L 200 triton-impressoes dessa pkp.

[euclidesneto]

Parabéns, dojão.

Imperador, refiro ao fator tempo e não kilometragem.

[Imperador!]

Parabéns, dojão.

Imperador, refiro ao fator tempo e não kilometragem.

Se for um óleo que trabalha dentro de um motor, não mais que 1 ano estourando. Eu trocaria a cada 6 meses.

[jbueno]

Jbueno,troquei óleo dentro do que manda o manual (castrol tection 15x40) e na melhor oficina da minha cidade na qual sou cliente a 10 anos.trocar em posto jamais.

Otoniel, isso mesmo economizar tendo prudência e segurança não faz mal a ninguem, melhor que dá dinheiro pros outros.

[JoaoClaudio]

Pessoal, com toda a ferrugem acumulada e com um navegador de "1ª viagem", conseguimos num total inicial de 109 competidores com conclusão de 105 na categoria turismo light, chegar com a "cachaceira" em um honroso 13º lugar no Misports sábado passado aqui em Maceió. Alguns trechos estavam lisos e como os pneus originais Pirelli já estão + prá lá que prá cá (31.700 km) tive que usar a experiência acumulada prá tocar a VTR, dificuldade mesmo só num trecho que a planilha recomendava utilizar a redução (ladeira ingreme em terra preta com folhagens por cima e muita erosão) resolví confiar no V6eisão e toquei em L simples mesmo e subiu bem! Câmbio AT num rally de regularidade é uma delícia, só me fez falta o MT nas descidas ingremes, pois mesmo a L é muio longa e tive que consumir muita pastilha de freio, pois como tirar e colocar a redução só parando, significaria muita perda de tempo que neste tipo de competição é prejuízo!

Parabens dojão, das duas vezes em que eu estava inscrito não consegui participar, mas quem foi me disse que é bem dificil.

Umas das coisas que percebi na Triton era que a primeira era mto longa e isso prejudicava bem a redução.

[dojao campeao]

Obrigado João Cláudio, este rally até que não teve muita dificuldade em acertar o percurso, a planilha estava bem definida e a organização demarcou com bamps os locais onde poderiam gerar + dúvidas. Só não foi mais fácil por que choveu durante a semana e fez muitas poças d'agua e deixou o terreno muito liso em várias partes, então a arte do piloto consiste em manter o tempo, patinando o mínimo possível, caso contrário o navegador "perde" o o odômetro! Quanto ao câmbio AT das Tritons, eu imagino quão bom seria um de no mínimo 5 marchas com um melhor escalonamento, pois este de 4 até em alta na estrada tem que ser tocado com muita parcimônia para não ficar alternando 3ª e 4ª com picos de giro que incomodam, sendo que em ultrapassagens/subidas , é inevitável!

[Paulista VM]

Amanhã a asa branca vai ter um testezinho bem bacana...
De ontem pra hoje choveu por aqui 210mm e amanha tem mais chuva pra cair...
A estrada ta encharcada, e tenho que levar umas coisas pra fazenda... Vai ser muito barro e uns 900kg na carroceria.. Faz tempo que não passo por isso, teste bem legal pra Triton.
São 80km de terra... Vou ver se tiro umas fotos, mas não garanto, já que vou sozinho..
Só pretendo descer da pkp se der zebra mesmo kkkk

[leobnaval]

Vai ser muito barro e uns 900kg na carroceria.. Faz tempo que não passo por isso, teste bem legal pra Triton.
São 80km de terra...

Nessa hora você vai agradecer por ter os BF mud...hehehehe
Posta fotos mesmo que não precise descer rsrs

[]s

[rafaelfabri]

Nessa hora você vai agradecer por ter os BF mud...hehehehe
Posta fotos mesmo que não precise descer rsrs

[]s

Mudando um pouco de saco p/ mala, fiquei sabendo q terça-feira (19/06) começou a ser fabricada a nova Triton 2013. Alguém sabe se mudou alguma coisa?

[Carter]

Boa tarde pessoal,

Na Quatro Rodas de julho vai sair uma matéria sobre a Triton 2013 e um comparativo entre nova Ranger, Amarok e S10.

[Maurorjbrasil]

Paulista,
Depois diz pra gente como foi a "aventura" até a fazenda.
Também estou pensando nos pneus MUD.
abs

[leobnaval]

Paulista,
Depois diz pra gente como foi a "aventura" até a fazenda.
Também estou pensando nos pneus MUD.
abs
X2, estamos esperando as fotos hehehehe

[]s

[Jera]

a triton hpe 2013 só mudou a frente e a suspensão......nada de esp e tcs pelo jeito....
a savana ta pronta....112mil.



https://lh5.google.com/-fujdiBxepBE/T-PJxd9kGwI/AAAAAAAAAn4/dxvDlfVV0To/s800/Sem%2520t%25C3%25ADtulo.jpg

[leobnaval]

O Jera da onde você pegou está matéria porque assim não dá pra ler nada...
Valeu.

[Jera]

é a versao online da revista carro. aí num da pra eu colocar o link.
o maximo que consegui foi dar um print na imagem, salvar, colocar no meu album do picasaweb e colocar aqui. tentei ampliar mas ficou horrivel!

tenta apertar Ctrl + ( segura o Ctrl e clica no +) que ai amplia a tela do pc!

abs!

[Everton Júnior]

Achei essa matéria na net.
A nova Savana me conquistou!

[MotorDream] Veja a nova Mitsubishi L200 Triton em ação! - Vídeos - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/ultnot/multi/2012/06/21/04020C1A3666E0C12326.jhtm?motordream-veja-a-nova-mitsubishi-l200-triton-em-acao-04020C1A3666E0C12326)

Abs!

[Jera]

Achei essa matéria na net.
A nova Savana me conquistou!

[MotorDream] Veja a nova Mitsubishi L200 Triton em ação! - Vídeos - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/ultnot/multi/2012/06/21/04020C1A3666E0C12326.jhtm?motordream-veja-a-nova-mitsubishi-l200-triton-em-acao-04020C1A3666E0C12326)

Abs!

boa! mt melhor que a minha imagem! heheh

[leobnaval]

[MotorDream] Veja a nova Mitsubishi L200 Triton em ação! - Vídeos - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/ultnot/multi/2012/06/21/04020C1A3666E0C12326.jhtm?motordream-veja-a-nova-mitsubishi-l200-triton-em-acao-04020C1A3666E0C12326)


Agora sim, com vídeo e tudo hehehe

[]s

[Jimmy Offroad]

Na segunda coluna do texto que o Jera postou aparece a menção sobre o cambio que não mudou "manual de cinco ou automático de 6". O cambio AT da Triton flex não é de 4m igual a diesel?

[Breno Costa]

Me pergunto, se pra colocar esse no farol da dakar na triton precisa fazer alguma modificação.

[Jera]

Mitsubishi L200 Triton 2013: avaliação completa | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-l200-triton-2013-avaliacao-completa/)

[Jera]

Na segunda coluna do texto que o Jera postou aparece a menção sobre o cambio que não mudou "manual de cinco ou automático de 6". O cambio AT da Triton flex não é de 4m igual a diesel?

foi erro do "reporter"....
na foto do outro site pode ver o cambio....D - 2 - L.

[PauloLimited]

Achei essa matéria na net.
A nova Savana me conquistou!

[MotorDream] Veja a nova Mitsubishi L200 Triton em ação! - Vídeos - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/ultnot/multi/2012/06/21/04020C1A3666E0C12326.jhtm?motordream-veja-a-nova-mitsubishi-l200-triton-em-acao-04020C1A3666E0C12326)

Abs!

Topisimo o vídeo, se a Mit desse assistência igual faz esses vídeos num ia ter pra ninguem.
Mitsubishi L200 Outdoor - Clássicos (Comercial de 2007) - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=g-HJmcZMBCg&feature=results_main&playnext=1&list=PLD0AAF07889FD4013)

[Jera]

se desse atenção ao pós vendas igual ao marketing, seria a melhor de todas!!!!

esse video da oudoor aí, dá vontade de comprar uma na hora!


mas achei muita mancada nao ter colocado ESP e TCS na HPE.......pow, isso custa só 1500 reais na Amarok!

os preços q estão bons!

[PauloLimited]

se desse atenção ao pós vendas igual ao marketing, seria a melhor de todas!!!!

esse video da oudoor aí, dá vontade de comprar uma na hora!


mas achei muita mancada nao ter colocado ESP e TCS na HPE.......pow, isso custa só 1500 reais na Amarok!

os preços q estão bons!

Pois é, estão ficando pra trás numa coisas bestas e olha que a Mit foi a primeira a ter cambio AT e bloqueio das nacionais, além da Savana que num tem concorrente.

[leobnaval]

Me pergunto, se pra colocar esse no farol da dakar na triton precisa fazer alguma modificação.
Modificar sim, mais pelo jeito não deve ser muito dificil não.
Mais terá que trocar grade, parachoque, fárois, chicote életrico para ligar os fárois, etc.
Acredito que não vale a pena, a não ser que tenha batido a frente e aproveite para por esta frente nova...

[Heraldo4x4]

BF AT por R$764,34 está bom de preço?

[Heraldo4x4]

Alguém usa os BF AT 265/75-16? Na Triton perde estabilidade?

[Heraldo4x4]

354561 Carga de sapatos novos para viatura! BF AT 265/75-16.

[leobnaval]

Alguém usa os BF AT 265/75-16? Na Triton perde estabilidade?
Amigo muitos usam, não terá diferenças significativas, porém é um pneu AT....no asfalto perderá um pouco de desempenho se comparado com o Pirelli STR, no off-road é muito melhor que o STR.
O pessoal já usa os 285/75R16, aí sim tem diferenças.

[]s

[Heraldo4x4]

Amigos, vocês já notaram a diferença da profundidade dos sulcos dos BF's para os Pirelli Scorpion STR? BF AT=13mm, Scorpion STR=7,5mm
354565354567354568354569

[gabrielfilipe]

Segue avaliação da nova l200 triton 2013 e da savana, Mitsubishi L200 Triton 2013: avaliação completa | Notícias Automotivas - Carros (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-l200-triton-2013-avaliacao-completa/)

[jbueno]

Pelo jeito teve uma mudança significativa na Triton 2013:

"A alteração mais expressiva disponível em toda a linha Triton, não é visível. É a nova suspensão SDS, sigla para “Sport Dynamic Supension” – ou suspensão dinâmica esportiva. Como o efeito de rolagem – oscilação lateral característica das picapes e outros veículos altos –, o efeito “bounce” – que é a oscilação vertical da suspensão após transpor um obstáculo – e o efeito “pitch” – que é quando a frente e a traseira do carro se movimentam alternadamente na vertical, como em uma gangorra. A nova suspensão SDS elimina boa parte dos sacolejos habituais nos utilitários montados sobre longarinas. O novo conjunto suspensivo é muito bem calibrado e absorve a maioria das pancadas sem repassá-las à cabine. "

Acho importante essa mudança tendo em vista a suspensão das concorrentes, ficaram nos devendo a frente e o cambio da Dakar e o motor da Full... seria bom demais para acreditar de uma pickup que vende bem sem alterar quase nada....

Agora a Savana ficou muito linda, tá gosto de ver...

[Maurorjbrasil]

Heraldo,

Podia ter aproveitado e colocado o 285x75x16.
Fica muito bom e dá uma levantada na pick up.

[leobnaval]

Acho importante essa mudança tendo em vista a suspensão das concorrentes, ficaram nos devendo a frente e o cambio da Dakar e o motor da Full... seria bom demais para acreditar de uma pickup que vende bem sem alterar quase nada....

Agora a Savana ficou muito linda, tá gosto de ver...
Na HPE a frente é da Dakar. No mais a suspensão e pequenas alterações.

Quanto a Savana X2!

[]s

[fabra1975]

Alguém usa os BF AT 265/75-16? Na Triton perde estabilidade?
Heraldo,
também col,oquei ontem os BFs na minha triton na mesma medida que a sua.
este fds vou testar na rodovia e ´posto o comentário.

Qual calibragem vc esta usando?
354685

[Jera]

quem é o dono de uma triton preta com adesivo do forum4x4 e da fenajeep?
fui hj no costelão lá no nucleo rural sao josé e ví essa triton lá!
ou é de bsb ou de formosa....
ow trem cheio esse costelão.....achei que teria umas 200 pessoas só, mas tinha bem umas 2mil!
abs!

[Rodrisbsb]

Olá pessoal! Sou novo aqui no fórum. Estou interessado em comprar uma Triton 2010 diesel, mas estou na dúvida se compro manual ou automática. Estou dizendo isso pois tenho ouvido diversos comentários, inclusive aqui no fórum, sobre seu alto consumo em relação às concorrentes. Gostaria de saber se a manual é mais econômica. Ando por volta de 100km por dia e pego no mínimo 1 hora e meia de engarrafamento. Será se alguém pode me ajudar? Agradeço!

[leobnaval]

Amigo a manual é mais economica, porém a AT é mais confortável devido a não ter que se preocupar com as trocas de marchas e pedal da embreagem.
Pese os fatores que mais lhe agradam e opte por um modelo, ambos são otimas opções.

[]s

[euclidesneto]

1,5 h de engarrafamento, todo santo dia, com câmbio manual, deve ser uma coisa linda de deus.

[Maurorjbrasil]

Rodrigo
Vai de cambio AT que não vai se arrepender.
O conforto no engarrafamento então, não tem preço.
abs

[Paulista VM]

Paulista,
Depois diz pra gente como foi a "aventura" até a fazenda.
Também estou pensando nos pneus MUD.
abs

Num teve "aventura" nenhuma kkkkk por ser meio arenosa essa região, a estrada não estava tao encharcada, os Mud tiram muito a graça do negocio, pensa num pneu que traciona demaaais. A pkp tava muito pesada, num deu qse nenhuma saídinha de lado, e como eu precisava chegar, num fiquei brincando muito.
A única coisa eh que depois de chipar não tinha pego muito barro, e qqr acelerada besta a bixinha sai cavucando kkk ta muito boa a pkp... Da gosto de andar...

O ruim eh que como eu uso bastante ela dentro da fazenda, ta cheia de risco, vou ter que mandar polir a coitada.
Eu ate tinha pensado num quadriciclo, mas ta muito caro... E num tem jeito, pra algumas coisas, só a pkp mesmo, pra outras, só o trator... E na lida do gado, ainda num inventaram nada melhor que um cavalinho, ou mula kkkk

Se alguém sabe de um quadriciclo usado por aí, me avisa...

[Rodrisbsb]

Ok galera! Obrigado pelas dicas! O problema é que eu ando muito em estrada tb, então o consumo pra mim é importante. Se ela fizesse pelo menos uns 9 km/l na cidade e na estrada, não me importaria que fosse manual. Conversei ontem com o dono de uma manual e ele garantiu que ela faz 10 km/l tanto na cidade como na estrada, mas nunca tinha ouvido falar que ela faz isso. Estou pensando também na Frontier que ela eu sei que faz 10 km/l e dizem que é um bom carro. Ouvi falar também que as Triton dão dando problemas no sistema de injeção, é verdade?

[leobnaval]

Ok galera! Obrigado pelas dicas! O problema é que eu ando muito em estrada tb, então o consumo pra mim é importante. Se ela fizesse pelo menos uns 9 km/l na cidade e na estrada, não me importaria que fosse manual. Conversei ontem com o dono de uma manual e ele garantiu que ela faz 10 km/l tanto na cidade como na estrada, mas nunca tinha ouvido falar que ela faz isso. Estou pensando também na Frontier que ela eu sei que faz 10 km/l e dizem que é um bom carro. Ouvi falar também que as Triton dão dando problemas no sistema de injeção, é verdade?

Amigo se você prioriza bastante o consumo e roda bastante em rodovia, vai de manual. Sobre a Triton ou Frontier fazer 10km/L depende muito do pé, manutenção e condições de rodagem.
Sobre problemas de injeção da Triton atualmente não tenho ouvido falar não. Poderia ser mais preciso no que está acontecendo ou se ouviu falar em que condição, etc.

[]s

[euclidesneto]

A minha automática faz 7,5 na cidade e 9,0 na estrada. Detalhe, meu pé e leve.

[JoaoClaudio]

Alguém pode confirmar se a Mit lançou uma versão da triton FLEX com cambio manual????????

