EXPLORER`s` e RANGER`s`- Tudo o que precisamos saber sobre elas.

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Postado originalmente por kaylos

Bom Dia a todos, estou pra compra um explorer xlt 95 4x2 cambio automático de 1 rapaz, porém ele falou que deu um barulho na parte de baixo do pé e depois disso o carro não entra macha, ele diz ser o cambio, sou de Campinas, gostaria de saber se compensa comprar esse explorer dele, e quantos fica maior ou menos o conserto, fiquei apaixonado pelo carro, pois curto carro grande, mas tenho medo de comprar e não conseguir arrumar esse problema de cambio. desde já agradeço a atenção de todos e espero participar desse forum

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Vazou óleo da caixa de câmbio? Se não vazou, a caixa de câmbio está ok.

Pode ser: trambulador ou eixo piloto.

Precisa levar em uma mecânica para avaliar...Mas de todo caso, prepara entre 2 a 3,5 mil reais pra arrumar isso.

Peça para as nossas VTR é na RockAuto!
Não perco tempo com adaptações.

Pode ser no eBay também, mas tem que tomar cuidado.
Comprei algumas coisas pela Amazon também, mas sempre
que alguém poderia trazer para mim, pois eles não enviam para o BR

Prezados, boa noite!
Estou pesquisando algumas Rangers 4x4 a diesel para comprar, porem meu orçamento não é dos mais altos. Andei olhando as 2.5 que por serem mais antigas, são um pouco mais baratas. No entanto, ouvi dizer mal desse motor. O que me dizem? É um motor bom, confiável, anda bem, bebe muito, manuntenção? Aguardo alguma ajuda. Obrigado!

Pessoal
Em relação a 1995 Ford Ranger XLT 3.0 V6 que só andou na gasol. com muito baixa quilometragem.
Quem conhece esse motor me diga por favor os prós e contras comparado a 1995 STX 4.0 V6 com GNV.
Obrigado

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Postado originalmente por JohnLud

Vazou óleo da caixa de câmbio? Se não vazou, a caixa de câmbio está ok.

Pode ser: trambulador ou eixo piloto.

Precisa levar em uma mecânica para avaliar...Mas de todo caso, prepara entre 2 a 3,5 mil reais pra arrumar isso.

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Veio 1 "Mecanico" aqui e nem olhou o carro, já falou que iria gastar uns 12 mil o.O
Outro mecanico falou que deve ser cruzeta, há possibilidade de cruzeta?

Preciso de muita ajuda. Estive quase vendendo minha Explorer XLT 98 - modelo Sport (duas portas somente) por causa do consumo excessivo. Eu adoro minha Explorer mas não aguento mais o consumo. Ela tá fazendo menos de 4 kms por litro. Preciso de toda ajuda possível começando por: 1) um bom mecânico aqui em Brasília 2) que tipo de peças devo comprar e onde encontro (velas, cabos, etc) 3) qual combustível devo usar pra ser mais econômica (aditivada? comum?) 4) exixte alguma transformação que possa fazer com que ela beba menos?
Obrigada por toda e qualquer ajuda.

Dúvida com sistema canister, minha explorer 1996 4x4 manual, a valvula de canister fica debaixo do paralama dianteiro estava detonada!! comprei uma do focus 2012 que serve certinho até na fixação efetuei a troca e testei a impedância na centralina pino 56 e 71 perfeito 33 ohms !! Pino 56 negativo que liga e desliga a selenóide até ai tudo bem, porém o filtro de carvão no meu caso fica próximo do estepe lá perto do tanque e nele tem uma outra selenoide que pesquisei na internet trata-se da valvula de ventilação do canister.

Assim, temos duas valvulas uma de purga(frente veiculo debaixo paralama) e outra na parte de traz do veiculo no filtro de carvão que esta próximo do estepe.

A valvula de ventilação não tem ligação eletrica, pelo menos nao consegui achar nenhum conector proximo!! ela deveria estar ligada ao pino 67 e 71 da centralina, porem nao acho nada proximo para conectá-la.
Esta quando energizada fecha o filtro e quando desernegizada abre o filtro!! testei ta funcionando!!

Como devo proceder ela fica ali sempre aberta sem conectar ??????

Marilyn, quando possuía a minha XLT 97, levava no Meneses, de frente à Leroy SOF Norte.

Alguém tem o esquema elétrico do cambio automático (A4ld), Explorer 94?

olá pessoal, possuo um Explorer 4x4 1994 a uns anos.. por enquanto tudo ok com ela, apenas manutenção preventiva... mas a algumas semanas atrás tirei os cabos da bateria, pq fui trocar o puxador interno da porta, que estava trincado.... e desde então o voltímetro do painel parou de funcionar... fica o tempo todo parado, apontando para cima... alguém tem alguma idéia do que pode ser? Odeio dirigir olhando pra um instrumento que não funciona :parede:

a bateria tem menos de 6 meses, e o alternador parece estar ok, nessas semanas (umas 3 ou 4) a bateria não descarregou nem nada, e não reparei qualquer queda de energia, fora a que acredito ser normal nas Explo antigas, dos vidros elétricos, quando aciono mais de um de uma vez...

outra coisa é que a ventilação dela fica ligada mesmo depois de sair e trancar o carro, então tenho sempre que lembrar de desligar o vento...o alarme dela não é original, será que é difícil fazer o sistema desligar ao travar o carro? tenho medo das gambiarras que esses eletricistas fazem... quanto tempo será que descarrega a bateria se eu esquecer ligado?

um abraco,
Igor

Amigos, boa tarde. |Tenho uma Ranger 02/03 2.8 e estou com problemas na caixa de tração dela. Um amigo me ofereceu uma caixa de tração da explorer 95. Alguém saberia me dizer se é a mesma? Estou pensando em comprar dele.

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Postado originalmente por Joel Estevam

Amigos, boa tarde. |Tenho uma Ranger 02/03 2.8 e estou com problemas na caixa de tração dela. Um amigo me ofereceu uma caixa de tração da explorer 95. Alguém saberia me dizer se é a mesma? Estou pensando em comprar dele.

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se for da explo, 1354 bw entra se for a controltrack, a bw 4405 tb entra, so q não vai ter funções, q não vao ser ligadas, ela e bem maior q a outra, na minha foi o inverso queo a control e coloquei a da ranger