L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[Billy the Kid]

billy

a galera de pkp, sabedora do problema da poeira, usa saco de lixo de 200 l, pra embalar a bagagem
vedação so se for em utilitario.
em pkp, desconheço quem tenha tido exito.
eu levo os saquinhos e fita crepe pra lacrar a bagagem.



Valeu lealrenato, essa é minha primeira pick up e eu estou meio "verde" com esses assuntos.

Espero que o pessoal aqui tenha paciência, pois ainda vou ter muitas duvidas, coisa de "novato" mesmo, rsrsrsrs.

Falando nisso já vou mandar uma pergunta que parece ser meio boba, mas que creio ser fundamental para minha segurança e de minha família:

Qual a diferença entre dirigir uma pick up e um carro pequeno? Nas ultrapassagens nas estradas o torque é suficiente? Nas curvas e frenagens é muito diferente? (lembrando que meus dois últimos carros foram um New Civic AT e um Corolla 2009 AT). Ouvi dizer que tem gente que coloca peso na caçamba para melhorar a dirigibilidade, é correto?

Valeu aí pessoal, não se estressem por favor e quem quiser dar mais dicas serão todas muito bem vindas.

Um abraço.

[evandroff]

vc na Triton nao vai sentir tanta diferenca, por ser ela, outras camionetes até seria mais dificil, mas o caminho é voce ir se adaptando a ela.

Unica coisa é nas ultrapassagens, um carro mais pesado demoramais para embalar, entao embale antes de mudar de faixa para ultrapassar.

[Carlos Monaco]

Valeu lealrenato, essa é minha primeira pick up e eu estou meio "verde" com esses assuntos.

Espero que o pessoal aqui tenha paciência, pois ainda vou ter muitas duvidas, coisa de "novato" mesmo, rsrsrsrs.

Falando nisso já vou mandar uma pergunta que parece ser meio boba, mas que creio ser fundamental para minha segurança e de minha família:

Qual a diferença entre dirigir uma pick up e um carro pequeno? Nas ultrapassagens nas estradas o torque é suficiente? Nas curvas e frenagens é muito diferente? (lembrando que meus dois últimos carros foram um New Civic AT e um Corolla 2009 AT). Ouvi dizer que tem gente que coloca peso na caçamba para melhorar a dirigibilidade, é correto?

Valeu aí pessoal, não se estressem por favor e quem quiser dar mais dicas serão todas muito bem vindas.

Um abraço.

Bem vindo ao forum, vou dar algumas dicas com a esperiencia que tenho com minha S10

- tente freiar um pouco antes do que esta acostumado pois a pkp é bem mais pesada
- nunca entre forte nas curvas pois pkps adoram sair de traseira principalmente em pisos molhados e em ´pisos inrregulares
- nao sei se a triton tem controle de tração mas nunca pise mto forte no acelerador em saidas de curva com chuva (pelo menos na minha S10 qdo faco isso ou é para andar de lado)

Acho que os maiores perigos são em pisos com baixa aderencia, no resto vc vai sentir mais irregularidades do asfalto comparado com o civic e o corola, no resto so alegria....

Carlos

[Rivelino]

Pessoal!

Estou pensando em instalar um santantônio na minha Triton, não por questão estética, mas por praticidade para transportar objetos maiores, que precisem de amarração e apoio. Vi alguns modelos no site Autoz.com.br, da Keko, mais especificamente os modelos K1 e K2. Ambos possuem acabamento cromado e preto. O K2 tem também grafite. Na descrição de ambos diz que é possível instalar junto à capota marítima. Então pergunto aos senhores, essa informação é mesmo verdadeira? A capota vendida pela Mitsubishi é compatível com esses modelos?

Para quem quiser dar uma olhada nos itens:
K2 grafite: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21930&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21930&ItemID=1)
K2 cromado: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21931&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21931&ItemID=1)
K1 cromado: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21558&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21558&ItemID=1)

Obrigado!

[Dfpf]

Pessoal!

Estou pensando em instalar um santantônio na minha Triton, não por questão estética, mas por praticidade para transportar objetos maiores, que precisem de amarração e apoio. Vi alguns modelos no site Autoz.com.br, da Keko, mais especificamente os modelos K1 e K2. Ambos possuem acabamento cromado e preto. O K2 tem também grafite. Na descrição de ambos diz que é possível instalar junto à capota marítima. Então pergunto aos senhores, essa informação é mesmo verdadeira? A capota vendida pela Mitsubishi é compatível com esses modelos?

Para quem quiser dar uma olhada nos itens:
K2 grafite: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21930&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21930&ItemID=1)
K2 cromado: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21931&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21931&ItemID=1)
K1 cromado: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21558&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21558&ItemID=1)

Obrigado!

Rivelino

Eu pensei em instalar um Sto Antônio na minha pkp, mas depois de ler vários relatos aqui no fórum sobre rachaduras ocasionadas na caçamba em virtude desta instalação acabei ficando com receio de instalá-lo.

Veja este tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=39432&highlight=santo+antonio (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=39432&highlight=santo+antonio)

abs

[FLÁVIO FAF]

Bem vindo ao forum, vou dar algumas dicas com a esperiencia que tenho com minha S10


- nao sei se a triton tem controle de tração mas nunca pise mto forte no acelerador em saidas de curva com chuva (pelo menos na minha S10 qdo faco isso ou é para andar de lado)



Carlos

nao sei a triton , mas a fontier sel tem o sistema traseiro de contole de traçao (lsd) se pisar forte na saida de curva perde o controle do carro , tecnologia é bom mas não faz milagre.

[Dfpf]

Uma Pajero Full era minha primeira opção realmente, mas comprei um quadriciclo para meu filho e para levar pra praia, fazenda, etc tem que ser mesmo uma pick-up.

Um abraço.

Billy the Kid

Vc consegue por um quadriciclo na caçamba da triton??? Quando carrego minha moto de trilha preciso ir com a tampa aberta e mesmo assim, se a moto fosse 15 cm maior, não seria possível leva-la reta na caçamba, pois não caberia....

abs

[Dilermando Oliveira]

Boa noite Dfpf.
Para transportar quadriciclo na Triton tambem ha necessidade de ficar com a tampa aberta...

Abraço

[Dilermando Oliveira]

Fala Marcelo.
Gostei e anotei o nome é viscosol...
vende na Mit ????
ë só aplicar e pronto ???

Att.

[Walter L. L. Casitta]

Boa noite Dfpf.
Para transportar quadriciclo na Triton tambem ha necessidade de ficar com a tampa aberta...

Abraço

O menor dos Quads tem 1,8m. Nenhum picape CD leva com a tampa fechada...

[Marcelo-HPE]

Fala Marcelo.
Gostei e anotei o nome é viscosol...
vende na Mit ????
ë só aplicar e pronto ???

Att.
E ae Dilermano !!
Nas autorizadas MIT vendem , pelo menos na Sendai de Vitória tem o produto pra vender .
O viscosol é muito bom , a picape de ve ser levantada no elevador para aplicar entre o feixe de mola e pronto : Adeus rangido !!
abs.

[Marcelo-HPE]

Pessoal!

Estou pensando em instalar um santantônio na minha Triton, não por questão estética, mas por praticidade para transportar objetos maiores, que precisem de amarração e apoio. Vi alguns modelos no site Autoz.com.br, da Keko, mais especificamente os modelos K1 e K2. Ambos possuem acabamento cromado e preto. O K2 tem também grafite. Na descrição de ambos diz que é possível instalar junto à capota marítima. Então pergunto aos senhores, essa informação é mesmo verdadeira? A capota vendida pela Mitsubishi é compatível com esses modelos?

Para quem quiser dar uma olhada nos itens:
K2 grafite: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21930&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21930&ItemID=1)
K2 cromado: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21931&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21931&ItemID=1)
K1 cromado: http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21558&ItemID=1 (http://www.autoz.com.br/Shopping/Loja/Detalhes/default.asp?ProdutoID=21558&ItemID=1)

Obrigado!
Olá Rivelino ;
Existe a opção do rack de teto parecido com o da l200 outdoor , só que é próprio para l200 triton , ví uma triton com esse rack e achei bem bacana .
abs

[Pequeno jr]

Olá Rivelino ;
Existe a opção do rack de teto parecido com o da l200 outdoor , só que é próprio para l200 triton , ví uma triton com esse rack e achei bem bacana .
abs

X2!!!

TEnho visto várias tritons com o rack da outdoor e o efeito estético é bacana.

[Dilermando Oliveira]

Fala Marcelo !!!
Beleza, obrigado ou tentar achar aqui!!!
Quando a minha foi fazer a revisao especial estava rangindo mas voltou da revisao sem o "barulho", ma é sempre bom ter para quando se faz trilhas, a ultima que fiz ela queria começar a ranger, mas parou, bati muito agua por baixo e parou, mas......
Abraço

Att.

[Billy the Kid]

Billy the Kid

Vc consegue por um quadriciclo na caçamba da triton??? Quando carrego minha moto de trilha preciso ir com a tampa aberta e mesmo assim, se a moto fosse 15 cm maior, não seria possível leva-la reta na caçamba, pois não caberia....

abs

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Esqueci de mencionar: meu filho tem 4 anos e o quadriciclo é aquele de 50 cc bem pequeno.

Vai caber tranquilo.

Abraço.

[Billy the Kid]

Bem vindo ao forum, vou dar algumas dicas com a esperiencia que tenho com minha S10

- tente freiar um pouco antes do que esta acostumado pois a pkp é bem mais pesada
- nunca entre forte nas curvas pois pkps adoram sair de traseira principalmente em pisos molhados e em ´pisos inrregulares
- nao sei se a triton tem controle de tração mas nunca pise mto forte no acelerador em saidas de curva com chuva (pelo menos na minha S10 qdo faco isso ou é para andar de lado)

Acho que os maiores perigos são em pisos com baixa aderencia, no resto vc vai sentir mais irregularidades do asfalto comparado com o civic e o corola, no resto so alegria....

Carlos


Valeu Carlos.

Tenho um amigo que comprou um saco de boxe, encheu de areia e deixa sempre na caçamba de sua Hilux, será que adianta alguma coisa?

So lembrando que usarei minha Triton como carro de passeio, de vez em quando é que andarei em estradas de chão.

[Carlos Monaco]

Valeu Carlos.

Tenho um amigo que comprou um saco de boxe, encheu de areia e deixa sempre na caçamba de sua Hilux, será que adianta alguma coisa?

So lembrando que usarei minha Triton como carro de passeio, de vez em quando é que andarei em estradas de chão.

A minha S10 CE, só fica mais macia e mais estável com uns 250kg na caçamba, acho que um saco de boxe com +/- 100 kg só vai fazer diferença se vc tiver um opala ou uma saveiro.

Particularmente acho bobagem pois não vale a pena o desgaste e o aumento de consumo, acho melhor tirar um pouco o pé nas curvas, mesmo pq agora vc tem uma caminhonete e nao um civic.

Mas acho que o pessoal que tem Triton aqui pode te ajudar mais do que eu nesse ponto, pois nao podemos comparar minha S10 velhinha, com Hilux e a Triton novas.

Abraço

Carlos

[Pedro_OKTANE]

A Triton nao tem força para sair de traseira com pé embaixo em curvas, o que pode acontecer é elas esparramar frente + traseira com tudo, mas até tem que estar barbarizando.

Quanto a saco de boxe, isso ai é bobeira, acho que nao vale a pena também.

[Bruno Sander]

Pedro,
Se me permite um correcao: "A Triton ORIGINAL (sem reprogramacao da ECU pela REIKO) não tem força suficiente para sair de traseira ao se pisar forte nas curvas"!
Na Triton preparada pela REIKO e possível fazer "Zerinho" no asfalto liso, em segunda marcha... Se pisar forte mesmo em curvas... E pedir para fazer Drift (ou bobagem). Depende do "braço" e das circunstancias...

Bruno Sander

[Billy the Kid]

A minha S10 CE, só fica mais macia e mais estável com uns 250kg na caçamba, acho que um saco de boxe com +/- 100 kg só vai fazer diferença se vc tiver um opala ou uma saveiro.

Particularmente acho bobagem pois não vale a pena o desgaste e o aumento de consumo, acho melhor tirar um pouco o pé nas curvas, mesmo pq agora vc tem uma caminhonete e nao um civic.

Mas acho que o pessoal que tem Triton aqui pode te ajudar mais do que eu nesse ponto, pois nao podemos comparar minha S10 velhinha, com Hilux e a Triton novas.

Abraço

Carlos



O saco de boxe desse amigo tem 300 kg, e segundo ele, a Hilux fica muito estável, sem perder tanto em rendimento e consumo.

[Rogerrm]

Bruno quanto tu ganha por post com propaganda de Reprogramação da ECU Pela REIKO?

Bah num guento mais isso........

[LUIS ANTONIO -BA]

A Triton nao tem força para sair de traseira com pé embaixo em curvas, o que pode acontecer é elas esparramar frente + traseira com tudo, mas até tem que estar barbarizando.

Quanto a saco de boxe, isso ai é bobeira, acho que nao vale a pena também.
Força eu acho que tem porem a suspensão trazeira dela é bastante estavel, só pecando a dianteira que é macia e pula
Isso andando a 160

[LUIS ANTONIO -BA]

Pedro,
Se me permite um correcao: "A Triton ORIGINAL (sem reprogramacao da ECU pela REIKO) não tem força suficiente para sair de traseira ao se pisar forte nas curvas"!
Na Triton preparada pela REIKO e possível fazer "Zerinho" no asfalto liso, em segunda marcha... Se pisar forte mesmo em curvas... E pedir para fazer Drift (ou bobagem). Depende do "braço" e das circunstancias...

Bruno Sander
Faço a minha rodar no asfalto, e é orginal com cambio A/T.

[Pedro_OKTANE]

pendulando com freio deixando só no L e esterçando a direção da pra fazer, mas pra que? Converssor de Torque qdo acopla é uma porrada só.

[evandroff]

A saida de traseira tem muito pouco a ver com potencia, se quer um carro pra dar zerinho compra um, agora nao é pq se consegue dar zerinho que é melhor.
`
Peso ajuda sim na cacamba, porém tem q ver a real necessiade do mesmo, imagino o sufoco do cara para poder tirar e pior ainda, colocar novamente, 300 kg a altura de uma cacamba de uma camionete grande.

[Bruno Sander]

pendulando com freio deixando só no L e esterçando a direção da pra fazer, mas pra que? Converssor de Torque qdo acopla é uma porrada só.
Da pra fazer sim.
Com a minha L200 Outdoor HPE (M/T) - ORIGINAL - eu já fazia!
A picape tem a traseira bem leve, e com o torque alto... Fica fácil fazer. Assim como e "fácil", pra quem não tem prática em dirigir Picapes, "perder a traseira" com mais facilidade em curvas do que um New Civic, por exemplo.
Mas, nada que alguns meses de prática não resolva (associados a prudência maior ainda).
São os Pros e Contras em ter uma Picape 4X4 (Part Time). Quem me dera ter uma X6 (ou mesmo uma Pajero Full)...
Quem sabe um dia... A muito longo prazo!

Bruno Sander

[Bruno Sander]

Mudando de assunto...
Alguém sabe me informar algum Link onde eu encontre fotos da Triton com Guincho Warn 9.5Ti instalado embutido ao para-choques ????
Outra coisa: Como "mudar" o intercooler da Triton de lugar para caber o guincho ????
Estou quebrando a cabeça com isto!

Bruno Sander

[Pedro_OKTANE]

Isso que pensei tb ne Bruno, o IC dela é frontar embaixo, bem no lugar onde ficaria o guincho. E mudar o IC de lugar nao é tarefa facil, vai ter que refazer toda a pressurização do carro, pra fazer isso tudo numa TRITON zero bala tem que ser macho.

[Carlos Monaco]

Mudando de assunto...
Alguém sabe me informar algum Link onde eu encontre fotos da Triton com Guincho Warn 9.5Ti instalado embutido ao para-choques ????
Outra coisa: Como "mudar" o intercooler da Triton de lugar para caber o guincho ????
Estou quebrando a cabeça com isto!

Bruno Sander

Bruno da uma olhada nesta foto, acho que nao vai ficar completamente embutido como na frontier mas da para ter uma ideia e talvez de para fazer alguma modificação neste suporte pronto para deixalo + embutido.
http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Mit%20L200%20%2706/base_guincho_tipoWarn9000_ams_400_6101.jpg

Caso fique mto para fora vc pode colocar este extensor de parachoque para disfarçar

http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Mit%20L200%20%2706/extensao_pch_com_rede_inferior_egr_400.jpg

http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Catalogo%20Mit%20L200%20%2706.htm (http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Catalogo%20Mit%20L200%20%2706.htm)

[Bruno Sander]

Carlos...
Não conseguí visualizar a primeira foto.
Você poderia postá-la novamente, por favor!

Muito obrigado,
Bruno Sander.

[Carlos Monaco]

Carlos...
Não conseguí visualizar a primeira foto.
Você poderia postá-la novamente, por favor!

Muito obrigado,
Bruno Sander.

ja dei arrumei da uma olhada

Bruno já que vc nao tem medo de adaptação, já pensou em retirar uma parte da alma do parachoque e adaptar o guincho no espaço que sobrou?

[netão]

Pedro,
Se me permite um correcao: "A Triton ORIGINAL (sem reprogramacao da ECU pela REIKO) não tem força suficiente para sair de traseira ao se pisar forte nas curvas"!
Na Triton preparada pela REIKO e possível fazer "Zerinho" no asfalto liso, em segunda marcha... Se pisar forte mesmo em curvas... E pedir para fazer Drift (ou bobagem). Depende do "braço" e das circunstancias...

Bruno Sander
Cara,na Savana com seus 100 cv's faz isso ai...
Agora que eu tou andando com escape aberto tá com um folego a mais.

[Bruno Sander]

ja dei arrumei da uma olhada

Bruno já que vc nao tem medo de adaptação, já pensou em retirar uma parte da alma do parachoque e adaptar o guincho no espaço que sobrou?
Acabei de enviar um e-mail prá lá (megastore4x4) perguntando os valores e se enviam para o Brazil.
Ví vários e vários ítens que me interessam bastante.
Agora é aguardar a resposta!
Mais uma vez, muito obrigado Carlos.

Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Netão,
Como é que é esta história de "andar com escape aberto" ?????
Tem como fazer isto na Triton ?????
A Picape aumenta o consumo ?????
Como é este procedimento de "abrir o escape" ??????
Não fica mais barulhento, não ?????

Valeu...
Bruno Sander.

[vvlfilizzola]

Bruno a minha eu eliminei o catalizador do carro e fiz o escape inteiro de 3" polegada fica uma barulho muito bunito eo o carra da aparencia q da mais torque se quise te mando um video para vé se gosta

Vitor Filizzola...

[Carlos Monaco]

Netão,
Como é que é esta história de "andar com escape aberto" ?????
Tem como fazer isto na Triton ?????
A Picape aumenta o consumo ?????
Como é este procedimento de "abrir o escape" ??????
Não fica mais barulhento, não ?????

Valeu...
Bruno Sander.

- Escape aberto consiste em aumentar o diametro dos canos, aumenta o consumo.
- Normalmente é feito direto,um cano só do motor ate o fim mas andar sem catalisador da multa
- e fica mais barulhento

Da uma olhada neste video da minha S10, antes que falem que sou braço tá na subida barro liso, pneu mais que meia vida.

A minha ta com o catalisador e divide o escapamento em 2 direto ate o fim
YouTube - Desatolando S10 4x2 parte 1[/URL]

Carlos

[Pedro_OKTANE]

Bruno se fizer Escape em 3" que é o certo, pq original e 2.1/4 vai ter que acertar a injeção na REIKO novamente...inclusive com o filtro, acredito que da pra ter um ganho em até 10hp e nao vai roncar TANTO pois a turbina abafa o som legal. Eu nao faço na minha por falta de coragem, e poruqe particularmente, as mulheres odeiam e adoro sair com minha Chipangazinha, chama bastante atenção anoites com seus duzentos xenon´s parece uma nave hhe!!!!