[leobnaval]

Alguém pode confirmar se a Mit lançou uma versão da triton FLEX com cambio manual????????

Nunca vi, nem ouvi nada a respeito.

[]s

[Rodrisbsb]

Amigo se você prioriza bastante o consumo e roda bastante em rodovia, vai de manual. Sobre a Triton ou Frontier fazer 10km/L depende muito do pé, manutenção e condições de rodagem.
Sobre problemas de injeção da Triton atualmente não tenho ouvido falar não. Poderia ser mais preciso no que está acontecendo ou se ouviu falar em que condição, etc.

[]s

Na verdade é por que meu pai sempre teve caminhonete, e eu acabei herdando esta paixão dele e o mecânico que a vida toda cuidou dos carros dele. O cara é de confiança, então fui até ele perguntar o que ele achava da Triton, então ele me disse que ela estava apresentando este problema na injeção, parece que é questão de bicos, parecido com os defeitos que apresentam muito nas Hilux, inclusive eu já tive este problema na minha. Só que sempre fui apaixonado pela Triton, apesar de ter Hilux, então gostaria de conhecer melhor o carro. Na idéia do mecânico não existe carro melhor que a Hilux 3.0, mas mesmo assim de todas, a Triton é a que eu acho mais bonita. Obrigado pelas dicas!

[Paulista VM]

Na verdade é por que meu pai sempre teve caminhonete, e eu acabei herdando esta paixão dele e o mecânico que a vida toda cuidou dos carros dele. O cara é de confiança, então fui até ele perguntar o que ele achava da Triton, então ele me disse que ela estava apresentando este problema na injeção, parece que é questão de bicos, parecido com os defeitos que apresentam muito nas Hilux, inclusive eu já tive este problema na minha. Só que sempre fui apaixonado pela Triton, apesar de ter Hilux, então gostaria de conhecer melhor o carro. Na idéia do mecânico não existe carro melhor que a Hilux 3.0, mas mesmo assim de todas, a Triton é a que eu acho mais bonita. Obrigado pelas dicas!

Existe um procedimento realizado nas CCS da Mit, que se chama "atualização dos bicos" que o pessoal fala que é a aprendizagem da ECU em relação a menor quantidade possível de diesel injetado para que a central use como referencia. Quando os bicos estão sujos, pode ser necessário repetir o processo, ou fazê-lo após a limpeza dos bicos. Não chega a ser um problema mecânico como no caso do entupimento dos bicos da hilux/SW4 mas mais um ajuste eletrônico. E só é necessário caso haja diferença na qte de diesel injetado por sujeira...
Se muito não me engano, parece, que o caso da Hilux é a agulha que bate, mas não tenho certeza...

Agora o único problema crônico, porém já resolvido das Triton era a saturação do filtro de combustível, resolvida há algum tempo já, sendo substituído pelo da Dakar...

[JoaoClaudio]

Nunca vi, nem ouvi nada a respeito.

[]s

Putz ainda bem senão eu estaria que nem criança qdo quebra o brinquedo predileto....kkkkkkkkkkkkkk... imagina só que tesão....

[Rodrisbsb]

Existe um procedimento realizado nas CCS da Mit, que se chama "atualização dos bicos" que o pessoal fala que é a aprendizagem da ECU em relação a menor quantidade possível de diesel injetado para que a central use como referencia. Quando os bicos estão sujos, pode ser necessário repetir o processo, ou fazê-lo após a limpeza dos bicos. Não chega a ser um problema mecânico como no caso do entupimento dos bicos da hilux/SW4 mas mais um ajuste eletrônico. E só é necessário caso haja diferença na qte de diesel injetado por sujeira...
Se muito não me engano, parece, que o caso da Hilux é a agulha que bate, mas não tenho certeza...

Agora o único problema crônico, porém já resolvido das Triton era a saturação do filtro de combustível, resolvida há algum tempo já, sendo substituído pelo da Dakar...

Ok amigo! Obrigado pelos esclarecimentos! Estou convencido! Vou comprar uma Triton manual mesmo!

[leo_gontijo]

FENABRAVE VENDAS PICAPES JUNHO 2012-07-04



1) S-10 4.732/34.55%

2) HILUX 3.582/26,15%

3) L-200/TRITON 1.727/12.61%
4) AMAROK 1.648/12.03%
5) FRONTIER 1.542/11.26%

6) RANGER 465/ 3.40%

Entendo que a ordem no galinheiro começa a ser reimplantada, com a liderança de S-10 seguida pela Hilux. Destaque-se que a Triton ainda era a 2012 sem os avanços da nova suspensão da 2013, o que deverá incrementar um pouco as vendas da mesma. Amarok e Frontier vão ficar brigando pela lanterna, pois acredito que a nova Ranger quando tiver sendo vendida em escala normal, ficará entre as 3 primeiras!


Por enquanto, porque com a chegada da Nova Ranger, acredito que ela desbanque fácil a Hilux e faça um bom duelo com a S-10. Provavelmente a Toyota não demore a refazer a Hilux também, senão vai ficar muito atrás. Quanto a MIT, se não repensar seus conceitos, "ja era". Câmbio AT de 4 marchas até hoje é digno de dó .

LEONARDO GONTIJO

[euclidesneto]

Se fosse pra pegar uma zero hoje, acho que ficaria entre a ranger e a amarok.

[Imperador!]

Eu não compro picape zero km até essa questão do diesel, EGR, filtro de partículas e toda a eletrônica nova não esteja assentada...
Por enquanto, os consumidores estão sendo cobaias das montadoras, especialmente os donos de Amarok.

[Paulista VM]

Eu não compro picape zero km até essa questão do diesel, EGR, filtro de partículas e toda a eletrônica nova não esteja assentada...
Por enquanto, os consumidores estão sendo cobaias das montadoras, especialmente os donos de Amarok.

O bão pra num se preocupar é arrancar tudo fora, rodar com o mesmo diesel de sempre e aproveitar a garantia...
Caminhonete nova é F... Fui fazer a revisão na Triton, por causa da garantia, aí tem sempre aquela balela de preço fixo e tal... Não dava nem 400 conto... Aí vem por fora mão de obra e peças.
Isso que fora o que manda o manual eu num troquei nem uma lâmpada. Resumo da opera? Ficou em 980,00!!!

Eu acho que isso que é o pior de pkp zera. Ficar na mão das revisoem em CCS pra manter a garantia...

[Imperador!]

A Triton dá pra isolar a EGR e andar com qualquer diesel. É a grande vantagem dela e da Frontier no momento.
Agora vai fazer isso numa Amarok... capaz do carro nem ligar.

[Paulista VM]

É... A amarok eh muito dependente da eletrônica, assim como a Triton da ecu, mas a Triton é relativamente mais fácil mexer e isolar uma coisa ou outra, a amarok, ate pra mudar detalhes do CB, vidros, faróis e tal tem q ir na CCS e torcer pra eles saberem mexer...

[Marcelo-HPE]

O Motor da l200 Triton é o negócio mais simples que existe !!! Não tem correia dentada para trocar nem precisa ficar com medo de arrebentar e levar o motor junto, só aí na troca da correia e esticadores , o cara já economiza uns 1500,00 , a turbina então !!! eu mesmo vou lá, aumento a pressão , diminuo !!!
A válvula EGR , dá para bloquear, e a mesma deixa de existir, diminuindo limpezas periódicas que custam 500,00 em média.
È uma picape mais mecânica do que eletrônica. e com poucas peças para dar defeitos, e não assusta o sujeito com essa parafernália de sensores que nem a CCs dá jeito na hora dos problemas .

[Imperador!]

O Motor da l200 Triton é o negócio mais simples que existe !!! Não tem correia dentada para trocar nem precisa ficar com medo de arrebentar e levar o motor junto, só aí na troca da correia e esticadores , o cara já economiza uns 1500,00 , a turbina então !!! eu mesmo vou lá, aumento a pressão , diminuo !!!
A válvula EGR , dá para bloquear, e a mesma deixa de existir, diminuindo limpezas periódicas que custam 500,00 em média.
È uma picape mais mecânica do que eletrônica. e com poucas peças para dar defeitos, e não assusta o sujeito com essa parafernália de sensores que nem a CCs dá jeito na hora dos problemas .

É bem isso mesmo.
Alguns amigos já me pediram opinião sobre compra de picape 0km esse mês, eu disse: se você não estiver pensando na Triton ou na Hilux, se aguente que é melhor!

[Paulista VM]

Na minha opinião pra melhorar (sem estragar! Kkkk) só se as versões AT viessem com um cambio mais moderno, e podia ter uma versão HPE com carroceria da XB (mas com desenho mais na linha da HPE mesmo) pois eu mesmo que sempre disse que a carroceria da Triton apesar de menor, sabendo fazer a carga dava conta... Mas agora tendo vendido o F4000 tive que comprar um reboque, nem sei como vai ser na safra, mas garanto que não vou desfazer da pkp pra comprar caminhão, ainda mais depois de chipar... Xonei na pkp de novo...

Ta dando dó só o tanto de risco, os mais fundos rancaram td a tinta... Aí só pintando denovo ou trocando a peça.
Pintura não sei se fica bom, e no caso do alargador do para lama, acho que deve ser muito caro...
Alguém tem idéia?

[Paulista VM]

PS:
Tinha que mudar o esguicho do limpador de para brisa tb! Aquele mijinho num molha o vidro todo, no barro risca tudo, pq eles num pensam numa coisa tao básica?

[leobnaval]

Paulista era muito mais fácil e barato ter adesivado ela antes de colocar no batente, se não quisesse alterar a cor, poderia por uma película transparente mesmo, iria poupar boa parte dos riscos....

Sobre o caminhão, é só ter uma carretinha descente que a Triton vai fazer o mesmo trabalho que o F4000 fazia....hehehe

[]s

[Paulista VM]

Entao... Eu mandei fazer em CG, na Bueno, eles fazem sob encomenda... De Madeira, pq as vezes levo sal pro gado no pasto (qdo eu não sei onde esta o trator kkk) ficou boa, tem uns 2,5m e leva 1500kg.

Qto a adesivar, aqui na cidade nunca vi transparente, mas mesmo se fosse branca, o vinil eh meio rugoso, não da pra lavar direito, e não sei como fica a pintura na hora de tirar, tenho meio que um pe atras... Sem contar que qdo lavo a pkp eu gosto de ver a bixinha brilhando! Kkkkk

Léo, eh assim mesmo, a pkp vai ganhar uns riscos, uns amassados... Só num ganha se carregar nas costas e olhe lá, por mais que se cuide... A gente fica triste, depois arruma!

Pior tb foi a tampa da carroceria, eu carreguei muito peso com ela aberta, e chegou a amassar bem em contato com o para choque, onde de pisa, ficou a marca das bolinhas kkkk mas num estragou a tinha, aí eh só levar num martelinho, acho que com aquelas ventosas ajeita...

[leobnaval]

eh assim mesmo, a pkp vai ganhar uns riscos, uns amassados... Só num ganha se carregar nas costas e olhe lá, por mais que se cuide... A gente fica triste, depois arruma!


Concordo, afinal quem tem deve usar, uns risquinhos e coisas do tipo são consequência, depois arruma e pronto...só não pode ficar muito sismado com essas coisas, que senão deixa de aproveitar tudo que o produto pode oferecer.

[]s

[PauloLimited]

PS:
Tinha que mudar o esguicho do limpador de para brisa tb! Aquele mijinho num molha o vidro todo, no barro risca tudo, pq eles num pensam numa coisa tao básica?


Se tiver como mudar, tenta o da Ranger, ele num solto so esse mijo igual a L200. Solta tipo um pulverizador.
O vidro da minha tb tem uns arranhões por causa disso, mas bem pouco nem atrapalha.

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal... Alguém conhece? Já testou isso aí? http://www.hinor.com.br/pt/produto/active-box-l200-frontier

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/eg-detalhe_caixa_final.jpg

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/g-active_box_l200_frontier.jpg

[Paulista VM]

Se tiver como mudar, tenta o da Ranger, ele num solto so esse mijo igual a L200. Solta tipo um pulverizador.
O vidro da minha tb tem uns arranhões por causa disso, mas bem pouco nem atrapalha.

Sei como é, tipo um leque... Eu encomendei na Kia (pq é igual o carro da patroa aqui) aí vou ver se da certo, não sabia que a ranger tb eh assim, se o do Kia num der certo vou tentar! Valeu.

[Paulista VM]

Pessoal... Alguém conhece? Já testou isso aí? Active Box L200 Frontier - Som Automotivo - Caixas Amplificadas - Hinor (http://www.hinor.com.br/pt/produto/active-box-l200-frontier)

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/eg-detalhe_caixa_final.jpg

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/g-active_box_l200_frontier.jpg

Walter, aqui o pessoal costuma mandar fazer essas caixas, pq o espaço atras do banco varia conforme a marca.
Pronta assim, eu nunca vi uma que coubesse (mas não sou lá muito fã de gastar com som).
Só por curiosidade, quanto sai um trem desse?

[jbueno]

O Motor da l200 Triton é o negócio mais simples que existe !!! Não tem correia dentada para trocar nem precisa ficar com medo de arrebentar e levar o motor junto, só aí na troca da correia e esticadores , o cara já economiza uns 1500,00 , a turbina então !!! eu mesmo vou lá, aumento a pressão , diminuo !!!
A válvula EGR , dá para bloquear, e a mesma deixa de existir, diminuindo limpezas periódicas que custam 500,00 em média.
È uma picape mais mecânica do que eletrônica. e com poucas peças para dar defeitos, e não assusta o sujeito com essa parafernália de sensores que nem a CCs dá jeito na hora dos problemas .

Fiz a revisão de 40 mil km e ficou em R$ 1.500 com a troca pastilhas dianteiras, não acho barato ficar na mão das CCS.

Marcelo se desligar a valvula EGR o que para de funcionar ou o que muda ? e ela não tem correia pelo que disse é bem melhor.

[Paulista VM]

Fiz a revisão de 40 mil km e ficou em R$ 1.500 com a troca pastilhas dianteiras, não acho barato ficar na mão das CCS.

Marcelo se desligar a valvula EGR o que para de funcionar ou o que muda ? e ela não tem correia pelo que disse é bem melhor.


PQP! R$:1500,00??? Eu achei q levei uma facada, Mai oce foi esquartejado!!!
Se anular a EGR para de recircular os gases da exaustão pra dentro do motor (resumindo!) é um lance de controle de emissões de um gás aí que não lembro o nome... Mas a consequência da EGR é basicamente a carbonização do sistema com o tempo, o que gera em custo de limpeza, e o fato da combustão não ser perfeita pois o ar recirculado tem menos oxigênio. Em tese a anulação do sistema geraria um pequeno aumento de potência, mas esse eu considero imperceptível, pra não dizer "psicológico" kkkk
O que não é psicológico é a economia, em geral as CCS cobram 400,00 só pra fazer a limpeza.

[acqualoco]

Pessoal... Alguém conhece? Já testou isso aí? Active Box L200 Frontier - Som Automotivo - Caixas Amplificadas - Hinor (http://www.hinor.com.br/pt/produto/active-box-l200-frontier)

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/eg-detalhe_caixa_final.jpg

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/g-active_box_l200_frontier.jpg

Walter, esse eu não conheço. Eu coloquei um flat box da bravox, que ainda falta som grave, mas foi o unico que coube atraz do banco da Outdoor. Essa foto me parece ser da Triton e com certeza nao cabe na Outdoor. Coloquei um kit 2 vias kevlar/bravox na frente e uns CS60D atraz com um modulo wharf e deck kenwood kdc x494. Ficou melhor que a cabine e meus ouvidos aguentam. Qualidade excepcional!!!
Abs

[Biatuani]

Pessoal... Alguém conhece? Já testou isso aí? Active Box L200 Frontier - Som Automotivo - Caixas Amplificadas - Hinor (http://www.hinor.com.br/pt/produto/active-box-l200-frontier)

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/eg-detalhe_caixa_final.jpg

http://www.hinor.com.br/images/produtos/fotos/g-active_box_l200_frontier.jpg

Walter, nunca ouvi falar nesse modelo, mas instalei um som interno na minha Triton e ficou show. Entao coloquei um sub de 8 pol da DD e um modulo Stetsom. Se quiser coloco fotos. Abs

[JoaoClaudio]

Não sei onde foi que eu postei, mas o posto Shell na esquina da Vieira de Moraes com a João Alvares Soares no Campo Belo em São Paulo não tem diesel S-50 eu provavelmente fui enganado pelo frentista. O que tem é o Posto Petrobrás uma esquina antes na própria Vieira de Moraes com identificação e tudo. Tem tb na Av. Giovanni Gronchi no Morumbi e na Vereador José Diniz em frete à padaria Santa Marcelina.

