Amigo, não fura nada, coloquei na minha s10 LT também.Sabe aquelas duas tiras pretas que tem no teto?pronto, elas são como uma ''capa'', e quando for colocar o rack de teto eles apenas tiram e colocam o rack. Espero ter ajudado, abcs
Nova S10 / 2012
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12/04/2014, 18:43mmauriciomendes
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13/04/2014, 02:07pilotothiago
Amigos quanto estao saindo as S10 LT 2.8 Diesel 14/14 AT ai na cidade de voces, com desconto PJ ou PR ???
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14/04/2014, 10:01JoaoClaudioO MAdmax que é dono de uma Ranger está falando pra vc pegar uma S10, acho que não tem melhor opinião que essa.Citação:
Postado originalmente por Nilton J
Eu gosto mto da Ranger e quando fosse trocar a minha iria de Ranger com certeza.
Porém com esses tantos problemas que ela tem, aliado ao motor novo da S10 que é mais forte, a S10 praticamente não dá problemas e ainda na hora da revenda com certeza desvalorizará menos por conta do mercado... fica dificil indicar a Ranger como compra racional.
Agora amigo carro é compra emocional, vai lá faça o test drive nas duas, veja a que gosta mais, considere os pontos em questão e compro o que vc achar melhor.
Quanto aos tópicos este aqui está fraco, pq bom mesmo é o ZAPZAP...
Brincadeira, veja o numero de postagem de reclamações de Ranger e Amarok e vc vai entender que a maioria dos posts é relacionado a problemas. -
14/04/2014, 10:03JoaoClaudioJá tinha visto esse video é mto treta.....Citação:
Postado originalmente por Cardoso12
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14/04/2014, 10:26euclidesneto
O que quer dizer muito treta, João?
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14/04/2014, 13:37Nilton JCitação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Nestes últimos meses, venho fazendo test-drive em todas as picapes, Mit L200, Toy Hilux, Nissan Frontier, Nova Ford Ranger e a Nova Chevy S10.
Prezo economia e conforto em um veículo deste porte, e a Nova S10, mesmo a flex, surpreende muito, com preço frotista abaixo de muitos sedans de luxo.
Independente da grande quantidade de reclamações nos tópicos da Nova Ranger (e até a Amarok), minha conclusão, longe de ser dono da verdade, é que o número expressivo de acessos da Nova Ranger comparado à Nova S10 é de que:
a grama do vizinho sempre será mais verde...
Anexo 459268 -
15/04/2014, 10:08JoaoClaudioFeio, complicado, terrivel.Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
O acidente foi treta!
O acidente foi feio! -
15/04/2014, 10:11JoaoClaudioEu discordo, com todo o respeito!Citação:
Postado originalmente por Nilton J
Se a grama do vizinho é mais verde, os outros tópicos seriam mais visitados pelos donos de Ranger.
Acho que no caso a Ranger está tendo mais repercussão que as outras picapes, o lançamento dela prometia muito (e realmente o carro é bom), porém a decepção com os problemas leva as pessoas a postarem mais e os outros a responderem. -
15/04/2014, 14:47euclidesneto:curtir:Citação:
Postado originalmente por JoaoClaudio
Qual teria sido a atitude correta para evitá-lo? -
15/04/2014, 15:22Thiago PereiraDar palpite depois do ocorrido é fácil, mas... Teoricamente o correto numa situação dessa é engatar a ré, soltar a embreagem e deixar descer o mais lentamente possível, só a aplicar o freio para manter a menor velocidade possível, mas sem travar as rodas de maneira alguma.Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
Dessa forma será mantido o controle direcional e poderá descer mantendo a trajetória correta.
E o principal: Sempre usar o cinto, mesmo que seja para uma manobra na trilha que pode parecer inofensiva. -
15/04/2014, 15:23dojao campeao
Descer com a marcha ré engrenada e auxiliando c o freio, evitando que o volante torcesse de modo brusco, q me parece q foi o q aconteceu já com o carro descendo muito rápido (p as condições/topografia do local) !
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15/04/2014, 16:04euclidesneto
Grato, amigos.
Dojão, quando aparece?
