Comparativo: Hilux X Ranger X L200 X S-10

Pessoal, voltando ao assunto do consumo da Hilux notei que a minha que é 2009 e que agora está com 40000 Km ficou mais econômica depois dos 35000 Km. Ela vem mantendo consumo acima de 9Km/l na cidade e na viagem de ontem onde percorri quase 1000 Km ela fez uma média de 10,2 Km/l andando sempre próximo de 140 Km/h. Há cerca de 1000Km atrás a luz do filtro de óleo diesel acendeu após um abastecimento e liguei para o meu consultor e ele me disse que devo ter abastecido com diesel de má qualidade mas que após a revisão isso será sanado após a troca do filtro de combustível. Ah, a luz está acesa mas não percebi nenhuma falha no funcionamento e o desempenho está muito bom. Vou aguardar o resultado após a revisão.

Citação:

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Postado originalmente por Michelangelo

Pessoal, voltando ao assunto do consumo da Hilux notei que a minha que é 2009 e que agora está com 40000 Km ficou mais econômica depois dos 35000 Km. Ela vem mantendo consumo acima de 9Km/l na cidade e na viagem de ontem onde percorri quase 1000 Km ela fez uma média de 10,2 Km/l andando sempre próximo de 140 Km/h. Há cerca de 1000Km atrás a luz do filtro de óleo diesel acendeu após um abastecimento e liguei para o meu consultor e ele me disse que devo ter abastecido com diesel de má qualidade mas que após a revisão isso será sanado após a troca do filtro de combustível. Ah, a luz está acesa mas não percebi nenhuma falha no funcionamento e o desempenho está muito bom. Vou aguardar o resultado após a revisão.

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Esperar a revisão não é o certo. Quanto mais tempo demorar menor será a vida útil do sistema de injeção.

Eu não estou esperando a revisão! Foi agendada pra amanhã e acendeu a luz quando estava em viagem pra Goiânia e a revisão será na Lince Motors.

Isso é agua no diesel , e já para você ter drenado o filtro.

Isso ai vai meio que de encontro com o que deve ter ocorrido com o tal parente do EE que foi rodando, rodando e acabou com o C.R da Hilux.

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Isso ai vai meio que de encontro com o que deve ter ocorrido com o tal parente do EE que foi rodando, rodando e acabou com o C.R da Hilux.

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Isso aconteceu comigo na SW4 voltando do sul, salvo engano na cidade de Jacarezinho quando abasteci num posto ipiranga.
Mas naquela época (2008) a toyota não obrigava a troca do filtro a cada 10.000 Km como é agora nas hilux a partir do modelo 2009. A troca era feita somente quando acendia a luz no painel e se a luz piscasse, deveria ser feito primeiro a drenagem se apagasse a luz beleza, caso contrário só trocando o elemento filtrante.
O que me chamou a atenção foi que a sw4 não apresentou alteração alguma, vim na mesma puxada (160 - 180 km/h) com a mesma força e consumo. Uma vez voltando da agência com aquela L 200, ela acendeu a luz mas o carro perdeu MUITA força, parecia uma mobilete bem fraquinha, dizendo o cara da mit é o famoso modo de segurança e que é normal ficar fraca mesmo.

Só completando, esse episódio na SW4 aconteceu aos 17.000 Km e troquei ao chegar em bsb. Até hoje o elemento filtrante tem o mesmo preço: R$ 36,00.

Abraço.

Abraço.

Bem a recomendação do manual é a de drenagem quando a luz está piscando e quando está sempre acesa levar à concessionária. Não fiz a drenagem por isso. Em janeiro quando em viagem ao litoral da Bahia a luz piscava e um sinal sonoro ocorria simultaneamente em curvas e na época fiz a drenagem e o problema foi resolvido! Eles me disseram que a luz fica acesa quando o elemento filtrante já está na hora de ser substituído.
Todos os flitros serão trocados, inclusive o do ar condicionado, e também será feita limpeza do sistema do ar condicionado, limpeza dos bicos injetores e lubrificação dos feixes de molas, etc... Vai sair zerada!!!

