Nova S10 / 2012

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Postado originalmente por braquiaria

Rodou bastante. Os meus tão com 35k e não devem ter tudo isso.

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Meu uso é predominantemente em estrada asfaltada 90%. A estimativa esta variando entre 60 a 65mil km se os sulcos novos forem de 10mm.

O estepe é atr tem 13mm de sulco.

Estou pensando em colocar um dunlop AT3 ou Grabber AT2 na medida 265/70R16.

Abraços,

Jimmy

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Postado originalmente por GNAbreu

A minha 2012, LT, 4x4, está com 46.000 e acho que ainda rodo mais uns 15.0000 com os pneus originais... Previsão, pois se ficar ruim antes disto, não tem jeito...
Abc!

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È a mesma estimava,

Estou pensando em trocar antes da temporada de chuva.

Abs,

Jimmy

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Postado originalmente por mauriciocsf

pessoal, alguem sabe qual é o fio da bomba de combustivel da nova s10?? a cor dele, espetei muitos fios e nada de encontrar.

e eu tambem encontrei 4 fios positivos direto de 12v, é normal esse tanto de fio ser positivo direto?

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Boa tarde Mauricio, estou com o mesmo problema, instalando o rastreador, porém o instalador não acha o fio da bomba de corte do combustivel, pois a Flex 2015 tem 02 bombas.... liguei na concessionaria, falaram que é um fio cinza grosso perto do thermo freio... mas nao achamos nada...

Conseguiu achar??? aonde fica esse fio para corte???

vlw!

fala rapaziada, blz? alguém sabe de alguma loja na internet que eu possa comprar o conjunto de led da lanterna traseira da nova s10?
fui na CSS aqui da minha cidade, e eles só vendem a lanterna inteira. e cobraram absurdos R$920.
e eu só precisava do conjunto de leds, que seria esse item aqui:

http://img.olx.com.br/images/49/492524030075315.jpg

Citação:

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Postado originalmente por reefox

fala rapaziada, blz? alguém sabe de alguma loja na internet que eu possa comprar o conjunto de led da lanterna traseira da nova s10?
fui na CSS aqui da minha cidade, e eles só vendem a lanterna inteira. e cobraram absurdos R$920.
e eu só precisava do conjunto de leds, que seria esse item aqui:

http://img.olx.com.br/images/49/492524030075315.jpg

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Aqui tem...

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ova-gm-s10-_JM

Bom dia tenho s10 lt 4x4 2013 diesel ,, sempre com consumo elevado ,,, 5.8 cidade ,,, 8,9 rodovia,, automatica ,,, pneu bf 265-75-16 trocados na compra da camionete ,, atualmente 40mil ,, sempre esta media, medida varias vezes no computador de bordo .... Alguem tem alguma dica

Citação:

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Postado originalmente por MIGUEL PARANA

Bom dia tenho s10 lt 4x4 2013 diesel ,, sempre com consumo elevado ,,, 5.8 cidade ,,, 8,9 rodovia,, automatica ,,, pneu bf 265-75-16 trocados na compra da camionete ,, atualmente 40mil ,, sempre esta media, medida varias vezes no computador de bordo .... Alguem tem alguma dica

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Bem baixos os indices. A minha tem a mesma configuracao, somente 14/15 e os pneus BRIDGESTONE AT.

Na troca dos pneus mantive a mesma calibragem e o consumo foi nas alturas.

Hoje andando com 41 libras, é praticamente o mesmo.

Tem ainda o fatores regulagem e `pé` este sim manda em tudo rs

Atc

outra coisa costumo andar com 32 libras, sera que pode ser isso

Pessoal,

Vou relatar um problema que tive esse fds com minha S10. Já vi isso relatado aqui no fórum, mas não lembro onde. Tomare que seja inútil para todos, mas caso ocorra, pode ser que seja a mesma situação.

Estava terminando uma ultrapassagem, a noite (~22h), uma viagem curta (< 150 km) e de repente um estouro e caminhonete fica sem força. Parei no acostamento, um amigo vinha atrás e parou tb.

Olhei em volta, nada estranho. Abri o capô, peguei uma lanterna (a s10 não tem luz na parte interna do capô, coisa que a Ranger 2009 tinha) e fui ver se achava algo estranho. Achei a mangueira de admissão de ar do motor solta. Coloquei a mangueira no lugar, apertei com uma chave de fenda, fechei o capô e novamente o estouro se repetiu, com muita fumaça preta acompanhada e carro sem força.

Repetindo o procedimento, dessa vez limpei com um pano e apertei com mais força. E mais uma vez tudo se repetiu. Tentei seguir em frente devagar até o posto mais próximo, que devia estar a uns 3 km. Mas a picape não tinha força pra passar de 10 km/h...

