Nova S10 / 2012

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Postado originalmente por gutojr

Pessoal, amanhã levo minha viatura para fazer sua primeira troca de óleo, e to pensando em aproveitar para instalar a camera de ré tbm, quanto vcs tem pago pela troca de óleo? outra duvida ela sai de fabrica com o 5w30 ou 15w40?

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acho que é o 15w40, mas se eu não me engano, tbm tem o 10w20.

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Postado originalmente por madmax87

acho que é o 15w40, mas se eu não me engano, tbm tem o 10w20.

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É o 15w40 ou 5w30, agora não sei qual é o tal dexos que pode se trocar com 10mil km

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Postado originalmente por mfcb

A sua tem mylink? É flex?

A minha saiu por 585 reais, achei um roubo... hehehe

Abraço!

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S10 lt 4x4 at
309 r$ o óleo mais mecanismo filtrante (é assim q sai na nota, afinal pode-se cobrar muito mais caro por um mecanismo filtrante que por um simples filtro lubrificante né kkkk)

Estava lendo em um site da gm.

O motor turbodiesel 2.8 litros possui um turbocompressor de geometria variável, que optimiza a potência e a eficiência em todos os regimes, e um veio amortecedor de vibrações para um funcionamento mais suave. Ambos os motores integram componentes desenhados para terem uma durabilidade mínima de 240 mil quilómetros.

eu entendi errado ou a quilometragem e só isso ?

Nova Chevrolet Colorado foi apresentada

Amigos,
Fiz uma viagem de 2000km com a minha S10 nesse feriado com o seguinte trajetoBlumenau/SC - Campos do Jordão/SP - Blumenau/SC e o que tenho pra falar é o seguinte. Fomos em 3 picapes, eu com a S10 200CV AT, uma hilux 2014 AT e uma triton 2012 AT, sendo que cada carro estava com 3 passageiros e com a mesma quantia de bagagem (1mochila por pessoa). O consumo da S10 foi de 10,5 Km/L, a Hilux, exatos 10km/l, já a triton o consumo foi de 9,7km/L. A média de velocidade ficou na ida em 78km/h e no retorno em 99.8km/h. Durante o trajeto, em locais ermos e mais seguros, acelerávamos mais com picos de até 175km/h e em muitas oportunidades pudemos comparar a arrancada e a retomada entre as picapes e em todos as tentativas a S10 era muito, mas muito superior a triton e superior a Hilux também. Num pedário da Dutra, alinhamos as 3 e pé na bomba, aos 120km/h a triton estava uns 50m atras e a hilux uns 25. A diferença é absurda. Parabéns a chevrolet pelo conjunto motor e câmbio. Além disso acabou de ganhar dois novos clientes.

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Postado originalmente por mmauriciomendes

Pessoal, sou novo aqui no grupo, e adquiri a S10 LT 4X4 AT 200CV e estou com ela desde terça, um show de caminhonete, sua retomada é incrível, nem se compara com a minha S10 executive 4X4 que tinha.Porém achei o seu pneu um pouco pequeno e estava pensando em colocar os 265/75/16, o que acham?irei peder a garantia?No manual consta que se alterar o pneu posso perder a garantia de algumas outras peças, e então?o que faço?Outra coisa que não gostei muito nela foi os bancos, sou engenheiro civil e sempre estou com material/pedreiros dentro do carro, e já percebi que esse banco não vai durar muito.. Queria colocar o revestimento de couro da LTZ, alguem ja colocou?Por favor se manifeste!E outra, percebi também que na parte da porta tem um tecido igual ao do banco, já na LTZ essa parte é um ''black piano''. Alguém já mudou isso também?Porque caso mudasse os bancos não ornaria com o tecido da porta.Abraços!

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Cara, eu coloquei AT 265/75/16, e logo depois começou um grilo na suspensão... até acho que possa ser a porta.
Pedi para verificarem na garantia, e me fizeram assinar um termo que eu perdi a garantia da suspensao...
Me recusei a assinar, e o consultor tecnico e o gerente assinaram que eu nao quis assinar!

#FicaAdica, vai perder a garantia!
Mas fica mais confortavel e lindissimo na pickup.

eu colocaria 265/70/16 hj em dia! devido a diferença km/h no painel.

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Postado originalmente por Rodrigo22

Estava lendo em um site da gm.

O motor turbodiesel 2.8 litros possui um turbocompressor de geometria variável, que optimiza a potência e a eficiência em todos os regimes, e um veio amortecedor de vibrações para um funcionamento mais suave. Ambos os motores integram componentes desenhados para terem uma durabilidade mínima de 240 mil quilómetros.

eu entendi errado ou a quilometragem e só isso ?