Mas o Melhor é o posto Shell na 23 de Maio antes do Viaduto Tutoia que tem identificação e tudo tb.

[Oliver]

Entrei em contato com o pessoal da SFI Chips sobre acertar a potencia da minha Triton 2012 para pelo menos igual a Pajero Full. Fiquei interessado, pois é só alteração de software e equaliza com um outro carro que é assim de fábrica, mas gostaria de de ouvir as esperiências de quem fez.
Tenho dúvidas sobre:
Potência, Torque, Durabilidade, Fumaça, Vistôria DETRAN e outras que alguem lembrar.

[leobnaval]

Tenho dúvidas sobre:
Potência, Torque, Durabilidade, Fumaça, Vistôria DETRAN e outras que alguem lembrar.

Potência e torque aumentam, se tuchar o pé vai andar bem e consumir tambem.
Fumaça vai depender de quanto aumentar a potência e a injeção de diesel, assim como a condição que você acelerar.
Durabilidade diminui (afinal não existe almoço grátis)

Vistoria, fuja disso, não faça nada, se procurar algo referente a alterar a doc. por causa da potência maior não vai conseguir e terá muita dor de cabeça, além do que é apenas um chip ou programação, nenhum policial vai te parar e falar que sua camionete tem 30cv a mais que o modelo original hahahaha

E não se engane em achar que o motor 3.2L é o mesmo da full que tem 200cv, porque muda várias peças.

[]s

[JoaoClaudio]

Entrei em contato com o pessoal da SFI Chips sobre acertar a potencia da minha Triton 2012 para pelo menos igual a Pajero Full. Fiquei interessado, pois é só alteração de software e equaliza com um outro carro que é assim de fábrica, mas gostaria de de ouvir as esperiências de quem fez.
Tenho dúvidas sobre:
Potência, Torque, Durabilidade, Fumaça, Vistôria DETRAN e outras que alguem lembrar.

Fiz na minha flex e ficou bom, embora tenha sido caro e não deu problema na inspeção veicular.

Parece que as diesel não passam na inspeção após o remapeamento... ouvi dizer que teriam uns mais novos que não tinham esse problema.... daqui a um tempo penso em fazer na S-10 pra ver o que dá... mas ainda vai demorar....

[Oliver]

Leo e João,

Vistoria que falo é anual, não em termos de alterar documentação, até porque a minha é 2012 e já é enquadrada na nova legislação, a dúvida é se com o novo mapeamento ela passa na vistoria? Moro no Rio de Janeiro e aqui isso é um porre.
A questão de durabilidade, o que pesquisei é que as partes mecanicas do motor (bloco pistões cabeçote, turbo etc,) são vendidos no mercado como para ambos os carros, então se um aguenta entendo que o outro aguenta tambem. Talvez os acessórios do motor sejam diferentes

NA TEORIA, o remapeamento tira um limite superior de pôtencia, aumentando arrancadas e velocidade final. Em regime de cruzeiro a X mil RPM e a Y Km/h apesar da posição de pedal ser diferente a quantidade de combustivel a ser injetada deve ser a mesma remapeada ou não. Isso é o que eu quero confirmar.

[JoaoClaudio]

Leo e João,

Vistoria que falo é anual, não em termos de alterar documentação, até porque a minha é 2012 e já é enquadrada na nova legislação, a dúvida é se com o novo mapeamento ela passa na vistoria? Moro no Rio de Janeiro e aqui isso é um porre.
A questão de durabilidade, o que pesquisei é que as partes mecanicas do motor (bloco pistões cabeçote, turbo etc,) são vendidos no mercado como para ambos os carros, então se um aguenta entendo que o outro aguenta tambem. Talvez os acessórios do motor sejam diferentes

NA TEORIA, o remapeamento tira um limite superior de pôtencia, aumentando arrancadas e velocidade final. Em regime de cruzeiro a X mil RPM e a Y Km/h apesar da posição de pedal ser diferente a quantidade de combustivel a ser injetada deve ser a mesma remapeada ou não. Isso é o que eu quero confirmar.

Se eu entendi direito é a inspeção veicular (ambiental) que vc está falando, que verifica o nivel de gases produzidos pelos carros... se for esta mesmo a resposta está acima (parece que após remapear as diesel não são aprovadas nesta inspeção)... não tem nada de alterar documentação e essa inspeção ao menos em Sampa é obrigatória todos os anos exceto para carros 0KM...

Se não for essa realmente não entendi desculpe....

[Rodrisbsb]

PQP! R$:1500,00??? Eu achei q levei uma facada, Mai oce foi esquartejado!!!
Se anular a EGR para de recircular os gases da exaustão pra dentro do motor (resumindo!) é um lance de controle de emissões de um gás aí que não lembro o nome... Mas a consequência da EGR é basicamente a carbonização do sistema com o tempo, o que gera em custo de limpeza, e o fato da combustão não ser perfeita pois o ar recirculado tem menos oxigênio. Em tese a anulação do sistema geraria um pequeno aumento de potência, mas esse eu considero imperceptível, pra não dizer "psicológico" kkkk
O que não é psicológico é a economia, em geral as CCS cobram 400,00 só pra fazer a limpeza.

Amigo, sua Triton é manual certo? Qual o cosumo dela com ar ligado? Tanto na estrada como na cidade? Ela já te deu alguma dor de cabeça?

[Paulista VM]

Amigo, sua Triton é manual certo? Qual o cosumo dela com ar ligado? Tanto na estrada como na cidade? Ela já te deu alguma dor de cabeça?

Aí depende... Antes de chipar, na estrada a 110-120 fazia 10,5.. Porém era raro eu conseguir andar nessa toada.
A 140-160 fazia 8,5. Na cidade ela fazia uns 7,5 8 km/l.

Depois de chipar eu ainda não tive a moral de andar a 110. Mas a 140-160 ela faz 8.
Esses dias eu fui pra fazenda com uns 900kg em cima numa media de 130 a 140 e fez os mesmos 8! (8,2).

Dor de cabeça por chipar, anular EGR, tirar catalisador nunca deu!
A única chatice que deu foi um barulho na central multimidea, já resolvido. E os grilos que habitam as molas traseiras. Esses no máximo param por um tempo, depois volta...
Eu tb tive que trocar o volante (em garantia) pois o 1o descamou o couro.

Eu tb coloquei uma chapa grossa de metal pra proteger a caixa de cambio, de tração e o radiador em baixo da pkp.
As vezes batia em baixo andando na fazenda, achei melhor prevenir.

[lsamaral]

Vale a pena conferir:

[]s,


http://www.youtube.com/watch?v=SELE_0Nr028&feature=g-vrec

[Paulista VM]

Legal o Video, mas meu inglês me permitiu entender só o básico kkkkk

Alias, alguém sabe onde encontrar o filtro de ar da cabine?
Cara, na CCS ta 120 pila! Caro demais... E eu não acho nenhum, pq tem que vir com o suporte já, eh td colado...
Se eu num achar vou fazer uma gambiarra, filtro comum ta na faixa de 30 a 40 conto... Bem mais em conta, nem que precise usar mais de um ate conseguir fazer a gambiarra funcionar kkk

[leobnaval]

Alias, alguém sabe onde encontrar o filtro de ar da cabine?
Cara, na CCS ta 120 pila! Caro demais... E eu não acho nenhum, pq tem que vir com o suporte já, eh td colado...
Se eu num achar vou fazer uma gambiarra, filtro comum ta na faixa de 30 a 40 conto... Bem mais em conta, nem que precise usar mais de um ate conseguir fazer a gambiarra funcionar kkk

Tem um tópico do Walter sobre este assunto, ele até mostra como adaptar um: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/94069-instalando-filtro-de-cabine-na-triton.html

[]s

[Paulista VM]

Ô Léo, ei vi o tópico já, mas ele só fala em procurar um filtro qqr que caiba lá. Isso eu vi, mas eu queria o filtro certo, só estou encontrando em CCS, e não foi por 120 como falei, foi 180! Muito Salgado.

O que eu vou fazer é o seguinte, cortar um filtro e colar na armação do original, se ficar bom vou passar a fazer só assim! Na miltfort eu vi por 94 reais, mas é o da 2010, não sei se é igual pra minha...

[leobnaval]

Vai numa casa de troca de óleos e filtros e pede por um filtro de cabine com as medidas próximas do seu. Aí você pode comprar um pouco maior e cortar, ou até achar um que encaixe.

[]s

[leobnaval]

Ô Léo, ei vi o tópico já, mas ele só fala em procurar um filtro qqr que caiba lá. Isso eu vi, mas eu queria o filtro certo, só estou encontrando em CCS, e não foi por 120 como falei, foi 180! Muito Salgado.

O que eu vou fazer é o seguinte, cortar um filtro e colar na armação do original, se ficar bom vou passar a fazer só assim! Na miltfort eu vi por 94 reais, mas é o da 2010, não sei se é igual pra minha...

Paulista acessa o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/94069-instalando-filtro-de-cabine-na-triton-2.html#post1739028
Coloquei 2 catálogos de filtro de cabine lá, e alguns que podem servir na Triton (parece que o do new civic dá certo).

[]s

[Paulista VM]

Paulista acessa o link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/94069-instalando-filtro-de-cabine-na-triton-2.html#post1739028
Coloquei 2 catálogos de filtro de cabine lá, e alguns que podem servir na Triton (parece que o do new civic dá certo).

[]s

Valeu Léo! Amanha to voltando pra fazenda, mas semana que vem vou correr atras. Eu já morri em 180 na CCS mas é pq tava muito sujo o filtro mesmo e minha pequena vai comigo pra fazenda, já ta frio, não quero abusar do pulmãozinho dela, mas já vou correr atras e tentar achar uma $olução mai$ em conta pra próxima troca...

[Crisjovano]

Vale a pena conferir:

[]s,




... e a vencedora é a ... Mitshubish Triton. Melhor on/off road. Foi o que o cara disse. rsrsrsr.
Só fiquei com uma dúvida. Ele por duas vezes falou do câmbio TipTronic. Esse não seria o câmbio automático com opção de manual ?
Se for isso, esse modelo não chegou para nós. Pelo menor por enquanto.

[JoaoClaudio]

... e a vencedora é a ... Mitshubish Triton. Melhor on/off road. Foi o que o cara disse. rsrsrsr.
Só fiquei com uma dúvida. Ele por duas vezes falou do câmbio TipTronic. Esse não seria o câmbio automático com opção de manual ?
Se for isso, esse modelo não chegou para nós. Pelo menor por enquanto.

Salvo engano na Europa a Triton tem Cambio sequencial de 5 marchas (faz tempo já). Tem modelos com controle de tração e diferencial central tb... (acho que esse video é australiano não sei quais as configurações vendidas por lá).

[jbueno]

Salvo engano na Europa a Triton tem Cambio sequencial de 5 marchas (faz tempo já). Tem modelos com controle de tração e diferencial central tb... (acho que esse video é australiano não sei quais as configurações vendidas por lá).

João Claudio você já tem uma média da sua S-10? ela tem 6 marchas e um bom motor, pelo menos penso que deve ser econômica apesar de pesar mais que uma Triton.

[JoaoClaudio]

João Claudio você já tem uma média da sua S-10? ela tem 6 marchas e um bom motor, pelo menos penso que deve ser econômica apesar de pesar mais que uma Triton.

Bueno postei lá no tópico de consumo das picapes: http://www.4x4brasil.com.br/forum/picapes/25090-quantos-km-sua-caminhonente-faz-por-litro-124.html#post1738849

Ela fez uma média de 11,3 km/l na estrada andando a 120km/h com picos de 140km/h, calculados na bomba e no CB que é mto preciso.

Na cidade ela faz entre 6 e 7 km/l (gasta demais), espero que melhore na cidade.

[Oliver]

A minha Triton é 12/12 mecanica.

Tá fazendo 10,5Km/l na cidade e coisa de 11-11,5Km/L na estrada, a uma média de 100Km/h
Diesel S50

Onde achei mais economia foi puxando uma carreta que tenho, 9,5Km/l como referência que tenho minha Frontier antiga fazia 8Km/L, mas sem a carreta fazia 12Km/l.

[Oliver]

Paulista,

Você reprogramou a sua com a SFI? Como ficou o carro.
Tá fumaçando muito? Passa na vistoria anual de gases?

[Paulista VM]

Paulista,

Você reprogramou a sua com a SFI? Como ficou o carro.
Tá fumaçando muito? Passa na vistoria anual de gases?

Oliver, eu fiz com o pessoal da Digipower. A pkp mudou bastante, a turbina entra antes, retomada ta excelente, ta com muita força, eu recomendo demais! Ta gastando coisa de 8,5 km/l na estrada (140-160) eu ando sempre com peso, 70% do tempo com mais de 600~700kg... quando ta carregada mesmo, beirando os 1000kg ou mais, eu ando a uns 120, e ela ta fazendo 9~9,5...
Ela só fumaceia quando da uma esticada, e bate a casa dos 4000RPM.

[eder simoes]

deve ficar muito bom chipar a l200....já tem muita força original, deve ficar bruta chipada.....já tive um troller chipado, alem dele gastar menos combustível a força e o torque ficam excelentes....

[Crisjovano]

fiz na minha também, só que foi com o reiko. Deve estar fazendo mais isso que o paulista falou. O brabo é aguentar andar devagar, só faço isso com a patroa do lado. rsrsrs. Fiz a de 225 Cv e torque 52. Comparando com uma RAM 2500 original, levando em consideração a relação peso/potencia a triton anda muuito mais. A melhora da lerdeza na saída da 1 marcha ainda não foi 100%, mais eu diria que algo em torno de 97% se comparada com a configuração original. A minha não fumaça nada. Nem quando estica. A outra configuração é a de 245cv. Mais parece que fumaça um pouco. Nada contra isso, até acho charmoso para um motor diesel. heheheh. Mais acho que complica para vender depois. Mas se der na telha até faço um upgrade. Se é que vale a pena. Estamos falando aí de 20 pocoto, será que faz tanta diferença ?
Fiz uma viagem bacana agora. Rodei uns 200km de terra. Areia muito fina, com muita ondulações. Andei mais ou menos na faixa de 100 a 120 km/hr. E asfalto 1.800 andando 140 a 160 km/h. Isso sem afundar o pé, pois estava com mulher e duas crianças. Mas com certeza ela andaria beem mais.
Retomada e ultrapassagem excelente. Subia como se estivesse descendo, tinha até que tirar o pé. Deixando muuuitos carro e outras pickups para trás.
Estou satisfeito com a pickup. Quanto a durabilidade do motor, não sei. Também não me preocupa muito. Ando pouco e geralmente vendo os carros com baixa quilometragem.
O único incoveniente foi um grilo que apareceu quando passa dos 120 km/h. Fica do lado do passageiro perto da saída de ar condicionado bem no canto esquerdo. Parece uma ventoinha de computador com problema. O chato é detectar isso. Mas acho que esse excesso de grilos é um problema típico da triton, talvez de qualquer pickup.

[Everton Júnior]

Crisjovano,
você poderia me passar o contato do Reiko?
Mandei uma MP para você.

Abs!

[Imperador!]

Crisjovano,
você poderia me passar o contato do Reiko?
Mandei uma MP para você.

Abs!

Me metendo aqui!
Cara, o Reiko está morando em Fortaleza. Mas o cara ainda viaja muito por conta dos trabalhos. Tem que ligar pra ele e combinar. Peguei o contato dele com o JEFFCATUNDA, pois também pretendo reprogramar a Ranger nos próximos meses.

Abraço,

Reiko - (85) 9616-0681

[Crisjovano]

fala Everton, eu já respondi a sua MP. Mandei o contato (São Paulo).
Mas assim como as outras empresas, powerchip, SFI, ele tem um ponto de instalação em várias cidades.