[Bruno Sander]

Mas...
Se abrir o escapamento aumenta o consumo e ainda aumenta o "barulho" do motor, será que compensa mesmo fazer ????
Eu, particularmente, prezo bastante pelo silêncio desta nova geração de motores diesel (Commom Rail)...
Mas, se o aumento do barulho for algo pequeno até que vale a pena sim!
Sobre o aumento do consumo... Alguém teria alguma idéia (em porcentagem) de quanto seria este aumento ????
Obrigado.

[vvlfilizzola]

Minha L200 triton não mudo nada o consumo mas sim em dar mais torque no carro o motor fica mais aliviado com o escape direto.

"bruno sander" quem pode te enforma se o barulho fica bom fala com o Mauricio da REIKO fiz a reprogramação com ele ai ele nunca tinha visto a triton sem o catalizador com o cano de "3 polegada

alguem pode me enformar onde consigo um snorkel para a triton

[Carlos Monaco]

Mas...
Se abrir o escapamento aumenta o consumo e ainda aumenta o "barulho" do motor, será que compensa mesmo fazer ????
Eu, particularmente, prezo bastante pelo silêncio desta nova geração de motores diesel (Commom Rail)...
Mas, se o aumento do barulho for algo pequeno até que vale a pena sim!
Sobre o aumento do consumo... Alguém teria alguma idéia (em porcentagem) de quanto seria este aumento ????
Obrigado.

Em relação ao barulho, acho que o direto fica bem barulhento o meu tem 2 abafadores um em cada saida, e catalizador, o barulho não incomoda em nada principalmente de vidros fechados, so chega a ser cansativo em longas viagens com os vidros abertos.

Não sou adepto a carros barulhentos mas fiquei bem feliz com o resultado.

Acho que a vedação da Triton é bem melhor que da S10 então nao vai atrapalhar em nada.
Se tiver duvida do barulhoda uma olhada nesse video

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=x2RE4tpKw7s&feature=channel]YouTube - Criando o caminho[/URL]

Carlos

[Bruno Sander]

Minha L200 triton não mudo nada o consumo mas sim em dar mais torque no carro o motor fica mais aliviado com o escape direto.

"bruno sander" quem pode te enforma se o barulho fica bom fala com o Mauricio da REIKO fiz a reprogramação com ele ai ele nunca tinha visto a triton sem o catalizador com o cano de "3 polegada

alguem pode me enformar onde consigo um snorkel para a triton
Amigo,
Agora sim animei em mexer no escapamento da Capitu!
Você poderia me fornecer mais informacoes técnicas de como faço está alteração ????
E o principal: Onde faco este serviço, bem feito ????
Muito obrigado,
Bruno Sander

[Rogerrm]

Bruno , pra ver se gosta do escape aberto, desconecta o cano antes do abafador e anda!

[Billy the Kid]

Tambem fui felizardo em compra-la pensa para a esquerda... O pessoal da concessionaria disse q esse defeito tinha apelo "apenas estético" e q em nada comprometia a dirigibilidade... aham... Me disseram que tal defeito era abrangido pela garantia, e q apenas necessitava marcar ants a data pois teriam q encomendar peças e se faria necessaria a visita de um pessoal da fabrica...

Na próxima revisao pedirei pra acertarem esse problema "visual"...

ah... e, já me dsculpando, me esqueci de acrescentar na msg anterior q, por ter adquirido o carro há pouco tempo, seminovo, eles realizaram o serviço sem nem pensar em me cobrar...

O atendimento lá, até o momento, foi ótimo!



betaoturbo, na hora de pegar o carro dá para perceber isso, ou só depois com o tempo? O que fazer para verificar esse problema? Pergunto isso pois a minha Triton vai chegar semana que vem e se ela estiver com esse problema eu nem tiro da loja, já vou exigir outro carro.

[Billy the Kid]

Uma pergunta para o pessoal do fórum:

Qual a melhor forma de proteger o estepe da Triton?? Só uma corrente com cadeado basta?? Pergunto isso pois aqui no DF começou uma onda de roubo a estepe de carros que está uma praga.

[Carlos Monaco]

Uma pergunta para o pessoal do fórum:

Qual a melhor forma de proteger o estepe da Triton?? Só uma corrente com cadeado basta?? Pergunto isso pois aqui no DF começou uma onda de roubo a estepe de carros que está uma praga.

Uso aqueles cadeados de motos, pois sao emborachados e nao fazem barulho.

Tem que avisar os ladroes ai que os politicos nao gostam de concorrencia.....:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Aqui em SP normalmente roubam em estacionamentos e nao na rua, por isso nao deixe a chave do cadeado junto com a do carro....

Carlos

[Bruno Sander]

Aqui em BH, infelizmente, também está "na moda" o furto de estepes de Picapes.
Tenho um conhecido que já foi vítima deste infortunio por 02 vezes (na segunda vez arrebentaram o cadeado que ele havia colocado)!
Na minha ainda não coloquei nada!

Bruno Sander

[netão]

Netão,
Como é que é esta história de "andar com escape aberto" ?????
Tem como fazer isto na Triton ?????
A Picape aumenta o consumo ?????
Como é este procedimento de "abrir o escape" ??????
Não fica mais barulhento, não ?????

Valeu...
Bruno Sander.
Cara,na pratica,só retirar o escape não ganha nada,mas se almentar um pouco o diamentro tem um ganho.
O barulho fica bem mais bonito,claro na minha opnião.Eu só passei a andar sem por que estou solteiro,e minha antiga namorada adiava barulho.
Na F250 não aumentou a consumo,geralmente aumenta por que a galera pisa mais para ver o ''roncado''!!!
Olha ai a minha F250 com escape aberto!

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=zDOKDuWRS7k]YouTube - Escape aberto[/URL]

[Walter L. L. Casitta]

Aqui em BH, infelizmente, também está "na moda" o furto de estepes de Picapes.
Tenho um conhecido que já foi vítima deste infortunio por 02 vezes (na segunda vez arrebentaram o cadeado que ele havia colocado)!
Na minha ainda não coloquei nada!

Bruno Sander

Roubaram também da Outdoor alugada que fica com o meu irmão. Bastou 10 minutos na rua. Testemunhas disseram que o larápio fez o serviço com tanta tranquilidade que ninguém se abalou. Tiro o o estepe, colocou no porta-malas do Passat e foi embora...

[Chalbuque]

Uma pergunta para o pessoal do fórum:

Qual a melhor forma de proteger o estepe da Triton?? Só uma corrente com cadeado basta?? Pergunto isso pois aqui no DF começou uma onda de roubo a estepe de carros que está uma praga.

Amigo, na minha opinião a melhor forma de não se incomodar com esse assunto é colocar na estepe um pneus usadão, careca mesmo!! Cadeados, cabo de aço etc não seguram nenhum ladrão, pelo menso no Rio gRANDE DO sUL.eU TIVE O MEU ROUBAdo com tudo isso, e meu irmão tb.
Até meu irmão desenvolveu com um funileiro um sistema com uma lingueta que tapa o engate da chave que baixa o estepe, mas eu não vi ainda e não posso relatar pra vcs.
Assim que puder ver o sistema conto pra vcs.
Abraço

[DieselPower]

Na F250 não aumentou a consumo,geralmente aumenta por que a galera pisa mais para ver o ''roncado''!!!




Exatamente! O "figura" quer escutar o novo ronco, fica direto com o pé lá no porão, e depois diz que aumentou o consumo devido a falta do escapamento original...

[Eduardo Eustaquio]

Passei desta época. Hoje, quanto mais silencio melhor. Imagina vocês viajando 1000km escutando este barulho. Os primeiros 200km são suportáveis, mas depois disso, nossa!

O que estes carros andam não precisa destas coisas que vocês falam.

Depois que os veículos de vocês começam a dar problemas, vocês colocam a culpa em marca, carro e etc.

Opinião Própria.

[FLÁVIO FAF]

Amigo, na minha opinião a melhor forma de não se incomodar com esse assunto é colocar na estepe um pneus usadão, careca mesmo!! Cadeados, cabo de aço etc não seguram nenhum ladrão, pelo menso no Rio gRANDE DO sUL.eU TIVE O MEU ROUBAdo com tudo isso, e meu irmão tb.
Até meu irmão desenvolveu com um funileiro um sistema com uma lingueta que tapa o engate da chave que baixa o estepe, mas eu não vi ainda e não posso relatar pra vcs.
Assim que puder ver o sistema conto pra vcs.
Abraço
X 2. tambem uso essa tecnica do pneu usado , pior do que o perder o pneu (no caso frontier sel) é perder a jante ,a nissan tem uma furação exclusiva ia ter de comprar na autorizada , resumindo roubo duplo.semana passada enquanto fazia balanceamento das rodas chegou uma hilux srv 2009 tinham roubado o pneu reserva e ainda quebrado o suporte , segundo o dono foi no shoping barra, no local tinha roda de ferro com pneu meia vida (esculpido) 480,00 com jante original 780,00 , se duvidar ele corria o risco de comprar o proprio pneu .

[vvlfilizzola]

Bruno a minha triton eu fis aqui na minha cidade com um lugar onde mexe com escapamentos em carros turbo e meio complicado e demorado uns 2 dias de serviço.
Mas se vc quise um barulho menor só elimina o abafador retira ele e solda um cano mas num fica legal
o meu eu eliminei o escape inteiro original e fiz de 3"polegada novo

tentar achar uma loja q faiz escape de carro turbo ou algo assim

abraçosss

[Pedro_OKTANE]

Caraca 2 dias pra fazer uam descarga dimensionada? Oq vc fez? Up, DownPipe, cathback, deve ter feito o escape desde o coletor :D

Bruno, aqui no RJ posso indicar 2 lojas TOP pra vc, e fica pronto em mais ou menos 4h a 5h. Em BH posso achar, ideal é loja de escapamento que tenha maquina de dobra em cano. Solda é um lixo.

[Loyer]

Passei desta época. Hoje, quanto mais silencio melhor. Imagina vocês viajando 1000km escutando este barulho. Os primeiros 200km são suportáveis, mas depois disso, nossa!

O que estes carros andam não precisa destas coisas que vocês falam.

Depois que os veículos de vocês começam a dar problemas, vocês colocam a culpa em marca, carro e etc.

Opinião Própria.

Compartilho do mesmo pensamento.

Abraço.

[Martinelle]

Olá gente!...gostaria de saber dos proprietários de l200 triton quais os defeitos ou pontos negativos da l200 triton...? Estou querendo trocar a pkp por uma hilux, triton ou frontier...

[netão]

Passei desta época. Hoje, quanto mais silencio melhor. Imagina vocês viajando 1000km escutando este barulho. Os primeiros 200km são suportáveis, mas depois disso, nossa!

O que estes carros andam não precisa destas coisas que vocês falam.

Depois que os veículos de vocês começam a dar problemas, vocês colocam a culpa em marca, carro e etc.

Opinião Própria.
Respeito sua opnião,mas eu sou novo,tenho muito que aproveitar.
Amar automoveis com muitos aqui amam tem que usar como ''seus sonhos''!!!!
Andar sem escape hoje é uma música,tanto que meu som quase não fica ligado e é bem simples,não tem nada de moderno,nem MP3 roda...
Opnião própria,e tenho aqui no fórum um grande respeito por você Eduardo,por sua experiencia com tantos veiculos!!!
Abraços!!!

[Bruno Sander]

Bruno a minha triton eu fis aqui na minha cidade com um lugar onde mexe com escapamentos em carros turbo e meio complicado e demorado uns 2 dias de serviço.
Mas se vc quise um barulho menor só elimina o abafador retira ele e solda um cano mas num fica legal
o meu eu eliminei o escape inteiro original e fiz de 3"polegada novo

tentar achar uma loja q faiz escape de carro turbo ou algo assim

abraçosss
E qual a média de valor para se fazer este serviço todo (completo) ?????
O barulho fica discreto ou fica um "ronco" muito mais alto que com o escape original ???
Obrigado!

[Bruno Sander]

Caraca 2 dias pra fazer uam descarga dimensionada? Oq vc fez? Up, DownPipe, cathback, deve ter feito o escape desde o coletor :D

Bruno, aqui no RJ posso indicar 2 lojas TOP pra vc, e fica pronto em mais ou menos 4h a 5h. Em BH posso achar, ideal é loja de escapamento que tenha maquina de dobra em cano. Solda é um lixo.
Pedro...
Tenta descobrir com suas fontes aí prá mim, um lugar AQUÍ EM BH, que faça este serviço bem feito!
Estou bem disposto a fazer, desde que não aumente muito o barulho!

Ps. E a "Plaquinha" dianteira, conseguiu ????

[Rogerrm]

Bruno, desconecte o cano antes do abafador, faça vc mesmo

e de uma volta pra ver se gosta.....

[Pedro_OKTANE]

Pedro...
Tenta descobrir com suas fontes aí prá mim, um lugar AQUÍ EM BH, que faça este serviço bem feito!
Estou bem disposto a fazer, desde que não aumente muito o barulho!

Ps. E a "Plaquinha" dianteira, conseguiu ????

Ja está pronta
Preciso buscar na Honda botafogo
Fds resolvo isso, quanto a loja de Escapamento, vou descobrir AGORA e manha posto aqui
abracos amigo.

[Pedro_OKTANE]

Bruno, ai segue 2 Lojas que fazem escape personalisado em BH que meus amigos daí prepararam seus carros.:

Assunção Escapamentos na Barão Homem de Melo

All Muflers na Cristiano Machado

tem a Motor Forte tb, vo procurar saber onde é

[vvlfilizzola]

se retirar o catalizador como eu fiz o barulho fica bem grosso e um poko alto bem superior q o original mas se manter o catalizador e retirar somente o abafador e almentar o diametro do cano ai fica um barulho bom poko mais alto q o original o Mauricio da Reiko feiz isso em um carro q vai corre o sertoes.
Mas eu andei com minha triton dos dois modos o unico q eu senti diferença foi sel o catalizador.

Vitor Leal Filizola...

[Pedro_OKTANE]

Motor Forte, fica no bairro Coração Eucarístico, próximo da PUC.
Telefone 31-34646262

Estão as 3 melhores lojas de escapamento de BH ai bruno

[RodrigoSL]

Alguém aqui do pessoal do fórum vai participar da etapa Brasília do MMS?
Amanhã estaremos lá! De repente uma boa oportunidade para conhecer pessoalmente os companheiros.
Abraços.

[Loyer]

Alguém aqui do pessoal do fórum vai participar da etapa Brasília do MMS?
Amanhã estaremos lá! De repente uma boa oportunidade para conhecer pessoalmente os companheiros.
Abraços.

Esse ano eu fui de Zequinha Rodrigo. Uma pena ter visto sua mensagem só agora.

Abraço.

[RodrigoSL]

Esse ano eu fui de Zequinha Rodrigo. Uma pena ter visto sua mensagem só agora.

Abraço.
Pois então!!Uma pena.
Participei pela 1ª vez este ano e achei muito bacana. Meu navegador também era novato, mas até q nos saímos bem. "Só" erramos o caminho 1 vez, mas nos custou preciosos 8 minutos. Mas foi bem bacana, até as patroas q estavam de zequinhas se divertiram bastante.
Trilha cheia de pequenos detalhes q exigiam bastante do navegador. Vamos aguardar o próximo pra ver se saímos melhores.
E combinar também alguma coisa com a turma daqui de Brasília. Preciso conhecer a rapaziada.
Abraço.

[Billy the Kid]

Minha Vermelhona chegou hoje! Show de carro, falta agora instalar som e o dvd pra bichinha ficar do meu jeito.

[Bruno Sander]

Pessoal...
Fiquei uns dias fora, mas, agora, voltei.
Fui a Brasília no MotorSport onde tomei uma "ferrada" (perdí mais de 24.000 pontos). Mas, mesmo assim assim, conseguí me divertir bastante.
Fomos muito bem até quase a metade da prova (perdendo uma média de, no máximo, 20 pontos por PC... Depois, erramos uma entrada aí F... tudo!).
Quando voltamos para o caminho certo, estávamos com quase 05 minutos de atraso... Aí, terminou o nosso Rally de Regularidade... Mas começou a diversão e o Rally tornou-se de velocidade (prá mim)!
Meu carro era o de número 150. Saímos atrás do 142... Daí em diante foi pé no porão o tempo todo... Com saltos nas Lombas e curvas de lado!
Devia ter uma câmera on-Bord para colocar no You-Tube.
Mas... Como é a primeira vez que o meu navegador navega... Ainda temos tempo para nos adaptarmos!
Na etapa de Curitiba estaremos lá de novo!

Saí de Brasília e fui 'a Goiânia.
Fiquei com a equipe Bertollini Racing os 03 dias (até o Prólogo) com o carro 318 (Jorge e Gustavo Gugelmin).
Valeu cada segundo do meu tempo que passei por lá.
Depois posto algumas fotos e filmagens...

E, só para uma prévia, abaixo segue duas fotos da minha viagem de volta de Goiânia 'a BH...
As fotos são do meu GPS mostrando A VELOCIDADE REAL da Capitú!
Não houve Hilux, Frontier, Civic, A3 (ninguém) que me deixasse prá trás!
E, ainda não mexí no escapamento!

Falando nisto, nesta Sexta coloquei os amortcedores e molas dianteiras (Nitro Gás) da Iron-Man na própria Mitsubishi (Via Jap).
A Picape ficou 05cm mais alta (medida da caixa de roda ao pneu)!
Tá ficando show...

Ps. Pedro...
Muito obrigado pelas indicações das lojas aquí em BH. Está semana resolverei isto e vejo como farei com o escapamento!
Valeu mesmo.

BRUNO SANDER.

[netão]

Pessoal...
Fiquei uns dias fora, mas, agora, voltei.
Fui a Brasília no MotorSport onde tomei uma "ferrada" (perdí mais de 24.000 pontos). Mas, mesmo assim assim, conseguí me divertir bastante.
Fomos muito bem até quase a metade da prova (perdendo uma média de, no máximo, 20 pontos por PC... Depois, erramos uma entrada aí F... tudo!).
Quando voltamos para o caminho certo, estávamos com quase 05 minutos de atraso... Aí, terminou o nosso Rally de Regularidade... Mas começou a diversão e o Rally tornou-se de velocidade (prá mim)!
Meu carro era o de número 150. Saímos atrás do 142... Daí em diante foi pé no porão o tempo todo... Com saltos nas Lombas e curvas de lado!
Devia ter uma câmera on-Bord para colocar no You-Tube.
Mas... Como é a primeira vez que o meu navegador navega... Ainda temos tempo para nos adaptarmos!
Na etapa de Curitiba estaremos lá de novo!

Saí de Brasília e fui 'a Goiânia.
Fiquei com a equipe Bertollini Racing os 03 dias (até o Prólogo) com o carro 318 (Jorge e Gustavo Gugelmin).
Valeu cada segundo do meu tempo que passei por lá.
Depois posto algumas fotos e filmagens...

E, só para uma prévia, abaixo segue duas fotos da minha viagem de volta de Goiânia 'a BH...
As fotos são do meu GPS mostrando A VELOCIDADE REAL da Capitú!
Não houve Hilux, Frontier, Civic, A3 (ninguém) que me deixasse prá trás!
E, ainda não mexí no escapamento!

Falando nisto, nesta Sexta coloquei os amortcedores e molas dianteiras (Nitro Gás) da Iron-Man na própria Mitsubishi (Via Jap).
A Picape ficou 05cm mais alta (medida da caixa de roda ao pneu)!
Tá ficando show...

Ps. Pedro...
Muito obrigado pelas indicações das lojas aquí em BH. Está semana resolverei isto e vejo como farei com o escapamento!
Valeu mesmo.

BRUNO SANDER.
Só falta as fotos!!!