Nova Chevrolet Colorado foi apresentada

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eu entendo como mínimo...
deve durar mais que isto!

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Postado originalmente por gutojr

Levei a viatura para a primeira torca de óleo (5000 km)--> 309 reais, Camera de ré original--> 880 reais, e aí o preço é mais ou menos esse? achei até em conta se comparado com a s10 anterior q eu tinha

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A sua é diesel ou flex??? Se for diesel te enganaram pq troca só de 10 em 10mil km....

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Postado originalmente por JoaoClaudio

A sua é diesel ou flex??? Se for diesel te enganaram pq troca só de 10 em 10mil km....

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Tambem fizeram isto comigo. Tenho uma 2013 s10 diesel, e me solicitaram a troca de 5mil km.
Depois fiz a troca com 10.000km, daí o consultor me disse que podia fazer a proxima somente com 20mil km.

Acho que se baseia no recall da turbina dos 2013, onde colocavam um filtro na entrada de oleo da turbina.
Como custumava sempre baixar oleo, pediam a troca de 5 em 5mil.
Foda...

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Postado originalmente por A.Tavora

Caros amigos, o que irei postar aqui é apenas opiniao minha, gostaria de lembrar atualmente posssuo: L200 Triton mec 2010 (64.000km) e Pajero Dakar 2013 ( 10.500km).

Temos fazenda a 390km da Capital de onde moro, como atualmente estou mexendo em uma area para graos, tenho que entrar em locais de dificil acesso e com muito mato, riscando bastante a viatura.

Devido a isto, resolvi locar pick up quando vou pra fazenda. Queria conhecer a S10 e acabei pegando uma 2013 A/T 180cv, espetaculo de carro!!!! Judiei pra ver se aguentava e aguentou!!!! Sempre que vou levo carga( combustivel 800 lts) para as maquinas e vai tranquilo.

A reclamaçao que eu tinha era a mesma que muitos ja haviam feito aqui, nao marcava no painel quando estava acionado a Tração 4x4, ainda bem que na modelo 2014 este problema foi resolvido!!!

Semana passada fui na locadora e naotinha a A/T mas tinham acabado de receber uma 2014 mec. claro que nao poderia deixar de pegar, queria sentir os 200cv.

A única coisa que eu trocaria se fosse minha eram as " PORCARIAS DOS PNEUS CONTINENTAL" eles patinam antes de ver lama!!!!

Podem ter certeza, se hoje fosse comprar, compraria S10 LTZ.

Em anexo as fotos que tirei na fazenda

Espero ter ajudado

Grande abraço

Nao estou conseguindo enviar as fotos do meu Tablet

Vou ficar tentando

Apenas para complementar, o cambio mec de 6 marchas é muito bem escalonado, casou muito bem com o motor de 200cv. Fera!!!!!!

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Muito interessante seu post. Locou onde? Pode dizer os valores?

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Postado originalmente por serious

Tambem fizeram isto comigo. Tenho uma 2013 s10 diesel, e me solicitaram a troca de 5mil km.
Depois fiz a troca com 10.000km, daí o consultor me disse que podia fazer a proxima somente com 20mil km.

Acho que se baseia no recall da turbina dos 2013, onde colocavam um filtro na entrada de oleo da turbina.
Como custumava sempre baixar oleo, pediam a troca de 5 em 5mil.
Foda...

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Nada disso!! Isso chama roubalheira. As revisões da Flex uso serero são a cada 5000km e eles tentam te fazer engolir uma de 5000 km pra te roubar dinheiro, simples e facil assim.

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Nada disso!! Isso chama roubalheira. As revisões da Flex uso serero são a cada 5000km e eles tentam te fazer engolir uma de 5000 km pra te roubar dinheiro, simples e facil assim.

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Anexei uma copia da pagina 236 do manual da nova S10.

Anexo 461807

Cara...
O consultor técnico me jurou de pé junto... por questoes de custo... o oleo que vem de fábrica é o 15w40 em toda linha GM(diesel). Absolutamente toda a linha vem óleo mineral ou semi sintetico. E este oleo tem esta caracteristica, uso severo a cada 5000mil km.
Logo após a primeira troca... 99% poe o oleo 100% sintetico.

Motor 2.8L Diesel

Dexos 2 - 5W30 Semanal
A cada 20.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
Sob condições severas de operação a cada 10.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.


API CI-4 15W40 Semanal
A cada 10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro.
Sob condições severas de operação a cada 5.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.

Motor 2.4L Flex

API-SL ou superior e viscosidade 5W30 Semanal
A cada 20.000 km ou 12 meses, que ocorrer primeiro.
Sob condições severas de operação a cada 5.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro.