Novo troller 2013

[CAVESO]

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Uma coisa que eu não entendo, se a Ford comprou a Troller, o que falta para o T4 ter o mesmo controle de qualidade dos carros ford? O que tá faltando?

Pois é, cara, também penso isso!

Quando o carro era artesanal, até é aceitável não ser um primor em qualidade.

Mas sendo Forde, vocês troleiros precisam cobrar da industria gringa a tal "qualidade total".

[Giuberto]

Até entendo que quem compra um troller zero é um jipeiro que gosta de carros mais espartanos, mas, pagar quase 100.000,00 (um verdadeiro absurdo comparado ao preço de um Wrangler nos EUA, mas isso é assunto para outro tópico com uma tema mais ou menos assim: "Brasil, um país onde as montadoras fazem dos consumidores, otários!) por um carro e depois ter que ficar brigando para resolver um monte de pepinos é desanimador!

Não sou trolleiro, mas acompanho aqui no fórum a saga que colegas passam desde o motor 3.0 que deveria ter sido trocado pela montadora sem custo algum, haja vista problema de vazamentos (que em alguns casos necessita de desmontar o motor quase inteiro) e outros mais...

Pagar caro por algo bom e bem feito eu até aceito, mas pagar e não levar é abusar da minha paciência.

Duvido que a ford faça o mesmo na europa, japão ou EUA!

Caveso, tenho parente que foi cliente troller em 2001 e em 2002. Ambos tirados 0 km, e foram meses de idas e vindas em "concessionária". E o pior, antes fosse infiltração de água. Foi vazamento de óleo grande, mangueira mal apertada e até filtro mal colocado!

A Ford assumiu mesmo em 2008, quando começou a trocar os reservatórios do capô e rearranjar as mangueiras da forma dela, e a partir desse ano deveria ter sido implementado um controle de qualidade. Coisa que não ocorreu, tanto é que tive diversos probleminhas chatos no meu 2010.

E tem muitos problemas que só acontecem nos trollers 3.0 depois de 2009! Umas belas cagadas da engenharia ford. Em 2009 foi uma chuva de relato de problema de embreagem no 3.0. E falavam que era um lote defeituoso, mentira! O cilindro está próximo da descarga!

Por isso, quando se compra um troller, é bom saber o que está comprando, pois embora seja um baita jipão, a fábrica deixa o controle de qualidade e os últimos ajustes, na mão do proprietário, e não adianta reclamar. Na era Mário Araripe, antes da compra da Ford era ruim, e agora com a Ford, piorou muito (Falo em nome do Rio e em São Paulo).

[JotaN]

Caveso, tenho parente que foi cliente troller em 2001 e em 2002. Ambos tirados 0 km, e foram meses de idas e vindas em "concessionária". E o pior, antes fosse infiltração de água. Foi vazamento de óleo grande, mangueira mal apertada e até filtro mal colocado!

A Ford assumiu mesmo em 2008, quando começou a trocar os reservatórios do capô e rearranjar as mangueiras da forma dela, e a partir desse ano deveria ter sido implementado um controle de qualidade. Coisa que não ocorreu, tanto é que tive diversos probleminhas chatos no meu 2010.

E tem muitos problemas que só acontecem nos trollers 3.0 depois de 2009! Umas belas cagadas da engenharia ford. Em 2009 foi uma chuva de relato de problema de embreagem no 3.0. E falavam que era um lote defeituoso, mentira! O cilindro está próximo da descarga!

Por isso, quando se compra um troller, é bom saber o que está comprando, pois embora seja um baita jipão, a fábrica deixa o controle de qualidade e os últimos ajustes, na mão do proprietário, e não adianta reclamar. Na era Mário Araripe, antes da compra da Ford era ruim, e agora com a Ford, piorou muito (Falo em nome do Rio e em São Paulo).

O problema é que a Troller foi comprada pela americana Ford, se fosse pela HONDA a historia seria outra.

Antes dos japoneses entrarem no mercado de motos pravaler, com os 5S e GQT, as motos eram umas verdadeiras M's. Americanos italianos e alemães tivera que melhorar a GQT pra ficarem no mercado.

[Policarpo]

O problema é que a Troller foi comprada pela americana Ford, se fosse pela HONDA a historia seria outra.

Antes dos japoneses entrarem no mercado de motos pravaler, com os 5S e GQT, as motos eram umas verdadeiras M's. Americanos italianos e alemães tivera que melhorar a GQT pra ficarem no mercado.

Agora vc falou a verdade...o T4 seria outro se por exemplo fosse da Toyota...mas como são metódicos, certamente não iam entrar nessa pq pra ficar com a qualidade deles teria q ser outro jipe...o problema é que nem todos os consumidores que compram o troller sabem da realidade...é só ler o facebook da troller pra entender o que eu To falando...estavam comemorando no face que o troller 2013 tem roda livre manual...tenha paciência.

[Jorgao]

estavam comemorando no face que o troller 2013 tem roda livre manual...tenha paciência.

Você quer o que? Acionamento a vácuo? Roda-livre automática?

De uns 10 jipeiros que conheço e faço trilha junto, só 1 tem jipe com roda-livre automática. Isso porque ele comprou um JK Wrangler 2012, comprado 0 km. Assim que ele instalar os 37", vai tirar as automáticas e deixar guardadas para quando for vender o jk e colocar manuais pra fazer trilha.

[Frederico Mendes]

Alguem aqui neste forum, acredita que as intenções da Fod com a nossa Troller, seja transforma-lo em uma lenda, igual os Lands, Engesa ou Wrangler????
Saudades da Troller empreendedora que disputava o Paris Dakar...

[Giuberto]

Alguem aqui neste forum, acredita que as intenções da Fod com a nossa Troller, seja transforma-lo em uma lenda, igual os Lands, Engesa ou Wrangler????
Saudades da Troller empreendedora que disputava o Paris Dakar...

Eu ainda acho que a troller vai correr o Dakar de novo. E não preciso nem dizer né... Vai ganhar mole na categoria dele.
Ela vai usar e abusar do T4 pra ganhar as competições, como ganhou agora o Sertões e depois vai encerrar produção. É o que eu acho.

[jeisonk]

[Camilo JR]

o que seria isso ? hehehe sera q é prototipo ou ja vai sair para venda ? motor, caixa, etc . .alguem sabe dizer ?

[R.Becker]

esse é o conceito que ja tinham avisado que estaria por ali... mas deve ser a base pro tr40 que andaram falando por aqui....

olhando esse protótipo, fica fácil de ver que ele aguenta ter versão de 02 e 04 portas..alem de sercompacto.. tipo um japonês....

é bem capaz de se tornar veículo único da troller...


agora, ele é de fibra tmb?

[jeisonk]

Aqui tem o álgum completo:

Salão do Automóvel 2012 | Facebook

Abs

[Edgar Caldeira]

Quanto mais eu vejo sobre o novo troller mais eu gosto do meu jpx.

Vão conseguir acabar com uma lenda...

:/