[Be Trindade]

Só falta as fotos!!!
Pra galera que gosta de importar as coisas!
http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Catalogo%20Mit%20L200%20%2706.htm

Bruno.. tem a base por guincho, você não estava procurando?! Proteções e etc...
Vlw...

[Bruno Sander]

Pra galera que gosta de importar as coisas!
http://www.megastore4x4.pt/Catalogo%204x4/Catalogo%20Mit%20L200%20%2706.htm

Bruno.. tem a base por guincho, você não estava procurando?! Proteções e etc...
Vlw...
Rapaz...
Já tentei importar tudo por lá mas eles me enviaram um e-mail dizendo que não enviam para o Brazil devido ao custo do frete ser muito alto!
Vai entender estes portugueses...
Quem vai pagar o frete sou eu!

[edpadilha]

Bruno,
Cuidado com as altas velocidades que vc esta alcancando! Os pneus que vc usa nao suportam tal velocidade!!! Se um deles estourar ou decapar, dificilmente vc saira vivo! O pior sera vc levar alguns inocentes...

Take care friend, vc nao esta em um carro de corrida!

[Bruno Sander]

Ed...
Obrigado por sua preocupação.
Mas, este foi apenas um pico de velocidade (numa reta, na Br, sem trânsito).
Não ando o tempo inteiro a 193km/h.
Como você pode ver pela própria foto (GPS), minha média é entre 140 e 150km/h (Média esta perfeitamente tolerada por estes pneus).

Bruno Sander.

[Be Trindade]

Bruno,
Depois não sabem pq todos implicam com os portugueses!! :mrgreen: :twisted:
Tem alguma novidade sobre a base do guincho?! Não tem como fabricar aqui não?! Eles (os portugueses) não te enviariam uma vista explodida da peça não?!?
Valeu!

[Bruno Sander]

Tem como fabricar aquí sim.
Só estou aguardando o término do Rally dos Sertões pois quem irá "mexer" na Capitú será o Marquinhos (Chefe da Equipe Suzaquin que preparou a única triton que está correndo no Sertões)...
Ele disse que fará tudo prá mim (inclusive instalar o guincho e mudar o intercooler de lugar)...
Mas, provavelmente, ele só estará livre para isto em meados de Julho.

Bruno Sander.

[Be Trindade]

Tem como fabricar aquí sim.
Só estou aguardando o término do Rally dos Sertões pois quem irá "mexer" na Capitú será o Marquinhos (Chefe da Equipe Suzaquin que preparou a única triton que está correndo no Sertões)...
Ele disse que fará tudo prá mim (inclusive instalar o guincho e mudar o intercooler de lugar)...
Mas, provavelmente, ele só estará livre para isto em meados de Julho.

Bruno Sander.
Ta certoo..
Assim que tiver novidades entao..é só postar..
Poste depois mais fotos da Capitú!
vlw!!

[Bruno Sander]

Só umas fotos da suspensão dianteira da Capitú (05cm mais alta)...
Lembrando que os pneus são 285 (quase 04cm mais altos que os originais).
Portanto, a Capitú, lado a lado com uma Triton original, agora, está de 08 a 10 cm mais alta!
Tá ficando bom...
Agora, é "estudar" as alterações no escapamento.

Bruno Sander.

[Pedro_OKTANE]

Bruno, nao tem que estudar como fazer o Escape
é Feijão com arroz cara, mais polegadas, eu faria tudo em 3"..pois o diametro original dela é 2.1/4
Com 2 abafadores, pq 1 só diretão vai ficar o cão pra roncar, mesmo sabendo que a turbina abafa legal o som. Agora tenho dito, se quer sentir resultado, vai ter que RE RE-Programar a injeção DENOVO., fazer escape sem acerto no Chip é meramente psicológico o ganho de potencia :)

[Bruno Sander]

Pessoal...

Saí (como reportagem título) na REVISTA CARRO do Mês de Julho de 2009!

A repostagem fala sobre o Rally Mitsubishi MotorSport e minha parceria com o Catarinense Rodrigo Borges que culminou no 5º lugar (com Podium e Troféu) na Turismo light!

Scaneei e estou enviando em anexo a reportagem...

É só o começo (Risos)...

Bruno Sander. :concordo:


Ps. Não conseguí carregar a página 02, onde tem as minhas fotos com o Rodrigo e as fotos do Pódium.

[Giovani]

Scaneei e estou enviando em anexo a reportagem...
Ps. Não conseguí carregar a página 02, onde tem as minhas fotos com o Rodrigo e as fotos do Pódium.
Ô letrinha miúda...
Deixa no tamanho original, zipa tudo junto e anexa.:concordo:

[]'s

[SÉRGIO HOLANDA]

Bruno,

Tá ficando cada dia mais exclusiva a tua Triton!!! :palmas::palmas::palmas:

Depois posta as tuas impressões sobre a performance da suspensão dinateira com o kit Ironman.

Abrs,

Sérjão

Só umas fotos da suspensão dianteira da Capitú (05cm mais alta)...
Lembrando que os pneus são 285 (quase 04cm mais altos que os originais).
Portanto, a Capitú, lado a lado com uma Triton original, agora, está de 08 a 10 cm mais alta!
Tá ficando bom...
Agora, é "estudar" as alterações no escapamento.

Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Pessoal,
Andei dando uma "pesquisada" e, até agora, o que me pareceu ser a melhor opção em relação a substuicao do escapamento e a seguinte:

Retirar o catalisador e "ligar" o tubo de 3" direto na saída da turbina (que, originalmente, sai no catalisador). Onde existe o "silencioso" original, colocar outro, refletivo, dimensionado para os tubos de 3", e, fazer todo o "desenho" tal qual o original (aproveitando os mesmos suportes).
A vantagem do refletivo e a diminuição do barulho, sem perda de torque ou potência de "saída" (compreesao), já que o mesmo seria dimensionado para 3"...
O escapamento original e o catalisador seriam retirados e guardados para, no futuro, serem repostos!

Segundo os "entendidos" que trabalham com escapamentos, o ganho real de potência com tal mudança seria entre 15 e 20cv e de 3 a 5 kgf de torque!!!!

Seria isto verdade mesmo ???

A maioria disse-me que o consumo irá aumentar entre 5 e 10% (dependendo da forma como eu dirigir) e a vida ultil do motor diminui cerca de 10 a 12%.

Como sou 100% novato neste assunto, será que alguém poderia me dar uma ajuda com opnioes e alguns dados técnicos (Reais) ????
Estou completamente perdido em meio a tantas "vantagens", "desvantagens" e "melhor forma de fazer"!

Sugestões ???

Grato,
Bruno Sander

[netão]

Pessoal,
Andei dando uma "pesquisada" e, até agora, o que me pareceu ser a melhor opção em relação a substuicao do escapamento e a seguinte:

Retirar o catalisador e "ligar" o tubo de 3" direto na saída da turbina (que, originalmente, sai no catalisador). Onde existe o "silencioso" original, colocar outro, refletivo, dimensionado para os tubos de 3", e, fazer todo o "desenho" tal qual o original (aproveitando os mesmos suportes).
A vantagem do refletivo e a diminuição do barulho, sem perda de torque ou potência de "saída" (compreesao), já que o mesmo seria dimensionado para 3"...
O escapamento original e o catalisador seriam retirados e guardados para, no futuro, serem repostos!

Segundo os "entendidos" que trabalham com escapamentos, o ganho real de potência com tal mudança seria entre 15 e 20cv e de 3 a 5 kgf de torque!!!!

Seria isto verdade mesmo ???

A maioria disse-me que o consumo irá aumentar entre 5 e 10% (dependendo da forma como eu dirigir) e a vida ultil do motor diminui cerca de 10 a 12%.

Como sou 100% novato neste assunto, será que alguém poderia me dar uma ajuda com opnioes e alguns dados técnicos (Reais) ????
Estou completamente perdido em meio a tantas "vantagens", "desvantagens" e "melhor forma de fazer"!

Sugestões ???

Grato,
Bruno Sander
Você ficou empolgado com o escape,mas como disse,gosta dessas motores novos por não serem barulhentos.
Tens coragem de rodar com um motor assim?

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal,
Andei dando uma "pesquisada" e, até agora, o que me pareceu ser a melhor opção em relação a substuicao do escapamento e a seguinte:

Retirar o catalisador e "ligar" o tubo de 3" direto na saída da turbina (que, originalmente, sai no catalisador). Onde existe o "silencioso" original, colocar outro, refletivo, dimensionado para os tubos de 3", e, fazer todo o "desenho" tal qual o original (aproveitando os mesmos suportes).
A vantagem do refletivo e a diminuição do barulho, sem perda de torque ou potência de "saída" (compreesao), já que o mesmo seria dimensionado para 3"...
O escapamento original e o catalisador seriam retirados e guardados para, no futuro, serem repostos!

Segundo os "entendidos" que trabalham com escapamentos, o ganho real de potência com tal mudança seria entre 15 e 20cv e de 3 a 5 kgf de torque!!!!

Seria isto verdade mesmo ???

A maioria disse-me que o consumo irá aumentar entre 5 e 10% (dependendo da forma como eu dirigir) e a vida ultil do motor diminui cerca de 10 a 12%.

Como sou 100% novato neste assunto, será que alguém poderia me dar uma ajuda com opnioes e alguns dados técnicos (Reais) ????
Estou completamente perdido em meio a tantas "vantagens", "desvantagens" e "melhor forma de fazer"!

Sugestões ???

Grato,
Bruno Sander

Em teoria o escapamento só vai fazer diferença com alto giro, quando o volume dos gases é maior. Então em medias rotações, na região do torque com o volume de gases menor, não deve fazer diferença e o torque não deve mudar.

Escapamento de diâmetro maior funciona mesmo em veículos a gasolina que tem a faixa de torque lá no alto próximo a rotação de maior potência como nos motores de motos e motores preparados. No motor diesel é só pra fazer barulho e falar que tem...

[Pedro_OKTANE]

Como eu disse tudo sobre Escape na página anterior.
Se nao remapear o Chip, o ganho de potência vai ser psicologico e/ou
praticamente nulo. Tem carros que até perdem torque e potência dependendo
do diametro aplicado :)

[Giovani]

Como eu disse tudo sobre Escape na página anterior.
Se nao remapear o Chip, o ganho de potência vai ser psicologico e/ou
praticamente nulo. Tem carros que até perdem torque e potência dependendo
do diametro aplicado :)
X2!:concordo:

Andei num Troller 3.0 com escapamento dimensionado, do coletor até a saída. Perdeu muito rendimento. O ronco ficou legal...:roll:

Em motor diesel eletrônico: chip nele!:concordo:

[]'s

[Bruno Sander]

Como eu disse tudo sobre Escape na página anterior.
Se nao remapear o Chip, o ganho de potência vai ser psicologico e/ou
praticamente nulo. Tem carros que até perdem torque e potência dependendo
do diametro aplicado :)
Mas, se eu trocar mesmo o escapamento, COM CERTEZA, farei um novo remapeamento da ECU logo em seguida!
Mas, você acha que vale a pena trocar o escapamento ????

[AKPG]

Bruno,

Eu não mexeria com isto. Vc viaja muito com seu carro. Imagina rodar mil KM com um barulho destes no ouvido... É legal no começo, mas depois deve cansar um bocado.

Quanto eu coloquei pneu MUD na minha EX-SRV, não aguentei muito tempo por causa do barulho. Imagina um escape aberto. Sem contar que o ganho de potência/torque será praticamente nulo.

É apenas minha opinião...

Um abraço,

[Bruno Sander]

Bruno,

Eu não mexeria com isto. Vc viaja muito com seu carro. Imagina rodar mil KM com um barulho destes no ouvido... É legal no começo, mas depois deve cansar um bocado.

Quanto eu coloquei pneu MUD na minha EX-SRV, não aguentei muito tempo por causa do barulho. Imagina um escape aberto. Sem contar que o ganho de potência/torque será praticamente nulo.

É apenas minha opinião...

Um abraço,
Mas, a intenção de colocar o coletor Refletivo seria exatamente para não ter este "barulho" aumentado!
Mas, se não houver ganho de Torque/Potência, realmente, não compensa!

[Pedro_OKTANE]

Mas, se eu trocar mesmo o escapamento, COM CERTEZA, farei um novo remapeamento da ECU logo em seguida!
Mas, você acha que vale a pena trocar o escapamento ????


Numa TRITON? Nem pensar.
Mas no MEU ver de como eu uso o carro e viajo dia a dia não.

Nao sei vc, da forma que vc utiliza. fazendas etc, eu vo pra academia de carro, pra faculdade de carro, pras noitadas de carro, tudo é com ele, e akela descargona aberta nos meus ouvidos nao quero. Ja tive Escape dimensionado em 2 carros e só faço em carro para fim de semana/pista.

Caso tivesse uma 90 ou Troller pra pau em trilha, certamente.
Mas na bonitona nem pensar :concordo:

[Bruno Sander]

Numa TRITON? Nem pensar.
Mas no MEU ver de como eu uso o carro e viajo dia a dia não.

Nao sei vc, da forma que vc utiliza. fazendas etc, eu vo pra academia de carro, pra faculdade de carro, pras noitadas de carro, tudo é com ele, e akela descargona aberta nos meus ouvidos nao quero. Ja tive Escape dimensionado em 2 carros e só faço em carro para fim de semana/pista.

Caso tivesse uma 90 ou Troller pra pau em trilha, certamente.
Mas na bonitona nem pensar :concordo:
Mas, Pedro...
Colocando o Refletivo na descarga será que este problema do aumento do barulho não seria resolvido ????
Por que, do contrário, também não acho que vale a pena fazer... Também uso minha Capitú prá tudo (Passeio, viagens, ir trabalhar, fazenda, trilhas, expedições, rallys...).
Ou seja, nada de "Barulhão ao pé do ouvido"!

Você acha que a instalação deste tal refletivo resolveria mesmo o problema do barulho em excesso ????

[Pedro_OKTANE]

Bruno, realmente eu nao sei do que se trata esse Refletivo qeu vc ta falando, por acaso isso é uma espécie de abafador?? Pq em 7 anos nesse meio de carro, preparação etc, eu NUNCA escutei falar disso, ja utilizei a tecla pesquisar na Oktane sobre isso e nao deu nada.

[Bruno Sander]

Sim, o refletivo e um tipo de abafador. Neste caso eu usaria um dimensionado para 3".
O que você acha ????

[vvlfilizzola]

como ja falei tenho em minha triton com escape de 3" da saida da turbina ate lá atras igual o original mas sem catalizador e sem abafador eu senti uma grande diferença de torque e quando o reiko remapeou minha central ai fico muito forte mesmo a camionete mas se vc q um escape de primeira linha olha esse link

http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html (http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html)

ai tem a diferença do original pro um de 3'' POLEGADA DE INOX

abraçosss Vitor Filizzola.

[netão]

como ja falei tenho em minha triton com escape de 3" da saida da turbina ate lá atras igual o original mas sem catalizador e sem abafador eu senti uma grande diferença de torque e quando o reiko remapeou minha central ai fico muito forte mesmo a camionete mas se vc q um escape de primeira linha olha esse link

http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html (http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html)

ai tem a diferença do original pro um de 3'' POLEGADA DE INOX

abraçosss Vitor Filizzola.
cara,tem como postar um video?

[Pedro_OKTANE]

como ja falei tenho em minha triton com escape de 3" da saida da turbina ate lá atras igual o original mas sem catalizador e sem abafador eu senti uma grande diferença de torque e quando o reiko remapeou minha central ai fico muito forte mesmo a camionete mas se vc q um escape de primeira linha olha esse link

http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html (http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html)

ai tem a diferença do original pro um de 3'' POLEGADA DE INOX

abraçosss Vitor Filizzola.

Vitor queria ver um video tb.
Sua é A/T ou M/T? Passou no dino antes e depois?

--

O que eu acho Bruno?? Eu quero é que vc faça, fica lindo no carros dos outros, e no MMS Itaipava eu vejo :palmas:. Nos encontramos lá certamente, pois tenho casa lá!

[Marcelo-HPE]

Salve amigos !!
Tirei essas fotos depois da trilha de Riograndina/Friburgo ontem dia 05/07/09
A Triton está com pneus BF MUD .
Da ultima foto da vontade de fazer um quadro para colocar na sala de estar :mrgreen::mrgreen:.
abs

[AKPG]

Salve amigos !!
Tirei essas fotos depois da trilha de Riograndina/Friburgo ontem dia 05/07/09
A Triton está com pneus BF MUD .
Da ultima foto da vontade de fazer um quadro para colocar na sala de estar :mrgreen::mrgreen:.
abs

:stop: :stop:

Estas fotos foram antes ou depois da trilha??? :pensativo: :pensativo:

As pkps nem estão sujas de barro.... :mrgreen: :mrgreen:

[Marcelo-HPE]

Foram depois !! hehehe , mas não tinha muito lama , o terreno estava mais acidentado com muita erosão ,mais tarde a galera vai postar uns videozinhos no Youtube .!!

Mas e vc ,seu toyoteiro falador !!!:mrgreen::mrgreen: trade logo de comprar o seu
american 4x4 , para postar umas fotos aqui para gente , de preferência na mesma trilha daquelas picaponas altas quem tem por aí .:concordo::concordo::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
abs

[AKPG]

Foram depois !! hehehe , mas não tinha muito lama , o terreno estava mais acidentado com muita erosão ,mais tarde a galera vai postar uns videozinhos no Youtube .!!

Mas e vc ,seu toyoteiro falador !!!:mrgreen::mrgreen: trade logo de comprar o seu
american 4x4 , para postar umas fotos aqui para gente , de preferência na mesma trilha daquelas picaponas altas quem tem por aí .:concordo::concordo::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
abs

Muita calma nesta hora....

Ainda não sei qual carro irei comprar. Mas com certeza um deles terá que ser Toyotaaaaaaaaaaaaa :mrgreen: :mrgreen:

Assim que estiver com a viatura, irei criar um tópico para ela assim todos poderão acompanhar.

Um abraço,

[Loyer]

Muita calma nesta hora....

Ainda não sei qual carro irei comprar. Mas com certeza um deles terá que ser Toyotaaaaaaaaaaaaa :mrgreen: :mrgreen:

Assim que estiver com a viatura, irei criar um tópico para ela assim todos poderão acompanhar.

Um abraço,

Opa, sinto uma tundra vindo por ai... heheehe

[Jera]

pra quem ainda nao viu.....a triton 2010 agora vem com piloto aut, comp de bordo do pajero full, painel com fundo preto e luz vermelha e bluetooth.
fotos: http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=58946

[vvlfilizzola]

Vitor queria ver um video tb.
Sua é A/T ou M/T? Passou no dino antes e depois

vc q um video do carro ligado acelerando? A minha TRITON é MT ainda naum coloquei no dina mas da pra percebe q muda sim e o barulho fica muito lindo fico bem melhor depois q o reiko remapeou minha central minha camionete fico bem forte só to aguardando o meu filtro K&N chegar pra mim colokar no dina mas assim q eu colokar eu posto aqui.
abraçossss

[vvlfilizzola]

Jera aonde vc mediu seu carro 227cv deu no motor ou na roda
abraços
Vitor Filizzola

[Jera]

olá filizzola!

eu não quis medir não.....vi como os caras forçam o carro no dinamometro e nao quis fazer......
mas o mauricio disse que fica nos 227cv.....a triton fica +- 225cv né?!....essa potencia é no motor!!!
mas eu acredito no mauricio sabe pq?!.....fui com ele fazer o teste da nova nissan frontier......era a 1a do brasil que ele estava reprogramando, tanto é que ele teve que mandar vir uma nova programação, já que a frontier da asia é diferente da que vem pro brasil. antes de colocar no dino, ele disse que ia dar uns 218cv.....e por incrivel que pareça, na 1a puxada deu os 218cv!!!

mas ele ja fez outros carros que ele mediu no dinamometro e todos eles deram a potencia que ele disse que ia dar.....a potencia do dinamometro é medida na roda.
aí tem que fazer uns calculos de perda da transmissão.....parece que é de uns 20 a 30%.......
eu poderia colocar até 254cv, mAs preferi ficar nos 227cv mesmo. tem gente que usa 254cv nos trollers e dizem que fica um "capeta"!!!

flwsssssss!!!

