F1000 1987 em Taubaté

[LUIZ170686]

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Ai Ricarvalhal como prometido tá aí...qualquer coisa pode perguntar que eu respondo ok, o meu não foi feita nenhuma adaptação de nada, a única coisa é que foram colocados uns espaçadores no radiador, pra trazer ele mais pra perto da hélice do motor. e quanto ao câmbio zf s5-420 vc´s sabem quanto tá valendo um hoje em dia. tem que ser feito adaptação na embreagem também, pois andei lendo o tópico do amigo lá que adaptou o referido cambio e vi lá que parece que tem que adaptar embragem da f-250 e plato do mwm-229, é isso mesmo? quanto ao velocímetro é fácil também de adaptar? se alguém ai puder me dar umas dicas fico grato. abraços...

[Edintruder]

Olha no tópico aonde o Randal adaptou essa caixa na F1000 dele. Ele teve que fazer o adaptador do velocímetro, porém ele usou a caixa da D20 S4Tplus, se não me engano.

[drosssor51]

Ricardo.. e Luiz.... o MWM não tem histórico de aquecimento... seja ele turbo, aspirado... ou turbo com intercooler... Se a temperatura estiver alterada uma revisão boa no sistema de arrefecimento deverá resolver...

abç

[pcnicolau]

Luiz beleza de fotos, mas uma pergunta esse intercooler que colocou de que veiculo era? Ele não é muito pequeno, pois me falaram que esses motores mwm 229 precisam de um intecooler maior como o da f250 ou como os proprietarios das bands fazem o do VW 8.150, me dá a sua dica?

[pcnicolau]

Tudo bom ricarvalhal demorou mas taí as fotos

[LUIZ170686]

Luiz beleza de fotos, mas uma pergunta esse intercooler que colocou de que veiculo era? Ele não é muito pequeno, pois me falaram que esses motores mwm 229 precisam de um intecooler maior como o da f250 ou como os proprietarios das bands fazem o do VW 8.150, me dá a sua dica?

Então pcnicolau, esse kit de intercooler meu foi montado por uma revenda bosch aqui da minha cidade, eles compram o kit de uma fábrica que faz intercooler para motores diesel em geral e fazem a montagem, agora pequeno eu acho que ele não é não, é que ele fica montado na vertical, ai parece que é pequeno pois uma parte dele fica sem aparecer pois fica escondido atrás do para-choque, não tenho a medida exata dele mas meu pai tem uma F-350 que usa intercooler também e é mais ou menos as mesmas medidas, se não me engano o comprimento dele que é coisa de 2 ou 3 cm menor que o da F-350.

e outra o intercooler do 8-150 e das F-250/350/4000 mais novas tem entrada de um lado e saída de outro lado, ai eu teria que fazer recortes nas laterais do suporte do radiador, ia ficar cano atravessando de um lado pro outro no motor...ficaria mais complicado na minha opinião, e esse ai não como disse só tive que colocar espaçadores no radiador pra ele vir mais pra trás e pronto, pois as mangueiras vem debaixo para cima.

E drosssor51, é como eu disse a temperatura não subia tanto antes de eu colocar o intercooler, mas ela subia um pouquinho quando exigida, ai com o intercooler ela ficou praticamente zerada, mas não foi por isso que coloquei o intercooler, eu coloquei para que ele desse um fôlego a mais no motor, e deu, como eu disse ele anda mais cheio e as respostas vem mais rápido, portanto pode abusar um pouco do giro também que ela não aquece tanto, coisa que pelo menos na minha se me lembro bem pra andar a 110km/h nela eu tenho que meter 3mil rpm, e nessa rotação ela subia mais a temperatura, chegava no meio do marcador, coisa que agora não acontece mais, anda sempre fresquinha rsrsrsrs... agora quanto a necessidade real de colocar o intercooler, isso não existe mesmo, a gente coloca porque gosta e quer sempre melhorar o desempenho. como se diz é bom, mas se vive sem ele também.

E agora se Deus quiser ainda coloco um ZF S5-420, ai quero ver se vai andar ou não hehehe. vou pesquisando ai pra adaptar e valores do mesmo...

[ricarvalhal]

Edin, deixa eu abusar da sua experiencia e boa vontade em ajudar !!!

na verdade eu vou dar outra demão de tinta antes de polir, assim eu posso lixar tudo de novo com lixa 600 so para tirar a poeira da tinta e alguma sujeira que caiu e pintar tudo de novo ??

Obrigado pelas dicas !!!

