Problemas em Troller.

Dico, concordo com o que o pessoal tem falado.

o lag em velocidade de cruzeiro, temperatura na casa dos 90º, aceleração gradativa e etc é um defeito do TROLLER 3.2 (ou de alguns seja lá como for) e ñ condução incorreta...

O meu volto a escrever. Até o momento depois da reprogramação (completa 2 semanas amanhã e quase 2mil km) está 100% com relação ao lag. TOC TOC TOC na madeira. Kkkkkkkkkkkk

Dico, se eu fosse você fazia como esse teu amigo falou.....não vai te custar nada...o ruim você já tem, é só tentar e ver como vai ficar.
Tenho um 3.0 07 e sempre ao ligar espero a bomba parar de fazer barulho e luzes painel se apagarem, ligo e espero uns 30 a 40 seg. pra sair, e saio quase sempre nos 1000 a 1300 rpm, por uns 3 minutos...
E ao chegar, deixo em marcha lenta por uns 30 a 40 seg. só depois desligo. Se é bobagem, não sei....
Igual ao que faz o sandrãobh.

Hauhauhauhauhauhauhauhauhauahuahauuuauauuhahahahah ahahahhaahhahaha.

Citação:

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Postado originalmente por thiago pereira

não procede e não tem o mínimo cabimento!

Nada do que há no troller é novidade, acelerador eletrônico, egr, dpf, etc. Já esta a anos na europa e no brasil em todas as picapes, caminhões, vans, etc a diesel desde o inicio do ano passado e nenhum precisa dessas "mandingas" para funcionar...

E cuidado, que se for fazer tudo isso logo mais desenvolve um toc. Kkkkkk

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Audi enfrenta problemas com transmissão Multitronic na Alemanha

Tá fácil pra ninguém!

Vou seguir estas dicas quando comprar o meu.

Citação:

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Postado originalmente por pauloalberto

Dico, se eu fosse você fazia como esse teu amigo falou.....não vai te custar nada...o ruim você já tem, é só tentar e ver como vai ficar.
Tenho um 3.0 07 e sempre ao ligar espero a bomba parar de fazer barulho e luzes painel se apagarem, ligo e espero uns 30 a 40 seg. pra sair, e saio quase sempre nos 1000 a 1300 rpm, por uns 3 minutos...
E ao chegar, deixo em marcha lenta por uns 30 a 40 seg. só depois desligo. Se é bobagem, não sei....
Igual ao que faz o sandrãobh.

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Dá série: Tá fácil pra ninguém:

Teto solar do Hyundai Azera explode e proprietários reclamam na internet

Problemas nos freios afetam 120 Ford Fiesta 2012 da Brigada Militar do RS

Justiça determina que GM faça recall de freio no Chevrolet Cobalt

Citação:

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Postado originalmente por Kitola

Vou seguir estas dicas quando comprar o meu.

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Kitola,
Desculpa, mas pra mim você havia comprado o teu 3.2 agora no final de Maio....acho que li errado em algum lugar..abs

Citação:

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Postado originalmente por abreu

Audi enfrenta problemas com transmissão Multitronic na Alemanha

Tá fácil pra ninguém!

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Para os consumidores de lá está fácil sim!

Leva na revenda e dão outro carro ou outro câmbio!

Enquanto isso na republiqueta dos bananas.......

Citação:

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Postado originalmente por abreu

Audi enfrenta problemas com transmissão Multitronic na Alemanha

Tá fácil pra ninguém!

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'' Depois da repercussão na imprensa alemã e de comunicado direto, a Audi cedeu um carro reserva e pegou o A4 para revisão no software da caixa, que após análise e reprogramação, voltou ao normal.''

Pontos bastantes parecidos com o ocorrido no Brasil.... caso Troller...

1. Só funciona depois que a imprensa, e lógico os donos, põem a boca no trombone.. . (Parecido com o feito no face, reclama aqui e neste fórum)
2. Deram carro reserva, mas não especificaram qual....(pode ser um popular)
3. Reprogramaram o software do cambio e entregaram de volta!!! E O RECALL???? Tão por aí falando aos quatro ventos que a Fode tem que fazer recall, por causa de reprogramação, que se deu em um dá em todos , e agora batem palmas para os gringos.... Tem muita gente com pouca ou nenhuma vivência de exterior e acham que lá é o céu...Melhor até é, mas.......

abç

Lá não é o céu mas também não é o inferno como aqui, onde os anjinhos batem palma para o capeta....

Citação:

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Postado originalmente por pauloalberto

Dico, se eu fosse você fazia como esse teu amigo falou.....não vai te custar nada...o ruim você já tem, é só tentar e ver como vai ficar.
Tenho um 3.0 07 e sempre ao ligar espero a bomba parar de fazer barulho e luzes painel se apagarem, ligo e espero uns 30 a 40 seg. pra sair, e saio quase sempre nos 1000 a 1300 rpm, por uns 3 minutos...
E ao chegar, deixo em marcha lenta por uns 30 a 40 seg. só depois desligo. Se é bobagem, não sei....
Igual ao que faz o sandrãobh.

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Somente é necessário aguardar a luz do aquecimento do diesel (glow) apagar (se existir).

Aguardar a bomba não costuma ser necessário, exceto se estiver com problemas em algum regulador de pressão. Mas mal não faz.

Aguardar para sair e ao chegar visa protegem a turbina, pois ela recebe óleo da bomba de óleo do motor que somente funciona com o motor ligado, porém a turbina gira em elevadas rotações e devido a inércia pode ficar girando algum tempo após o motor ser desligado assim ficando sem óleo. Na partida também demora alguns instantes para o óleo lubrificar tudo.
Porem normalmente demoramos para sair, demoramos para achar uma vaga, abrir ou aguardar o portão ser aberto, e isso costuma ser mais que suficiente, exceto se tiver complexo de manobrista que adora andar a 3.000 rpm dentro da garagem com o carro dos outros. Rs

Pior é aquele nosso amigo que pede para escutar o motor, da partida e imediatamente manda rpm de corte... Pode ter certeza que depois dessa todo o nosso cuidado de vários anos e milhares de quilômetros foi pelo ralo em dois segundos!!!

Citação:

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Postado originalmente por CAVESO

Lá não é o céu mas também não é o inferno como aqui, onde os anjinhos batem palma para o capeta....

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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk....Podre e Pobre......