F1000 1987 em Taubaté

[ricarvalhal]

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Ok, isso mesmo, mas eu queria saber a quantidade de óleo que tenho q comprar. O pessoal respondeu abaixo !!

Obrigado

Geralmente é até o local de abertura, não?

[Zé V8]

Esse Waldir, mata a cobra e mostra kkkkkkkkkkk. Ford abraço Waldir, bem vindo de volta.

[Waldir Carlos]

Esse Waldir, mata a cobra e mostra kkkkkkkkkkk. Ford abraço Waldir, bem vindo de volta.

Grande Zé. Tentando ajudar. Valeu. Rs.


[]s

[drosssor51]

Ricarvalhal, esse vazamento pode ocorrer por folga no ajuste do pinhão. Poderias tentar fazer o ajuste de pré carga, tens que retirar o cardan e apertar a porca que fica no meio da luva da cruzeta, busque um manual da braseixos que encontrará o torque para pré carga.

abç

[Zé V8]

Bom dia Ricarvalhal, sim a troca do segredo do miolo das fechaduras das portas é possível ser trocado, fiz isto na minha adequando ao cilindro da ignição. Um chaveiro que faça chaves para carro sendo um pouquinho experiente consegue. Quanto a troca dos calços, primeiramente afrouxe todos para facilitar o acesso quando colocar o macaco sob a cabine. Atenção, utilize um apoio de madeira entre a cabine e o macaco para não amassar o local e distribuir melhor o apoio quando estiver levantando. O ideal é começar ou pelos da frente ou pelos de trás. No que se refere as molas traseiras, normalmente o que acontece na substituição de laminas as novas tem uma tensão mais rigida que as antigas fazendo com que ocorra tais diferenças. Espero ter contribuido, qualquer dúvida estamos aí, um Ford abraço.

[Zé V8]

Mais uma coisa, para alinhar a cabine seria interessante que a caçamba estivesse no lugar evitando que a cabine fique proxima demais da caçamba quando recolocares no lugar. Ante as grandes possibilidades de alinhamento a cabine não simplesmente só sobe com a troca dos calços mas permite um pequeno arrasto sobre o chassi podendo ficar mais para um lado que para o outro ou mais para a frente ou para trás ou até mesmo um pouco atravessada. O mesmo pode ser feito com a caçamba então por isso deve estar no lugar ficando um alinhamento perfeito.

[BrunoDallanora2013]

Mais uma coisa, para alinhar a cabine seria interessante que a caçamba estivesse no lugar evitando que a cabine fique proxima demais da caçamba quando recolocares no lugar. Ante as grandes possibilidades de alinhamento a cabine não simplesmente só sobe com a troca dos calços mas permite um pequeno arrasto sobre o chassi podendo ficar mais para um lado que para o outro ou mais para a frente ou para trás ou até mesmo um pouco atravessada. O mesmo pode ser feito com a caçamba então por isso deve estar no lugar ficando um alinhamento perfeito.

Se perceber ate na camionete novinha sai de fabrica com um pequeno desalinhamento da cabine com a caçamba um lado vem sempre mais para fora ,notei isto em mais de 3 zerinhas estranho né ?

[ricarvalhal]

Isto mesmo Bruno, teve um colega que reformou a F1000 inteirinha e só depois viu que a caçamba ficou deslocada igual as originais...
vou tentar puxar um pouco, mas acredito que não fique 100% alinhada, pois se saia assim de fabrica é sinal que não tinha regulagem suficiente....

Se perceber ate na camionete novinha sai de fabrica com um pequeno desalinhamento da cabine com a caçamba um lado vem sempre mais para fora ,notei isto em mais de 3 zerinhas estranho né ?

[Zé V8]

Utilize calços da marca Rei.

[ricarvalhal]

É possível comprar pelo site: Suporte Rei

Utilize calços da marca Rei.

[Edintruder]

Com o tempo a cabine desalinha também. A minha eu coloquei os calços e deixei perfeitamente alinhada, porém hoje ela está torcida para a direita. A fresta entre a caçamba na direita está pequena comparada com a esquerda. Vou tentar colocar um esticador com cabo para trazer a cabine pra lugar, daí afrouxo e aperto novamente os coxins. A F1000 HSD de um amigo meu está exatamente como a minha.

[ricarvalhal]

Boa noite pessoal, alguem poderia me dizer quantas laminas deve ter o molejo traseiro da f1000 1987, na minha esta com 10 laminas no total, no catalogo fabrini fala 7 ou 8. Obrigado