[Jera]

césar, a minha ex ranger 2006 era reprogramada pelo mauricio da reiko 227cv....na época ele ainda morava aqui em bsb!
como o crisjovano disse, a picape fica animal! e eu rodei 165milkm sem nenhum problema!

crisjovano, mas lado a lado com uma ram ano até 2009, nao tem jeito não.....mesmo chipada a gente ainda fica pra trás....hehehe. aquela monstra anda demais!!! mas dizem que a 2012 anda menos...
vc envivou sua central pra ele ou fez aqui em bsb mesmo com um representante? se eu fosse vc, colocaria esses 20cv a mais! nao vai mudar praticamente nada a fumaça, ainda mais se vc usar o s50! recomendo pela EGR.

Abs!

[Imperador!]

césar, a minha ex ranger 2006 era reprogramada pelo mauricio da reiko 227cv....na época ele ainda morava aqui em bsb!
como o crisjovano disse, a picape fica animal! e eu rodei 165milkm sem nenhum problema!

crisjovano, mas lado a lado com uma ram ano até 2009, nao tem jeito não.....mesmo chipada a gente ainda fica pra trás....hehehe. aquela monstra anda demais!!! mas dizem que a 2012 anda menos...
vc envivou sua central pra ele ou fez aqui em bsb mesmo com um representante? se eu fosse vc, colocaria esses 20cv a mais! nao vai mudar praticamente nada a fumaça, ainda mais se vc usar o s50! recomendo pela EGR.

Abs!

Jera,
Segundo me informei parece que ele casou com uma cearense aí tá morando por aqui. Mesmo assim, ele mal para por aqui, afinal viaja muito a trabalho.
Lá pra setembro vou reprogramar a minha tb... quero deixar perto dos 230cv, parecido como era a sua.

[Everton Júnior]

Me metendo aqui!
Cara, o Reiko está morando em Fortaleza. Mas o cara ainda viaja muito por conta dos trabalhos. Tem que ligar pra ele e combinar. Peguei o contato dele com o JEFFCATUNDA, pois também pretendo reprogramar a Ranger nos próximos meses.

Abraço,

Reiko - (85) 9616-0681

Obrigado Cesar.

Vou entrar em contato com ele.

Abraço!

[Crisjovano]

beleza Jera. O Mauricio tem um ponto de contato aqui em BSB, o Jeeran. No caso ele atende na residencia do cliente ou em dos pontos. Eu preferi levar no ponto no setor de industria, na CSS da Land Rover, que ficava mais próximo de minha residencia. Ele removeu a central e fez a leitura passando para o Reiko em São Paulo depois ele devolveu o soft atualizado. Após todo processo fizemos um test drive. Tudo demorou em média umas 4 horas.

[gabrielfilipe]

beleza Jera. O Mauricio tem um ponto de contato aqui em BSB, o Jeeran. No caso ele atende na residencia do cliente ou em dos pontos. Eu preferi levar no ponto no setor de industria, na CSS da Land Rover, que ficava mais próximo de minha residencia. Ele removeu a central e fez a leitura passando para o Reiko em São Paulo depois ele devolveu o soft atualizado. Após todo processo fizemos um test drive. Tudo demorou em média umas 4 horas.

crisjovano tem como você me passar o contato desse jeeran? Pois estou querendo aumentar a potência da minha caminhonete.

[Paulista VM]

É possível/viável colocar uma TGV na Triton?
Essa semana eu to de ferias e os duendes estão me incomodando...
Ah, se alguém tiver interesse nesse emblema aqui ta valendo R$:75,00
http://i1199.photobucket.com/albums/aa475/hikari-auto/ralliart_grille_emblem.jpg

[silvio selbach]

Ai galera, sou novo aqui. Vou comprar minha 1a picape da vida, e estou muito a fim da nova triton hpe diesel aut 2013..
Alguem sabe algo sobre essa nova suspensao , e se vale a pena. Vou fazer uso misto, chao batido, asfalto e praia. Tbem quero iniciar algum off-road de leve se arrumar parceria.
Outra coisa, quais equipamentos seria interessante deixar na caçamba? Por exemplo, quel cabo para guincho e tal? Lona? Extensor?
Muito obrigado...

[JoaoClaudio]

Ai galera, sou novo aqui. Vou comprar minha 1a picape da vida, e estou muito a fim da nova triton hpe diesel aut 2013..
Alguem sabe algo sobre essa nova suspensao , e se vale a pena. Vou fazer uso misto, chao batido, asfalto e praia. Tbem quero iniciar algum off-road de leve se arrumar parceria.
Outra coisa, quais equipamentos seria interessante deixar na caçamba? Por exemplo, quel cabo para guincho e tal? Lona? Extensor?
Muito obrigado...

Silvio a Triton é uma ótima picape e acredito que ainda seja a melhor no off road, ainda mais a versão savana. Essa nova suspensão deixou a picape mais equilibrada no off road e impede a carroceria de inclinar muito nas curvas com um acerto mais firme. Nas revistas que eu li todas elogiaram a nova suspensão da triton, mas revista é revista.

Porém eu consideraria as outras marcas e faria um test drive em todas as picapes do seu gosto para ver qual a melhor. A triton hj é a mais defasada do segmento.

[Crisjovano]

A triton hj é a mais defasada do segmento.Acho que seria a Hilux, não ? Principalmente, quanto a offroad acho que ela está bem atualizada. A única coisa que acho que ela estaria defasada, seria com relação ao câmbio e talvez ao controle de estabilidade. Me corrijam se eu estiver errado.
Quanto a Savana, se a mesma não tiver muita diferença (suspenção, diferencial etc.) com relação a HPE, é melhor ir de HPE que é mais confortável e colocar uns pneus muds se for o caso.

[JoaoClaudio]

Acho que seria a Hilux, não ? Principalmente, quanto a offroad acho que ela está bem atualizada. A única coisa que acho que ela estaria defasada, seria com relação ao câmbio e talvez ao controle de estabilidade. Me corrijam se eu estiver errado.
Quanto a Savana, se a mesma não tiver muita diferença (suspenção, diferencial etc.) com relação a HPE, é melhor ir de HPE que é mais confortável e colocar uns pneus muds se for o caso.

A hilux teve a frente atualizada (não só essa grade nova da Triton que não mudou nada), tem esp, camera de ré, o painel é novo (embora seja horrivel), e acabou de receber um cambio de 5 marchas. A tritou recebeu essa maquiagem na suspensão e só...

Sinceramente pelo preço da HPE eu compraria um dos modelos novos Amarok, S-10 ou Ranger.

[Paulista VM]

A hilux teve a frente atualizada (não só essa grade nova da Triton que não mudou nada), tem esp, camera de ré, o painel é novo (embora seja horrivel), e acabou de receber um cambio de 5 marchas. A tritou recebeu essa maquiagem na suspensão e só...

Sinceramente pelo preço da HPE eu compraria um dos modelos novos Amarok, S-10 ou Ranger.

É... Eu gosto da Triton, mas ela ta devendo às outras sim.... Cambio, mimos, spa de letrinhas, air bags.. Etc..
A Triton é muito boa, mas tem que atualizar mais do que só os faróis e suspensão pra brigar de igual pra igual..

[Marcelo-HPE]

Falta o cambio AT de 5 marchas e o ESP. coisas simples para a Mitsubishi

[Paulista VM]

Falta o cambio AT de 5 marchas e o ESP. coisas simples para a Mitsubishi

E uns air bags a mais não faria mal...
Mas... NADA é simples se tratando de Mitsubishi...

Se eu fosse apostar, diria que só quando sair a nova Hilux, em 2014 a mit vai atualizar de verdade...

[Crisjovano]

cara isso é um problema da Mitsubish ou do Bra$il ?. Porque, acredito lá fora as Triton já trazem todos ou boa parte desses opcionais.

[Paulista VM]

Eu acho que sim, em algum lugar foi postado um Video comparando a nova ranger, hilux, mazda,e a Triton...
No Video falava sobre um cambio automático seqüencial de 5 marchas na Triton.. Pena que não veio pra ca...

[leobnaval]

cara isso é um problema da Mitsubish ou do Bra$il ?. Porque, acredito lá fora as Triton já trazem todos ou boa parte desses opcionais.
Mitsubishi Brasil, as L200 de fora tem muito mais recursos tecnológicos que a nossa, tem até opções de tração com dif. central, sopas de letrinhas, etc....

[]s

[jbueno]

Ai galera, sou novo aqui. Vou comprar minha 1a picape da vida, e estou muito a fim da nova triton hpe diesel aut 2013..
Alguem sabe algo sobre essa nova suspensao , e se vale a pena. Vou fazer uso misto, chao batido, asfalto e praia. Tbem quero iniciar algum off-road de leve se arrumar parceria.
Outra coisa, quais equipamentos seria interessante deixar na caçamba? Por exemplo, quel cabo para guincho e tal? Lona? Extensor?
Muito obrigado...

Silvio apesar dos depoimentos (reclamações"zinhas"...) dos amigos aqui do forum todos são apaixonados pela Triton e não largam ela de jeito nenhum, porque quem tem gosta sim, pra mim existem pendencias mas com a chegada da nova suspensão ainda é a melhor e não troco, principalmente que ela está com 220cv (Mauricio Reiko) ficou exatamente como eu precisava, ela é maravilhosa, um pouco menor que as outras no comprimento e largura mas é enxuta. Pode entrar nessa que não vai se arrepender, e ainda tem a opção da nova Savana, muito linda.

Abçs.

[JoaoClaudio]

cara isso é um problema da Mitsubish ou do Bra$il ?. Porque, acredito lá fora as Triton já trazem todos ou boa parte desses opcionais.

Mit Brasil....

Entre em algum site europeu da Mit, pode ser o de Portugal, que vc verá a Triton de lá.... Cambio seq. de 5 marchas, motor 2.5 com 178cv e acho que 40kg de torque, tração SUPER select, com diferencial central, não essa "porcaria" daqui a Easy select, controle de tração, janela traseira eletrica, e outros mimos a mais....

Adoro a Triton, fui até cogitar uma a diesel pra trocar, mas ela não está nem aos pés das novas e o preço é até mais salgado... Vai Mit Brasil ferra mais a gente....

[Mwneto]

Pessoal vou comprar está semana uma das duas(versão de entrada) CNPJ, os preços são parecidos, oque vocês indicam?? Obrigado

[NGDaniel]

Acho que vc deve estar enganado, pelo menos por aqui a frontier fica mais barata que a Triton.. coisa de 4k... sendo que a frontier é completa com air bag dubplo e abs e a triton de entrada não..

acho que, em custo beneficio, frontier não tem mais concorrente, agora se vc está analisando outros atributos (desempenho offroad, p. ex.) e descartando o preço, dai são outros quinhentos..

[lealrenato]

to com uma triton mt, e o carro é so elogios, desde o consumo, espaço interno, conforto.
agora o cambio mt faz muita diferença
feita up=grade de potencia pela SFICHIPS, onde o consumo e performance nelhoraram de forma gritante

[Walter L. L. Casitta]

Pessoal, minha Triton voltou da revisão de 50.000Km que custou R$478,33.

A pastilhas de freio continuam as originais gastas um pouco mais da metade. Então da forma que dirijo durariam tranquilamente 80.000KM. Do contrário, os discos estão completamente empenados, mas já comprei um jogo novinho por R$230,00 da marca Fremax.

[NGDaniel]

^^^^ Pois é, acho que a MIT caiu na real com esse negócio de preço de revisão.. já estão bem sensatos..

Walter, sumiu uai... bom te ver por aqui.


abs,

[bhallacktracionado]

hj tive na css mit aki em blumenau para comprar a minha triton hpe 2013 e é muito linda a nova so achei a traseira quero dizer a suspensão mais baixaque as antigas, alguem sabe me dizer se realmente ela ta mais baixa?

[Costalonga]

Pessoal, minha Triton voltou da revisão de 50.000Km que custou R$478,33.

A pastilhas de freio continuam as originais gastas um pouco mais da metade. Então da forma que dirijo durariam tranquilamente 80.000KM. Do contrário, os discos estão completamente empenados, mas já comprei um jogo novinho por R$230,00 da marca Fremax.

Opa Walter, quanto tempo.

Me diga onde comprou o par de discos de freio, to precisando para minha Full, porém aqui passa fácil dos R$400,00.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[leobnaval]

Opa Walter, quanto tempo.

Me diga onde comprou o par de discos de freio, to precisando para minha Full, porém aqui passa fácil dos R$400,00.

André

Tem no site do fabricante uma loja virtual:
Fremax Brakes - Discos de Freio (http://www.fremax.com/pt/index.php?secao=produto)

Ou em uma boa loja que trabalhe com freios, você pode encomendar se não tiverem pronta entrega.

[]s

[Costalonga]

Valeu pela ajuda Léo.
Mas no site já passa dos R$400,00, R$440,00 pra ser mais exato.
KKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Costalonga]

Acabei de olhar aqui, os da Triton são mais em conta mesmo.

Ficam por R$289,00 o par.

Walter, aproveita e compra ele pra alta perfomance.
Ele tem uns riscos e parece ser de material diferente.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Marcelo-HPE]

E aí Walter e Renato Fofão !!! quem bom ter vcs de volta !!!
A minha l200 triton barriguda tá aqui firme e forte. estou gostando muito dela também , só quero colocar um par de amortecedores de lift de 2" na frente para completar a alegria , mas não estou achando um que tenha regulagem tipo os ranchos , estou pensando nos off-shox fx5 porem estou com receio que estes não garantam boa firmeza a picape uma vez que estará mais 2" mais alta.
liguei para a off-limits e estão saindo a 1300,00 o par .
Algum colega não conhece uma outra marca que tenha regulagem tipo os ranchos ??
Abração a todos

[Costalonga]

Marcelão.
O Leo me disse que esses amortecedores são feitos com peças Bilstein, então são muito bons sim.

O Lucas Patto usa na TR4 dele, já deu problema e foi trocado na hora pela Off.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Marcelo-HPE]

Fala Costa Longa ,
O meu receio é colocar esses amortecedores e a picape ficar molenga quando mais alta , uma vez que não sei qual a calibragem deles , e não tem como regular tipo os ranchos .
O vendedor da off- limits disse que eles possuem válvulas alto ajustáveis que aumenta ou diminui a firmeza do amortecedor de acordo com o tipo de terreno , achei milagroso demais e não levei fé.
Será que é isso mesmo que o vendedor me disse ???
Abração.

[leobnaval]

E
A minha l200 triton barriguda tá aqui firme e forte. estou gostando muito dela também , só quero colocar um par de amortecedores de lift de 2" na frente para completar a alegria , mas não estou achando um que tenha regulagem tipo os ranchos , estou pensando nos off-shox fx5 porem estou com receio que estes não garantam boa firmeza a picape uma vez que estará mais 2" mais alta.
liguei para a off-limits e estão saindo a 1300,00 o par .


Marcelo tem os Off-shox série FX7 eles tem regulagens:

Série 5



Sistema de válvulas auto ajustáveis
Calibragem feita sob medida para o cliente, garantindo o ajuste ideal para seu veículo.
Pistão de alto fluxo reduzindo cavitação



Série 7

Sistema de válvulas auto ajustáveis
Vários conjuntos de válvulas disponíveis
Calibragem por válvula Schrader
Reservatório remoto de óleo / nitrogênio
Regulagem independente de compressão e expansão
Piston de alto fluxo reduzindo cavitação


Veja lá com o pessoal da Off-Limits se eles tem disponível para a Triton o FX 7 o pior é que vai ser mais caro ainda se tiver hehehe
O bom dos amortecedores deles é que você pode pedir para eles fabricarem com o lift que você quer já, daí é só instalar e pronto. Porque os amortecedores diant. da Triton fica os pratos das molas. Quanto a qualidade das peças da off-limits é sem comentários, ótimos produtos, acabamento e atendimento, só o preço que podia ser melhor...

Na tras. você pode calçar os feixes, até mesmo com um pedaço de feixe quebrado (apenas para servir de espaçador) só tem que ver quanto de lift os grampos do feixe de molas suporta, senão terá que trocar os grampos.

Acredito que não vai encontrar Rancho para a diant. da Triton...

Eu acabei de comprar um jg de amortecedor Rancho para minha L200 95 4x2.
Os diant. são os RS5609 que não possuem regulagens e os tras. são os RS999118 (que possuem 9 reg.)

[]s

[Walter L. L. Casitta]

Opa Walter, quanto tempo.