[Bruno Sander]

como ja falei tenho em minha triton com escape de 3" da saida da turbina ate lá atras igual o original mas sem catalizador e sem abafador eu senti uma grande diferença de torque e quando o reiko remapeou minha central ai fico muito forte mesmo a camionete mas se vc q um escape de primeira linha olha esse link

http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html (http://www.taipanxp.com.au/4wd/wp-content/themes/default/makes/mitsubishi/3.2L_CRD_Triton.html)

ai tem a diferença do original pro um de 3'' POLEGADA DE INOX

abraçosss Vitor Filizzola.
Vítor...
Conversei ontem com o Maurício e ele quer colocar em minha Triton o mesmo programa que ele colocou na Triton do Carlos Policarpo (que ganhou a categoria Production deste ano do Sertões)...
Mas, ele disse que, caso eu troque mesmo o escapamento eu teria que fazê-lo antes do novo remapeamento da ECU.
Agora é decidir se farei ou não o escapamento de 3".
Ps. Neste Site de Portugal eles NÃO enviam para o Brasil!
Poste uns vídeos da sua triton prá gente aquí Vítor!

Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Vitor queria ver um video tb.
Sua é A/T ou M/T? Passou no dino antes e depois

vc q um video do carro ligado acelerando? A minha TRITON é MT ainda naum coloquei no dina mas da pra percebe q muda sim e o barulho fica muito lindo fico bem melhor depois q o reiko remapeou minha central minha camionete fico bem forte só to aguardando o meu filtro K&N chegar pra mim colokar no dina mas assim q eu colokar eu posto aqui.
abraçossss
Outra coisa Vítor...
Com esta nova configuração, qual está sendo a média de consumo da sua Triton ????
Aumentou muito em relação ao original ?????

Bruno Sander.

[vvlfilizzola]

Vítor...
Conversei ontem com o Maurício e ele quer colocar em minha Triton o mesmo programa que ele colocou na Triton do Carlos Policarpo (que ganhou a categoria Production deste ano do Sertões)...
Mas, ele disse que, caso eu troque mesmo o escapamento eu teria que fazê-lo antes do novo remapeamento da ECU.
Agora é decidir se farei ou não o escapamento de 3".
Ps. Neste Site de Portugal eles NÃO enviam para o Brasil!
Poste uns vídeos da sua triton prá gente aquí Vítor!

Bruno Sander.




Minha triton já tem o programa do Policarpo agora vó coloka no dina pra vé o ganho a do policarpo deu 252cv agora vó vé a minha quanto vai da num coloquei ainda pq num chego meu K&N quero colokar os carros parelhos para ver certo se da de verdade a diferença
A e sobre consumo minha triton faiz 6.8 na cidade e na estrada se finca o pé faiz isso tambem mas se anda de boa uns 120 a 140 uns 9.5
vo coloka um video e umas fotos de dentro q fiz na minha triton
a e um comentario minha triton deu 201km/h no gps

abraçosss

[Bruno Sander]

Vítor...
Conversei ontem com o Maurício e ele quer colocar em minha Triton o mesmo programa que ele colocou na Triton do Carlos Policarpo (que ganhou a categoria Production deste ano do Sertões)...
Mas, ele disse que, caso eu troque mesmo o escapamento eu teria que fazê-lo antes do novo remapeamento da ECU.
Agora é decidir se farei ou não o escapamento de 3".
Ps. Neste Site de Portugal eles NÃO enviam para o Brasil!
Poste uns vídeos da sua triton prá gente aquí Vítor!

Bruno Sander.




Minha triton já tem o programa do Policarpo agora vó coloka no dina pra vé o ganho a do policarpo deu 252cv agora vó vé a minha quanto vai da num coloquei ainda pq num chego meu K&N quero colokar os carros parelhos para ver certo se da de verdade a diferença
A e sobre consumo minha triton faiz 6.8 na cidade e na estrada se finca o pé faiz isso tambem mas se anda de boa uns 120 a 140 uns 9.5
vo coloka um video e umas fotos de dentro q fiz na minha triton
a e um comentario minha triton deu 201km/h no gps

abraçosss
O MÁXIMO que conseguí chegar até agora com minha Triton (no GPS) foi 193km/h!
E, em relação ao que você falou do consumo, não está ruím não.
A minha, na cidade, fica entre 7.5 e 8km/l.
Na estrada (andando até 120km/h) faz em torno de 10.5 a 11km/L.
Mas, se pisar mesmo (acima de 150km/h) o consumo cai prá casa dos 7.5 a 8km/L.

Tem como você tirar algumas fotos do escapamento que colocou na sua Triton, e me enviar (brunosander@hotmail.com) ?????
Se possível, me informe também o custo final desta sua "troca" de escapamento!

Desde já, agradeço muito pela atenção Vítor!
Bruno Sander.

[Bruno Sander]

Pessoal...
Olha o que achei na Internet!
O que vocês acham ????? :pensativo:

[Pedro_OKTANE]

Show d bola Bruno
ebay tb? So que da Australia ne? ai e foda

[Bruno Sander]

Pedro...
Eu, atualmente, tenho comprado mais do eBay da Austrália e Tailândia do que dos EUA.
E, tem sido bem mais tranquilo...
Só demoro um pouco mais prá receber. Mas, até agora, não deixei de receber NADA!
Mas, não sei se estes faróis vão ficar bons na Capitú.
O que você acha ????

Ps. Estou vendendo meu Guincho Warn 9.5Ti (quase 0km)!

[aoliveira]

Pessoal...
Olha o que achei na Internet!
O que vocês acham ????? :pensativo:

Eu pessoalmente acho muito feio...tuning em caminhonete não combina nem um pouco...mas como também achava feio na frontier e você gostava, acho que vai gostar na triton também. Ainda bem que gosto é igual bunda né? :mrgreen:

[Jera]

fala bruno!

nesse caso eu acho que a estética é o menos importante.
o importante é que com esse farol vc vai aproveitar 100% do teu xenon, vai funcionar direito. e nao vai espalhar como ocorre no farol original e atrapalhar os outros. vai iluminar mmmttt. eu comprava por isso.
e ja que tua triton é preta, acho que vai combinar e ficar bonito.
por qnt sai um desses com os impostos aqui no brasil??

flwsss

[Bruno Sander]

fala bruno!

nesse caso eu acho que a estética é o menos importante.
o importante é que com esse farol vc vai aproveitar 100% do teu xenon, vai funcionar direito. e nao vai espalhar como ocorre no farol original e atrapalhar os outros. vai iluminar mmmttt. eu comprava por isso.
e ja que tua triton é preta, acho que vai combinar e ficar bonito.
por qnt sai um desses com os impostos aqui no brasil??

flwsss
O Custo (incluindo o frete para o Brasil) fica em torno de US$650.00.
Os impostos, no mínimo, mais R$800,00...
Ou seja, esta troca me custaria, NO MINIMO, cerca de R$2.000,00 (sendo otimista)!

Não sei se vale a pena, não!

Os que coloquei na Frontier me custarm cerca de R$2.300,00. Agora, estou tentando vende-los por R$1.200,00 (estão em perfeito estado) e, ate agora, nada!
E um dinheiro perdido!

[Bruno Sander]

fala bruno!

nesse caso eu acho que a estética é o menos importante.
o importante é que com esse farol vc vai aproveitar 100% do teu xenon, vai funcionar direito. e nao vai espalhar como ocorre no farol original e atrapalhar os outros. vai iluminar mmmttt. eu comprava por isso.
e ja que tua triton é preta, acho que vai combinar e ficar bonito.
por qnt sai um desses com os impostos aqui no brasil??

flwsss
O Custo (incluindo o frete para o Brasil) fica em torno de US$650.00.
Os impostos, no mínimo, mais R$800,00...
Ou seja, esta troca me custaria, NO MINIMO, cerca de R$2.000,00 (sendo otimista)!

Não sei se vale a pena, não!

Os que coloquei na Frontier me custarm cerca de R$2.300,00. Agora, estou tentando vende-los por R$1.200,00 (estão em perfeito estado) e, ate agora, nada!
E um dinheiro perdido!

[Bruno Sander]

Mudando de assunto:
orçamento do escapamento completo de 3", instalado, com 02 abafadores de 3" (abertos)... Mão de obra inclusa (incluindo retirada do catalisador): R$1.000,00.
O que vocês acham ????

[marcos ambrogi]

Mudando de pato pra ganso, mas o tópico ficou cumprido demais e não achei respostas ao que queria....

Fiz pedido de uma triton aut e deixei caução, mas ainda estou um pouco em dúvida. Gostei da picape, especialmente do conteúdo interior e do entre eixos (apesar de ser menor, tanto em comprimento quanto em altura). Me pareceu bem confortável. Fiz test drive e não gostei muito da resposta do motor no sistema "kick down", um pouco demorada em relação a Hilux. Isso tem relaçao com o fato de não estar "amaciada", com a relação de marchas ou com o fato de o motor da hilux ser melhor mesmo (apesar dos cavalos e torque a mais)?

Outro comentário. Achava bem legal o painel azul, mas as as 2010 terão fundo preto com luz vermelha. Perdeu um pouco da personalidade. Mas o restante, controle aut de velocidade, comp de bordo da full e bluetooth são interessantes.

[Bruno Sander]

Mudando de assunto:
orçamento do escapamento completo de 3", instalado, com 02 abafadores de 3" (abertos)... Mão de obra inclusa (incluindo retirada do catalisador): R$1.000,00.
O que vocês acham ????

[aoliveira]

O Custo (incluindo o frete para o Brasil) fica em torno de US$650.00.
Os impostos, no mínimo, mais R$800,00...
Ou seja, esta troca me custaria, NO MINIMO, cerca de R$2.000,00 (sendo otimista)!

Não sei se vale a pena, não!

Os que coloquei na Frontier me custarm cerca de R$2.300,00. Agora, estou tentando vende-los por R$1.200,00 (estão em perfeito estado) e, ate agora, nada!
E um dinheiro perdido!

Bruno, tem que pensar só no seu gosto cara, se for pensar em retorno financeiro provavelmente não vai modificar nada na pickup, afinal tudo desvaloriza simplesmente pelo fato de deixar de ser novo. Eu sempre penso da seguinte forma, se tá usado, então tem que custar metade do preço. Os faróis que está vendendo, podem valer até mais do que o preço que está pedindo, mas é um valor bastante alto que eu pessoalmente, se estivesse disposto a pagar tanto, preferiria gastar um pouquinho mais e comprar novo.

[AKPG]

Mudando de pato pra ganso, mas o tópico ficou cumprido demais e não achei respostas ao que queria....

Fiz pedido de uma triton aut e deixei caução, mas ainda estou um pouco em dúvida. Gostei da picape, especialmente do conteúdo interior e do entre eixos (apesar de ser menor, tanto em comprimento quanto em altura). Me pareceu bem confortável. Fiz test drive e não gostei muito da resposta do motor no sistema "kick down", um pouco demorada em relação a Hilux. Isso tem relaçao com o fato de não estar "amaciada", com a relação de marchas ou com o fato de o motor da hilux ser melhor mesmo (apesar dos cavalos e torque a mais)?

Outro comentário. Achava bem legal o painel azul, mas as as 2010 terão fundo preto com luz vermelha. Perdeu um pouco da personalidade. Mas o restante, controle aut de velocidade, comp de bordo da full e bluetooth são interessantes.

Isto se deve ao fato do câmbio da Triton. Ele não tem gerenciamento eletrônico e por isto, em determinadas situações, ele "se confunde".

[Ricardo honorio]

Jera, voce pode me passar o contato deste mauricio, já que tenho um primo que possui um Troller T3 que tá a fim de mexer no programa da ECU e eu estou pensando em trocar meu carro por uma toyota hilux ou a frontier nova, mas para isto preciso analisar todas as possibilidades. E uma delas é verificar a confiabilidade do motor e cambio após a reprogramação. E nada melhor ouvir a opinião de alguem da área......
Abs

Ricardo

[Fxavier]

Isto se deve ao fato do câmbio da Triton. Ele não tem gerenciamento eletrônico e por isto, em determinadas situações, ele "se confunde".
Kik dow , não tem nada a ver com gerenciamneto eletronico....vc pisa ate o fundo o sensor entende..e a marcha é reduzida, não tem nada a ver com gerencianto..caso queira uma resposta mais rapida use o botão over drive...mas na minha opnião eu estou gostanto do cambio......

[Fxavier]

Marcos Abromgi, onde vc vou que o painel da Triton vai mudar de cor ..passe o link pra gente...

[Bruno Sander]

Infelizmente e verdade!
Vão mudar uma das características que eu acho mais bonita na Triton: O Painel.
Colocando-se o fundo preto vai ficar "igual" a todos os outros carros!
Ainda bem que peguei uma 2009.
E, pra mim, "piloto automático" não faz falta nenhuma. Tinha na minha ex-Frontier e, em 11 meses, eu usei 01 vez (só pra ver como era)...
Acho que o painel e o layout deveriam permanecer como estao: Azuis!

Bruno Sander

[marcos ambrogi]

Marcos Abromgi, onde vc vou que o painel da Triton vai mudar de cor ..passe o link pra gente...

Na concessionária a vendedora já havia me dito da nova configuração, mas não tinha fotos. Argumentou que a mudança se dava por razões de mercado. Estas estão no link abaixo, aqui mesmo do site. Particularmente, prefiro a anterior. Abraço
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=58946 (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=58946)

[marcos ambrogi]

Kik dow , não tem nada a ver com gerenciamneto eletronico....vc pisa ate o fundo o sensor entende..e a marcha é reduzida, não tem nada a ver com gerencianto..caso queira uma resposta mais rapida use o botão over drive...mas na minha opnião eu estou gostanto do cambio......

Desculpe-me pela ignorância, mas o overdrive, na prática, não é um alongamento da quarta marcha? Funciona bem em seguda?

[AKPG]

Kik dow , não tem nada a ver com gerenciamneto eletronico....vc pisa ate o fundo o sensor entende..e a marcha é reduzida, não tem nada a ver com gerencianto..caso queira uma resposta mais rapida use o botão over drive...mas na minha opnião eu estou gostanto do cambio......

Affff..... Que explicação precisa, técnica e sobretudo: IMPARCIAL... :mrgreen: :mrgreen:

[FLÁVIO FAF]

Desculpe-me pela ignorância, mas o overdrive, na prática, não é um alongamento da quarta marcha? Funciona bem em seguda?
na frontier sel at que tem 5 marchas o overdrive fica ligado direto , ao apertar um botao na lateral do cambio aparece no painel overdrive off indicativo amarelo , limita a marcha ate a 4° , a 5 marcha que é no caso o overdrive, uma marcha de economia. entao em termos gerais cortar (desligar ) o overdrive é somente desligar a ultima marcha. ao apertar o botao overdrive na realidade se estar desligando esta funçao , fazendo o carro ter mais facilidada para ultrapassagens , trabalhando em rpm mais alta.

[Jera]

galera, vcs viram por quanto a 4rodas avaliou o seguro da triton?!?!?!?!?

29.431,00 reais!!!!!!!

esse povo é maluco!!! isso é seguro de carro de 500-600-700milreais. queria saber onde eles conseguiram essa cotação absurda.

vejam o link: http://www.nissan.com.br/Nissan/Uploads/PDF/img-6011432-0001.pdf

[FLÁVIO FAF]

galera, vcs viram por quanto a 4rodas avaliou o seguro da triton?!?!?!?!?

29.431,00 reais!!!!!!!

esse povo é maluco!!! isso é seguro de carro de 500-600-700milreais. queria saber onde eles conseguiram essa cotação absurda.

vejam o link: [/URL][url]http://www.nissan.com.br/Nissan/Uploads/PDF/img-6011432-0001.pdf (http://www.nissan.com.br/Nissan/Uploads/PDF/img-6011432-0001.pdf)
olá Jera tudo bem , estas informaçoes desencontradas das revistas especializadas davam ate para virar um topico : erros das revistas. seguro da triton por 29431 ,00 deve ser por 7 anos , coitados dos que confiam nelas , falta revisao das informaçoes publicadas.abaixo enviei um link da revista carro comparativo hilux x nova frontier onde o preço da hilux srv é de 163500,00 , confundiram com a sw 4 ou hilux blindada vejam o link : http://www.cservice.com.br/base1/nissan/F42991.htm (http://www.cservice.com.br/base1/nissan/F42991.htm)

[Bruno Sander]

No mínimo, estas reportagens são "compradas" pelas marcas "vencedoras" destes comparativos...
No caso do comparativo Nissan X Toyota (em que a Nissan ganha), no mínimo a Nissan "comprou" o resultado!
Só assim mesmo pra Nissan ganhar alguma coisa (Risos)!

[Bruno Sander]

Mudando de assunto...
Devo colocar amanha o escapamento de 3" com 02 abafadores "abertos", retirando-se o catalizador.
Farei o serviço no local em que o Pedro Oktane me indicou (Assuncao Escapamentos).
Valor total do serviço: R$550,00 (em 3X no cartão).

Depois, e só reprogramar a Central (de novo) com a REIKO!

Ps. Onde medi o Torque e a Potencia da Capitu no Dinamometro.
Medirei novamente após a troca do escapamento e, depois, apos a nova reprogramacao da REIKO. Veremos qual será o ganho REAL...

Bruno Sander

[Dilermando Oliveira]

Boa noite.
Galera, realmente foi comprada a reprtagem..
a minha é 2009 e pago R$ 4.500,00 -seguro total Porto Seguro.
Att.

[Bruno Sander]

Pronto...
A Capitu já ficou lá na Assuncao Escapentos para o Up-Grade do escapamento.
Será retirado o Catalizador e colocado um escapamento de 3" saindo direto da Turnina e 02 abafadores "livres" (um na frente e outro bem mais atras).
Verei depois, no Dinamometro, quanto de potência e Torque esta alteração ira acrescentar realmente ao carro.
Amanha a tarde fica pronto!

Bruno Sander

[Jera]

fala bruno!

e a garantia???? a mit ainda nao encrencou com vc por causa das alterações não????
dps faz um video gravando o barulho como ficou!

[Pedro_OKTANE]

Pronto...
A Capitu já ficou lá na Assuncao Escapentos para o Up-Grade do escapamento.
Será retirado o Catalizador e colocado um escapamento de 3" saindo direto da Turnina e 02 abafadores "livres" (um na frente e outro bem mais atras).
Verei depois, no Dinamometro, quanto de potência e Torque esta alteração ira acrescentar realmente ao carro.
Amanha a tarde fica pronto!

Bruno Sander

Quanto a garantia pode esquecer.
Bruno depois faz um videozinho pra galera !!! :dance:

[Bruno Sander]

Em relação a garantia tudo depende da "relação" com a concessionária!
Ou seja, enquanto eu levar minha Picape na Mit Car, tudo bem...
Só não posso me dar ao luxo de "frequentar" a oficina de outras autorizadas Mitsubishi!

E, sinceramente, depois da desilusão com a Nissan, garantia agora, pra mim, e o de menos. O que conta e estar satisfeito com o carro e ter plena confiança nele (coisas que, com a Nissan, não era possível).

Amanha a noite verei o resultado da mudança...

Bruno Sander

[Bruno Sander]

Este é o e-mail que recebí do Site Australiano que vende o escapamento de 3 polegadas para a Triton 3.2L Diesel:

Hi Bruno,


I am currently getting together pricing for shipping to your location. I have attached pricing and information in regards to your enquiry.

Our system is easy enough to fit-up in your own drive-way, comes with full fitting instructions, nuts bolts and gaskets.



