F1000 1987 em Taubaté

[ricarvalhal]

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Edintruder, segue fotos (centro, frente e próximo do espelho), e na tampa de abastecimento de óleo esta escrito "Usar óleo para tração equalizada". Se souber exatemente o modelo pela foto e me dizer eu agradeço. Sei que essa carcaça é da F1000 98, e não tenho o manual ou instruções para manutenção, se puderem me dar as dicas, vai ajudar muito, pois há uns 4 meses somente completei o óleo. Mas quero trocar o óleo dele.

Obrigado pessoal....

Tira uma foto da bola do diferencial e posta pra gente ver.
Pode ser Dana 46 ou Braseixos 406. Se for Braseixos óleo 90, se for Dana 80W90 com aditivo para diferencial de deslizamento limitado.

[ricarvalhal]

vai ficar com 2 cores mais uma semana...



depois vai ficar toda azul....

[Zé V8]

Ricarvalhal, sem dúvida é um Braseixos 406, mas volto a dizer, até porque deseja trocar o óleo, retire a tampa e inspecione tudo, aproveite para fazer uma limpeza no fundo da carcaça e retirar a sedimentação de material. A minha quando abri pra trocar a relação tinha um pedaço de dente de pinhão e um pedaço de dente da coroa imerso no fundo, coisa de uma quebra anterior pois a relação que tirei estava perfeita.

[Edintruder]

Braseixos 405.
O 406 é muito diferente. Posso te dizer é que esse eixo não saiu nas 98, até porque também não saiu 406 com LSD na linha original das F1000.

[ricarvalhal]

O dono de um ferro-velho me disse:
"Este diferencial é c10 GM Chevrolet com 6 furos na roda. Saiu de 73 a 79."

vou descobrir ainda o que tenho !!!

Obrigado Zé V8 e Edintruder

[drosssor51]

Esse é um bras 405.

a pergunta é: Saiu f1000 com esse eixo ??? em 87... penso que era somente dana 44.

Ricarvalhal.... se tirar a roda traseira, dá para ver se foi refurado para 5x5,5"

abç

[Zé V8]

Bom concordamos com o fato de ser um bras 405, agora ser de GM C10 tem que ver realmente se houve refuração nas pontas de eixo. Se for de C10 com a relação original o bicho é bem curto do tipo um 3.90 coisa que pelos relatos do ricarvalhal no tocante ao bom desempenho da F não pode ser. A relação longa do Braseixos é a 3.15 mesma dos Dodge Charger e digamos a relação concorrente do Dana 44 3.07. Finalmente continuo a dizer, tire a tampa e abra a "caixa de pandora" Ford abraço.

[ricarvalhal]

Drosssor51,

a ponta de eixo não é refurada com certeza, e esse diferencial não é da F1000 87. Meu pai disse que é da F1000 98 e esta com relação 39/13, tenho dúvida nestes dois pontos, pois não encontrei em catalogo nenhum esta relação.

Esse é um bras 405.

a pergunta é: Saiu f1000 com esse eixo ??? em 87... penso que era somente dana 44.

Ricarvalhal.... se tirar a roda traseira, dá para ver se foi refurado para 5x5,5"

abç

[Zé V8]

Ricarvalhal, a relação correta deve ser 15x39, longa pra caramba.

[ricarvalhal]

Zé V8, vou abrir e trocar o óleo e ver qual relação estou usando, acredito que seja tração positiva, assim vou comprar o óleo para isso. Mas a minha dúvida inicial é qual o óleo correto: 80W90 ou 90 ou 85W140 ??

Valeu pessoal pelas respostas !!

Bom concordamos com o fato de ser um bras 405, agora ser de GM C10 tem que ver realmente se houve refuração nas pontas de eixo. Se for de C10 com a relação original o bicho é bem curto do tipo um 3.90 coisa que pelos relatos do ricarvalhal no tocante ao bom desempenho da F não pode ser. A relação longa do Braseixos é a 3.15 mesma dos Dodge Charger e digamos a relação concorrente do Dana 44 3.07. Finalmente continuo a dizer, tire a tampa e abra a "caixa de pandora" Ford abraço.

[SFeitosa]

Esse é um bras 405.

a pergunta é: Saiu f1000 com esse eixo ??? em 87... penso que era somente dana 44.

Ricarvalhal.... se tirar a roda traseira, dá para ver se foi refurado para 5x5,5"

abç

O catálogo abaixo esclarece essa dúvida.

[SFeitosa]

Zé V8, vou abrir e trocar o óleo e ver qual relação estou usando, acredito que seja tração positiva, assim vou comprar o óleo para isso. Mas a minha dúvida inicial é qual o óleo correto: 80W90 ou 90 ou 85W140 ??

Valeu pessoal pelas respostas !!

O ideal é confirmar o modelo para aplicar o óleo recomendado.


Caso confirme a tração positiva, existem opções segundo minha ultima pesquisa:

- TEXACO 3450 SAE 90
- TEXACO MULTIGEAR LS 85W140 (SEGUNDO A TEXACO, SUBSTITUI O 3450)
- IPIRANGA ULTRAGEAR LS 85W140
- LUBRAX GL5 LS SAE 90
- ACDELCO GL5 85W140 MA (ESTOU USANDO ESTE PARA O DANA 46)

lembrando que todos esses tem na sua aplicaçao os dizeres: oleo para tração positiva, oleo para diferenciais auto-blocantes ou "LS" limited slip differential.