Me diga onde comprou o par de discos de freio, to precisando para minha Full, porém aqui passa fácil dos R$400,00.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Spimports aqui em BH: SP Imports - Peas para Importados Multimarcas (http://www.spimports.com.br)

[Marcelo-HPE]

Fala Leo , obrigado pelos esclarecimentos !!!
Esses FX7 devem custar pra lá de 2.000 latinhas ,aí já desanima o suijeito.
Se esses FX5 forem mais firmes que os originais , já anima. Tô com receio de levantar a picape é a bicha ficar mais molenga do que já é .
A suspensão da l200 triton é muito macia , quero algo mais firme tipo l200 outdoor, será que esse FX5 vai servir ???
Abração.

[Costalonga]

Marcelo, pra Triton tem o ARB também, dizem ser muito bons.
Só que vai ser bem salgado o preço.

Vou ver com o Lucas Patto qual que o Off que ele colocou na TR dele e ver se ficou mole ou firme.
Ah, você pode escolher se ele vem mais confortável ou mais firme, isso quando cotei pra Full eles me perguntaram.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[leobnaval]

Se esses FX5 forem mais firmes que os originais , já anima. Tô com receio de levantar a picape é a bicha ficar mais molenga do que já é .
A suspensão da l200 triton é muito macia , quero algo mais firme tipo l200 outdoor, será que esse FX5 vai servir ???


Marcelo, concerteza o FX5 vai lhe atender, porque você pode pedir uma calibragem mais firme (até mesmo muito mais firme que a original da Triton) pois eles modificam a válvula do amortecedor.
E acho que você vai gostar muito...uma porque você vai erguer ela o que vai dar um visual e performance off-road bem melhores outra que você vai tirar essa característica que não gosta da Triton (muito macia a susp. diant.).

Eu vi uma Triton Branca no mitsubishi motor sport em São Pedro e ela estava com lift de suspensão (acho que 2") e pneu 285/75 R16 pensa numa camionete bonita, no meio de tantas outras ela se destacava...

[]s

[Marcelo-HPE]

Valeu Leo e Costa Longa , vou ligar lá e dar uma chorada.
Abração.

[eder simoes]

a l200 triton é boa, isso não se discute....agora as concessionárias......eu desisto, vou perder a garantia mas nao levo em concessionária mais....vou relatar aqui o que aconteceu comigo para que voces evitem que aconteçam com voces....
tenho uma triton glx 2012/2012, com 14.000 km rodados deu vazamento num amortecedor dianteiro....liguei na concessionaria por causa da garantia avisei do problema e marcaram um dia para a troca do mesmo.... ( kami mitisubishi divinópolis-mg ), liguei antes na concessionária para garantir que tinha a peça, e me disseram que tinha sim, andei 200 km até a concessionária, e quando desmontaram viram que o amortecedor da triton glx é diferente da triton mais completa....ou seja quando liguei e conversei com o mecanico ele disse que tinha o amortecedor, ou seja....nao sabe que a l200 tem amortecedores diferentes....saí indignado da concessionária pois perdí meu tempo e dinheiro....então procurei outra concessionária...( via jap belo horizonte) expliquei o que ouve, falei com o chefe de oficina e ele marcou uma revisão para eu ir e confirmou novamente que tinha o amortecedor e que trocaria no mesmo dia se fosse realmente constatado que o vazamento era problema no amortecedor....minha camionete entrou 9 da manha na concessionária e quando foi 4 da tarde eles me disserama a mesma coisa....o amortecedor é diferente e eles se enganaram....ou seja: mais uma vez o imcopetente da pessoa que se diz chefe de oficina não sabia que a l200 tem versões diferentes....andei 350 km e mais uma vez perdí a viagem....o que eu já gastei até agora fica mais caro do que a troca particular....ou seja garantia para que?
bom até agora ninguém da mitisubishi sabe onde encontrar o modelo do amortecedor da minha camionete......vou tentar procurar em marte ou júpiter.....quem sabe lá tem......

[PauloLimited]

a l200 triton é boa, isso não se discute....agora as concessionárias......eu desisto, vou perder a garantia mas nao levo em concessionária mais....vou relatar aqui o que aconteceu comigo para que voces evitem que aconteçam com voces....
tenho uma triton glx 2012/2012, com 14.000 km rodados deu vazamento num amortecedor dianteiro....liguei na concessionaria por causa da garantia avisei do problema e marcaram um dia para a troca do mesmo.... ( kami mitisubishi divinópolis-mg ), liguei antes na concessionária para garantir que tinha a peça, e me disseram que tinha sim, andei 200 km até a concessionária, e quando desmontaram viram que o amortecedor da triton glx é diferente da triton mais completa....ou seja quando liguei e conversei com o mecanico ele disse que tinha o amortecedor, ou seja....nao sabe que a l200 tem amortecedores diferentes....saí indignado da concessionária pois perdí meu tempo e dinheiro....então procurei outra concessionária...( via jap belo horizonte) expliquei o que ouve, falei com o chefe de oficina e ele marcou uma revisão para eu ir e confirmou novamente que tinha o amortecedor e que trocaria no mesmo dia se fosse realmente constatado que o vazamento era problema no amortecedor....minha camionete entrou 9 da manha na concessionária e quando foi 4 da tarde eles me disserama a mesma coisa....o amortecedor é diferente e eles se enganaram....ou seja: mais uma vez o imcopetente da pessoa que se diz chefe de oficina não sabia que a l200 tem versões diferentes....andei 350 km e mais uma vez perdí a viagem....o que eu já gastei até agora fica mais caro do que a troca particular....ou seja garantia para que?
bom até agora ninguém da mitisubishi sabe onde encontrar o modelo do amortecedor da minha camionete......vou tentar procurar em marte ou júpiter.....quem sabe lá tem......

Haha, é assim mesmo, por isso que nunca mais entra nenhum Mitsulixo aqui em casa. Lá funciona assim, usam a propagando fortisima em cima do Off-road e vendedoras gostasas pra vender o carro, depois combram milhões nas revisões que so sabem trocar oléo e no final dão um brinde, boné ou camisa.
Minha L200 veio com a porta do motorista desalinhada, depois dos 120km/h faz barulho de vento, tive que arrumar fora pq pedi 2x enquanto estava na garantia pra arrumarem e nada. O velocimetro tremia em baixa velocidade, tive que arrumar fora e esses 2 problemas 8 a cada 10 L200 do ano da minha tinham.
Problemas na turbina que eu tive e passei raiva com eles num vo nem falar pq da um livro.
Isso é so um pouco das "alegrias" que eu tive com as css.

[Maurorjbrasil]

Na semana passada fiz a revisão de 30.000 km. Saiu por R$ 480,00.
Tentaram me empurrar outros serviços,mas na CCS só tenho feito o exigido pela garantia.
A única exceção foi recentemente, em viagem para o sul da Bahia.
Um borracheiro fez o favor de espanar a rosca de um dos parafusos das rodas.
Tive que rodar varios km com um parafuso a menos.
So encontrei para venda na CCS de Linhares ES. Mas para eles trocarem para mim, somente no final da tarde. Como não dava para esperar, continuei a viagem e só consegui trocar em uma mecânica na cidade de Prado BA. Abs

[mundock]

Dor de cabeça por chipar, anular EGR, tirar catalisador nunca deu!



Amigo, Paulista VM, você bloqueou o EGR, quer dizer que bloqueando o EGR a triton 2012 para frente pode rodar com qualquer diesel sem ser exclusivamente o S-50??? não danifica o motor?? é caro?? onde eu bloqueio o EGR é no mesmo lugar que chipa???

[vvlfilizzola]

Marcelo-HPE
Eu usei os amortecedores da offshox serie 5 na minha ex Camionete na Triton melhora sim fica um desempenho na estrada de terra mais firme em curvas em alta velocidade. Agora estou com uma Toyota Hilux 2012 vo colocar os Bilstein 5125 nao tem comparação o problema eo valor deles os 4 Bilstein R$ 3.700,00 e os offshox os 4 serie 5 por R$ 2.240,00. usei os offshox por 2 anos.

[thiagoMEC]

Nossa acho que meu velho tomou um preju lindo, hoje de manhã eu ia trocar umas peças pra ele coisa boba filtro de ar, diesel etc. E quando eu liguei a triton coloquei no drive o carro ficou numa tremedeira e andando nela deu pra perceber que ela esta muito lerdinha na arrancada e retomada agora é descobrir o pepino.

[LuizBHZ]

Pessoal, minha Triton voltou da revisão de 50.000Km que custou R$478,33.

A pastilhas de freio continuam as originais gastas um pouco mais da metade. Então da forma que dirijo durariam tranquilamente 80.000KM. Do contrário, os discos estão completamente empenados, mas já comprei um jogo novinho por R$230,00 da marca Fremax.

Walter, sei que aqui nao é o topico da marca, mas pelo assunto, estou precisando trocar os discos e pastilha da ranger, e como vc eh de bh tb e ja teve ranger, sabe me indicar onde achar? Na ccs me pediram a simples quantia de r$ 1650,00 por isso...e olha que ta na revisao de 60.000km com preco tabelado de R$ 1060,00. Eh de lascar viu..

Obrigado,

Abracos

[EDSONGALIZA]

Vcs sabem dizer se a nova triton 2012 ou 2013 ainda esta tendo problemas de. Suspensão esquerdo mais baixo que o lado direito.o tanque de combustível ainda solta revestimento interno , e a erg esta entupindo devido ao carvão que acumula ali.e o funcionamento do carro esta ok. P mim e a Pkp mais bonita mas com eses defeitos e f-"......,,,,.

[Paulista VM]

Amigo, Paulista VM, você bloqueou o EGR, quer dizer que bloqueando o EGR a triton 2012 para frente pode rodar com qualquer diesel sem ser exclusivamente o S-50??? não danifica o motor?? é caro?? onde eu bloqueio o EGR é no mesmo lugar que chipa???

Não, não, não e não! Kkkkk
É o seguinte, se a montadora mandar vc abastecer com "S-50" vc abastece com S-50, danificar o motor a longo prazo creio que não, mas só o tempo dirá, é muito barato, e não faz onde chipa, faz em casa mesmo...
Tem um link aqui tópico Mitsubisho que ensina a fazer...
Chama Triton EGR Killer

[mundock]

Não, não, não e não! Kkkkk
É o seguinte, se a montadora mandar vc abastecer com "S-50" vc abastece com S-50, danificar o motor a longo prazo creio que não, mas só o tempo dirá, é muito barato, e não faz onde chipa, faz em casa mesmo...
Tem um link aqui tópico Mitsubisho que ensina a fazer...
Chama Triton EGR Killer


Muito obrigado, pelas explicações....

[Walter L. L. Casitta]

Walter, sei que aqui nao é o topico da marca, mas pelo assunto, estou precisando trocar os discos e pastilha da ranger, e como vc eh de bh tb e ja teve ranger, sabe me indicar onde achar? Na ccs me pediram a simples quantia de r$ 1650,00 por isso...e olha que ta na revisao de 60.000km com preco tabelado de R$ 1060,00. Eh de lascar viu..

Obrigado,

Abracos

Tenta Spimports ou Formax, deve custar em torno de R$200,00

[Marcelo-HPE]

Eu só sei que na propaganda ninguem ganha a mitsubishi !! mais um comercial show de bola .
Mitsubishi L200 Triton - Sem pena - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=r9-W_SRDYEY)

[leobnaval]

Muito bom o comercial !!!!!!

[LuizBHZ]

Tenta Spimports ou Formax, deve custar em torno de R$200,00

Na spimports tem. Obrigado Walter.

Abs

[Paulista VM]

Ou, ceis já vira a com a música do Vitor e Léo? Ficou esquema tb...

[Paulista VM]

YouTube - Broadcast Yourself. (http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=BR#/watch?v=_V-jxK8fPpM)

O se já foi postado foi mal..
:drunk:

[Crisjovano]

esse da "Mitsubishi L200 Triton - Sem pena" que o colega postou ficou muito legal. Depois de ver a propaganda acho que estou mimando muito a minha. kakakak.

[Marcelo-HPE]

Salve meus amigos,
02 amortecedores dianteiros off-shox FX5 lift 2" por 1240,00 com frete incluso . tá caro ou tá bom o preço ????
Estou para fechar a compra.
Oque vcs acham ??
Abração a todos .

[Paulista VM]

Eu acho que vale...
Mete ficha aí, e mostra pra nois!

[Marcelo-HPE]

Aí tropa !! fechei a compra !!!
O engenheiro da Off-limits me disse que com os FX5 com carga padrão , mesmo a picape estando mais alta 2", vai ficar mais firme que a original .
Agora é aguardar chegar para instalar.
abs.

[leobnaval]

Agora é aguardar chegar para instalar.

Aí sim...
Fotos e comentários heim hehehehe
E na tras. vai fazer o que? mais uma mola?

[]s

[Marcelo-HPE]

Fala Léo meu camarada velho de guerra de l200 !!!
Vou colocar mais uma mola em cada feixe , espero que os amortecedores traseiros tenham curso para isso ,
Pode deixar que vou fotografar a instalação, e como a bruta ficou depois .
Abração.

[Costalonga]

Marcelo, não sei se funciona.

Mas se você tirasse duas molas e colocasse uma mais grossa compensando essas duas não ficaria mais firme a traseira não?
Ah o amortecedor seria bom você pedir também, porque se você vai levantar pra acompanhar a dianteira provavelmente vai ter que usar, sem dizer que você vai ter um conjunto melhor.

Pede ao pessoal da Off-Shox pra colocar uma coifa de proteção nos amortecedores pra evitar alguma ranhura no pino externo por conta de sujeira que se acumula.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Marcelo-HPE]

Fala Costa Longa
A traseira eu vou levantar só 1" . os amorteceodres originais devem dar conta , não é possível pois é só 1" estou pensando em colocar mais uma mola curta depois da mola base que é a mais curta do feixe , ou colocar mais uma comprida abaixo da mola mestra ,acompanhando o arqueamento original do feixe .
Valeu pela dica da coifa meu amigo .
Assim que der eu vou aí na sua casa de novo para vc dar um pega na barriguda


Abração.

[Costalonga]

Ah tá mas ai ela vai ficar alinhada né?

Porque a Triton é mais baixa na frente e a traseira alta.
Bom dia 07 de setembro tem o passeio da Fecajeep.
E dia 08 e 09 tem aquele circuito que você foi naquele dia.

O passeio é show de bola, vai muito carro, fica luxo!

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Marcelo-HPE]

Fala Costa Longa .
Ela vai ficar embicada com a traseira mais alta , ela vai ficar alinnhada se eu não fizer nada atrás no feixe.
Ela atualmente já está embicada com a traseira mais alta porque eu coloquei algumas borrachas de 3/16" de espessura em cima da mola base.
Abração.

[Costalonga]

Ah tá.
Num sabia desse truque de MacGyver seu não!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Traz ela pra cá pra ve se estimula os outros a levantar esses carros, porque originais são carros pequenos mesmo!
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Maurorjbrasil]

Fala Marcelo,
Estou por aqui acompanhando as modificações.
Quem sabe não me animo também,né ?
abs

[leobnaval]

A traseira eu vou levantar só 1" . os amorteceodres originais devem dar conta , não é possível pois é só 1" estou pensando em colocar mais uma mola curta depois da mola base que é a mais curta do feixe , ou colocar mais uma comprida abaixo da mola mestra ,acompanhando o arqueamento original do feixe .

Marcelão
Se os grampos do feixe derem conta dessa mola extra pode colocar que o amortecedores dão conta sim, afinal eles tem bastante curso pra baixo.

Cara você vai gostar muito desse up vai por mim...depois vai ter um monte de gente querendo igual hehehehe

Olha só o que estou aprontando...reformando a L200 em casa: http://www.4x4brasil.com.br/forum/frota-4x4-brasil/107248-l200-1995-4x2-l200-2.html#post1758011

[]s

[Marcelo-HPE]

Fala Marcelo,
Estou por aqui acompanhando as modificações.
Quem sabe não me animo também,né ?
abs

Fala Mauro !!!
Se Deus quizer vai ficar show , e a irmã gêmea da minha barriguda , com está !!!
Não tem aquele logotipo da OGZ que fica ali no peito do snorkel próximo ao furo do dreno !!! sempre achei aquele logo feio, então eu colei um Adesivo "Triton" igual ao da tampa da caçamba em cima daquele logo feio e ficou show , depois fui embaixo do "triton
" e colei um adesivo 3.2 CR ficou bacana demais .