The TaipanXP system by itself gives power and torque gains. But through hundreds of hours of dyno testing we have found that for the best power and torque gains (which in most cases leads to better economy) the vehicle needs to be re-tuned.



We go to 3” with all Turbo Diesel vehicles to get the biggest possible EGT (Exhaust Gas Temperature) drop, it doesn’t matter whether the vehicle is a 2.5L Pathfinder or a 4.5L V8 Landcruiser Ute.

Then we put the fuel back in with an aftermarket chip/module. Then we bring it back to factory EGT’s where we find the best power gains which can lead to better economy



Any exhaust system once fitted to a vehicle needs to be re-tuned. Because your vehicle is electronically controlled the only way to retune the vehicle is through the use of an aftermarket chip/module



I have also attached a list of our dealers Australia Wide.

If you have any further questions please contact Kerry 0405102306.

Regards

Esha



3.2L Triton.jpg

[Dfpf]

Mudando de pato pra ganso, mas o tópico ficou cumprido demais e não achei respostas ao que queria....

Fiz pedido de uma triton aut e deixei caução, mas ainda estou um pouco em dúvida. Gostei da picape, especialmente do conteúdo interior e do entre eixos (apesar de ser menor, tanto em comprimento quanto em altura). Me pareceu bem confortável. Fiz test drive e não gostei muito da resposta do motor no sistema "kick down", um pouco demorada em relação a Hilux. Isso tem relaçao com o fato de não estar "amaciada", com a relação de marchas ou com o fato de o motor da hilux ser melhor mesmo (apesar dos cavalos e torque a mais)?

Outro comentário. Achava bem legal o painel azul, mas as as 2010 terão fundo preto com luz vermelha. Perdeu um pouco da personalidade. Mas o restante, controle aut de velocidade, comp de bordo da full e bluetooth são interessantes.


Marcos

Nunca dirigi uma Hilux pra fazer comparativos, mas acho que motor não será o seu problema com a triton, pois isto ela tem de sobra.

Apesar de não gostar de cambio automático, pois acho que eles me tiram o prazer de dirigir, acabei, por outras questões, optando por uma triton automática. Nas arrancadas, onde preciso ser bem ágil, principalmente em cruzamentos movimentados onde necessito atravessar sem qualquer perda de tempo, sinto que a resposta do carro não é muito rápida. Neste caso o overdrive não resolve, já que vc está de primeira marcha. As vezes ponho o cambio em "L" ou "2" pra ter esta resposta mais rápida, ou então espero mais um pouco pra atravessar o cruzamento quando tiver mais tempo...

[Nandico]

Realmente esse painel da 2010 com essas luzes não convenceu ainda. Mas toda ação tem uma reação, vamos esperar.
Abraços.

[Fxavier]

galera, vcs viram por quanto a 4rodas avaliou o seguro da triton?!?!?!?!?

29.431,00 reais!!!!!!!

esse povo é maluco!!! isso é seguro de carro de 500-600-700milreais. queria saber onde eles conseguiram essa cotação absurda.

vejam o link: http://www.nissan.com.br/Nissan/Uploads/PDF/img-6011432-0001.pdf (http://www.nissan.com.br/Nissan/Uploads/PDF/img-6011432-0001.pdf)
A minha triton at, com 110% da fipe no perfil da esposa....1800,00.......
eu assino a 4patas....acho que cometi um grande erro é só bobagens..

[Bruno Sander]

Pessoal,
Com a intenção de facilitar as coisas para os que pretendem testar suas viaturas no Dinamometro em Belo Horizonte, segue os contatos:

Cláudio Castano: (31) 7813.1512 / 9122.5196

O Castanhao, alem de ter uma estrutura digna daquelas "Garages" que vemos em filmes americanos (com piso quadriculado, dinamometro de rolo com vedação acústica e exaustor, varias e varias fotos de Supermaquinas nas paredes e, no mínimo, uns 120 Trofeus que ele ganhou em provas de arrancada por todo o Brasil), também entende MUITO de carro, modificações, custo de projetos, alem de ser muito gente boa!

Recomendo a todos...
Se algum dia quiserem aferir torque, potência, velocidade final, acerto do carro... Ou só pegarem uma consultoria técnica sobre modificações de carros, lá e o lugar.

Assino embaixo,
Bruno Sander

[Be Trindade]

Pessoal,
Com a intenção de facilitar as coisas para os que pretendem testar suas viaturas no Dinamometro em Belo Horizonte, segue os contatos:

Cláudio Castano: (31) 7813.1512 / 9122.5196

O Castanhao, alem de ter uma estrutura digna daquelas "Garages" que vemos em filmes americanos (com piso quadriculado, dinamometro de rolo com vedação acústica e exaustor, varias e varias fotos de Supermaquinas nas paredes e, no mínimo, uns 120 Trofeus que ele ganhou em provas de arrancada por todo o Brasil), também entende MUITO de carro, modificações, custo de projetos, alem de ser muito gente boa!

Recomendo a todos...
Se algum dia quiserem aferir torque, potência, velocidade final, acerto do carro... Ou só pegarem uma consultoria técnica sobre modificações de carros, lá e o lugar.

Assino embaixo,
Bruno Sander
e o escape?! como está?!

[Bruno Sander]

Escapamento de 3"...
Já esta instalado!
O resultado, ate agora, esta sendo ótimo!
Em relação ao barulho, ficou bem melhor (na minha opniao), porque, alem de não ter aumentado o grave (o "ronco" do motor), agora consigo ouvir aquele "assovio" da turbina bem parecido com o da L200 Outdoor HPE!
Resumindo: Bem melhor que eu esperava.
O serviço da Assuncao Escapamentos (indicado pelo amigo Pedro Oktane) e perfeito!
Eles são muito caprichosos e meticulosos. O escapamento todo tem encaixes perfeitos, sem nenhum barulinho ou vibração diferente do original.
O encaixe do tubo de 3" ao turbo foi milimétrico e não auteraram nada na turbina do carro... Pelo contrário, fabricaram uma nova flange (guardei a original) que conecta a turbina ao tubo de 3".
Colocou-se um "abafador" de 3" no lugar do original (o que não deixou o barulho aumentar praticamente nada) e retirou-se o catalizador.
Notei a Picape agora com mais "fôlego" (principalmente nas retomadas de velocidade) e ela chega a velocidades altas (acima de 140km/h) em menos tempo (com o mesmo giro de antes)...
Amanha eu a levarei novamente ao Dinamometro para aferir quais foram os ganhos REAIS de torque, potência e velocidade final só com a troca do escapamento (02 dias antes de trocar o escapamento eu fiz estas aferições todas no dinamometro).
E, no próximo mês, após o Mauricio Re-reprogramar a ECU (agora com uma configuração de turbina para uma saída direto de 3"), farei outra aferição.
Assim terei dados precisos e reais para postar. Sem nenhum tipo de suposição ou "achismo"! (Tem que matar a cobra e mostrar o pau)... Risos.

Bruno Sander

[Be Trindade]

Ta certoo!!
Dps faz um videozinho pra gente ver o carro como ficouu!!
Com certeza o carro está demais!! Tira uma fotos ae!
O bicho vai andar muito dps da re-reprogramação !!! vai nos mantendo informados!!

Abraços!

[marcos ambrogi]

Marcos

Nunca dirigi uma Hilux pra fazer comparativos, mas acho que motor não será o seu problema com a triton, pois isto ela tem de sobra.

Apesar de não gostar de cambio automático, pois acho que eles me tiram o prazer de dirigir, acabei, por outras questões, optando por uma triton automática. Nas arrancadas, onde preciso ser bem ágil, principalmente em cruzamentos movimentados onde necessito atravessar sem qualquer perda de tempo, sinto que a resposta do carro não é muito rápida. Neste caso o overdrive não resolve, já que vc está de primeira marcha. As vezes ponho o cambio em "L" ou "2" pra ter esta resposta mais rápida, ou então espero mais um pouco pra atravessar o cruzamento quando tiver mais tempo...

Pois é. Realmente o motor parece ter boa desenvoltura, mas que pisando até o fim, vc pede e pede, e não diminui a marcha nem a pau, isso é fato. Mesmo na full V6 gasolina, pode tochar o pé...demora muito para responder. Acho que o câmbio deveria ser melhorado. Talvez como uma quinta.. Mas gosto do carro e não vejo problema em experimentar a Mit. espero que eu não:parede:Abraço.
Não se já rolou a informação, mas em crash teste até que a triton se deu bem
http://revistaautoesporte.globo.com/Autoesporte/0,6993,EAD1674040-1690,00.html (http://revistaautoesporte.globo.com/Autoesporte/0,6993,EAD1674040-1690,00.html)

[Bruno Sander]

Vou hoje à Fazenda (ida e volta mais de 1.000km)!
Então, vai dar prá testar bem o escapamento novo.
Além disto, daquí a pouco estou levando a Capitú, novamente para as aferições no Dinamômetro (após o novo escapamento)...
Vamos ver o que vai dar!

Postarei aquí os resultados...
Bruno Sander.

[netão]

Vou hoje à Fazenda (ida e volta mais de 1.000km)!
Então, vai dar prá testar bem o escapamento novo.
Além disto, daquí a pouco estou levando a Capitú, novamente para as aferições no Dinamômetro (após o novo escapamento)...
Vamos ver o que vai dar!

Postarei aquí os resultados...
Bruno Sander.
Cara,quando você rodar tudo isso passa para nós informações e videos por favor!
Abraço!

[Mario_Costa]

boa noite pessoal do forum... queria ver quem poderia tirar umas duvidas sobre as l 200 triton, eu possua uma aprocimadamente um ano nao consegui fazer elas gastar menos de 8 km por lintro na estrada e na cidade fica em torno de 6,5 a 7, km apesaer que tenho um pe muito pesado nao ando a menos de 160 km na estrada.... outra coisa notei tambem que ela nao esta andando como andava pois coloquei aros 22, queria saber se tem diferenca mesmo diminuir a velocidade por causa do aro, outro problema que ela apresente desde que tirei ela nova e uma falhacao apresenta-se em baixa rotacao ex quando para em cinaleiros mais logo depois para ela ja esta com 50 mil km e nao consegui descobrir o por que dessa falhacao ate mesmo as consecionaria nao descobre nao acusa nada no aparelho ja fiz varias tentativas pra resolver e nada a procima sera a troca dos bicos que esta marcada pra essa semana que vem, se alguem teve alguns desse problemas me escrevan obrigado a todos....

[Marcello Ladeira]

boa noite pessoal do forum... queria ver quem poderia tirar umas duvidas sobre as l 200 triton, eu possua uma aprocimadamente um ano nao consegui fazer elas gastar menos de 8 km por lintro na estrada e na cidade fica em torno de 6,5 a 7, km apesaer que tenho um pe muito pesado nao ando a menos de 160 km na estrada.... outra coisa notei tambem que ela nao esta andando como andava pois coloquei aros 22, queria saber se tem diferenca mesmo diminuir a velocidade por causa do aro, outro problema que ela apresente desde que tirei ela nova e uma falhacao apresenta-se em baixa rotacao ex quando para em cinaleiros mais logo depois para ela ja esta com 50 mil km e nao consegui descobrir o por que dessa falhacao ate mesmo as consecionaria nao descobre nao acusa nada no aparelho ja fiz varias tentativas pra resolver e nada a procima sera a troca dos bicos que esta marcada pra essa semana que vem, se alguem teve alguns desse problemas me escrevan obrigado a todos....
Putz é cada um que aparece por aqui... português "orrível".

Se você conseguisse fazer mais de 6,5 ou 7km/l a essa velocidade que diz que anda realmente diria que tem algo de errado com sua pickup.

Aro 22 é tudo de bom, cromado ainda nem se fala.

Abs,

[Pedro_OKTANE]

Muito bom que curtiu o Escape Bruno!!
Espero logo pra escutar essa belezura, abracos!!

[fervogel]

boa noite pessoal do forum... queria ver quem poderia tirar umas duvidas sobre as l 200 triton, eu possua uma aprocimadamente um ano nao consegui fazer elas gastar menos de 8 km por lintro na estrada e na cidade fica em torno de 6,5 a 7, km apesaer que tenho um pe muito pesado nao ando a menos de 160 km na estrada.... outra coisa notei tambem que ela nao esta andando como andava pois coloquei aros 22, queria saber se tem diferenca mesmo diminuir a velocidade por causa do aro, outro problema que ela apresente desde que tirei ela nova e uma falhacao apresenta-se em baixa rotacao ex quando para em cinaleiros mais logo depois para ela ja esta com 50 mil km e nao consegui descobrir o por que dessa falhacao ate mesmo as consecionaria nao descobre nao acusa nada no aparelho ja fiz varias tentativas pra resolver e nada a procima sera a troca dos bicos que esta marcada pra essa semana que vem, se alguem teve alguns desse problemas me escrevan obrigado a todos....


Mario posta fotos da sua triton com aro 22 ai....

[Bruno Sander]

Só umas prévias do "Trabalho" da capitú neste último fim de semana na Fazenda.
O escapamento de 3" ficou excelente e, na minha opnião, o barulho está até mais bonito!
Consumo: Manteve-se o mesmo!

[marcos ambrogi]

http://static.blogo.it/carangoblog/nova-mitsubishi-l200-triton-flagra/MitsubishiL200200901.jpg (http://www.carangoblog.com/galleria/big/nova-mitsubishi-l200-triton-flagra/1)

Mal comprei uma triton 2010 e já corre boato de reestilização. Porra, já mudaram o painel (para pior, na minha opinião) e agora querem deixar com essa cara de bundona a picape. Procede a informação?

[Bruno Sander]

Procede sim!
Mas, um detalhe...
Esta e a Triton 2010 Tailandesa.
Se vier para o Brasil, será, provavelmente modelo 2012 (pelo menos).
E apenas um Face Lift (como a Hilux 2009).
E (opniao pessoal), mudou pra pior (o painel e esta frente "estranha").

Bruno Sander

[Mario_Costa]

ow galera gente fina do forum me desculpa pelos erros... pois estava com sono, estava de madrugada...mais vc marcello "ladeira" (fim de carreira), oque vc tem com isso palhaço... vai cuidar da tua vida que nao deve estar muito boa...

[netão]

ow galera gente fina do forum me desculpa pelos erros... pois estava com sono, estava de madrugada...mais vc marcello "ladeira" (fim de carreira), oque vc tem com isso palhaço... vai cuidar da tua vida que nao deve estar muito boa...
Ei galera,isso vai terminar em brigas,e não é isso que queremos...

[Marcello Ladeira]

ow galera gente fina do forum me desculpa pelos erros... pois estava com sono, estava de madrugada...mais vc marcello "ladeira" (fim de carreira), oque vc tem com isso palhaço... vai cuidar da tua vida que nao deve estar muito boa...
Vai nada, sou da paz...

Só acho que tem gente que não entende o propósito do Site.

Quem quer correr deve usar autódromos ou mesmo fazer um rallyzin de vez em quando. Andar a 160 e se gabar disso é o fim da picada... o pior é que isso não é problema só dele, já que nesta velocidade ele ameaça a segurança de terceiros.

Todo mundo tem a fase de correr também passei por ela, mas com 32 anos assim como a maioria já tinha deixado isso prá trás, mas tem gente que é atrasado e tem gente que nunca vai aprender.

Gôsto cada um tem o seu, carro 4x4 com aro 22 tem seus seguidores - não é meu caso - agora vir num fórum de veículos 4x4 e não querer ser malhado por conta disso é f...

Ladeira sim, mas sempre Prá Cima... nunca Prá Baixo.

Abs,

[Bruno Sander]

ow galera gente fina do forum me desculpa pelos erros... pois estava com sono, estava de madrugada...mais vc marcello "ladeira" (fim de carreira), oque vc tem com isso palhaço... vai cuidar da tua vida que nao deve estar muito boa...
Mario,
Desculpe a minha intromissao, MAS, não e uma boa ideia dizer estas coisas do Marcelo Ladeira.
Eu o conheço PESSOALMENTE desde 2006 e posso te afirmar que ele e uma pessoa extremamente gente boa, seria, de boa índole e bom caráter.
Evite tentar denegrir a imagem das pessoas.
Afinal de contas, o objetivo deste Site e tentar unir as pessoas por um gosto em comum (Carros 4x4).
E natural que não concordemos em tudo que modificamos em nossas viaturas... (Eu quem o diga)... Mas, nada justifica partirmos para ofensas pessoais!

Eu, particularmente, fico babando quando vejo uma Picape ou ultilitario "Tunado" com rodas aro 22, Somzao com Telas de DVD e outras coisas mais... Não faço isto na Capitu devido ao tipo de uso que faço da minha viatura (e por não ter mais de R$16.000,00 para pagar num jogo de rodas). Mas, parabenizo-o pela coragem em fazê-lo.

Resumindo:
Bem vindo ao Forum...
Vamos conviver bem com nossas diferenças...
E, poste aí umas fotos para vermos sua viatura!

Bruno Sander

[Rogerrm]

ow galera gente fina do forum me desculpa pelos erros... pois estava com sono, estava de madrugada...mais vc marcello "ladeira" (fim de carreira), oque vc tem com isso palhaço... vai cuidar da tua vida que nao deve estar muito boa...

Eita Nois

Podia ir embora sem essa, eu tive que ler e reler 3 vezes pra entender...:rolleyes::rolleyes:

[AKPG]

Eita Nois

Podia ir embora sem essa, eu tive que ler e reler 3 vezes pra entender...:rolleyes::rolleyes:

Ufa!!!!

Cheguei a pensar que era somente eu quem estava com problemas de interpretação de texto... :mrgreen: :mrgreen:

[marcos ambrogi]

Bruno, vc já deve ter sido perguntado a respeito (o tóptico está longo e eu com preguiça), mas abriu mão da garantia pra poder fazer essas modificações na picape. Aqui na brabus em sp não tive o assentimento da concessionária pra trocar os pneus.
Abraço

[Edintruder]

Vai nada, sou da paz...

Só acho que tem gente que não entende o propósito do Site.

Quem quer correr deve usar autódromos ou mesmo fazer um rallyzin de vez em quando. Andar a 160 e se gabar disso é o fim da picada... o pior é que isso não é problema só dele, já que nesta velocidade ele ameaça a segurança de terceiros.

Todo mundo tem a fase de correr também passei por ela, mas com 32 anos assim como a maioria já tinha deixado isso prá trás, mas tem gente que é atrasado e tem gente que nunca vai aprender.

Gôsto cada um tem o seu, carro 4x4 com aro 22 tem seus seguidores - não é meu caso - agora vir num fórum de veículos 4x4 e não querer ser malhado por conta disso é f...

Ladeira sim, mas sempre Prá Cima... nunca Prá Baixo.

Abs,

:palmas: É isso aí! Belas palavras, pena que nem todo mundo consegue ler isso...

Sabe qual é a melhor aposta pra evitar correrias, é uma Toyota SR5 2.8 maçarico!!! Ahahah! Não passa de 130km/h! Vou comprar uma!

[Edintruder]

Bruno, vc já deve ter sido perguntado a respeito (o tóptico está longo e eu com preguiça), mas abriu mão da garantia pra poder fazer essas modificações na picape. Aqui na brabus em sp não tive o assentimento da concessionária pra trocar os pneus.
Abraço

Dependendo da situação, eu não me preocuparia com a garantia, de certa forma ela abrange o momento em que o veículo menos dá problemas e paga-se caro por isso uma vez que és obrigado a visitar sempre a concessionária... É mais um motivo que eu não compro carro zero!
1° - Perde-se muito dinheiro no primeiro ano;
2° - Aturar balcão de conssecionária;
3° - Não tenho como comprar uma picape zero e carro pequeno não pretendo ter tão cedo.
4° - Garantia? Nem sei o que é isso... :parede:

[Pequeno jr]

Ufa!!!!

Cheguei a pensar que era somente eu quem estava com problemas de interpretação de texto... :mrgreen: :mrgreen:

X2 !!!

Fiz um curso by homer para entender.