Citação:

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Postado originalmente por Loyer

Isso aconteceu comigo na SW4 voltando do sul, salvo engano na cidade de Jacarezinho quando abasteci num posto ipiranga.
Mas naquela época (2008) a toyota não obrigava a troca do filtro a cada 10.000 Km como é agora nas hilux a partir do modelo 2009. A troca era feita somente quando acendia a luz no painel e se a luz piscasse, deveria ser feito primeiro a drenagem se apagasse a luz beleza, caso contrário só trocando o elemento filtrante.
O que me chamou a atenção foi que a sw4 não apresentou alteração alguma, vim na mesma puxada (160 - 180 km/h) com a mesma força e consumo. Uma vez voltando da agência com aquela L 200, ela acendeu a luz mas o carro perdeu MUITA força, parecia uma mobilete bem fraquinha, dizendo o cara da mit é o famoso modo de segurança e que é normal ficar fraca mesmo.

Só completando, esse episódio na SW4 aconteceu aos 17.000 Km e troquei ao chegar em bsb. Até hoje o elemento filtrante tem o mesmo preço: R$ 36,00.

Abraço.

Abraço.

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Que isso! Irresponsabilidade da Toyota não recomendar a troca do filtro de combustivel! A Ford recomenda a cada 20 mil km. Se acender a luz, drenar e retirar a água.

O filtro é fundamental para a manutenção de qualquer sistema de injeção. Ainda mais com a beleza de combustivel que temos aqui no Brasil.

Abs!!!!

Na minha primeira Hilux a luz indicativa acendeu por diversas vezes, sendo que algumas foram bem antes dos 10.000 quilômetros. Quando acendia, realizava o procedimento que o forista Loyer descreveu e resolvia a questão. Claro que quando chegava na revisão, solicitava a troca do elemento.

Não sei se posso chamar de sorte, mas nesta atual hilux não tive problema sequer até o momento referente a luz indicativa.

Daniel a troca agora é realizada a cada 10.000.

Citação:

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Postado originalmente por Eduardo Eustaquio

Na minha primeira Hilux a luz indicativa acendeu por diversas vezes, sendo que algumas foram bem antes dos 10.000 quilômetros. Quando acendia, realizava o procedimento que o forista Loyer descreveu e resolvia a questão. Claro que quando chegava na revisão, solicitava a troca do elemento.

Não sei se posso chamar de sorte, mas nesta atual hilux não tive problema sequer até o momento referente a luz indicativa.

Daniel a troca agora é realizada a cada 10.000.

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Eduardo;

Pois então, o Loyer atestou isso mesmo. Mas disse também que antes a Toyota não falava nada no prazo de troca de filtro de combustivel. E isso está errado. É pedir para ter problemas.


Abs!!!

Citação:

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Postado originalmente por Michelangelo

Bem a recomendação do manual é a de drenagem quando a luz está piscando e quando está sempre acesa levar à concessionária. Não fiz a drenagem por isso. Em janeiro quando em viagem ao litoral da Bahia a luz piscava e um sinal sonoro ocorria simultaneamente em curvas e na época fiz a drenagem e o problema foi resolvido! Eles me disseram que a luz fica acesa quando o elemento filtrante já está na hora de ser substituído.
Todos os flitros serão trocados, inclusive o do ar condicionado, e também será feita limpeza do sistema do ar condicionado, limpeza dos bicos injetores e lubrificação dos feixes de molas, etc... Vai sair zerada!!!

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Disso ai tudo a única coisa que não concordo é: limpeza dos bicos injetores
vocês não aprendem, eu já disse por mais de duas vezes que isso é sacanagem da concessinária. A montadora não recomenda isso e pra piorar o que eles denominam de limpeza é só adicionar um tubinho de detergente da wurth, draft e etc.
Você vai pagar uns R$ 50,00 nesse frasco que eu pago R$ 13,00 no supermercado.
Segue o link do produto:
http://www.gama4x4.com.br/produto_mo...o=Oportunidade da semana&subc_descricao=Óleo e Aditivos&prod_id=1372

Abraço.

Viagem de 400 + 400 km semana passada:

Ida 9,2 Km/l
Volta 8,8 Km/l

Velocidade: 140 - 160 Km/h
Medição do computador de bordo que já elegi como principal pois pelos vários cálculos feito na caneta deu diferença de 0,1 - 0,2 Km/l.

Abraço.