Receita Troller com 35''

[hugocsl]

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1 - A 4,88 seria muito reduzida para pneus apenas 35 polegadas, mas como vc vai rebocar 2T acredito que fique bom!

2 - A tala 10 é melhor que a original, pois quanto menor a tala mais fácil de destalonar, porém o ideal são as rodas BeadLock

3 - Pra lift de suspensão de até 2" não precisa fazer nada de correção, só alinhamento mesmo. Agora sempre de preferencia pra não usar calço, e lembre que em qualquer dos casos vc também vai precisar de amortecedores 2" maiores e batentes um pouco maores também.

[Tabeladosk]

A princípio eu iria fazer bem parecido com você Hugo.SL de 1" pneus 33" e relacao ou 4.27 ou 4.56(pretendo chipar e não queria perder nada dos ganhos devido aos pneus) e iria trocar eixos e homo por ensimec e dirty.na sua opinião eu devia ir direto pros 35" ou começar nos 33" minhas trilhas são light eu ia de 35 por estética mesmo.meu medo seria perder a funcionalidade,pois preciso puxar toda semana.att

[Pedro Rocha]

A princípio eu iria fazer bem parecido com você Hugo.SL de 1" pneus 33" e relacao ou 4.27 ou 4.56(pretendo chipar e não queria perder nada dos ganhos devido aos pneus) e iria trocar eixos e homo por ensimec e dirty.na sua opinião eu devia ir direto pros 35" ou começar nos 33" minhas trilhas são light eu ia de 35 por estética mesmo.meu medo seria perder a funcionalidade,pois preciso puxar toda semana.att

Tabeladosk,

Desculpa a intromissão mas vendo seu post não poderia deixar de dar meu relato/pitaco, já rodei de 33 e relação original(4,09) e agora rodo de 35 e 4,56. Se vc roda muito todo dia meu conselho é ficar com os 33 (não precisa de lift) e a relação original. Com ele chipado, 33 e c&P original é com certeza a melhor configuração pra uso majoritariamente on road.

Com 35 e uma suspa com mais curso as coisas ficam mais fáceis na trilha (mas se vc só faz trilha light vai ficar até meio sem graça), mas logicamente perde no "on road".

35 pede uma relação mais curta pra não ter que ficar esticando marcha na pista... na trilha mesmo chipado é melhor andar reduzido pois o carro fica meio frouxo.

Já com a 4,56 e 35 o carro fica mais reduzido do que com 4,09 e 32, e volta a ter a dirigibilidade praticamente de um original. Por isso descartei a 4,88... (fica reduzido demais, só indico pra trilha)

Como o pneu 35 é mais pesado o carro leva mais tempo pra frear (mas nada que assute) e é bom maneirar o pé por conta dos semi-eixos (tô com os originais, 35, 4,56 o que acredito que seja o limite do conjunto stock).

com relação as rodas prefiro 15x8 (com off set -27) do que 15x10 (pois o pneu já mais pesado, e com 15x10 fica mais pesado ainda forçando demais os semi-eixos e caixa de direção, sem falar que vai sair uns 2,5 pra fora do paralama e pode dar encrenca com os guardas)

Vi que vc é de Recife, tb sou daqui, se tiver interesse podemos marcar e vc tira as suas próprias conclusões sobre chip + 4,56 + 35. Qualquer coisa me manda uma MP.

Espero ter ajudado! ABS.

[Tabeladosk]

Que isso Pedro...eu agradeço a tua contribuição.em relação ao que você disse,sobre tua experiência,vou começar com os 33" caso haja necessidade ou interesse futuro mudo pros 35,vou ver se fico uns 2 anos com 33 e depois entro nos 35.em questão do SL de 1" fiquei pensando porque um colega do forum já relatou que o troller com 4/5 pessoas a roda traseira pega na fibra,seria uma boa por rodas 15x8 com 33? Att

[Pedro Rocha]

Que isso Pedro...eu agradeço a tua contribuição.em relação ao que você disse,sobre tua experiência,vou começar com os 33" caso haja necessidade ou interesse futuro mudo pros 35,vou ver se fico uns 2 anos com 33 e depois entro nos 35.em questão do SL de 1" fiquei pensando porque um colega do forum já relatou que o troller com 4/5 pessoas a roda traseira pega na fibra,seria uma boa por rodas 15x8 com 33? Att

Tabeladosk, que bom que o relato ajudou na sua decisão, fico satisfeito em poder ajudar.

com relação as rodas...

com 33 e rodas originais o meu nunca pegou na fibra, mas nunca andei com cinco na trilha (apenas 04 e bagagens) e raspava apenas no prato da mola traseira (detalhe: apenas de um lado.. vai entender!) e nos link dianteiros, que podia ser resolvido limitando o esterço, mas nunca fiz.

Com as rodas 15x8 e "principalmente" com off set -27mm os 33 não raspavam em nada. Se vc anda com ele carregado/lotado talvez seja interessante um calço de 1" na traseira apenas pro troller não ficar com a bunda arriada, mas primeiro colocaria as 15x8 com off set -27mm e testava, se sentir necessidade, aí colocaria o calço.

Apesar de achar esteticamente mais bonito a 15x10 com 33, preferi colocar 15x8 com offset -27mm pois não raspa em nada, não fica pra fora, e não força muito os semi-eixos e a caixa de direção.