[flacodia]

Relatos de marinheiro de primeira viagem!!!

Pessoal, como relatei tempos atrás, comprei minha primeira 4x4 m/t no dia 30.05.2009. Já andei 7.000 km e o consumo continua em torno de 9, andando 120-140.

Estou aqui para registrar minha experiëncia para auxiliar aqueles que compram pela primeira vez uma picape, como foi meu caso. Tirei minha Triton na Mit Car e, como estava acostumado com carro, achei que era norma ela pular do tanto que estava pulando..... tava igual pipoca estourando dentro do carro.... Depois de uns 3000 km resolvi calibrar os pneus e qual não foi minha surpresa ao verificar que estava com 5 a 6 livras a mais.... O carro melhorou 100% quando coloquei a calibragem indicada.... agora está ótimo....

No mais, estou adorando o carro e não arrependo nenhum um pouco de ter trocado a CRV..... Carro, acho que nunca mais.... uma vez "picapeiro", sempre "picapeiro".

[Pequeno jr]

Flacodia, parabéns meu velho.

Sou fã da triton .. pena que meu bolso não seja tão fã assim.

[marcos ambrogi]

Dependendo da situação, eu não me preocuparia com a garantia, de certa forma ela abrange o momento em que o veículo menos dá problemas e paga-se caro por isso uma vez que és obrigado a visitar sempre a concessionária... É mais um motivo que eu não compro carro zero!
1° - Perde-se muito dinheiro no primeiro ano;
2° - Aturar balcão de conssecionária;
3° - Não tenho como comprar uma picape zero e carro pequeno não pretendo ter tão cedo.
4° - Garantia? Nem sei o que é isso... :parede:

Tens razão. Apesar da garantia, nunca precisei levar minha Toyota na concessionária e havia colocado bf.Se bem que nunca a levei em mecânico algum. Ela nunca me deu problema. Mas já era usada. Como a triton é zero, melhor esperar um tempo. Vai que dá um xabú aí no começo. Agora meu, com a grana que me tomou ....vou casar com ela.

[Marcello Ladeira]

Edin também não sou muito fã de carro novo não, mas procuro os usadinhos com bastante paciência. Você já conversou com o Serjão HollandaPE sobre a SR5? Ele deve ser dos caras aqui do Brasil que mais conhecem do carro.

Abs,

[netão]

Flacodia, parabéns meu velho.

Sou fã da triton .. pena que meu bolso não seja tão fã assim.
Meu amigo Pequeno,estou na mesma que você!!!
KKK.
Galera,nunca mais apareceu foi problemas com o diesel nas tritons não foi?
Abraços!

[Bruno Sander]

Troquei os pneus e os amortecedores na Via Jap (com Nota Fiscal e tudo).
O remapeamento da ECU e indectavel pelos leitores das autorizadas...
Portanto, não estou preocupado com Garantia (ou perda dela) não!
Na teoria, esta tudo nos conformes de fabrica com a Capitu.

[Be Trindade]

Troquei os pneus e os amortecedores na Via Jap (com Nota Fiscal e tudo).
O remapeamento da ECU e indectavel pelos leitores das autorizadas...
Portanto, não estou preocupado com Garantia (ou perda dela) não!
Na teoria, esta tudo nos conformes de fabrica com a Capitu.
Ae Bruno.. Posta um video ou uns videos da Capitu com o novo escape!!

Abraços!

[JORIS]

Troquei os pneus e os amortecedores na Via Jap (com Nota Fiscal e tudo).
O remapeamento da ECU e indectavel pelos leitores das autorizadas...
Portanto, não estou preocupado com Garantia (ou perda dela) não!
Na teoria, esta tudo nos conformes de fabrica com a Capitu.

Bruno, como fica a fumaça da triton remapeada? pois no caso dos trollers, a fumaça aumenta muito (remapeamento de 247 cv), praticamente igual ao 2.8 com bomba aberta, porém se andar bem aliviado não fumaça! agora se esticar, ou pisar fundo com rotação baixa..... sai de trás! por isso questiono se é indetectável! pode até ser através de scaner, porém a olho nu é bem obvio (pelo menos 0 3.0 NGD)!

[]´s.

[Billy the Kid]

Troquei os pneus e os amortecedores na Via Jap (com Nota Fiscal e tudo).
O remapeamento da ECU e indectavel pelos leitores das autorizadas...
Portanto, não estou preocupado com Garantia (ou perda dela) não!
Na teoria, esta tudo nos conformes de fabrica com a Capitu.


Bruno, vc trocou o chip e fez o remapeamento da ECU? Tem o contato da loja? Passa aí por favor.

Valeu, um abraço.

[Bruno Sander]

Recebi ontem a central Re-remapeada.
Pedi que colocasse um programa ainda mais "forte" do que o que já estava na Capitu inicialmente. Um pouco alem do que foi usado pelo Carlos Policarpo e o Victor Filizola (cerca de 12 a 15cv a mais).
Tenho feito tudo por etapas e, obviamento, medindo cada mudança no Dinamometro!
Amanha esta agendado mais duas aferições...
Por que duas ???
A primeira com o escape de 3 polegadas (como esta agora), e a segunda com o escape original com o catalizador.
Por que ???
Bem...
Só posso adiantar que, com a programação inicial, ao colocar o escapamento de 3", perdi torque e potência.
Verei se isto foi corrigido e quanto, efetivamente, ganhei com esta nova re-reprogramacao...
Fumaça ????
Sinceramente, ainda não percebi nenhuma diferença. MAS, ainda não testei a Capitu (pisando com vontade). No trânsito urbano, a quantidade de fumaça e a mesma de antes... Só o barulho do Turbo que esta bem mais bonito.

Assim que eu tiver todos os dados técnicos, vídeos, valores investidos nas modificações, prometo abrir um tópico específico e postar TUDO (o que deu certo e que, talvez, possa vir a dar errado).

Então, amanha as 09hs... Novo teste no Dinamometro!

Bruno Sander

[Bruno Sander]

Mais um 4x4 na Garagem...

É com grande gratificação que dou a notícia:
MAIS UM 4X4 NA GARAGEM!

Agora, um Mitsubishi Pajero TR4 06/07 (Preta) - AUTOMÁTICA - com menos de 50.000km rodados...
CONVENCÍ A MINHA NOIVA A COMPRÁ-LO (ao invés do novo Gol)!
Claro que precisei ser um pouco convincente e dar uma "ajudinha"... Mas valeu a pena!

Fomos buscar o carro ontem em SP.
Está em ótimo estado (melhor que a minha Capitú)!

Não tem um único arranhão na pintura e o interior está impecável!
O coitadinho do Pajero TR4 (KITT) nunca viu terra ou poeira na vida!
O 4x4 até hoje nem foi engatado!

Pertencia a um Engenheiro Mecânico (Gente Fiuníssima), mas era só a Patroa que passeava de vez em quando!
Todas as revisões feitas em autorizada e o estape NUNCA foi usado!
Jóia rara! Raríssimo de se ver algo assim aquí em BH!

O "Kitt" (Nome dado pela minha Noiva ao seu novo carro) tem TODOS os acessórios ORIGINAIS Mitsubishi!
Para vocês terem uma idéia, só de acessórios (comprovados em Nota Fiscal), o seu x-Dono pagou R$3.9818,00 na Mit + R$76.415,00 (valor do carro); ou seja, quando ele comprou o Kitt, custou-lhe mais de R$80.000,00 em 2006!

Descobrí está "Jóia rara" na Internet (prá variar), no Site Web Motors.
O valor inicialmente pedido foi de R$53.000,00...
Conseguí fechar negócio por R$49.000,00!

E, detalhe, negociei TUDO via e-mail!
Só ví o carro na hora de buscá-lo (o depósito foi efetuado no dia anterior - Integralmente)...
Antes, enviei um Consultor Técnico da Mit Car (meu amigo, Marquinhos) a SP para ver e avaliar o carro e ele deu CARTA BRANCA!
Segundo ele, até R$55.000,00 eu poderia pagar que o carro valia!
Então, acho que foi um ótimo negócio...

Primeiras impressões:
Não é uma Capitú para andar, MAS, para a Dona Patroa, acho que vai ser mais que suficiente!
Na volta de SP mantive uma média de 140km/h e a máxima foi de 160km/h (no velocímetro) e o consumo médio ficou em 7.87km/l (Gasolina).
É bom de curva só que demora para "tomar fôlego" nas arrancadas!
O acabamento interior é MUITO bom!
MAS... A AUTONOMIA É MUITO PEQUENA (cerca de 350km/h)... Para a média de velocidade que eu mantive.

Vamos ver se a Patroa vai deixar eu apresentá-lo ao Barro, terra, pedras e poeira!

Cordialmente,
Bruno Sander

[DieselPower]

Bruno, chega de "lenga lenga" e fala logo qual foi o resultado do dinamômetro!
Todos estamos curiosos!

[Jera]

Bruno, chega de "lenga lenga" e fala logo qual foi o resultado do dinamômetro!
Todos estamos curiosos!

fala diesel!!!!

x2!!!

[Bruno Sander]

Bruno, chega de "lenga lenga" e fala logo qual foi o resultado do dinamômetro!
Todos estamos curiosos!
Esta certo então...
Sem mais suspenses então:
o melhor resultado foi com o escape original (com catalizador).
Portanto, para Carro Diesel Turbinado, esta história de que o escape maior melhora Torque e potencia e pura "balela".
Tirei a prova disto no Dinamometro.

Sem mais delongas...
A Capitu agora (com escape original) esta desta forma:
Potência NO PNEU: 203cv (+/- 268cv no Motor)
Torque NO PNEU: 45,5kgf (+/- 60,06kgf no Motor)
Velocidade Final: 207km/h (Aferido no Dinamometro, em 5 marcha - no plano)

Nao esta "fumacando" mais que o habitual e o consumo, ate agora, esta cerca de 5% (Apenas) mais alto! Só isto...

No mais...
Como eu disse antes,
abrirei um tópico específico da Capitu para postar detalhes de tudo isto!

[Elmer_Jeep]

o melhor resultado foi com o escape original (com catalizador).
Portanto, para Carro Diesel Turbinado, esta história de que o escape maior melhora Torque e potencia e pura "balela".
Tirei a prova disto no Dinamometro.


Vc não pode generalizar, existem motores e Motores, pra ficar ideal depende também do tamanho da turbina e diametro da tubulação. Não basta chegar dizendo que 3" fica bão pq o carro de fulano tá assim, talvez fosse o de 2,5" ou até 2" pra compensar a ausencia de catalizador e silencioso/abafador, assim diminuindo pouco a restrição original sem prejudicar torque e potencia.

Pode não ter dado certo pra vc por causa de erro no cálculo do seu projeto e isso não pode ser considerado via de regra.

No mais sou à favor e respeito muito o trabalho de quem sabe melhorar o desempenho de um motor mantendo o catalizador.

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Sem querer se chato e já sendo, como disse lá atrás, esse tipo de escapamento só para motores que tem a rotação de maior torque próxima a rotação de maior potência. Não é o caso dos motores diesel usados na rua.

Isso é perda de tempo e dinheiro

O mesmo vale para aqueles filtros de ar em motores turbo aspirados...

[Dfpf]

Aconteceu novamente. Fiquei parado na estrada, de noite, com a família por conta do filtro de óleo. O Carro, com 6,8 mil km foi rebocado para uma concessionária próxima de onde eu estava. No dia seguinte o veículo estava pronto. Queriam me cobrar o valor do filtro (R$ 34,00). Falei que largaria o carro lá mas não pagaria um centavo por um erro de projeto que não consegue se adaptar a baixa qualidade de nosso óleo diesel. Depois de muito bate boca, liberaram o carro. Fui informado ainda que:

- Foi colocado no meu carro o filtro da Triton e que provavelmente o problema acontecera novamente, pois não houve mudança na especificação técnica do produto.
- O volume de tritons com este problema é muito grande. Varias solicitações já foram feitas à fábrica e até hoje não há pronunciamento oficial para solução do problema. Filtro entupiu? Troca por outro filtro e aguarda a nova parada. Um absurdo.
- Na Via Jap, quando o problema aconteceu pela primeira vez, me falaram que tinham colocado o filtro da Outdoor, mas fui informado agora, por esta outra concessionária, que ela estava com o da Triton mesmo. Segundo o gerente de serviço da concessionária me informou, a colocação do filtro da outdoor resolve, porém a fabrica não autoriza formalmente a sua colocação. Eles tem receio que a menor capacidade de filtragem possa posteriormente afeter o Camon Rail. Desta forma, eventuais problemas posteriores podem ser atribuídos a utilização de um ítem não recomendado pela fábrica e impedir o cumprimento da Garantia.
- Esta concessionária, por conta própria, está monitorando algumas pickups cujos proprietários desconsideraram a recomendação da fábrica e utilizam o filtro da outdoor. Este monitoramento tem demonstrado que com este filtro não há reincidência do problema.

Fico sem entender o proque a MIT não resolve este problema. É um incoveniente muito grande para o proprietário por conta e um filtro que custa meros R$ 34,00

Da história toda, a única avaliação positiva que faço foi do atendimento da Assistênca da MIT. Em 1 hora o reboque já estava no local. Fora isto é uma pena que um carro tão bom tenha um problema cronico e simples sem resolução por parte da fabrica.

Estão queimando o carro por muito pouco.

[Jera]

acho que a solução é até simples......é só trocar o tanque de metal por um de plastico como todas as outras picapes.

[Walter L. L. Casitta]

acho que a solução é até simples......é só trocar o tanque de metal por um de plastico como todas as outras picapes.

Tem solução mais simples ainda: Colocar um pré-filtro como os usados nos caminhões...

[Eduardo Eustaquio]

Dfpf, imagino o constragimento e chateação que deve ser este problema. Graças a Deus a de meu irmão até o momento não apresentou problema algum nos últimos meses e olha que nós não podemos escolher o posto aonde abastecer, pois ficamos boa parte do tempo na estrada.

Boa sorte

[Jera]

Tem solução mais simples ainda: Colocar um pré-filtro como os usados nos caminhões...

walter, tem como o proprio dono adaptar um pré filtro desse??? é simples??? explica aí +- como e onde ficaria!
seria como o filtro de gasolina dos carros a gasolina?? um "filtrinho" pequeno??

[freitasjr]

Vc não pode generalizar, existem motores e Motores, pra ficar ideal depende também do tamanho da turbina e diametro da tubulação. Não basta chegar dizendo que 3" fica bão pq o carro de fulano tá assim, talvez fosse o de 2,5" ou até 2" pra compensar a ausencia de catalizador e silencioso/abafador, assim diminuindo pouco a restrição original sem prejudicar torque e potencia.

Pode não ter dado certo pra vc por causa de erro no cálculo do seu projeto e isso não pode ser considerado via de regra.

No mais sou à favor e respeito muito o trabalho de quem sabe melhorar o desempenho de um motor mantendo o catalizador.
[]'s


Elmer, quando o Bruno disse que ia trocar o escapamento por um mais largo e retirar o catalizador, e muitos disseram que melhoraria o desempenho e coisa e tal, fiquei calado na minha p/ não gerar polêmicas. Porém com o resultado dos testes em dinamômetro relatados por Bruno, resolvi relatar as minhas experiências.

Só que, por 2 vezes(foi burro por cair nessa conversa por 2x) fiz essas mesmas modificações que o Bruno(acompanhado até por técnicos e informações de engenheiros que dizem entenderem do assunto), e conforme o Bruno disse, NÃO houve nenhuma modificação no desempenho(pot e torque) do carro.

O primeiro carro que fiz foi um a gasolina, chipado coisa e tal. O desempenho em nada foi alterado, e além disso o carro ficou com uma catinga e fedor horrível quando se esticava em uma marcha, devido a retirado do catalizador. Fora isso, ainda ficou com aquele barulho grave demais, parecendo carro de boy tunado, :putz:mesmo se colocando abafador. Voltei ao original.

O Segundo foi na Pajero Sport 2.8 diesel, ela estava com o débito da bomba um pouco aberta e a pressão da turbina tb um pouco mais elevada. Aí falaram que por se turbinada, aí sim, ia ficar bom coisa e tal.

Como esse motor(versão e modelo) ele não tinha catalizador, pelo menos não iria ficar fedendo. Foi outra decepção; no diz respeito a potência e torque, não vi diferença nenhuma. A única diferença que vi, foi de novo aquele barulho(tem alguns que acham lindo :parede:) grave parecendo motor de Jipe velho e cansado...

Em fim, quem disser que troca de escapamento por sí só vai melhorar pot e torque de um carro, como disse o Bruno é balela. Se modifica, faço agora igual a alguns daqui do fórum, que dizem serem iguais a São Tomé, vai ter que provar no dinamômetro.

Vejo que esse guanho de desempenho está mais p/ o lado psicológico do que real. Andei em um carro que o proprietário dizia ter sim melhorado o desempenho, e Não vi nada disso... a saída das susbstâncias pelo escape tava mais solto, porém nada a mais que isso, Não se refletia em força, desempenho em subidas nem nada.

Se modifica alguma coisa em desempenho, vai ter que vim acompanhado de outra modificação. Só trocar o escapamento por sí só, eu particularmente nunca vi resultado nenhum de ganho. Se tem, vai ter que mostrar no DINA.

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Dfpf]

Dfpf, imagino o constragimento e chateação que deve ser este problema. Graças a Deus a de meu irmão até o momento não apresentou problema algum nos últimos meses e olha que nós não podemos escolher o posto aonde abastecer, pois ficamos boa parte do tempo na estrada.

Boa sorte

E olha que eu tenho rodado muito pouco em estradas e em BH, após o primeiro problema do filtro, com 1,7 mil k m rodados, abasteço sempre em postos BR que participam do programa de olho no combustível. Mas pelo visto, não vale de nada esta minha preocupação....

[Walter L. L. Casitta]

walter, tem como o proprio dono adaptar um pré filtro desse??? é simples??? explica aí +- como e onde ficaria!
seria como o filtro de gasolina dos carros a gasolina?? um "filtrinho" pequeno??

Não simples não. Tem fixar no chassi na posição correta como nos caminhões. É maior que o original que vêm nas picapes...

[marcos ambrogi]

E olha que eu tenho rodado muito pouco em estradas e em BH, após o primeiro problema do filtro, com 1,7 mil k m rodados, abasteço sempre em postos BR que participam do programa de olho no combustível. Mas pelo visto, não vale de nada esta minha preocupação....

Pois é. É um absurdo passar por isso, especialmente por causa de um problema em tese ridículo e totalmente passível de previsão pelo fabricante. Espero que a Mit não seja realmente aquilo que sempre me deu impressão: puro marketing da suas virtuoses no off-road. Se eu começar a visitar concessionária volto pra Hilux que nunca me encheu o saco.

Espero sinceramente não me arrepender.:parede:

Alguém mais que tem Triton já passou por isso?

[Bruno Sander]

Sem querer se chato e já sendo, como disse lá atrás, esse tipo de escapamento só para motores que tem a rotação de maior torque próxima a rotação de maior potência. Não é o caso dos motores diesel usados na rua.

Isso é perda de tempo e dinheiro

O mesmo vale para aqueles filtros de ar em motores turbo aspirados...
Concordo plenamente com você Walter.
Gastei dinheiro a toa com o escapamento de 3'
Agora, já esta de volta o escapamento original com catalizador.
Mas, eu tinha que "tirar a prova".
E o tópico e pra estas coisas mesmo, não e ???
Um aprendendo com o erro do outro.
Espero que, com esta poetagem sobre o resultado do escapamento de 3' na Triton, eu ajude outras pessoas a não gastar dinheiro com isto esperando obter mais torque e potência no motor diesel como o da Triton!

[Bruno Sander]

Elmer, quando o Bruno disse que ia trocar o escapamento por um mais largo e retirar o catalizador, e muitos disseram que melhoraria o desempenho e coisa e tal, fiquei calado na minha p/ não gerar polêmicas. Porém com o resultado dos testes em dinamômetro relatados por Bruno, resolvi relatar as minhas experiências.

