fazendo 6,5 e já consegui 7,5 a minha está com 31.000km.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Monster, posso emendar minha resposta a sua pergunta aqui? E, claro, sem excluir a do Regis que já já te coloca as impressões dele também.
Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo. Na terra, o trajeto com a S10 foi curto e não dá para falar das suas habilidades no off. Agora, você tinha pedido só as impressões negativos, mas coloco também os pontos positivos para a S10: o consumo (no CB) parece melhor que o da Ranger, tem o MyLink que é show e, particularmente, também a acho bonita.
A Trail sofre nos mesmos aspectos com exceção da segurança, que é nota 10 como a da Ranger. Também não seria o meu SUV hoje. Se a Dakar tivesse controle de estabilidade, iria nela.

Att.

Miranda

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Hoje, pela manhã, também fiz test drive na S10 2014 LTZ. Todos aqui são testemunhas dos comentários que eu tinha feito em relação à S10 2013, tanto que comprei a Ranger Limited. Ocorre que, no test de hoje, me surpreendi com a S10.

Pontos positivos: a direção é mais leve; esterça mais que a ranger (me surpreendi nesse ponto); o ronco do motor no interior do veículo melhorou em relação à S10 2013 (mas a ranger é mais silenciosa); está com uma suspensão macia (mesmo após ter conferido calibragem dos pneus acima das 40 libras); sistema de som melhor que o da ranger Limited; aceleração e torque excelentes; escalonamento do câmbio automático melhorou consideravelmente (achei melhor que o câmbio da ranger); preço bem mais acessível que o da Ranger Limited; depreciação na tabela fipe (menor que a da ranger); espaço entre bancos dianteiro e traseiro maior que o da ranger; ar condicionado gela bem mais que o da ranger; sistema My Link humilha o sistema da ranger.

Pontos negativos: carroceria baixa (tira a robustez do carro); grade frontal (frente do ágile num carro de 130k é complicado); banco traseiro tem o encosto muito reto, além de ser baixo, obrigado os passageiros a esticarem as pernas); apenas dois airbags (a ranger tem 6 airbags, mas, estranhamente, quando da minha colisão com a traseira de um caminhão parado, que chegou a entortar o chassi da Ranger e arrancara a coluna dianteira direita do carro, não abriu nenhum airbag, nem mesmo os frontais - graças a Deus não havia ninguém no banco do passageiro, senão...).

Enfim, ainda acho a Ranger muito mais bela (especialmente por fora), mas a S10 tem muitos itens superiores aos da Ranger, especialmente nessa versão 2014 e, na minha cidade, infelizmente a Ford tem um pós venda ruim.

Quanto ao Trailblazer, dirigi apenas um 2013 que tinha na concessionária. O conforto do carro é diferente das picapes, mas achei o veículo mais pesado que a S10 2014 (pelo menos foi essa a impressão ao volante). A Tail 2014 deve ser melhor, assim como a S10 2014 melhorou em relação à 2013. Vou testar a Trail 2014 e depois posto as impressões.

No mais, vou esperar receber a indenização do seguro e pensar no que comprar.

Abraço.

Citação:

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Postado originalmente por MÁRCIO FREITAS

Regis quando vc. trocou os bicos injetores vc. trocou também o cárter? Aquele barulhinho do pescador sumiu? Regis vi também que vc. achou que o consumo piorou a minha nunca fez mais de 9 km l na estrada sem ar e andando a no máximo 110 km/h, que "inveja" quando vejo os colegas postando que já fizeram 11/12,5 por litro talvez um dia eu chego lá, agora parece que melhorou um pouco o consumo dentro da cidade estava fazendo 6,5 e já consegui 7,5 a minha está com 31.000km.

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Então eu também sou um sorteado. Do jeito que a minha bebe, quando ela fizer 9km/l e estabilizar vou soltar fogos!

Citação:

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Postado originalmente por DHReis

a ranger tem 6 airbags, mas, estranhamente, quando da minha colisão com a traseira de um caminhão parado, que chegou a entortar o chassi da Ranger e arrancara a coluna dianteira direita do carro, não abriu nenhum airbag, nem mesmo os frontais - graças a Deus não havia ninguém no banco do passageiro, senão...)

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Pode ter certeza que os airbags não abriram pq não eram necessários. Afinal uma bolsa de ar quente que é resultado de uma explosão violenta na cara não é nada de agradável.

Não é todo tipo de impacto que provoca o acionamento, o sistema de múltiplos airbags possuem diversos sensores de impacto e de desaceleração em diferentes posições com o objetivo de acionar apenas as bolsas necessárias.

É muito comum nesse tipo de acidente os airbags não acionarem, porem os ocupantes sofrerem ferimentos graves.
Isso ocorre pq a desaceleração não é muito grande, mas a cabine de passageiros é invadida pela carroceria do caminhão.
Mesmo que os airbags fossem acionados seriam inúteis.