Então, procurei uma ferramenta que permitisse apertar um pouco mais forte. Achei a chave de boca e apertei. Finalmente, problema resolvido. Segui viagem, terminei de chegar e voltei sem mais problemas.

Achei um absurdo, claro. Nenhum carro meu já havia me deixado na estrada até hoje. Pra tudo há uma primeira vez. Pelo menos foi algo que consegui resolver. Fica a dica caso aconteça com alguém.

Abraço a todos.

Citação:

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Postado originalmente por mfcb

Pessoal,

Vou relatar um problema que tive esse fds com minha S10. Já vi isso relatado aqui no fórum, mas não lembro onde. Tomare que seja inútil para todos, mas caso ocorra, pode ser que seja a mesma situação.

Estava terminando uma ultrapassagem, a noite (~22h), uma viagem curta (< 150 km) e de repente um estouro e caminhonete fica sem força. Parei no acostamento, um amigo vinha atrás e parou tb.

Olhei em volta, nada estranho. Abri o capô, peguei uma lanterna (a s10 não tem luz na parte interna do capô, coisa que a Ranger 2009 tinha) e fui ver se achava algo estranho. Achei a mangueira de admissão de ar do motor solta. Coloquei a mangueira no lugar, apertei com uma chave de fenda, fechei o capô e novamente o estouro se repetiu, com muita fumaça preta acompanhada e carro sem força.

Repetindo o procedimento, dessa vez limpei com um pano e apertei com mais força. E mais uma vez tudo se repetiu. Tentei seguir em frente devagar até o posto mais próximo, que devia estar a uns 3 km. Mas a picape não tinha força pra passar de 10 km/h...

Então, procurei uma ferramenta que permitisse apertar um pouco mais forte. Achei a chave de boca e apertei. Finalmente, problema resolvido. Segui viagem, terminei de chegar e voltei sem mais problemas.

Achei um absurdo, claro. Nenhum carro meu já havia me deixado na estrada até hoje. Pra tudo há uma primeira vez. Pelo menos foi algo que consegui resolver. Fica a dica caso aconteça com alguém.

Abraço a todos.

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É meu amigo, eu ja tive este problema algumas vezes infelizmente, bem vindo!

Tu pode realizar o reaperto de todas mangueiras de admissão de ar, com alicate ou chave não fica muito bom.
Com certeza elas estão sujas de óleo por dentro e parcialmente carbonizadas(talvez quase entupidas em algum ponto).
Existe a remota chance que em alguma revisão a CSS não apertou bem as mangueiras de admissão de ar qd trocou o filtro de ar do motor, coisa comum também.

Com isto tende a escapar mais fácil e soltar, para apertar bem use uma chave canhão, nao lembro qual exatamente 7,8,9 acho.
Acredito que talvez tu pode estar com a admissão parcialmente entupida, no meu caso, realizaram uma limpeza do intercooler que estava cheio de carbonização devido a valvula EGR. Alias todo meu sistema de admissão estava bem carbonizado.

A pickup fica bem fraca neste caso, pois fica sem turbina na admissão, e tambem porque a injeção entra no modo potencia reduzida.
http://quatrorodas.abril.com.br/auto...0-799663.shtml

Por acaso tu ja colocou o filtro separador de óleo? Havia recal nas 2012,2013, nao sei se aplica posteriormente.
Eu fui varias vezes na CSS, até que tive que finalmente acharam o problema e tive que pagar uma limpeza completa do sistema de admissão e ganhei uma turbina nova na garantia. Tive alguns outros problemas, como vazamento de oleo e nas S10 2013 a turbina ainda era refrigerada a agua, por este motivo a CSS trocou a minha na garantia.


Segue o link, separador de óleo, ele vai dentro da mangueira de suspiro do motor, alguns conhecem como anti chama:
http://loja.chevroletnova.com.br/Pro..._Filtro_de_Ar_[2.5/2.8]_Diesel

Em algumas pickups a galera fecha a EGR, mas o tema é polemico, a combustao fica mais quente, a pickup polui bem mais, tende a aquecer etc...consome mais... dizem que pode até queimar junta em viagens longas... estraga mais rápido o óleo.
Eu acabei colocando 2 separadores do óleo na linha.
http://www.youtube.com/watch?v=A6x5WKSSfzE

Pra quem não entende nada de geometria, cambagem, caster, divergência, convergência, alinhamento de volante, fiz um vídeo para ajudar.
-Como alinhar o volante?
http://www.youtube.com/watch?v=vtDJ1HWewAQ

Muito bacana o vídeo.
Obrigado pela contribuição.