Ficou assim .
Abração.365216

[edwint]

Fala Mauro !!!
Se Deus quizer vai ficar show , e a irmã gêmea da minha barriguda , com está !!!
Não tem aquele logotipo da OGZ que fica ali no peito do snorkel próximo ao furo do dreno !!! sempre achei aquele logo feio, então eu colei um Adesivo "Triton" igual ao da tampa da caçamba em cima daquele logo feio e ficou show , depois fui embaixo do "triton
" e colei um adesivo 3.2 CR ficou bacana demais .

Ficou assim .
Abração.365216




UÉ??? TA "XUNANDO" A L200???:twisted::twisted::twisted::cool:

[Marcelo-HPE]

[QUOTE=edwint;1758561]UÉ??? TA "XUNANDO" A L200???:twisted::twisted::twisted::cool:[/QUOTE


heheheheheheh !!! e vai fica mais xunada ainda !!!
Vai ficar igual a um Panzer da 2° guerra !!!!
abs.

[Marcelo-HPE]

Ô Mineiro !! larga essas rodas xunning pra lá e levanta essa Frontier homi !!!

[Maurorjbrasil]

Marcelo,
No meu snorkel o logo da OGZ fica na lateral, na posição vertical.
As letras foram impressas em relevo.
Não acho feio não.
abs
Mauro

[Maurorjbrasil]

Leo,
Vou acompanhar o topico da reforma da L200.
abs

[Crisjovano]

kakkaka. Acho que esse cara aqui no vídeo atropelou um boi.
triton 4x4 club - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=H-LKU2k8s-M&feature=related)

[Tchiari]

Hahahah americano que adora esses sacos pendurados, vi em uma loja uma vez e tinha de vários tamanhos, vermelho, roxo, preto..

Pessoal, recentemente comprei um scanner OBD2 que se conecta ao celular por wi-fi, segue uma foto do programa Rev mostrando alguns parâmetros da Triton depois de uma viagem. Até pressão do turbo a central mostra por padrão, está negativa porque indica o vácuo em marcha lenta.

Os outros parâmetros que deixo sempre à vista são ECT (Engine Coolant Temp / Temperatura da água do radiador), In. Temp que é a temperatura do ar que chega na maf, pressão no coletor de admissão e consumo de combustível. Todos os indicadores podem ser mudados, a Triton tem pelo menos 3x mais informações disponíveis do que as que estão à mostra (permite no máximo 5) como ângulo da borboleta, volume de ar admitido, etc..

http://i5.photobucket.com/albums/y159/tchiari/4x4%20Brasil/Rev1.jpg

[srgrande]

Caro colega, passa a letra do SCANNER, preco, nome, onde comprar.

[Tchiari]

Caro colega, passa a letra do SCANNER, preco, nome, onde comprar.

PLX Kiwi Wi-Fi
US$ 150

Comprei o meu na Amazon porque já tinha cadastro, mas da para comprar pelo site do fabricante mesmo. O preço é salgado se formos pensar pela Triton em si que não é um carro esportivo, mas é uma alternativa muito mais em conta do que instalar coluna de manômetros, mais simples (em 5 minutos ta instalado e configurado). Eu conheci o produto porque esta querendo comprar um similar que o Greddy Informeter (US$ 250), mas este já vem com o display o que dispensa um celular ou notebook.

Fabricante:
Kiwi Wifi - PLX Devices Inc - USA (http://plxdevices.com/product_info.php?id=GSSTWIFI)

Amazon
Amazon.com: PLX Devices 2340 KIWI Wifi: Automotive (http://www.amazon.com/PLX-Devices-2340-KIWI-Wifi/dp/B002ICSOTC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1345680864&sr=8-2&keywords=plx+kiwi)

http://i5.photobucket.com/albums/y159/tchiari/4x4%20Brasil/PLXKiwi.jpg

[dojao campeao]

Vai um elogio para a CCS Mit Akane aqui de Maceió: A minha Triton flex 2010 que comprei usada com 30.000 km, atualmente 33.000 km, tinha uma desagradável dificuldade de pegar de 1ª na partida, ou seja, na maioria das vezes "solava" prá caramba, desgastando a partida e bateria, além de envergonhar e fazer muita raiva ao dono (eu), como o carro não tinha mais a garantia (que iria até outubro/12), por sovinice do 1º dono que só fez a 1ª revisão, procurei um meca particular gabaritado que checou tudo o que pode e não encontrou o defeito, não me restando outra alternativa a não ser procurar a CCS. O chefe da oficina me adiantou que a Mit tinha ciência que lagumas VTRS tinham esse defeito no módulo da injeção eletrônica (R$ 1.200,00) e que iria tentar um recall "branco", mais ou menos o que a Toyota faz com as SW4 de 98 a 2000 (o que não deixa de ser um tanto "discutível"). Tirou fotos do carro e do tal módulo e enviou com um laudo para a fábrica, fiquei rodando com o carro e cerca de 20 dias depois a peça chegou, e não paguei sequer mão-de-obra, apenas assinei as notas como serviço em garantia! Em se tratando de Mit e sua respectiva CCS entendí como uma evolução!

[A.Tavora]

É com grande emoção que comunico aos amigos da VTR L200 TRITON A/T DIESEL: "SOMOS EXCLUSIVOS" Até que enfim algo que

podemos falar: Só a MITSUBISHI TEM. Somos os únicos PKP's com CÂMBIO AUTOMÁTICO DE 4 MARCHAS. É uma exclusividade!!!!!!!!

Abçs

[Crisjovano]

É com grande emoção que comunico aos amigos da VTR L200 TRITON A/T DIESEL: "SOMOS EXCLUSIVOS" Até que enfim algo que

podemos falar: Só a MITSUBISHI TEM. Somos os únicos PKP's com CÂMBIO AUTOMÁTICO DE 4 MARCHAS. É uma exclusividade!!!!!!!!

Abçskakakakak. É isso aí Tavora. Vamos ter que esperar mais um ano para ver se vem alguma coisa no modelo 2014.

[mauriciocsf]

É com grande emoção que comunico aos amigos da VTR L200 TRITON A/T DIESEL: "SOMOS EXCLUSIVOS" Até que enfim algo que

podemos falar: Só a MITSUBISHI TEM. Somos os únicos PKP's com CÂMBIO AUTOMÁTICO DE 4 MARCHAS. É uma exclusividade!!!!!!!!

Abçs
e quanto a versao manual diesel? o que vcs acham? frontier e ranger manual é 6.

[iago.]

Olá amigos, possuo uma l200 triton 2011 com 32.000km rodados e a pouco tempo notei pequenas falhas ou engasgos no motor quanto estou acelerando em baixas rotações,
enquanto em alta na há problemas, oque pode estar ocasionando estes problemas?

[Paulista VM]

Olá amigos, possuo uma l200 triton 2011 com 32.000km rodados e a pouco tempo notei pequenas falhas ou engasgos no motor quanto estou acelerando em baixas rotações,
enquanto em alta na há problemas, oque pode estar ocasionando estes problemas?

A sua é flex, ou diesel?

[A.Tavora]

Olá amigos, possuo uma l200 triton 2011 com 32.000km rodados e a pouco tempo notei pequenas falhas ou engasgos no motor quanto estou acelerando em baixas rotações,
enquanto em alta na há problemas, oque pode estar ocasionando estes problemas?


Se u sua for a Diesel, ocorreu isto comigo quando estava com 19.000km, levei na ccs MIT e depois que analisaram me ligaram dizendo

que era CARBONIZAÇÃO! Eu disse pra consertar!!! Aí veio a melhor: INFELIZMENTE A MIT NÃO COBRE ESTE SERVIÇO NA GARANTIA!

Foi quando perdi a paciência e disse: NÃO MEXAM MAIS NO CARRO E AMANHÃ IREI VEICULAR NA MIDIA PARA NÃO COMPRAREM + L200

TRITON QUE O SEU MOTOR DÁ PROBLEMA ANTES DE 20.000KM RODADOS. Isto ocorreu por volta de 10:00hrs da manhã, quando foi

por volta de 15:00hrs me ligaram dizendo que a MIT havia aberto uma exceção e que consertaria sem custo, e realmente fizeram.

Passados este tempo, meu carro está atualmente com 54.000km e com aprox.52.500km aconteceu novamente, como era Julho e

estava no litoral e por coincidência estava um excelente mecânico e amigo também na cidade relatei o assunto pra ele. Abrimos o

capô ele desencaixou um sensor que fica em cima do filtro de ar, jogou WD deu duas batidinhas de leve no sensor e encaixou

de novo, por incrível que pareça, até hoje o carro está perfeito. Ele disse que é comum este problema na TRITON, na maioria das

vezes precisa trocar este sensor e que custa R$ 1.200,00. Ele pediu pra eu levar logo o meu carro na MIT e relatar o caso e pedir

a troca deste sensor( que agora não lembro o nome).

tente fazer isto, não custa nada.

Grande abraço

A.Távora

[iago.]

Se u sua for a Diesel, ocorreu isto comigo quando estava com 19.000km, levei na ccs MIT e depois que analisaram me ligaram dizendo

que era CARBONIZAÇÃO! Eu disse pra consertar!!! Aí veio a melhor: INFELIZMENTE A MIT NÃO COBRE ESTE SERVIÇO NA GARANTIA!

Foi quando perdi a paciência e disse: NÃO MEXAM MAIS NO CARRO E AMANHÃ IREI VEICULAR NA MIDIA PARA NÃO COMPRAREM + L200

TRITON QUE O SEU MOTOR DÁ PROBLEMA ANTES DE 20.000KM RODADOS. Isto ocorreu por volta de 10:00hrs da manhã, quando foi

por volta de 15:00hrs me ligaram dizendo que a MIT havia aberto uma exceção e que consertaria sem custo, e realmente fizeram.

Passados este tempo, meu carro está atualmente com 54.000km e com aprox.52.500km aconteceu novamente, como era Julho e

estava no litoral e por coincidência estava um excelente mecânico e amigo também na cidade relatei o assunto pra ele. Abrimos o

capô ele desencaixou um sensor que fica em cima do filtro de ar, jogou WD deu duas batidinhas de leve no sensor e encaixou

de novo, por incrível que pareça, até hoje o carro está perfeito. Ele disse que é comum este problema na TRITON, na maioria das

vezes precisa trocar este sensor e que custa R$ 1.200,00. Ele pediu pra eu levar logo o meu carro na MIT e relatar o caso e pedir

a troca deste sensor( que agora não lembro o nome).

tente fazer isto, não custa nada.

Grande abraço

A.Távora sim amigos, esqueci de citar que ela e diesel 3.2 , vou verificar então o sensor do filtro. Se alguém souber de mais alguma coisa pode falar...

[Abadio]

Tenho uma triton 2010/11 at com 42.000km, quando esterço para a esquerda faz um "teck" no volante. Alguem já teve problema parecido?

[euclidesneto]

PLX Kiwi Wi-Fi
US$ 150

Comprei o meu na Amazon porque já tinha cadastro, mas da para comprar pelo site do fabricante mesmo. O preço é salgado se formos pensar pela Triton em si que não é um carro esportivo, mas é uma alternativa muito mais em conta do que instalar coluna de manômetros, mais simples (em 5 minutos ta instalado e configurado). Eu conheci o produto porque esta querendo comprar um similar que o Greddy Informeter (US$ 250), mas este já vem com o display o que dispensa um celular ou notebook.

Fabricante:
Kiwi Wifi - PLX Devices Inc - USA (http://plxdevices.com/product_info.php?id=GSSTWIFI)

Amazon
Amazon.com: PLX Devices 2340 KIWI Wifi: Automotive (http://www.amazon.com/PLX-Devices-2340-KIWI-Wifi/dp/B002ICSOTC/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1345680864&sr=8-2&keywords=plx+kiwi)

http://i5.photobucket.com/albums/y159/tchiari/4x4%20Brasil/PLXKiwi.jpg

Isso serve pra L200 Sport?

[Marcelo-HPE]

Tropa de elite !!! já fiz a instalação dos amortecedores off-shox FX5 com Lift de 2" , segunda feira se Deus quizer vou colocar mais uma mola no feixe traseiro , lebrando que a l200 triton 2013 com a nova suspensão , possui 6 laminas no feixe traseiro contra 5 laminas das l200 triton anteriores , A mitsubishi sabe que essa suspensão antiga não agradou a muita gente .
Vou engrossar o coro !!! Esses FX5 realmente são muito bem construídos !! a minha picape levantada em 2" está mais firme doque quando estava original . acabou aquele balanço chato da frente !!
A bicha ficou igual a um Panzer da 2° guerra !!!! hehehehe, na hora que eu levantar a traseira da bicha e embicar a frente aí que vai ficar show !!! ela esta nivelada o que eu não gosto !! depois vou sair para jogar a bicha em uma erosões para ver se o estribo de shopping ainda vai roças nas pedras.
Acabando o serviço posto as fotos .
Abração a todos.

[leobnaval]

Show Marcelão...
Eu falei...a peças deles é top, e você concerteza vai gostar muito, essas 2" fazem muita diferença na suspensão e na camionete (por ficar alta e mais firme), este up é pra você não sentir saudades da outdoor.

[]s

[Marcelo-HPE]

Fala Leo !! obrigado pelas considerações meu amigo,
Agora eu estou na dúvida se com mais uma lâmina no feixe eu vou conseguir ganhar 1" de altura na traseira !!! eu gosto sempre da traseira um pouco mais alta que a frente ,será que consigo ganhar 1" com mais uma lâmina ???
Outra coisa que me deixou em Dúvida é que os Mecas não apertaram a porca que fica na ponta do pistão do amortecedor até o final , eles deixaram com 15mm de rosca sobrando para fora da porca como estava no original , eu achava que esse porca era para apertar até o final da rosca . será que fizeram certo ??. se eu for lá agora , e apertar esta porca , eu estarei puxando o pistão do amortecedor para cima, e forçar o bicho , não é isso ??
Grato pela atenção.

[leobnaval]

Agora eu estou na dúvida se com mais uma lâmina no feixe eu vou conseguir ganhar 1" de altura na traseira !!! eu gosto sempre da traseira um pouco mais alta que a frente ,será que consigo ganhar 1" com mais uma lâmina ???
Na verdade se a lamina for pequena e acompanhar a curvatura atual do feixe, você vai ganhar apenas a altura da espessura da lâmina. Por isso que geralmente os kits para elevar a tras. são uns blocos usinados (com altura que irá erguer a suspensão) e por isso tem que trocar os grampos por outros com rosca mais compridas, para conseguir instalar.

O que você pode fazer é colocar uma lâmina que faça com que o feixe fique mais flexionado para baixo (erguendo a susp.) ou adicionar uma lâmina e mais um bloco (pode ser um pedaço de feixe quebrado ou um bloco metálico) para erguer a susp. tras. desde que o grampo do feixe aceite estas peças extras entre as lâminas originais e o eixo e com as porcas apertadas ainda sobre uns 2 fios de rosca.



Outra coisa que me deixou em Dúvida é que os Mecas não apertaram a porca que fica na ponta do pistão do amortecedor até o final , eles deixaram com 15mm de rosca sobrando para fora da porca como estava no original , eu achava que esse porca era para apertar até o final da rosca . será que fizeram certo ??. se eu for lá agora , e apertar esta porca , eu estarei puxando o pistão do amortecedor para cima, e forçar o bicho , não é isso ??

Se eles apertaram a porca superior do amortecedor e ele não ficou solto e não está batendo nada pode deixar assim (ainda mais sabendo que no original também é assim).
Caso você aperte a porca você irá subir o pistão (êmbolo) interno do amortecedor e pode ser que sua suspensão dê fim de curso (batente) no amortcedor antes do que no próprio batente da suspensão, nesse caso sim irá estragar seus amortecedores.

Aguardando as fotos


[]s

[Viniali]

Eu tinha uma triton 2008 m/t e ela era uma boa pick-up, em relação ao consumo fazia uns 10,5 km/l. Troquei ela por uma nova modelo 2012 a/t e estou um pouco preocupado com o consumo com esse óleo s-50. Ano passado viajei uns 8.000 km com a 2008 e recentemente fiz o mesmo trajeto com a 2012. Ela fez 7,5 km/l com o S-50. A velocidade média foi a mesma com a 2008, uns 120, 140, 160 km/h. Fiquei preocupado com o consumo e fui na concessionária, me disseram que quando ela chegar nos 10.000 km rodados o consumo irá diminuir, mas respondi que ela já está com 19.000 km rodados... E o jeito é baixar o pé e rodar nos 100 km/h....

