Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Jaime
Caso encontre a barra ideal para ser utilizada poderia postar aqui? assim a adaptação fica mais em conta e com a mesma confiabilidade..
Abrs
Instabilidade Direcional no T4
Versão Imprimível
-
11/04/2013, 12:59Spike
-
15/04/2013, 20:19jaime_sandim
Galera.
A barra panhard esta pronta fiz a regulagem conforme o Renato sugeriu...
As barra de direção estão sendo fabricadas ate quarta no maximo estão prontas
Agora quero fazer o sistema de regulagem no link igual do Renato na dodge.
Sei que devo fazer na barra inferior, mas em qual parte é mais recomendado?
No circulo amarelo ou vermelho, ou tanto faz?
Anexo 406080
Desculpe pela qualidade da foto e do rabisco hehehe
Mas fiz pelo celular
Alguma sugestão Renato ou alguem?
Abraços -
15/04/2013, 23:14Renato Fraga
A minha foi feita onde está o círculo vermelho.
Eu faria bem no meio da barra, acredito que para o torneiro também fique mais fácil, afinal sobra mais material para ele prender no torno.
De qualquer forma, tanto faz !!!!!
Abração -
15/04/2013, 23:25SpikeRenato/JaimeCitação:
Postado originalmente por Renato Fraga
Estou meio confuso.....O meu está com mola/amortecedor original, só tenho calço nas molas e alargador na roda traseira
Está adaptação na barra é para corregir o desalinhamento que existe nas fixações dos amortecedores?
Dá uma olhada:
Roda traseira
Anexo 406149Anexo 406150
Roda dianteira
Anexo 406151Anexo 406152
Esse desalinhamento é normal?
Abs -
15/04/2013, 23:59SandrãobhSpike, os do meu também são assim., não sei se é normal, mas são assim.... E essa adaptação acima é para corrigir o angulo do caster.Citação:
Postado originalmente por Spike
abç -
16/04/2013, 08:13homerohermidaQue, inclusive, desalinhará mais ainda os amortecedores.Citação:
Postado originalmente por Sandrãobh
-
16/04/2013, 08:53jaime_sandim
Spike
esta adaptação no link como o Sandro disse é pra corrigir o cáster na dianteira e na traseira para corrigir o angulo do cardan se ele estiver muito angulado(vou fazer na dianteira por enquanto ,se precisar faco no traseiro,o Renato fez na traseira).
mas ira ajudar sim a corrigir esse suporte do amortecedor conforme tua foto.visto que teu eixo ''vai rotacionar'' colocando o suporte mais em pé.
depois que estiver tudo pronto vou criar um tópico na frota do meu jipe,e quero comentar tudo que fiz e aprendi pra quem interessar usar como base :concordo:.
[]'s indo pra oficina acelerar os mecanicos -
16/04/2013, 08:55jaime_sandimCitação:
Postado originalmente por Renato Fraga
:concordo:
mais uma vez obrigado Renato.
conforme for aparecendo as duvidas nois vamos conversando hehehehe
abração. -
16/04/2013, 09:09zeca_cjEi!Citação:
Postado originalmente por jaime_sandim
Tanto faz nada..
Se voce fizer a regulagem no circulo amarelo (antes da chapa que une os dois braços) nada será alterado justamente por que a chapa vai impedir a regulagem.
Tem que fazer depois da chapa ou reloca-la para tras da regulagem. Leia-se atras no sentido chassis -> eixo. -
16/04/2013, 09:34jaime_sandim
Zeca
concordo , já tinha comentado com o mecânico isso.
eu fiquei de ver qual seria a melhor posição,mas percebi que se fosse mexerr no circulo vermelho ou amarelo
ia ter que reposicionar a chapinha que une os dois link's.
acho que vou mexer na parte em vermelho como o Renato fez,
colocar a chapinha mais pra trás +ou- onde esta o circulo amarelo como voce sugeriu...
por isso eu gosto desse forum :palmas: -
16/04/2013, 14:13Renato Fraga
Eu acabei esquecendo de comentar que a tal chapa que une as barras dos links devem ser removidas....
Abraços -
16/04/2013, 14:37jaime_sandim
Renato
Removidas ou reposicionadas?
estava pensando em coloca-las mas para ''trás'' ali perto do circulo amarelo.
sera que se remover não vou ter problemas?
abraços e muito obrigado