Lixa com 1200 com lixa d'água até ficar liso, daí lixa com 2000 para quebrar os riscos da lixa 1200 e daí queima na massa de polir. Pode ser na mão sim, mas dá trabalho. Podes começar com uma lixa 600 primeiro para gastar mais rápido esse desnível. Para polir, 24hs depois da pintura. E depois de uns 15 dias tem que polir novamente pois a tinta segue curando nesse período.
Deixa no sol esses 15 dias que ajuda a secar e mantém o polimento inicial por mais tempo.

[ricarvalhal]

Luiz, muito obrigado pelas fotos, ta bonita sua F4000 !!!!

vendo o intercooler atraves da grade ele ocupa dois retangulos de largura, isso da uns 350 mm, mas embaixo onde tem as conexoes das mangueira ele é mais largo ? Eu vou pedir outro favor !! passe as medidas do intercooler pra mim !!

Vendo a sua instalacao, acredito que entrada/saida por baixo facilita mesmo a instalação. Minha intensao é usar um intercooler igual ao seu, só que coloca-lo no lado esquerdo e no lado direito colocar o condensador do ar condicionado....mas tenho que ver diretinho se cabe lado a lado.

Novamente Obrigado



Ai Ricarvalhal como prometido tá aí...qualquer coisa pode perguntar que eu respondo ok, o meu não foi feita nenhuma adaptação de nada, a única coisa é que foram colocados uns espaçadores no radiador, pra trazer ele mais pra perto da hélice do motor. e quanto ao câmbio zf s5-420 vc´s sabem quanto tá valendo um hoje em dia. tem que ser feito adaptação na embreagem também, pois andei lendo o tópico do amigo lá que adaptou o referido cambio e vi lá que parece que tem que adaptar embragem da f-250 e plato do mwm-229, é isso mesmo? quanto ao velocímetro é fácil também de adaptar? se alguém ai puder me dar umas dicas fico grato. abraços...[/QUOTE]

[ricarvalhal]

Vc comentou quanto custa um ZF 5s-420.... acredito que uns R$ 5-6 mil .... meu pai que adaptou o meu cambio a bastante tempo... mas a embreagem é original.... deve ter mudado somente o eixo piloto.... o velocimetro é a parte mais facil, um cambio naum sei se é da F250 ou silverado nao era eletronico... era vai cabo... tem que usar este...

Luiz, muito obrigado pelas fotos, ta bonita sua F4000 !!!!

vendo o intercooler atraves da grade ele ocupa dois retangulos de largura, isso da uns 350 mm, mas embaixo onde tem as conexoes das mangueira ele é mais largo ? Eu vou pedir outro favor !! passe as medidas do intercooler pra mim !!

Vendo a sua instalacao, acredito que entrada/saida por baixo facilita mesmo a instalação. Minha intensao é usar um intercooler igual ao seu, só que coloca-lo no lado esquerdo e no lado direito colocar o condensador do ar condicionado....mas tenho que ver diretinho se cabe lado a lado.

Novamente Obrigado



Ai Ricarvalhal como prometido tá aí...qualquer coisa pode perguntar que eu respondo ok, o meu não foi feita nenhuma adaptação de nada, a única coisa é que foram colocados uns espaçadores no radiador, pra trazer ele mais pra perto da hélice do motor. e quanto ao câmbio zf s5-420 vc´s sabem quanto tá valendo um hoje em dia. tem que ser feito adaptação na embreagem também, pois andei lendo o tópico do amigo lá que adaptou o referido cambio e vi lá que parece que tem que adaptar embragem da f-250 e plato do mwm-229, é isso mesmo? quanto ao velocímetro é fácil também de adaptar? se alguém ai puder me dar umas dicas fico grato. abraços...

[/QUOTE]

[ricarvalhal]

Pcnicolau, muito obrigado pelas fotos !! o condensador que tenho aqui é grande igual ao seu, mas ja estou vendo que se eu instala-lo vou me enrolar para colocar o intercooler, assim vou ver se encontro um menor para dividir espaco com o intercooler....
Deixa eu te perguntar um coisa, o ventilador original (que manda ar para o parabrisa) tem que ser retirado ? vc sentiu piora no desempenho apos instalar o ar condicionado, ou ao ligado tem alguma perda de potencia ? essa caixa universal faz muito barulho ?

Valeu !!!

Tudo bom ricarvalhal demorou mas taí as fotos

[ricarvalhal]

Fotos profissionais do status atual....

segundo minha filha de 5 anos, já sou pintor !!!

Porta motorista... ainda falta paralama..


Parachoque 1 demão ...


ainda falta capo...


sem a grade...


diferença entre caçamba pintada em novembro... e cabine pintada agora..... vou ter que pintar a caçamba também...

[drosssor51]

Ricardo.... muito legal seu trabalho.... com certeza depois de polido vai ficar o bixo..! Parabéns.. (sua filha tem razão..kkk)

se me permite.. um pitaco... pinta a caçamba tb.!
abç..