Miguel vc foi premiado, a minha andando a 130/140km/h não faz mais do que 8,5km/L...e olha que a CS é um pouco mais leve que a dupla...

Citação:

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Postado originalmente por miguelcps

Hoje na volta de Minas fiz um trajeto de 70km a 130/140 Km/h e a media no CB ficou em 10km/L, depois já quase chegando vim a media de 120km/h e a media subiu pra 12 km/L e media geral 11km/L, isso numa 2.2 XL CD com 7400km, pra mim ta ótimo, outra coisa, a media do CB é bem próxima do real, com variacao
de 0,01 pra cima ou pra baixo.

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Olá Miranda, vi os comentários aqui da SW4, Trailblazer e Dakar, mas não vi ninguém falando da Full, apesar do preço dela ser meio fora da realidade, acho que ela tem o controle de estabilidade sim, e mais air-bags...dá pra comprar uma 13/14 por uns R$ 180.000.

Citação:

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Postado originalmente por Miranda_MG

Monster, posso emendar minha resposta a sua pergunta aqui? E, claro, sem excluir a do Regis que já já te coloca as impressões dele também.
Já dirigi a S10 nova e a Trail. Nesse útimo caso, também com a intenção do Regis: ter um SUV de 7 lugares bom.
No caso da S10, além da indisponibilidade dos airbags adicionais que, para mim, já era fator decisivo, achei menos esperta que a Ranger, menos arisca. Outra impressão que tive é que a suspensão continua mais mole que a da Ranger e, aí é de gosto, mas prefiro ter mais confiança em curvas em detrimento de um pouco de conforto perdido; parece que a S10 fica mais "solta" e a direção menos precisa por isso. E o barulho... Mesmo quem gosta do ronco do diesel, fica desconfortável depois de um tempo. Na terra, o trajeto com a S10 foi curto e não dá para falar das suas habilidades no off. Agora, você tinha pedido só as impressões negativos, mas coloco também os pontos positivos para a S10: o consumo (no CB) parece melhor que o da Ranger, tem o MyLink que é show e, particularmente, também a acho bonita.
A Trail sofre nos mesmos aspectos com exceção da segurança, que é nota 10 como a da Ranger. Também não seria o meu SUV hoje. Se a Dakar tivesse controle de estabilidade, iria nela.

Att.

Miranda

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Citação:

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Postado originalmente por lark2

Olá Miranda, vi os comentários aqui da SW4, Trailblazer e Dakar, mas não vi ninguém falando da Full, apesar do preço dela ser meio fora da realidade, acho que ela tem o controle de estabilidade sim, e mais air-bags...dá pra comprar uma 13/14 por uns R$ 180.000.

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Sem contar que ela tem mais conforto e segurança do que sw4 , dakar e trailblazer , dessas três suv´s eu só não andei na trailblazer , mas pelo menos eu achei a ranger mais confortável do que a sw4 e a pajero dakar sem contar nos itens a mais como o motor mais potente que o da sw4 e a dakar , mais itens de segurança e sem falar nos mimos como por exemplo o ar dual zone e aquela mini geladeira - console entre os bancos da frente.

fiz uma media de 500 km, andando percurso misto, cidade e rodovia, porém na rodovia metendo o pau (media de 150,160) com ar condicionado ligado a minha fez 8 km/l. acho que ta econômica, kkkkkkkkkkkkkkk.

Citação:

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Postado originalmente por maurilio junior

Sem contar que ela tem mais conforto e segurança do que sw4 , dakar e trailblazer , dessas três suv´s eu só não andei na trailblazer , mas pelo menos eu achei a ranger mais confortável do que a sw4 e a pajero dakar sem contar nos itens a mais como o motor mais potente que o da sw4 e a dakar , mais itens de segurança e sem falar nos mimos como por exemplo o ar dual zone e aquela mini geladeira - console entre os bancos da frente.

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Como relatado full é outro patamar ai concorre com Land Disco4, Prado e Grand cherokee que agora tem diesel pela bagatela de 240k.Agora acho estranho a desvalorizacao da full, emBh tem umas quatro 2011de procedencia, inclusive na via jap, variando entre 114 e 130 k, por que sera?

Citação:

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Postado originalmente por lark2

Olá Miranda, vi os comentários aqui da SW4, Trailblazer e Dakar, mas não vi ninguém falando da Full, apesar do preço dela ser meio fora da realidade, acho que ela tem o controle de estabilidade sim, e mais air-bags...dá pra comprar uma 13/14 por uns R$ 180.000.

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É o que Antônio falou aí em cima no post logo anterior a esse. A Full já é outro patamar. E sim, ela tem tudo. É uma baita carro. Nem pesquiso valores desses veículos nessa faixa de preço, por isso não consigo responder com propriedade sobre os 180 K ou a desvalorização monstro que ele mencionou: próximo de 50% em 3 anos. Mas se isso for normal, é sacanagem mesmo. É de assustar.