Problemas em Troller.

[Policarpo]

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KKKKKKKKKKK. O Skillow é um fanfarrão. Só pode ser. Deve estar de gozação com a gente. O DEFEITO É SÓ NA TURBINA! KKKK. Se fosse um Boeing seria só a turbina. Skillow, leia os posts anteriores, pelamordeus. Teve gente que quase morreu em ultrapassagens! Acesse o facebook da Troller e leia lá o relato de uma velhinha que comprou um amarelo. Vc vai arrepiar de medo.

Cada pessoa faz o que quiser com $ que tem, vamos chamar isso de livre arbítrio...mas tenha paciência como pode nos dias de hj alguém ainda comprar um troller 3.2???? Isso tem que ser tema de uma tese de doutorado.

E a palhaçada mor, a Troller não reconhece o problema publicamente e ainda tem consumidor que defende a Troller...não dá p acreditar.

A Troller tem q sofrer boicote total...0 vendas!

[Troller2007 Fabio]

Velho de 4x4Willis, 4 anos de Troller2007, novo aqui, mas já li e reli varias vezes todos posts.
Já era pra estar com o 2013 na trilha, porem um amigo me alertou, ainda em dez.2012 que tinha informação privilegiada de dentro de um ccs, que o problema existia e sem solução.
Pergunto aos que tem problema: O carro perde potencia por perder, ou entra em "modo segurança?"
Pois se é "modo segurança", devem ser analisados todos os itens que colocam o carro neste estagio.
E fico na expectativa do amigo GPBarbosa, pra ver se chegou a solução, assim vendo o 2007 interirasso e me jogo no 2013!

[Horacio Teles]

Se eu fosse um jogador e essa situação fosse uma mesa de jogo, colocava todas minhas fichas no módulo de comando, sobretudo quanto ao processamento das "informações" produzidas pelo sensor da EGR e de variações de pressão da turbina. Enfim, é só uma aposta.

[teretroller]

KKKKKKKKKKK. O Skillow é um fanfarrão. Só pode ser. Deve estar de gozação com a gente. O DEFEITO É SÓ NA TURBINA! KKKK. Se fosse um Boeing seria só a turbina. Skillow, leia os posts anteriores, pelamordeus. Teve gente que quase morreu em ultrapassagens! Acesse o facebook da Troller e leia lá o relato de uma velhinha que comprou um amarelo. Vc vai arrepiar de medo.

O tópico aqui e problemas do troller 2013, como voce não tem troller 2013 logo voce não tem problema, mas vendo seus comentários acho que voce e quem tem problema, procure um analista e seja feliz.

[JotaN]

Velho de 4x4Willis, 4 anos de Troller2007, novo aqui, mas já li e reli varias vezes todos posts.
Já era pra estar com o 2013 na trilha, porem um amigo me alertou, ainda em dez.2012 que tinha informação privilegiada de dentro de um ccs, que o problema existia e sem solução.
Pergunto aos que tem problema: O carro perde potencia por perder, ou entra em "modo segurança?"
Pois se é "modo segurança", devem ser analisados todos os itens que colocam o carro neste estagio.
E fico na expectativa do amigo GPBarbosa, pra ver se chegou a solução, assim vendo o 2007 interirasso e me jogo no 2013!

Entra em modo de segurança.

[GPBarbosa]

Velho de 4x4Willis, 4 anos de Troller2007, novo aqui, mas já li e reli varias vezes todos posts.
Já era pra estar com o 2013 na trilha, porem um amigo me alertou, ainda em dez.2012 que tinha informação privilegiada de dentro de um ccs, que o problema existia e sem solução.
Pergunto aos que tem problema: O carro perde potencia por perder, ou entra em "modo segurança?"
Pois se é "modo segurança", devem ser analisados todos os itens que colocam o carro neste estagio.
E fico na expectativa do amigo GPBarbosa, pra ver se chegou a solução, assim vendo o 2007 interirasso e me jogo no 2013!

Vamos resumir da seguinte maneira, todos os problemas são relacionados ao MOTOR mas existem sintomas diferentes:

-tem carro q apaga
-tem carro q falha
-tem carro q só acende a luz e não acontece nada...
-e tem outros q talvez eu tenha esquecido...

[Marcelo-HPE]

Esse Diltro DPF só queima as cinzas que ficam no catalizador se o motor estiver trabalhando em boa rpm como no asfalto por ex. acima de 2200 rpm . tanto que na amarok a regeneração automática só acontece a mais de 70 km/h . abaixo disso que é o uso urbano as cinzas acumulam e acende a luz da regeneração.
A maiora do problemas no troller são em uso simples e não quando o bicho é forçado . já cantaram a pedra aqui . o ideal é fazer a regeneração do DPF antes mesmo que a luz acenda
todos esses problemas relatados pode ser acumulo de fuligem do filtro DPF . antes mesmo da luz de regeneraçãoa acender .
abs

[Richardprado]

Boa Noite !

Hoje fomos pra Andradas , pico do gavião ....

350 km ida e volta , várias mais várias esticadas entre 130 e 150 km/h com ar ligado.
Forcei bem , troca de marcha quando o RPM estava no limite.

Nenhum sintoma de nada , o bichão tá liso , ao menos por enquanto.

Vou atualizando vocês aqui.
Um Abraço.

[paulosergio]

Boa Noite !

Hoje fomos pra Andradas , pico do gavião ....

350 km ida e volta , várias mais várias esticadas entre 130 e 150 km/h com ar ligado.
Forcei bem , troca de marcha quando o RPM estava no l

Nenhum sintoma de nada , o bichão tá liso , ao menos por enquanto.

Vou atualizando vocês aqui.
Um Abraço.

To gostando de ver.....

[GPBarbosa]

Boa Noite !

Hoje fomos pra Andradas , pico do gavião ....

350 km ida e volta , várias mais várias esticadas entre 130 e 150 km/h com ar ligado.
Forcei bem , troca de marcha quando o RPM estava no limite.

Nenhum sintoma de nada , o bichão tá liso , ao menos por enquanto.

Vou atualizando vocês aqui.
Um Abraço.

Richard,

amanhã estou querendo colocar o meu na estrada e na terra...
Estou pensando em Atibaia se estiver de bobeira por ae...
estou pensando naquela da pedra..., mas é a única q conheço na internet wikiloc

[VOVÔ DO TROLLER]

Se eu fosse um jogador e essa situação fosse uma mesa de jogo, colocava todas minhas fichas no módulo de comando, sobretudo quanto ao processamento das "informações" produzidas pelo sensor da EGR e de variações de pressão da turbina. Enfim, é só uma aposta.

Olá Horácio, tudo bem? Tô com você nesta aposta. Quem mais?????.......Abs. Válter.

[abreu]

Pessoal, mais uma viagem realizada com sucesso. O carro está bom, funcionando bem, tudo em ordem.

O lag no pedal do acelerador ainda aparece, passa alguns minutos e desaparece de novo.
Não é algo que impeça de fazer nada com o carro, é apenas uma demora na resposta do acelerador eletrônico.
É breve, ele aparece, as vezes passa 10s assim e volta ao normal. As vezes demora cerca de 1 minuto.

A Troller ainda não me deu uma explicação lógica para isso, mas eu to reclamando bastante e cobrando uma solução para isso deles.

Abraços.