Só que, por 2 vezes(foi burro por cair nessa conversa por 2x) fiz essas mesmas modificações que o Bruno(acompanhado até por técnicos e informações de engenheiros que dizem entenderem do assunto), e conforme o Bruno disse, NÃO houve nenhuma modificação no desempenho(pot e torque) do carro.

O primeiro carro que fiz foi um a gasolina, chipado coisa e tal. O desempenho em nada foi alterado, e além disso o carro ficou com uma catinga e fedor horrível quando se esticava em uma marcha, devido a retirado do catalizador. Fora isso, ainda ficou com aquele barulho grave demais, parecendo carro de boy tunado, :putz:mesmo se colocando abafador. Voltei ao original.

O Segundo foi na Pajero Sport 2.8 diesel, ela estava com o débito da bomba um pouco aberta e a pressão da turbina tb um pouco mais elevada. Aí falaram que por se turbinada, aí sim, ia ficar bom coisa e tal.

Como esse motor(versão e modelo) ele não tinha catalizador, pelo menos não iria ficar fedendo. Foi outra decepção; no diz respeito a potência e torque, não vi diferença nenhuma. A única diferença que vi, foi de novo aquele barulho(tem alguns que acham lindo :parede:) grave parecendo motor de Jipe velho e cansado...

Em fim, quem disser que troca de escapamento por sí só vai melhorar pot e torque de um carro, como disse o Bruno é balela. Se modifica, faço agora igual a alguns daqui do fórum, que dizem serem iguais a São Tomé, vai ter que provar no dinamômetro.

Vejo que esse guanho de desempenho está mais p/ o lado psicológico do que real. Andei em um carro que o proprietário dizia ter sim melhorado o desempenho, e Não vi nada disso... a saída das susbstâncias pelo escape tava mais solto, porém nada a mais que isso, Não se refletia em força, desempenho em subidas nem nada.

Se modifica alguma coisa em desempenho, vai ter que vim acompanhado de outra modificação. Só trocar o escapamento por sí só, eu particularmente nunca vi resultado nenhum de ganho. Se tem, vai ter que mostrar no DINA.

Abraços, atenciosamente, Francisco de Freitas...
Foi exatamente por isto que medi no Dinamometro com o escape de 3 polegadas e, em seguida, paguei (R$50,00) para colocarem de volta o escape original com o catalizador e tornei passar no dinamometro...
Resultado:
Com o escape de 3 polegadas eu havia perdido quase 10% de potência e torque (na roda) em relação ao original!

Resumindo: Nao vale a pena colocar escapamento maior na grande maioria dos motores diesel com Turbo + Intercooler visando ganho de torque e potência.
Tirei a prova disto no Dinamometro!
O escape maior nos da a FALSA IMPRESSAO de que o carro esta mais forte e solto. Mas, o Dinamometro mostra o contrário.

Foi uma pena eu ter precisado gastar dinheiro para descobrir isto...
Mas, espero ter ajudado para que outros não gastem em vão como eu fiz!

Bruno Sander

[evandroff]

Foi exatamente por isto que medi no Dinamometro com o escape de 3 polegadas e, em seguida, paguei (R$50,00) para colocarem de volta o escape original com o catalizador e tornei passar no dinamometro...
Resultado:
Com o escape de 3 polegadas eu havia perdido quase 10% de potência e torque (na roda) em relação ao original!

Resumindo: Nao vale a pena colocar escapamento maior na grande maioria dos motores diesel com Turbo + Intercooler visando ganho de torque e potência.
Tirei a prova disto no Dinamometro!
O escape maior nos da a FALSA IMPRESSAO de que o carro esta mais forte e solto. Mas, o Dinamometro mostra o contrário.

Foi uma pena eu ter precisado gastar dinheiro para descobrir isto...
Mas, espero ter ajudado para que outros não gastem em vão como eu fiz!

Bruno Sander

Bruno mesmo nao postando esotu acompanhando todos os seus Upgrades na tua camionete, e confesso que cada vez fico com mais seguranca nas Tritons,

Parabens pela atitude de postar td o q ocorre.

Abracos

[Bruno Sander]

Mesmo que me "apredegem" depois...
Continuo a postar aquí TODOS os erros e acertos com minha Capitú!
Inclusive...
Hoje ela está na oficina, sendo "levantada" mais um pouquinho.
Eu já tinha colocado o Kit Iron-Man de 2 polegadas na dianteira e "arqueado" um pouco o feixe de molas (sem contar os pneus os pneus 285/75R16).
Agora, está sendo colocado um calço de suspensão de 1.2 polegadas na dianteira e jumelos 2X maiores que os originais na traseira!
Vai ficar "Bão demais!"
E, estou também aguardando uns "brinquedinhos" que eu importei para colocar nela.

Aguardem...
Bruno Sander.

[freitasjr]

Foi exatamente por isto que medi no Dinamometro com o escape de 3 polegadas e, em seguida, paguei (R$50,00) para colocarem de volta o escape original com o catalizador e tornei passar no dinamometro...
Resultado:
Com o escape de 3 polegadas eu havia perdido quase 10% de potência e torque (na roda) em relação ao original!

Resumindo: Nao vale a pena colocar escapamento maior na grande maioria dos motores diesel com Turbo + Intercooler visando ganho de torque e potência.


E eu acrescento em carros a gasolina também. APENAS a troca do escapamento por um mais largo e a retirado do catalizador não adiantam. Terá que vir acompanhado de outra modificação p/ dar resultado.



Tirei a prova disto no Dinamometro!
O escape maior nos da a FALSA IMPRESSAO de que o carro esta mais forte e solto. Mas, o Dinamometro mostra o contrário...
Foi uma pena eu ter precisado gastar dinheiro para descobrir isto...
Mas, espero ter ajudado para que outros não gastem em vão como eu fiz!


É exatamente isso, como os gases parecem sairem com mais facilidade pelo escape, da a FALSA IMPRESSÃO de que o carro está com melhor desempenho - influe no psicológico.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Be Trindade]

Mesmo que me "apredegem" depois...
Continuo a postar aquí TODOS os erros e acertos com minha Capitú!
Inclusive...
Hoje ela está na oficina, sendo "levantada" mais um pouquinho.
Eu já tinha colocado o Kit Iron-Man de 2 polegadas na dianteira e "arqueado" um pouco o feixe de molas (sem contar os pneus os pneus 285/75R16).
Agora, está sendo colocado um calço de suspensão de 1.2 polegadas na dianteira e jumelos 2X maiores que os originais na traseira!
Vai ficar "Bão demais!"
E, estou também aguardando uns "brinquedinhos" que eu importei para colocar nela.

Aguardem...
Bruno Sander.
Bruno,
Volto a encher o saco!
Depois dessa mod. poste umas fotos ae!!
Abraços!!

[wdoc]

Bruno

Ja usando o Ironman a algum tempo, vc acha que ficou melhor que Bilstein e/ou Rancho?

[Bruno Sander]

O IronMan e muito bom, MAS, sem duvida nenhuma eu prefiro os Bilstein.
São mais robustos, confortáveis e você tem o carro ainda mais na mão.
Mas, os IronMan são infinitamente melhores que os originais!

Ps. Postarei as fotos assim que eu buscar a Capitu (com os calcos novos), na Quinta a tarde...

Bruno Sander

[Doc Boss]

Pessoal,

Além do Bruno Sander, mais algum de vocês estão usando os BF Goodrich A/T 285/75R16?

Encomendei um jogo para a minha, que deverá chegar no máximo em 10 dias, mesmo vendo que a distância para o pequeno para-barro dianteiro vai ficar bem justa.

Não está raspando não? Vai precisar de alguma adaptação?

Cordialmente,

Carlos

[llcima]

Eu to usando os bf at mas to usando 265 x 75 x 16..porem na frontier sel..
Um pouco menor....mas excelente...
Aconselho sem duvida..
Mas fiquem esperto porque vai alterar os dados de km rodada..e consequentemente vao imaginar que o consumo aumentou um monte....mas a grande fatia do aumento e por conta apenas da alteracao do diametro do composto roda+ pneus....
Viajei um montao na chuva....e me espanta o quanto ele gruda no asfalto molhado...absurdo

[evandroff]

Noticia boa:

Hoje resolvi ir na Via Jap aqui em Curitiba para ver os ultimos acertos para pegar uma Triton, fui com meu pai para ele opinar e passear tambem. Eu mesmo tendo o poder de escolha (ram, hilux e triton) quando falei que logo apos o almoco iriamos a Via Jap ele falou "pegue uma triton". Resumindo, praticamente fechamos negocio em 5 min.

Tinhamos 2 opcoes, uma 09 09 ou uma 09 10. Nem perguntei o preco da 09 09, fui direto na 09 10. De 114 000,00 fizeram 110 000 (capota, prot, insulfilm, tapetes) Era 108 800 ha uns 4 meses atras, por ser uma 09 10, acho que valeu a pena sim.

Cor : Preta

A minha sport fica em casa ainda com o uso do meu pai, a que sera dada na troca sera a dele, que era do meu irmao.

Aproveitei o embalo e perguntei da nova Pajero, Sim: 165 000,00. A Pajero GLS de hoje saira de linha mesmo, uma pena pois temos uma aqui e nao trocaria por nada (nem beleza) por uma "dakar".

É isso, amanha provavelmente busque ela e assim que tiver algo vou relatando.


Abracos a todos,

Evandro Falavinha

[Nandico]

Noticia boa:

Hoje resolvi ir na Via Jap aqui em Curitiba para ver os ultimos acertos para pegar uma Triton, fui com meu pai para ele opinar e passear tambem. Eu mesmo tendo o poder de escolha (ram, hilux e triton) quando falei que logo apos o almoco iriamos a Via Jap ele falou "pegue uma triton". Resumindo, praticamente fechamos negocio em 5 min.

Tinhamos 2 opcoes, uma 09 09 ou uma 09 10. Nem perguntei o preco da 09 09, fui direto na 09 10. De 114 000,00 fizeram 110 000 (capota, prot, insulfilm, tapetes) Era 108 800 ha uns 4 meses atras, por ser uma 09 10, acho que valeu a pena sim.

Cor : Preta

A minha sport fica em casa ainda com o uso do meu pai, a que sera dada na troca sera a dele, que era do meu irmao.

Aproveitei o embalo e perguntei da nova Pajero, Sim: 165 000,00. A Pajero GLS de hoje saira de linha mesmo, uma pena pois temos uma aqui e nao trocaria por nada (nem beleza) por uma "dakar".

É isso, amanha provavelmente busque ela e assim que tiver algo vou relatando.


Abracos a todos,

Evandro Falavinha
A/T? E a cor do painel?
Boa compra, parabéns.
Abraços.

[Pequeno jr]

Bruno,

O Amortecedor Original da Triton custa cada um R$ 315,00 cada um.

Quanto Custa estes da Iron Man e qto custa um Bilstein???? Tem idéia da durabilidade deles e como é a garantia destas marcas???

[Daniel Trindade]

Alguem sabe o consumo médio da triton gasolina?

devo pegar a minha semana que vem consegui uma 2008 por 79400 com 30 milkm rodados. O preço tá bom?

Abraços

[Rodrigo Borges]

Pessoal,
Fiz minha inscrição para etapa de Curitiba e meu piloto não vai poder ir.
Alguém se habilita a pilotar pra mim, categoria Turismo Light.
Na etapa de Balneário Camboriú fiz dupla com o Bruno Sander aqui do fórum e ficamos em quinto!!
Por favor entre em contato!
Abraços

[Bruno Sander]

Pequeno,
O kit Coil-over (amortecedor + mola) da Iron-Man sai por cerca de R$2500,00 (o par) e o Bilstein mais de R$3500,00 o par.
IronMan garantia de 01 ano.
Bilstein garantia de 02 anos.

Durabilidade (Informada): Cerca de 60.000 milhas.








Bruno,

O Amortecedor Original da Triton custa cada um R$ 315,00 cada um.

Quanto Custa estes da Iron Man e qto custa um Bilstein???? Tem idéia da durabilidade deles e como é a garantia destas marcas???

[SÉRGIO HOLANDA]

Fala Bruno,

Que bom que você está satisfeito com o kit Ironman, seria show que ela fizesse foamcell pra Triton, ai sim você veria uma diferença super!!! Mas já pelo fato de observar que em relação ao original é n vezes superior já mostra a qualidade do nosso equipamento, afinal é uma empresa mundial e com 50 anos de mercado, imagina se fosse o que eu utilizo...foamcell!!

Bruno, tem uma errata ai em relação a garantia, os Ironman são 2 anos ou 40 mil km!!! Durabilidade informada pela Ironman, 20% superior a original.

Abração,

Sérjão

Pequeno,
O kit Coil-over (amortecedor + mola) da Iron-Man sai por cerca de R$2500,00 (o par) e o Bilstein mais de R$3500,00 o par.
IronMan garantia de 01 ano.
Bilstein garantia de 02 anos.

Durabilidade (Informada): Cerca de 60.000 milhas.

[Pequeno jr]

Pequeno,
O kit Coil-over (amortecedor + mola) da Iron-Man sai por cerca de R$2500,00 (o par) e o Bilstein mais de R$3500,00 o par.
IronMan garantia de 01 ano.
Bilstein garantia de 02 anos.

Durabilidade (Informada): Cerca de 60.000 milhas.


Entendi, mas e no caso de dar problemas nestes equipamentos. Como seria resolvido? Existe algum representante deles aqui no Brasil??

Certeza que o par de Blistein está só R$ 3500?? T pergunto isso pq estava vendo num site de preparação de pick-ups para o rally dos sertões que o Kit Blistein estava uns R$ 5000,00 o par.

[Walter L. L. Casitta]

Entendi, mas e no caso de dar problemas nestes equipamentos. Como seria resolvido? Existe algum representante deles aqui no Brasil??

Certeza que o par de Blistein está só R$ 3500?? T pergunto isso pq estava vendo num site de preparação de pick-ups para o rally dos sertões que o Kit Blistein estava uns R$ 5000,00 o par.

Só por curiosidade um Rancho no Brasil tem garantia de 1 ano e no USA life time sem limite kilometragem e os meus dianteiros estão com 200.000Km. Pelo menos no usos normal duram pra burro...

[Rogerrm]

So po curiosidade , quanto custa o Rancho?

[wdoc]

Uma pequena contabilidade

4 x Rancho RS 9000XL - R$ 300,00 em media cada um
Kit Ironman - +- 3.000
Procomp ainda nao tenho precos

Por enquanto eu iria de Rancho pois acho que 2 molas e 2 barras nao vale 2.000 por melhor que fique a suspensao.....

[Bruno Sander]

Entendi, mas e no caso de dar problemas nestes equipamentos. Como seria resolvido? Existe algum representante deles aqui no Brasil??

Certeza que o par de Blistein está só R$ 3500?? T pergunto isso pq estava vendo num site de preparação de pick-ups para o rally dos sertões que o Kit Blistein estava uns R$ 5000,00 o par.
Eu paguei R$4.430,00 no par do Kit Coil-over dianteiro da Frontier SEL.
Caso dê algum problema, é só enviar de volta que eles fazem o reparo ou, na maioria das vezes, enviam um par novo no lugar.
Ainda não há representante OFICIAL Bilstein no Brasil.

Em relação aos IronMan...
Como a Garantia é de 02 anos, se houver algum problema... É só ligar para o Serjão que ele resolve!
Mas, sinceramente, dúvido que estes amortecedores possam dar algum tipo de problema com menos de 02 anos de uso.
Eles são muito, muito bons!
Valem cada centavo.

Bruno Sander.

[Pequeno jr]

Uma pequena contabilidade

4 x Rancho RS 9000XL - R$ 300,00 em media cada um
Kit Ironman - +- 3.000
Procomp ainda nao tenho precos

Por enquanto eu iria de Rancho pois acho que 2 molas e 2 barras nao vale 2.000 por melhor que fique a suspensao.....


Wdoc, estava vendo as especificações do Kit da IronMan e na maioria dos casos vem 4 Amortecedores Nitro Gas + Barra de SUspensão + molas neste preço que você está falando.

Para um carro ou outro que vi apenas Molas e barras, mas o custo é beemmm mais barato que isso.

Vamos ver o Serjão se pronunciar sobre o Kit. Se eu pegar a Tr-4 ou a Tracker devo instalar um kit destes.

[SÉRGIO HOLANDA]

Pequeno,

O kit para Triton é composto de:


Conteúdo do Kit:

2 Amortecedores dianteiros Nitrogas
2 Molas helicoidais dianteiras
2 Amortecedores traseiros Nitrogas
2 Feixes de molas traseiros
4 Grampos para Feixe
Jogo completo de Buchas de Poliuretano

Como opcional jogo de jumelos engraxaveis, de maior capacidade e resistência.

Alguns kits concorrentes não incluem jogo completo de feixe de mola, apenas um feixe ou peça extra a ser colocada na suspensão traseira. O nosso é um jogo novo de feixe de molas.

Alguns modelos Ironman contemplam amortecedores Foamcell como opcional, outros apenas nitrogas.

Abrs,

Sérjão

Wdoc, estava vendo as especificações do Kit da IronMan e na maioria dos casos vem 4 Amortecedores Nitro Gas + Barra de SUspensão + molas neste preço que você está falando.

Para um carro ou outro que vi apenas Molas e barras, mas o custo é beemmm mais barato que isso.

Vamos ver o Serjão se pronunciar sobre o Kit. Se eu pegar a Tr-4 ou a Tracker devo instalar um kit destes.

[evandroff]

A/T? E a cor do painel?
Boa compra, parabéns.
Abraços.

Automatica, painel preto, como das 2010.


Falei hoje com o vendedor, e como ja é o oitavo mit em casa, fui claro. Falei que estava buscando triton ou hilux, mas que se desse algum problema de filtro seria minha ultima Mit, ele falou desconhecer dos casos, isso sim me surpreendeu.

Sim, vou comprar um filtro reserva e deixar la no cofre do motor.

[Bruno Sander]

Vantagem do Kit IronMan em relação ao Bilstein:
ASSISTÊNCIA TECNICA NO BRASIL...

Nesta ultima sexta feira precisei de assistência técnica nos dois amortecedores IronMan e o Serjao, prontamente, me atendeu!
Talvez, na minha opniao, seja esta a vantagem do IronMan em relação aos Bilstein.

Mas, em relação a qualidade/durabilidade, resistência e conforto eu acho os Bilstein MUITO, MUITO superiores que os IronMan (opniao pessoal/observacional)!

Bruno Sander

[Marcello Ladeira]

Automatica, painel preto, como das 2010.


Falei hoje com o vendedor, e como ja é o oitavo mit em casa, fui claro. Falei que estava buscando triton ou hilux, mas que se desse algum problema de filtro seria minha ultima Mit, ele falou desconhecer dos casos, isso sim me surpreendeu.

Sim, vou comprar um filtro reserva e deixar la no cofre do motor.
Evandro não se iluda, ele sabe disso, mas não pode falar afinal é vendedor e precisa se fazer de morto para sobreviver mais um dia. Ele vai preferir lhe fazer a última venda do que correr o risco de você, indo para a concorrência, nunca mais lhe vender nada, nem mesmo esta.

Abs,

[Eduardo Eustaquio]

Evandro não se iluda, ele sabe disso, mas não pode falar afinal é vendedor e precisa se fazer de morto para sobreviver mais um dia. Ele vai preferir lhe fazer a última venda do que correr o risco de você, indo para a concorrência, nunca mais lhe vender nada, nem mesmo esta.

Abs,

Corretíssimo Marcello Ladeira,

Não tem como acreditar nestas pessoas. Isso que eles dizer faz parte da sobrevivência.

[marcos ambrogi]

Vendedor é vendedor. Quando comprei a minha triton a vendora me disse que a 2010 viria com bluetooth, mas vem p.. nenhuma. Ou sou muito ignorante e não achei dispositivo. Além disso, a saída pra ipod não funciona. Isso me foi falado quando retirava o carro. A sorte dela é que não tive tempo pra reclamar ainda.
isso aconteceu com mais alguém...