Já rodei uma época com 15x10 e a maior dificuldade que tive foi achar um local pra fazer o balaceamento, ninguem queria fazer pq diziam que a roda era muito grande e não cabiam na máquina, no mesmo local (PNEUTEC) que já havia ido para balancear as 15x10 com 33 e disseram que não dava, consegui balancear as 15x8 com 35.

também pode-se usar alargadores com as rodas originais, mas não sou muito fã....

Abraço.

[Sandrãobh]

Tabeladosk, que bom que o relato ajudou na sua decisão, fico satisfeito em poder ajudar.

com relação as rodas...

com 33 e rodas originais o meu nunca pegou na fibra, mas nunca andei com cinco na trilha (apenas 04 e bagagens) e raspava apenas no prato da mola traseira (detalhe: apenas de um lado.. vai entender!) e nos link dianteiros, que podia ser resolvido limitando o esterço, mas nunca fiz.

Com as rodas 15x8 e "principalmente" com off set -27mm os 33 não raspavam em nada. Se vc anda com ele carregado/lotado talvez seja interessante um calço de 1" na traseira apenas pro troller não ficar com a bunda arriada, mas primeiro colocaria as 15x8 com off set -27mm e testava, se sentir necessidade, aí colocaria o calço.

Apesar de achar esteticamente mais bonito a 15x10 com 33, preferi colocar 15x8 com offset -27mm pois não raspa em nada, não fica pra fora, e não força muito os semi-eixos e a caixa de direção.

Já rodei uma época com 15x10 e a maior dificuldade que tive foi achar um local pra fazer o balaceamento, ninguem queria fazer pq diziam que a roda era muito grande e não cabiam na máquina, no mesmo local (PNEUTEC) que já havia ido para balancear as 15x10 com 33 e disseram que não dava, consegui balancear as 15x8 com 35.

também pode-se usar alargadores com as rodas originais, mas não sou muito fã....

Abraço.

E aí Pedro.. cara,fico cada dia mais impressionado com a quantidade de ''profissional'' boca de porco que a gente encontra e fica sabendo da existência!!! As minhas bbs 15x10, levei em uma oficina aqui perto e o cara balanceou os 35'' (naquela máquina das antigas) com o pé nas costas... Na Dpaschoal também o fizeram fácil... Os caras tem é preguiça, preferem perder o trabalho a ganhar 5 reais e fazer força em um pneuzão!!!

abç.

[Pedro Rocha]

E aí Pedro.. cara,fico cada dia mais impressionado com a quantidade de ''profissional'' boca de porco que a gente encontra e fica sabendo da existência!!! As minhas bbs 15x10, levei em uma oficina aqui perto e o cara balanceou os 35'' (naquela máquina das antigas) com o pé nas costas... Na Dpaschoal também o fizeram fácil... Os caras tem é preguiça, preferem perder o trabalho a ganhar 5 reais e fazer força em um pneuzão!!!

abç.

É Sandrão.. relamente é f..a!

Os caras só balancearam os 35 (km2) porque comprei lá!

Os 33 (kM TO) eu já tinha comprado na mesma loja, só que em 2007, mas com rodas 15x7! quando comprei as 15x10 e montei os 33 não quiseram balancear... alegando que não ia dar balanceamento pq o pneu já tava gasto, podia danificar a máquina... e bla, bla bla conversa pra boi dormir... e nos demais que procurei a alegação era que não cabia na máquina..

Foi bom saber que cabe até nas antigas! se fosse pra vender tenho certeza que balanceavam até 37 em 15x12.

terminei passando as rodas pro engesa e fazendo balanceamento local (já que o engesa não tem nenhum bloqueio ou pseudo-bloqueio tras. do troller como RCPM falou...rs).

Abraço!

[Tabeladosk]

Bom saber sobre a dificuldade de balancear com 15x10 aqui na região.vou de 15x8!em relação ao pneu descartei o km2 em função do meu uso,estou em duvida entre o bf all terrain e o baja atz,queria saber qual é mais off road.se os amigos souberem agradeço a resposta.att

[Renan Gustavo]

Ae pessoal! To com pneus 35 roda tala 10 offset -44 e com lift de 2" em um troller 2011 , e quanto vira o pneu esta pegando na borda do peito de aço ( peito no qual é o que vem original)


isso é comum? Ou tem algo que é costume fazer para corrigir isto?

[Claudio 90]

PÔ Renan... Picada café? Muito legal nunca imaginei que conheceria alguém de lá! SHOW DE BOLA! Desencana, tenho 33 e raspa tb, apenas limitei minha virada pra esquerda. Qd estiver no Sul, com certeza vou te procurar! Abraços.

[san_sei]

Qualquer oficina faz esse serviço pra você. É só pedir para regular o batente q ele limita o esterço e resolve isso!

E quase certeza que nem vai cobrar por isso, pq eh um procedimento tão simples...

[Sandrãobh]

Qualquer oficina faz esse serviço pra você. É só pedir para regular o batente q ele limita o esterço e resolve isso!

E quase certeza que nem vai cobrar por isso, pq eh um procedimento tão simples...

Pessoal, o meu não tem peito de aço, sendo assim não tem aonde raspar e não tem limitação de esterço e Eu considero o esterço já curto, não seria mais viável desbastar, se possível, parte do peito de aço ?

abç.