[JoaoClaudio]

Fala Leo !! obrigado pelas considerações meu amigo,
Agora eu estou na dúvida se com mais uma lâmina no feixe eu vou conseguir ganhar 1" de altura na traseira !!! eu gosto sempre da traseira um pouco mais alta que a frente ,será que consigo ganhar 1" com mais uma lâmina ???
Outra coisa que me deixou em Dúvida é que os Mecas não apertaram a porca que fica na ponta do pistão do amortecedor até o final , eles deixaram com 15mm de rosca sobrando para fora da porca como estava no original , eu achava que esse porca era para apertar até o final da rosca . será que fizeram certo ??. se eu for lá agora , e apertar esta porca , eu estarei puxando o pistão do amortecedor para cima, e forçar o bicho , não é isso ??
Grato pela atenção.

Grande Marcelo, parabens pelas mudanças, posta as fotos pra gente ver como ficou a barriguda.... deve ter ficado show...

[RONIE_VALIM]

Marcelo, no meu kit Procomp a lâmina do feixe é bem pequena (cerca de uns 60cm+/-) e fica acima das molas mais grossas, acho que são de carga, e abaixo das lâminas mais finas. Essa lâmina é bem rígida e mais arqueada do que as outras, fazendo com que, quando montada e apertada, faça o feixe inteiro (menos as grossas de carga) ficarem mais arqueadas...

Não sei se entendeu, mas dessa forma eu acho bem legal porque ela deve ter uns 10mm +/- e levantou cerca de 2 polegadas ou mais a traseira, e o melhor de tudo: Com os grampos originais... (Nunca fui fã de trocar os grampos originais).

É muito fácil, simples, funcional e barato essa solução para quem quer levantar o feixe sem alterar muito...

Se for fazer tem que tomar cuidado com as quinas, elas podem entrar em fadiga com a lâmina original e danificá-los... A minha, da Procomp, vem bem achatada e livre desses problemas...

Tenho foto, só resta saber onde! Assim que eu achar eu coloco aqui para você ver...

[RONIE_VALIM]

Achei mais fácil do que imaginei!

Desculpes a foto nojenta, é que nesta data a pick-up era recém adquirida e eu ainda não tinha dado o talento que eu sempre dou no carro, hoje a situação é outra! rsrs

368389368393368392

[leobnaval]

Concerteza esta solução que o kit da Procomp usa seria a mais adequada.
Porém nesse caso o Marcelo terá que sair atrás de uma mola que "sirva" na Triton e que curve o feixe original, sem danificar nos pontos de contato.

[]s

[RONIE_VALIM]

Léo... Quando eu tinha a Frontier com BL de 3" e lift de 2", na traseira eu coloquei uma lâmina extra, porém maior... O moleiro fez a lâmina do jeito que eu pedi.... Deu o maior trato nela... Creio que não seja complicado não... Digo mais, eu acho que é muito simples!

O problema todo é achar a dureza necessária, que eu acho também que não será problema...

[leobnaval]

Dificil não é., mais o que pode acontecer é no posto de molas eles curvarem mais a mola para ganhar altura, no começo fica bom, mais depois com o tempo a mola volta a sua posição original e aí a tras. vai baixar....

[]s

[RONIE_VALIM]

Entendi...

Mas nessa situação eu acho que a curvatura precisa ter o mesmo raio do início ao fim, para evitar isso que você disse de perder eficiência.

E outro detalhe importante é não deixar o moleiro querer ficar desenhando demais na mola, porque ai perde propriedades e perde eficiência...

O certo é tentar achar uma mola mais grossa com uma boa curvatura já original, creio que de alguma van deve ter curvatura nas molas grossas (nas pick-ups elas trabalham retas né...), e quando achar, fazer apenas pequenos ajustes e afinar as pontas, conforme a foto que eu enviei...

[RONIE_VALIM]

Observação: Eu não me lembro, mas na foto aparece a lamina nova em segunda posição, mas eu acho que acabamos montando em terceira posição (de baixo para cima). Preciso confirmar.

[Marcelo-HPE]

Salve meus Amigos, obrigado pelas dicas valiosas, omeu lift ficou parecido com o da hilux do Ronin com mais uma mola no feixe traseiro , essa mola é a que fica em cima da mola faca que é a menor mola . deu trabalho mas ficou bom.
Segue as fotos da minha barrigudinha com lift de 2".
Abração a todos.368724368725368726368727368723368721

[Marcelo-HPE]

As principais !!
368728368729368730368731368733368735368734

[RONIE_VALIM]

Muuuuuuuuuuito bom! Para meu uso, um carro assim está perfeito!
Puts, muito simples e bacana esse lift, usa-se até as molas dianteiras originais... Estes amortecedores são mais rígidos, certo?

[Marcelo-HPE]

Fala Ronin, Esses FX5 são mais rígidos que os originais!! a minha picape com lift ficou mais firme doque originalmente .

Agora se eu quizer firmeza mesmo, devo colocar os FX5 na traseira . estou pensando se vale a pena $$$.

Abração.

[Marcelo-HPE]

Hoje em dia até os fiat Palios e Stradas são altos , A minha barriguda não vai ser !!! hehehe
abração.

[RONIE_VALIM]

Marcelo, desculpe a pergunta, mas quanto lhe custou esse trabalho?

O meu kit procomp na época foi R$3.200,00 eu acho. Creio que o seu seja de maior qualidade, e o preço? (Os meus perderam uns 30% de eficiência logo nos primeiros 15mil km rodados). Vou analisar estes valores e já ir pensando nas próximas aquisições!

Gostei demais da simplicidade da sua modificação... Não gosto de alterar demais o carro...

[Marcelo-HPE]

Fala Ronin
A brincadeira toda ficou em :

1240,00- um par de amortecedores dianteiros FX5 já com frete incluso (40,00 de frete pela Braspress)
150,00 - instalação dos amortecedores
248,00 - serviço no feixe de molas mas o valor das duas novas lâminas .
_______
1638,00 - total do investimento !!

Se eu decidir colocar os FX5 traseiros , aí vai mais 472,00 cada amortecedor, a instalação eu mesmo faço !!
Vale chorar um desconto com eles !!!

Abração meu camarada. e parabéns pela hilux que tb ficou espetacular .

[Crisjovano]

show de bola Marcelo. Notei que os pneus estão com calibragem baixa. Você usa quanto no asfalto sem carga ou pouca carga (traseira e dianteira) ? e na estrada de chão também sem carga ou pouca carga ?

[Marcelo-HPE]

Tubo bem Crisjovano !!
Na estrada de chão cascalhada,e esburacada eu estou usando 25lbs com a picape vazia,assim absorve melhor a pancadaria,
Com carga cerca de 400kg, eu coloco 25lbs na dianteira e 29lbs na traseira.
No asfalto eu estou usando 27 lbs quando vazia, e 27lbs na frente e 33 lbs na traseira com carga cerca de 400kg, que é o material de construção que carregava eventualmente para dar uma geral na minha Casa em Macaé.
Lembrando que quanto maior o pneu menor a pressão de calibragem.

Para quem não quizer o llift de 2" , vale a pena comprar os FX5 sem lift ,pois a suspensão dianteira da l200 triton vai melhorar muito em relação a firmeza , a picape fica firme sem ficar dura.
Agora são uns amortecdores caros !!! tem que baixar o preço para animar a turma.
Abração.

[RONIE_VALIM]

Realmente estes amortecedores são caros... Se o kit lift completo com 4 amortecedores custasse uns 2mil seria bem mais atrativo...

Um dia chegaremos lá! rs

Mais uma vez: Parabéns pela pick-up, "Essa ai é minha numeração! rsrs"

[Crisjovano]

beleza Marcelo. Eu uso os originais dela. Fiz besteira na ultima viagem. Estava com malas etc. Pouco peso, e 3 passageiros. O frentista do posto colocou 40 na dianteira e 45 na traseira. Peguei 200km de estrada de chão, areia fofa e muuuita costela. A pickup parecia um balão cheio quando quica no chão, tinha hora que pensava que iria sair da estrada. Nesse caso eu tinha era que baixar a pressão. O problema também era que eu não contava com essa estrada de chão.

[lsamaral]

Coisa linda Marcelo,

Parabéns.

[]s,


As principais !!
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[Marcelo-HPE]

Obrigado meu camarada !! Vamos ver como esses FX5 se sairão nos estradões de chão castigados , onde é o forte desses amortecedores !!
Abração.

[JoaoClaudio]

As principais !!
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Parabens Marcelo. Ficou show.

[leobnaval]

Marcelão ficou xike a Triton!!!

E o melhor peças de qualidade com um serviço simples, belo up. O preço dos off-shox poderia ser menor, mais fazer o que eles não tem concorrentes...

Vem cá uma dúvida, ergueu 50mm (2"), sabe quanto realmente levantou na tras. e na diant.?

Agora é só achar uma Triton original (no estacionamento do shoppis) parar do lado e tirar umas fotos hehehehe

[]s

[Walter L. L. Casitta]

A picape levantada é outra coisa.

Já foi verificada a geometria da suspensão dianteira? Isso dava muito problema na Ranger...

[Marcelo-HPE]

Salve meus amigos João ,Leo e Walter;

Na dianteira ergueu 52mm e na traseira 55 mm , essas medidas eu obtive grossamente com uma trena , tomando como base uma linha circular que tem na lateral do pneu até o topo da paralamas com a trena verticamente reta. devia ter medido a distância do batente até a balança inferior e comparar depois.
Walter, creio que vc esteja certo , quanto a geometria ,visulamente a cambagem parece estar negativa , as rodas dianteiras , parecem estar um pouco inclinadas para dentro.
Quando se levanta a frente , a cambagem tende a sair mesmo,vou conferir amanhã se Deus quizer. é mais 100,00-zinho que vai sair voando do bolso do bobo .heheheheh.
O que importa e alegria de ter uma picape !!!!!
Ô João velho de guerra !!! quando que vc vai levantar o sedãzão aí !!!!

Abração.
E estou animado para colocar os FX5 na traseira , Só falta a verba !!!

[Marcelo-HPE]

Salve meus amigos!! levei a barriguda para verificar a geometria da suspensão, o alinhamento está zerado , e a cambagem está dando 0,5 grau negativo para cada roda , o alinhador disse que estava bom , e não precisaria alterar nada.
Achei o cara honesto
Devo ir para Carrancas MG no feriado , serão 1.100 km de viagem ,vou pegar um trecho de 60 km de estrada de chão,vamos ver como os FX5 irão se portar nas terra mineiras .
Abração

[JoaoClaudio]

Salve meus amigos João ,Leo e Walter;

Na dianteira ergueu 52mm e na traseira 55 mm , essas medidas eu obtive grossamente com uma trena , tomando como base uma linha circular que tem na lateral do pneu até o topo da paralamas com a trena verticamente reta. devia ter medido a distância do batente até a balança inferior e comparar depois.
Walter, creio que vc esteja certo , quanto a geometria ,visulamente a cambagem parece estar negativa , as rodas dianteiras , parecem estar um pouco inclinadas para dentro.
Quando se levanta a frente , a cambagem tende a sair mesmo,vou conferir amanhã se Deus quizer. é mais 100,00-zinho que vai sair voando do bolso do bobo .heheheheh.
O que importa e alegria de ter uma picape !!!!!
Ô João velho de guerra !!! quando que vc vai levantar o sedãzão aí !!!!

Abração.
E estou animado para colocar os FX5 na traseira , Só falta a verba !!!

Grande Marcelo: Vendo as fotos da barrigudas da ate vontade de levantar mesmo. Fui até ver para trocar os 245 por 265/75/16, mas como to meio seco de $$, e tb os preço não contribuiram e ainda não pagavam quase nada nos meus pneus novinhos... por ora desisti... por ora... hehehe párabens pela viatura.... abraço.

[Usuario]

Sobre a versão 2013, essa nova suspensão é realmente tão boa assim? ou é apenas marketing?

[Maurorjbrasil]

Marcelo,
Realmente ficou legal. Parabens.
Quando voltar da viagem diz pra gente como foi o desempenho no asfalto e na terra.
abs

[Marcelo-HPE]

Fala Mauro, como que está a irmã da minha Barriguda aí !!!

Gostemuito desses amortecedores, a picape fica firme na estrada de chão .não fica jogando a carroceria !! no começo pensei que estava dura demais , mas é porque o boca aberta aqui calibrou os pneus frios com 27 lbs ,e quando os pneus esquentaram foram para 32 lbs . só foi colocar 27lbs com eles quentes que a bicha voltou a ficar macia mas mantendo a firmeza. dia 15/09 vai ter trilha dos Caça-lamas de Campos e eu vou lá testar os Fx5.
Digo que vale a pena porque os amortecedores originais são muito macios !!
Algumas fotos da minha l200 triton no mirante em Carrancas MG.
Abração.
369873369875369878369880
Abração.

[leobnaval]

Que visu heim Marcelão!!!

É nessa horas que a gente dá valor a toda grana "investida" hehehe

Abraço

[Marcelo-HPE]

Nas curvas mais fechadas da BR040 na altura de Petropólis, ela dá uma jogadinha na carroceria mas menor do que quando original.
a suspensão dela está muito parecida com a da l200 outdoor.
abs

[Marcelo-HPE]

Fala Léo meu camarada !!! o lugar é muito bonito vale a pena ir. esse trecho fora da estrada de chão só com 4x4 para subir.
Abração.

[Junior-L200Power]

Parabéns Marcelo, tua Triton tá realmente sensacional..linda demais!!
Tá perfeita em todos os quesitos...
Na minha opinião a única coisa que dá uma quebrada no charme da Triton é esse Rack de teto que é muito alto!!
Ele deveria ter sido feito como nas L200 quadradas e Outdoors, um pouco mais baixo...ele ficou caneludo demais..hehe!!
Mas perto dessa frente e lateral linda dela isso é só um mínimo detalhe que passa despercebido!!

[Tchiari]

Parabéns Marcelo, tua Triton tá realmente sensacional..linda demais!!
Tá perfeita em todos os quesitos...
Na minha opinião a única coisa que dá uma quebrada no charme da Triton é esse Rack de teto que é muito alto!!
Ele deveria ter sido feito como nas L200 quadradas e Outdoors, um pouco mais baixo...ele ficou caneludo demais..hehe!!
Mas perto dessa frente e lateral linda dela isso é só um mínimo detalhe que passa despercebido!!

Existe outro rack mais baixo, igual das outdoors, mas este alto é o vendido nas concessionárias. Eu gosto de ambos. Em fotos eu achava o alto esquisito mas ao vivo fica legal.

[wanderson triton]

tenho 2 uma manual e outra autom sao show

[Junior-L200Power]

Existe outro rack mais baixo, igual das outdoors, mas este alto é o vendido nas concessionárias. Eu gosto de ambos. Em fotos eu achava o alto esquisito mas ao vivo fica legal.

Não sabia que tinha um mais baixo do que este que tem na maioria das Triton...!!
Realmente ao vivo ele parece menos alto, mas mesmo assim ainda acho um pouquinho estranho...hehe!!

Abraço...

[mundock]

Olá pessoal, tenho muita vontade de adquirir uma L200 triton, e no modelo 2013 teve uma mudanças na suspensão e na frente no caso do modelo HPE, pergunto aos amigos: Com o crescimento atual do mercado de picapes médias, ainda vale apena comprar uma L200 triton???

Quais os prós e contras, da L200 triton que vocês acham???



Obrigado!!

[Imperador!]

Tudo depende do preço e do uso que se propõe.
Por exemplo, se é de pegar uma manual (qualquer versão), no meu ver a Frontier é o melhor CB. Se for de pegar uma AT, só compensa a Triton se tiver uma boa diferença de preço pras concorrentes (Frontier, Ranger, S10, Hilux e Amarok).

Se for pro uso offroad, é a melhor escolha na minha opinião..

[mundock]

Tudo depende do preço e do uso que se propõe.
Por exemplo, se é de pegar uma manual (qualquer versão), no meu ver a Frontier é o melhor CB. Se for de pegar uma AT, só compensa a Triton se tiver uma boa diferença de preço pras concorrentes (Frontier, Ranger, S10, Hilux e Amarok).

Se for pro uso offroad, é a melhor escolha na minha opinião..


Obrigado pela opinião, meu uso vai ser na cidade, idas a fazenda e viagens (pará)....

[igor.belechuk]

Ola pessoal!
Depois de muito procurar e quase fechar uma disco 3 diesel, com medo das manutencoes da lande
Fechei uma triton hj e Sou mais um proprietario de triton agora, peguei uma 10/10 preta pouco rodada diesel aut.
Espero que supere o amor da minha hilux roubada.
depois de ver umas fotos aki no forum e ter adorado, ja fui atras dos BF 285/75/16 antes mesmo de pegar
o carro...e pra minha surpresa....nenhum distribuidor michelin tem disponivel,
Pois os BF vao ser fabricados no brasil ano que vem, ele somente tinha na msm medida os
Kumho, marca qual eu odeio depois da experiencia no meu i30, desculpe se alguem gosta!
Alguem ja sabia disso? E conversa do vendedor?vale a pena arriscar ir a pedro juan cabalero buscar os bf?

Vou envelopar o carro de branco brilhante tambem, assim evita os riscos e me agradou mto o trabalho final tb
alguem ja fez isso por ai? Carro preto e estrada de terra significa polimento todo mes.
abs a todos

[leobnaval]

Parabéns pela compra Igor.
Se tiver como ir para o PY comprar os pneus pode ir que vale a pena (se não parar na fiscalização rsrsrs)

Quanto a envelopar, fica bom, porém lembre-se de alterar a cor no documento.

[]s

[vvlfilizzola]

Ola pessoal!
Depois de muito procurar e quase fechar uma disco 3 diesel, com medo das manutencoes da lande
Fechei uma triton hj e Sou mais um proprietario de triton agora, peguei uma 10/10 preta pouco rodada diesel aut.
Espero que supere o amor da minha hilux roubada.
depois de ver umas fotos aki no forum e ter adorado, ja fui atras dos BF 285/75/16 antes mesmo de pegar
o carro...e pra minha surpresa....nenhum distribuidor michelin tem disponivel,
Pois os BF vao ser fabricados no brasil ano que vem, ele somente tinha na msm medida os
Kumho, marca qual eu odeio depois da experiencia no meu i30, desculpe se alguem gosta!
Alguem ja sabia disso? E conversa do vendedor?vale a pena arriscar ir a pedro juan cabalero buscar os bf?

Vou envelopar o carro de branco brilhante tambem, assim evita os riscos e me agradou mto o trabalho final tb
alguem ja fez isso por ai? Carro preto e estrada de terra significa polimento todo mes.
abs a todos

Se tiver interesse da uma olhada no meu produto a venda?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-pecas-e-acessorios/108652-4-pneus-mickey-thompson-baja-atz-285-75-16-novos.html

[W.Fechio]

Tenho uma triton 2010/11 at com 42.000km, quando esterço para a esquerda faz um "teck" no volante. Alguem já teve problema parecido?


Abadio,

Pode ser a coluna de direção, em alguns veículos triton apenas aqui no Brasil acontece isso, uma pequena folga em as partes que compõem a coluna. Não é nada preocupante, porém deve ir a concessionária, eles devem trocar a coluna na garantia, ou em primeiro momento aplicar um produto colante, que nos primeiros dias resolve depois volta tudo novamente.

[igor.belechuk]

Se tiver interesse da uma olhada no meu produto a venda?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vendem-se-pecas-e-acessorios/108652-4-pneus-mickey-thompson-baja-atz-285-75-16-novos.html


Lindos pneus mas tinha jurado que meus proximos seriam os BF goodrich.


Alguem sabe quais lampadas a triton usa no milha e no baixo? H4?
Abs

[Junior-L200Power]

Lindos pneus mas tinha jurado que meus proximos seriam os BF goodrich.


Alguem sabe quais lampadas a triton usa no milha e no baixo? H4?
Abs

Se eu não to enganado, nos neblinas usa H11...e no farol alto e baixo H4!!

[Paulista VM]

Lindos pneus mas tinha jurado que meus proximos seriam os BF goodrich.


Alguem sabe quais lampadas a triton usa no milha e no baixo? H4?
Abs

Eu já falei algumas vezes isso aqui... Se vc for pra PJC atras de BF, LIGA nas lojas antes, pois existe o risco de não ter o pneu q vc quer, BF aqui sai q nem picolé na praia. E outra, vc tem q colocar os pneus lá, e deixar os velhos por lá mesmo, trazer pneu na carroceria é pedir pra perder.

Qdo eu comprei os meus, só tinha 4 na cidade toda, tive que comprar o estepe depois.

Ah, eu troquei o escape de novo, coloquei um 3,5pol ficou mais harmonioso q o 3.
Agora to querendo deixar a lanterna isolada, pra ligar o milha sozinho, usando os pisca da frente ligado direto, como se fosse a lanterna, mas desligando eles qdo o farol estiver ligado, vi uma assim aqui, ficou muito bacana.
Só que o cara q eu VO tava com xenon nos milha e faróis.. Acho que vou pensar num xenon tb... Alguém tem uma dica sobre o tipo?

[Junior-L200Power]

Eu já falei algumas vezes isso aqui... Se vc for pra PJC atras de BF, LIGA nas lojas antes, pois existe o risco de não ter o pneu q vc quer, BF aqui sai q nem picolé na praia. E outra, vc tem q colocar os pneus lá, e deixar os velhos por lá mesmo, trazer pneu na carroceria é pedir pra perder.

Qdo eu comprei os meus, só tinha 4 na cidade toda, tive que comprar o estepe depois.

Ah, eu troquei o escape de novo, coloquei um 3,5pol ficou mais harmonioso q o 3.
Agora to querendo deixar a lanterna isolada, pra ligar o milha sozinho, usando os pisca da frente ligado direto, como se fosse a lanterna, mas desligando eles qdo o farol estiver ligado, vi uma assim aqui, ficou muito bacana.
Só que o cara q eu VO tava com xenon nos milha e faróis.. Acho que vou pensar num xenon tb... Alguém tem uma dica sobre o tipo?

Paulista, eu te recomendo o Xenon de 4300k viu...uso em quase todos nossos carros, Polo, S10 e Sentra...só não uso na L200 por enquanto mas vou colocar semana que vem!!
Eu vendo aqui em Cuiabá tbm o de 4300 e todo mundo gosta demais...
Uma dica que eu uso e gostei muito do resultado foram as lampadas de 4300k com reatores de 50W!! Ficou um amarelado bem leve, ficou bem elegante além do que ilumina demais!!

Qlquer coisa chama aí pq de xenon eu tenho bastante experiência com todas as cores e potencias!!

Abraço!!

[Paulista VM]

Paulista, eu te recomendo o Xenon de 4300k viu...uso em quase todos nossos carros, Polo, S10 e Sentra...só não uso na L200 por enquanto mas vou colocar semana que vem!!
Eu vendo aqui em Cuiabá tbm o de 4300 e todo mundo gosta demais...
Uma dica que eu uso e gostei muito do resultado foram as lampadas de 4300k com reatores de 50W!! Ficou um amarelado bem leve, ficou bem elegante além do que ilumina demais!!

Qlquer coisa chama aí pq de xenon eu tenho bastante experiência com todas as cores e potencias!!

Abraço!!

Valeu Junior, vou dar uma estudada nos tipos, ver a coloração que me agrada, e venho aqui ver com vc o q vc acha. Ainda vou ter que esperar um pouco, pq to investindo na fazenda, e não ta $obrando muita coi$a por aqui, se é q vc me entende! Kkkkkk

[Junior-L200Power]

Valeu Junior, vou dar uma estudada nos tipos, ver a coloração que me agrada, e venho aqui ver com vc o q vc acha. Ainda vou ter que esperar um pouco, pq to investindo na fazenda, e não ta $obrando muita coi$a por aqui, se é q vc me entende! Kkkkkk

Eu é que sei amigo...Rsrs
Qndo agente pega pra gastar com fazenda é fogo que não apaga mais...Rsrs
Só te dar uma dica, tem kits de excelente qualidade que uso...a preço de R$160,00, nada absurdo não..tudo digital de corrente alternada!!
Mais adiante qndo for comprar te dou umas dicas!!

Grande abraço!!

[Paulista VM]

Eu é que sei amigo...Rsrs
Qndo agente pega pra gastar com fazenda é fogo que não apaga mais...Rsrs
Só te dar uma dica, tem kits de excelente qualidade que uso...a preço de R$160,00, nada absurdo não..tudo digital de corrente alternada!!
Mais adiante qndo for comprar te dou umas dicas!!

Grande abraço!!

Olhando fotos na internet, não consegui perceber muito bem a diferença entre o de 4300k e o 6000k...
Eu queria uma luz branca, que iluminasse bem, mas pra mim é imprescindível que não incomode outros motoristas, e isso não da pra ver nas fotos. E vc acha que tem que ser igual nos faróis e milha, ou nos milha tem algo mais interessante? Não ligo se forem diferentes, mas queria que fosse harmonioso.
Ah, 160 eu tenho! Kkkkk achei que seria um investimento bem maior! Kkkkk

[Junior-L200Power]

Olhando fotos na internet, não consegui perceber muito bem a diferença entre o de 4300k e o 6000k...
Eu queria uma luz branca, que iluminasse bem, mas pra mim é imprescindível que não incomode outros motoristas, e isso não da pra ver nas fotos. E vc acha que tem que ser igual nos faróis e milha, ou nos milha tem algo mais interessante? Não ligo se forem diferentes, mas queria que fosse harmonioso.
Ah, 160 eu tenho! Kkkkk achei que seria um investimento bem maior! Kkkkk

kkkkkkkk...não não..hoje em dia kits xenon estão bem comuns!!
Somente tem preço elevado os kits da K2 e Bosch que tem um padrão melhor de qualidade, mas olha, a diferença é imperceptível de um kit pra outro...na minha opinião não tem necessidade de gastar 760,00 num kit se um de 150 mangos supre as suas necessidades!!

Então eu uso o de 4300k pois ele é discreto, a polícia não te incomoda numa abordagem, ele é o que mais ilumina e ele não produz aquele efeito extremamente brilhoso que as outras tonalidades produzem que incomoda quem vem em sentido contrário!!
Aqui posto um video com as diferenças, é muito diferente o 6000k do 4300k...ao vivo então não tem comparação!! Veja só:

O primeiro farol,moto da direita, é 4300k...o da esquerda é 6000k!!
Xenon 4300K und 6000K - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=CNZMh8yTxo0)

[Abadio]

Abadio,

Pode ser a coluna de direção, em alguns veículos triton apenas aqui no Brasil acontece isso, uma pequena folga em as partes que compõem a coluna. Não é nada preocupante, porém deve ir a concessionária, eles devem trocar a coluna na garantia, ou em primeiro momento aplicar um produto colante, que nos primeiros dias resolve depois volta tudo novamente.


Verdade, levei na concessionaria e ela realmente colou, na primeira viajem que fiz pra fazenda, começou a ranger o volante. Levei de volta e disseram que falta de lubrificação. Consertaram. Agora sinto que o barulho "teck" tá começando de novo.

[Abadio]

Com relação às novas "triton 2013" qual foi a diferença na suspensão? pois ja disseram que é mais macia. Se trocarmos os amortecedores da anterior pelos novos (se for somente os amortecedores), vai valer a pena?

[Abadio]

A minha triton 10/11 possui pneus da marca mastercraft courser LTR, possivelmente adquiridos no Paraguai, pois aqui em Campo Grande não tem representante. Notei que um pneu da frente está com uma espécie de bolha de ar, não propriamente bolha e sim uma elevação em sentido da roda-estria do pneu. Isso tem algum perigo? Pode estourar?

[JoaoClaudio]

Verdade, levei na concessionaria e ela realmente colou, na primeira viajem que fiz pra fazenda, começou a ranger o volante. Levei de volta e disseram que falta de lubrificação. Consertaram. Agora sinto que o barulho "teck" tá começando de novo.

Eu tive esse problema na Triton e lubrificaram umas 3 vezes e nada. Só resolveu quando trocaram a coluna de direção, não é a barra e é um problema cronico teve recall branco.

[bhallacktracionado]

eu tenho uma triton 12/13 com o tal SDS e antes tinha uma 10/11 com toda certeza do mundo nao percebi nada de diferente o pula pula continua o mesmo.Acho que é uma propaganda enganosa.Pra ser sincero acho que nao mudaram nada na mecanica somente na estetica,mas ainda sim é uma baita caminhonete, se nao for a melhor.








Com relação às novas "triton 2013" qual foi a diferença na suspensão? pois ja disseram que é mais macia. Se trocarmos os amortecedores da anterior pelos novos (se for somente os amortecedores), vai valer a pena?

[Marcelo-HPE]

eu tenho uma triton 12/13 com o tal SDS e antes tinha uma 10/11 com toda certeza do mundo nao percebi nada de diferente o pula pula continua o mesmo.Acho que é uma propaganda enganosa.Pra ser sincero acho que nao mudaram nada na mecanica somente na estetica,mas ainda sim é uma baita caminhonete, se nao for a melhor.

Amigo, mudaram sim a suspensão traseira possue 6 lâminas de feixe de mola as anteriores tinham 5 lâminas . na frente não ví diferênça ,
Mas a suspensão não está mais firme ??? a dianteira era muito macia !!
abs

[leobnaval]

eu tenho uma triton 12/13 com o tal SDS e antes tinha uma 10/11 com toda certeza do mundo nao percebi nada de diferente o pula pula continua o mesmo.Acho que é uma propaganda enganosa.Pra ser sincero acho que nao mudaram nada na mecanica somente na estetica,mas ainda sim é uma baita caminhonete, se nao for a melhor.


Um dos componentes mais importantes da suspensão SDS são os amortecedores Full Displacement – algo como “deslocamento completo”. Com eles, o conjunto da roda não tende a se projetar rapidamente para baixo quando o carro passa por um buraco, o que reduz a perda de velocidade quando se trafega rápido e em circunstâncias severas.
Para reforçar o desempenho no fora de estrada, além da suspensão SDS, todos os modelos contam com o sistema LSD Hybrid – diferencial de escorregamento limitado – no eixo traseiro, que transfere automaticamente a tração para a roda que precisa de mais força.
Fonte: Mitsubishi L200 Triton 2013: avaliação completa (http://www.noticiasautomotivas.com.br/mitsubishi-l200-triton-2013-avaliacao-completa/)



Acredito que realmente houve alteração nos amortecedores, porém são pequenas melhorias, ao ponto que um usuário comum não chega a perceber a diferença (pelo menos parece ser isso). Embora possa existir a diferença ela não chega a ser sentida no uso comum que um motorista faz de sua picape. Mas poderá sentir a pequena diferença em um uso mais severo.
Eu particularmente não deixaria de comprar uma versão anterior a 2013 somente por não ter essa suspensão "SDS".

E sobre o sistema de bloqueio limitado do diferencial traseiro, o: LSD Hybrid.
Pelo que parece ele já vinha desde que a Triton foi lançada. Podem notar que nas propagandas não dizer ser uma novidade, apenas que todos os modelos possuem. Ou seja toda tem, mais o marketing decidiu destacar isso como um ponto positivo do carro apenas 5 anos após o lançamento...

[]s

[bhallacktracionado]

a dianteira esta sim um mais firme,mas a traseira principalmente andando no banco traseiro nao se percebe melhorias










Amigo, mudaram sim a suspensão traseira possue 6 lâminas de feixe de mola as anteriores tinham 5 lâminas . na frente não ví diferênça ,
Mas a suspensão não está mais firme ??? a dianteira era muito macia !!
abs

[bhallacktracionado]

foi na pratica off road e bem pesada que constatei que nao mudou nada.Quando digo que nao mudou na quero me referir a mecanica e sim ao conforto prometido.Talvez em um rali de velocidade se perceba a diferença,mas no meu caso que faço rali de regularidades e passeios siceramente nao percebi essa melhora











Amigo, mudaram sim a suspensão traseira possue 6 lâminas de feixe de mola as anteriores tinham 5 lâminas . na frente não ví diferênça ,
Mas a suspensão não está mais firme ??? a dianteira era muito macia !!
abs