[marcos ambrogi]

Quanto ao tópico, "impressões dessa pkp", vejo que o motor da Mit não deve nada pra da Hilux. É tão bom quanto. A triton é mais estável, porém a suspensão dianteira é muito macia, o que pode até se tornar perigoso em alta velocidade, em uma depressão. Acho que tudo já foi falado. Fora isso, no off, assim como a Hilux e a Ranger, já está com a m.. do nheco nheco nas molas... Sinceramente, todas muito parecidas. É um saco pra tirar o barulho. Mas o nível de ruido na triton é melhor, acho que por causa da dupla vedação.

[Bruno Sander]

Para retirar o "nheco-nheco", faca como eu fiz, coloque jumelos engraxaveis.
Não desaparece 100%, mas melhora MUITO!

Sobre o modelo 2010, minha opniao pessoal foi que a Mit fez um retrocesso ao colocar o painel preto no lugar do azul!
Mas, gosto e gosto...

Bruno Sander

[Doc Boss]

Pequeno,

O kit para Triton é composto de:


Conteúdo do Kit:
2 Amortecedores dianteiros Nitrogas
2 Molas helicoidais dianteiras
2 Amortecedores traseiros Nitrogas
2 Feixes de molas traseiros
4 Grampos para Feixe
Jogo completo de Buchas de Poliuretano

Como opcional jogo de jumelos engraxaveis, de maior capacidade e resistência.

Alguns kits concorrentes não incluem jogo completo de feixe de mola, apenas um feixe ou peça extra a ser colocada na suspensão traseira. O nosso é um jogo novo de feixe de molas.

Alguns modelos Ironman contemplam amortecedores Foamcell como opcional, outros apenas nitrogas.

Abrs,

Sérjão

Senhores,

desculpe a minha ignorância, mas como estamos aqui também para aprender, pergunto: Qual a vantagem deste (e outros) kits de suspensão em relação ao conjunto original de fábrica?

- Melhora o conforto urbano?
- Melhora a estabilidade on road?
- Melhora o desempenho off-road (caçamba vazia)? Neste caso, há mudança no conforto e estabilidade?
- Melhora a durabilidade do cujunto de suspensão?
- Altera a capacidade de carga na caçamba?

- De quanto seria o investimento ($$$) para se instalar um kit completo desses?
- Temos representantes aqui em Salvador?

Saudações,

Carlos

[Pequeno jr]

Senhores,

desculpe a minha ignorância, mas como estamos aqui também para aprender, pergunto: Qual a vantagem deste (e outros) kits de suspensão em relação ao conjunto original de fábrica?

- Melhora o conforto urbano?
- Melhora a estabilidade on road?
- Melhora o desempenho off-road (caçamba vazia)? Neste caso, há mudança no conforto e estabilidade?
- Melhora a durabilidade do cujunto de suspensão?
- Altera a capacidade de carga na caçamba?

- De quanto seria o investimento ($$$) para se instalar um kit completo desses?
- Temos representantes aqui em Salvador?

Saudações,

Carlos


- Melhora o conforto urbano?
R: Até aonde sei, sim !!

- Melhora a estabilidade on road?
R: Sim, alguns aqui fizeram teste com esse kit no asfalto e curvas que antes faziam a 60 agora chegam perto dos 80 com a mesma estabilidade.


- Melhora o desempenho off-road (caçamba vazia)? Neste caso, há mudança no conforto e estabilidade?
R: Esse é o maior ganho.

- Melhora a durabilidade do cujunto de suspensão?
R: Até aonde conheço, o Kit tem a 20% de duração do conjunto original.

- Altera a capacidade de carga na caçamba?
R: Não

- De quanto seria o investimento ($$$) para se instalar um kit completo desses?
- Temos representantes aqui em Salvador?
R: O Representante no Brasil/Forum é o Serjão (SÉRGIO HOLANDA) de Recife-PE. Ele é forista aqui e sempre ajuda a galera que precisa. Além disso, ele que organiza a expedição Transamazonica a 3 anos. Ele entrega em todo o Brasil e você pode ter o exemplo do caso do Bruno Sander que é de BH. Entre em contato com ele:

Link dele do Youtube: www.youtube.com/HolandaPe
Blog dele de 4x4: http://sergioholanda.blogspot.com/
e-mail: itaroca@elogica.com.br

OBS: Isso dai respondi com base no que estou lendo e vendo os relatos dos kits.

[Doc Boss]

Obrigado Pequeno Jr!

Se mais alguém quizer postar sua impressão sobre o assunto será muito bem vinda.

Cordiais Abraços!

[SÉRGIO HOLANDA]

Bom dia Doc,

Vamos lá:

- Melhora o conforto urbano? Depende do kit, digo isso de qualquer fabricante, uns são para uso mais off road e melhor performance, por isso podem até reduzir o conforto em uso urbano.

- Melhora a estabilidade on road? Sim, a diferença é gritante em alguns modelos de kits. (digo por ser usuário e rodar milhares de km)

- Melhora o desempenho off-road (caçamba vazia)? Neste caso, há mudança no conforto e estabilidade? Sim, melhora o conforto, evita o pula pula acentuado do feixe de molas, melhorando drasticamente o conforto off road, o desempenho da tração é superior por manter as rodas no chão e a estabilidade é fantástica compararda ao original.

- Melhora a durabilidade do cujunto de suspensão? A Ironman informa durabilidade superior a 20%, comparando com o mesmo tipo de uso da suspensão original.

- Altera a capacidade de carga na caçamba? Depende do kit, existe kit para quem passa a maior parte do tempo com o veículo carregado, deixando a capacidade de carga superior, mas não é indicado que se faça isso, já que o chassis do veículo não fora projetado para peso extra. Então em termos práticos não altera a capacidade de carga, mas almenta a vida útil e a estabilidade (veja fotos anexas)

- De quanto seria o investimento ($$$) para se instalar um kit completo desses? Depende do kit, do veículo, do tipo de amortecedor.

- Temos representantes aqui em Salvador? Estou a sua disposição ironman@br.inter.net

Abrs,

Sérjão


Senhores,

desculpe a minha ignorância, mas como estamos aqui também para aprender, pergunto: Qual a vantagem deste (e outros) kits de suspensão em relação ao conjunto original de fábrica?

- Melhora o conforto urbano?
- Melhora a estabilidade on road?
- Melhora o desempenho off-road (caçamba vazia)? Neste caso, há mudança no conforto e estabilidade?
- Melhora a durabilidade do cujunto de suspensão?
- Altera a capacidade de carga na caçamba?

- De quanto seria o investimento ($$$) para se instalar um kit completo desses?
- Temos representantes aqui em Salvador?

Saudações,

Carlos

[SÉRGIO HOLANDA]

Grande Pequeno Jr...:concordo::concordo::concordo:

Obrigado pela ajuda e pela indicação!

Forte abraço,

Sérjão

- Melhora o conforto urbano?
R: Até aonde sei, sim !!

- Melhora a estabilidade on road?
R: Sim, alguns aqui fizeram teste com esse kit no asfalto e curvas que antes faziam a 60 agora chegam perto dos 80 com a mesma estabilidade.


- Melhora o desempenho off-road (caçamba vazia)? Neste caso, há mudança no conforto e estabilidade?
R: Esse é o maior ganho.

- Melhora a durabilidade do cujunto de suspensão?
R: Até aonde conheço, o Kit tem a 20% de duração do conjunto original.

- Altera a capacidade de carga na caçamba?
R: Não

- De quanto seria o investimento ($$$) para se instalar um kit completo desses?
- Temos representantes aqui em Salvador?
R: O Representante no Brasil/Forum é o Serjão (SÉRGIO HOLANDA) de Recife-PE. Ele é forista aqui e sempre ajuda a galera que precisa. Além disso, ele que organiza a expedição Transamazonica a 3 anos. Ele entrega em todo o Brasil e você pode ter o exemplo do caso do Bruno Sander que é de BH. Entre em contato com ele:

Link dele do Youtube: www.youtube.com/HolandaPe (http://www.youtube.com/HolandaPe)
Blog dele de 4x4: http://sergioholanda.blogspot.com/ (http://sergioholanda.blogspot.com/)
e-mail: itaroca@elogica.com.br

OBS: Isso dai respondi com base no que estou lendo e vendo os relatos dos kits.

[Doc Boss]

Valeu Serjão!

Estou lhe enviando um e-mail

Sds

[Dfpf]

Automatica, painel preto, como das 2010.


Falei hoje com o vendedor, e como ja é o oitavo mit em casa, fui claro. Falei que estava buscando triton ou hilux, mas que se desse algum problema de filtro seria minha ultima Mit, ele falou desconhecer dos casos, isso sim me surpreendeu.

Sim, vou comprar um filtro reserva e deixar la no cofre do motor.

Evandro

Se ele disse que desconhece, ou ele é muito mentiroso ou é um incompetente alienado que não conhece o produto que vende. Se fosse pra arriscar, optaria pela primeira hipótese. O problema é do conhecimento de todos.

[Adriano Tr4]

Automatica, painel preto, como das 2010.


Falei hoje com o vendedor, e como ja é o oitavo mit em casa, fui claro. Falei que estava buscando triton ou hilux, mas que se desse algum problema de filtro seria minha ultima Mit, ele falou desconhecer dos casos, isso sim me surpreendeu.

Sim, vou comprar um filtro reserva e deixar la no cofre do motor.

Evandroff,

A maioria dos vendedores de concessionária são despreparados, não conhecem bem o produto e muitas vezes nem sabem dos vicios existentes nos protudos que vendem.

Então, melhor você ficar com as informações aqui do forum.

[Giovani]

Senhores...

Dividi esse tópico à partir do relato do Bruno sobre a quebra da suspensão. Essa parte toda está agora no Fórum Geral com o título Problemas com suspensão Ironman (http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=60665).

Bruno, Sérgio e demais que queiram falar sobre esse assunto, favor usar o novo tópico.

Bruno, se ainda não tem, por favor crie um tópico no Frota 4x4 para sua viatura. Lá vc pode relatar tudo que está fazendo nela, não "alugando" um tópico que é para ser sobre "Impressões da Triton", de uma forma geral.

Então, vamos tentar recuperar esse tópico.

Agradeço à compreensão de todos.

[]'s

[Pequeno jr]

Uffaa!!!

Boa atitude Giovanni!!

[Jera]

Uffaa!!!

Boa atitude Giovanni!!

x2 !!!!!!!!!

[Jera]

galera! preciso de ajuda de vcs....como alguns sabem, a ranger deu pt. e agora preciso de uma picape urgente! mas eu e meu pai estamos na duvida entre a hilux e triton.

triton at 2010 pronta entrega por 113.900
hilux at 2009 pronta entrega cor branca por 118.000.....na hilux temos que dar a resposta até segunda feira.

e aí....oq q nós fazemos?!?!?!

a hilux tem a confiabilidade da marca, mt elogiada por todos e não ter mts relatos de problemas.
a triton tenho medo da assistencia da mitsubishi, mt criticada por varias pessoas. mas a picape em sí, dizem ter uma estabilidade mt superior ao da hilux e para usar constantemente na terra tb dizem ser melhor. mas tem um consumo mais alto que a hilux. pra quem roda 3-4-5milkm/mes, faz diferença.

e aí......oq vcs acham???

[Marcello Ladeira]

galera! preciso de ajuda de vcs....como alguns sabem, a ranger deu pt. e agora preciso de uma picape urgente! mas eu e meu pai estamos na duvida entre a hilux e triton.

triton at 2010 pronta entrega por 113.900
hilux at 2009 pronta entrega cor branca por 118.000.....na hilux temos que dar a resposta até segunda feira.

e aí....oq q nós fazemos?!?!?!

a hilux tem a confiabilidade da marca, mt elogiada por todos e não ter mts relatos de problemas.
a triton tenho medo da assistencia da mitsubishi, mt criticada por varias pessoas. mas a picape em sí, dizem ter uma estabilidade mt superior ao da hilux e para usar constantemente na terra tb dizem ser melhor. mas tem um consumo mais alto que a hilux. pra quem roda 3-4-5milkm/mes, faz diferença.

e aí......oq vcs acham???
Jera vá de Hilux. Eu ficaria de Triton MT pois rodo menos, portanto teria um consumo menor e menos ida as consessionarias o que acabaria compensando o tanto que acho seu visual mais interessante que o da Hilux, mas no caso de vcs o custo benefício deve falar mais alto. O MT vai por conta do cambio AT da Triton ser um pouco ultrapassado, mas o da Hilux tambem nao é tão superior assim Com relação a cor branca manda ver, nunca vi uma SRV branca mas deve ser legal. Lembre-se tbem da caçamba que na Triton é muito limitada.

Abs,

[RodrigoSL]

Jera, posso até ser suspeito pra falar, mas acho q a Hilux não justifica essa diferença de preço de 4.100 pilas. E ainda consegue pegar a Triton 2010, o q é vantagem na revenda. Isso falando apenas da parte financeira.
Não sei como dirige, mas como ja conversamos, andando na manha com a Triton, consegue um consumo até aceitável.
Em relação à assistencia, não tive problema com a MIT ainda (e espero não ter).
Acredito q a Triton seja um pouco mais robusta que a Hilux, mas tenho certeza q com as duas estará muito bem servido.
Pegando a picape nova avise pra gente poder estreá-la, ok?
Ontem estive na Faz. Taboquinha com um amigo e as patroas pra estrear a Tucson dele na trilha e to querendo voltar la na Triton pra subir uns morros q a Tucson não subiu. Se animar, é só avisar.
P.S.: A cor branca na Hilux é muito bonita, e na Triton também fica show. Na verdade, pra mim é uma das cores q ficam melhores nas 2 picapes. Dê uma olhada.
Abraço e boa sorte na compra. "Ô escolha difícil". hehehe!

[aoliveira]

Jera, eu pessoalmente acho a triton muito feia e sou fã da hilux, mas eu concordo com os dois pontos que o Rodrigo levantou: a diferença de preço da hilux não acho que justifica, e a triton por ser modelo 2010 é mais um ponto de peso a favor dela. Eu esperaria para pegar uma hilux 2010, mas como você precisa urgentemente da pickup acho que a escolha mais racional é a triton, ainda mais que pelo que percebi você gostou dela.
Também não gosto da cor branca, talvez seja porque aqui em BH branco é cor de taxi e carro de serviço, mas gosto é gosto né.
A propósito, o que aconteceu com a ranger?

[Martinez]

pessoal,

a suspensão a gás é regulável? Posso rebaixá-la no asfalto e levantá-la nos buracos?

e a triton flex?

abraço a todos. Estou aprendendo muito aqui.:)

[evandroff]

Jera, te respondi a MP.

Como disse, A triton mesmo que nao interfira muito vc sempre acha ela mais nova, mesmo que seja duas de anos iguais.

O preco da Hilux nao justifica, eu consegui a 2009 2010 , por 110 como te disse, passei o tel do vendedor aq em curitiba.

[Bruno Sander]

galera! preciso de ajuda de vcs....como alguns sabem, a ranger deu pt. e agora preciso de uma picape urgente! mas eu e meu pai estamos na duvida entre a hilux e triton.

triton at 2010 pronta entrega por 113.900
hilux at 2009 pronta entrega cor branca por 118.000.....na hilux temos que dar a resposta até segunda feira.

e aí....oq q nós fazemos?!?!?!

a hilux tem a confiabilidade da marca, mt elogiada por todos e não ter mts relatos de problemas.
a triton tenho medo da assistencia da mitsubishi, mt criticada por varias pessoas. mas a picape em sí, dizem ter uma estabilidade mt superior ao da hilux e para usar constantemente na terra tb dizem ser melhor. mas tem um consumo mais alto que a hilux. pra quem roda 3-4-5milkm/mes, faz diferença.

e aí......oq vcs acham???
Jera,
Se e pra comprar uma A/T eu iria de Hilux.
Já, M/T eu pegaria a Triton (como fiz)...

Mas, desde que não compre uma Nissan, qualquer uma das duas opções (Mit ou Toyota), você estará muito bem servido!

Ps. A media de consumo da minha Capitu tem sido entre 9 e 9.7km/l.

Bruno Sander

[Jera]

galera, cotei o seguro pelo banco do brasil

hilux.......3.800
triton......5.800
ranger ainda nao tem modelo 2010 no site, mas tendo como base o modelo 2009 deu ....5.026

na triton cotei tb pelo proprio segura da mit......deu 6.000.......isso pq o seguro fica meu pai como 1º condutor e eu como eventual. se eu fosse o principal condutor, o seguro da triton iria pra absurdos 15.000 reais!!!!!

pelo jeito é a hilux mesmo né???

obs: todos os veiculos com rastreador.

[Marcello Ladeira]

Estranho estes valores de seguro da linha Mit que lhe passaram Jera. Até hoje em todos os veículos que cotei a mais cara foi a Full Diesel, 4.2k com classe de bônus 4.

Abs,

[Walter L. L. Casitta]

Eu iria de Triton AT sem dúvida nenhuma. Deixa a Hilux pro seu pai ou pro seu avô...:mrgreen:

[AKPG]

Eu iria de Triton AT sem dúvida nenhuma. Deixa a Hilux pro seu pai ou pro seu avô...:mrgreen:

Walter, carro de velho é a Ranger... Basta olhar o modelo 2010!!! :mrgreen: :twisted: :mrgreen: :twisted:


Jera, vai de Hilux AT...

[Walter L. L. Casitta]

Walter, carro de velho é a Ranger... Basta olhar o modelo 2010!!! :mrgreen: :twisted: :mrgreen: :twisted:


Jera, vai de Hilux AT...

Também... :mrgreen:

[fuoristrada]

Vai de Dodge Ram
esquece tudo que voce viu, acho que pra voce e seu pai com fazendas na regiao de Brasilia, onde tens grandes espacos e estradas largas. é a melhor pedida voce carrrega tudo pra fazenda e com muito mais conforto e seguranca.
Tambem estou pensando em trocar, mas a triton com problemas na alimentacao me da medo fora isto o preco é um absurdo.

[Doc Boss]

galera, cotei o seguro pelo banco do brasil

hilux.......3.800
triton......5.800
ranger ainda nao tem modelo 2010 no site, mas tendo como base o modelo 2009 deu ....5.026

na triton cotei tb pelo proprio segura da mit......deu 6.000.......isso pq o seguro fica meu pai como 1º condutor e eu como eventual. se eu fosse o principal condutor, o seguro da triton iria pra absurdos 15.000 reais!!!!!

pelo jeito é a hilux mesmo né???

obs: todos os veiculos com rastreador.

Muito estranho estes valores!

O seguro da minha com rastreador, tanto no ano passado como neste, o valor não chegou nos 4.000,00.

Conheço pouco a Hilus em relação ao uso diário.
A minha Triton passou dos 33.000 km e está sendo só alegria.

Já fez o test drive?

[AKPG]

Vai de Dodge Ram
esquece tudo que voce viu, acho que pra voce e seu pai com fazendas na regiao de Brasilia, onde tens grandes espacos e estradas largas. é a melhor pedida voce carrrega tudo pra fazenda e com muito mais conforto e seguranca.
Tambem estou pensando em trocar, mas a triton com problemas na alimentacao me da medo fora isto o preco é um absurdo.
Concordo em gênero, número e grau!!!

O único porém é com relação a manutenção. A Dodge RAM é meu sonho de consumo, mas mantê-la deve ser de lascar...

[aoliveira]

Meu ex-chefe da empresa onde trabalhava tinha uma RAM 2006, trocou por uma Hilux quando acabou a garantia porque a manutenção era cara demais. Mas ouvi que comprando peças pelo ebay fica bem viável manter uma RAM aqui no Brasil.

AKPG, alguma novidade em termos da sua viatura aí nos EUA? :pipoca: