Nova S10 / 2012

Obrigado Robertorcv,

sexta feira pego ela e já vou colocar alguns acessórios!!!

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

As calotas da nova S10 possuem um encaixe preciso.

Se verificar com atenção vai ver que tem um lado com encaixes diferentes, tipo dois dentes, tanto na roda quanto na calota.

Veja se a sua está encaixada certinho que ele deveria ficar bem firme.

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Já tinha observado esses encaixes, mas mesmo assim ela vibra...

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Postado originalmente por gutojr

Já tinha observado esses encaixes, mas mesmo assim ela vibra...

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As minhas são muito bem fixas, ficam justinhas....mas sempre observo esse encaixe e dou um chute com a ponta do pé pra ver se encaixaram direito.

Senhores,

Como o tópico é relacionado a nova S-10 vai os relatos da minha, é 12/13 CS Flex, está com 56.000 km
- Tem problemas crônicos de barulho, principalmente via carroceria;
- Disco estão empenados a mais de 10.000km
- Vazamento na luva do diferencial - Resolvido
- Vazamento no cárter - Resolvido
- Calço da cabine - Resolvido (por enquanto, já troquei 3x)
- Consumo médio 4-4,5 na cidade e 5,7-6,5 na estrada, já consegui fazer 7,1 no álcool na estrada por 3x, ou seja é possível, basta ter peso leve. Todas as médias no álcool, na gasolina não fez mais de 8,4, ou seja na minha realidade não compensa.
- Pontos negativos: Desempenho fraco, beberrona, estabilidade ruim em curvas ou desníveis, barulhos, espaço atrás dos bancos (poderia ter cabine um pouco maior e carroceria menor
- Pontos positivos: Torque razoável (não é contra senso, retomada é boa, mas depois morre), espaço interno, design, altura em relação ao solo, freios

No geral ela me agrada, comprei e compraria novamente por causa do custo, mas poderia ser mais eficiente.

Bom dia Pessoal,

Fiz a revisão de 30 mil KM na minha S10 lt flex 2014 cabine dupla. Desta vez fiz a revisão com um mecânico indicado por um amigo, cara muito gente boa, para minha surpresa ele me ligou algumas horas após eu deixar a camionete na concessionaria questionando se nas revisões de 10 mil e 20 mil algum dos mecânicos havia mencionado algo sobre a parte de suspensão. Eu disse que não, e para minha surpresa ele disse que toda parte de suspensão estava solta (ele disse que isso não podeira causar acidente ou ter problemas de quebra). Fiquei surpreso, pois os mecânicos das revisões anteriores nem olharam. Mas posso dizer que a camionete mudou totalmente, melhorou muito!!! Fiquem de olho, ao fazer a revisão pesam para os mecânicos verificarem toda a parte de suspensão. Abraço!

estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.

vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.

isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.



e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.

vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.

isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.



e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.

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Leva na Gm Masca...

Citação:

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Postado originalmente por Robertorcv

Leva na Gm Masca...

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hahahahahahahahahahaha.................

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Postado originalmente por mauriciocsf

estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.
vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.
isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.
e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.

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Mauriciocfs:

Não entendi isso é na S10 ou no Golf GTI?????

Citação:

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Postado originalmente por JoaoClaudio

Mauriciocfs:

Não entendi isso é na S10 ou no Golf GTI?????

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A ranger 3.2 a/t é assim , acho que isso é característico de todo carro a diesel , pois os carros a gasolina que eu dirigi era só triscar rsrsrs(golf 1.6 , fusion 2.5 , cruze 1.8 e fusion 2.0 turbo) mas fiat uno 1.0 também demora rsrsrs.

Citação:

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Postado originalmente por mauriciocsf

estou com a seguinte duvida/problema. começando, a minha s10 é diesel MANUAL, quase todos aqui sao automatica.

vamos la, quando estou em qualquer rotaçao, mesmo acima de 2000rpm, com o pe no acelerador e piso fundo o carro vai normal. porem se tiro o pe e piso fundo ele demora uns 2 segundos ate começar a desenvolver.

isso ta me incomodando muito, numa arrancada, quando pisa na embreagem e solta o pedal do acelerador, passa a marcha, e novamente, pisa no acelerador e soltando a embreagem. tem essa demora, isso é chato e perde tempo, o problema esta quando tira e pisa tudo, se pisar tudo, ele ja estando pressionado um pouco, ele vai normal.



e ai, estou com problemas, nao sei se todo motor diesel é assim ou tou com problemas, nos meus carros a gasolina nao acontecia isso.

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Não sei se você já ouviu falar naquele sprint booster ou euro booster não sei ao certo o nome ou se é os dois nomes mas eles tiram esse delay do acelerador , o pessoal que mexe com chip entende melhor disso.

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Postado originalmente por maurilio junior

Não sei se você já ouviu falar naquele sprint booster ou euro booster não sei ao certo o nome ou se é os dois nomes mas eles tiram esse delay do acelerador , o pessoal que mexe com chip entende melhor disso.

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Maurílio,

Bom? Acho que é furada esse tipo de coisa. Já foi discutido umas páginas aí para trás por quem entende mais do assunto.

Abraço,

Miranda

PS.: Imperador ou Thiago Pereira vão saber melhor sobre isso.