Guilherme, neste video você estava com a reduzida engatada?Citação:
Postado originalmente por guilhermejcp
E o ESP ligado ou desligado?
GRAND VITARA
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07/10/2015, 09:29CR!CO
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07/10/2015, 09:33Luis Artur - SPCitação:
Postado originalmente por guilhermejcp
Sem o controle de tração subiria?
Abs -
07/10/2015, 10:00guilhermejcpSem embalar acredito que não. No final da subida tinha uma parte mais íngreme e ele começou a derrapar e quase parou. Aí o controle de tração entrou e ficou acionando até terminar a subida.Citação:
Postado originalmente por Luis Artur - SP
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07/10/2015, 11:40CR!COEntão estava na 4x4HI c/ ESP ligado?Citação:
Postado originalmente por guilhermejcp
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07/10/2015, 12:03Joao Baeta
:arrow:Acredito que seja na Reduzida e ESP desligado...... Mesmo assim o TCS entra em acao ! :concordo:
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07/10/2015, 13:35Raphael Araujo
Fala galera, acabo de pegar um GV III 08/09 e o carro é realmente muito bom. Contudo, como vários outros proprietários de GV III, também estou tendo um pouco de trabalho com os barulhos internos.
Como já foi dito em várias páginas deste tópico e em outros sobre "barulho", as maiores fontes que pude perceber são realmente:
-Tampa/Capa Rígida do estepe;
- Parte interna da porta do bagageiro;
- Console/Porta trecos central; e
- Barra estabilizadora (buchas).
Não tive tempo de me dedicar a todos os barulhos, mas o que mais me incomodava era uma espécie de "toc toc" que parecia vir da parte de baixo ou traseira do carro.
Como parecia vir da traseira, primeiro tentei colocar espuma na tampa/capa rígida do estepe e retirar o tampão do porta malas, o que amenizou os barulhos da porta do bagageiro. Contudo, ainda assim, permaneceu o barulho "principal".
Diante disso, parti para aperto na suspensão e troca das buchas e suportes da barra estabilizadora e foi certeiro: esse "toc toc" que parecia vir da parte de baixo ou traseira do carro sumiu. Apesar de ainda contar com alguns outros barulhinhos, dirigir o carro nas vias lunares de Fortaleza ficou beeem melhor...
Detalhe que na minha antiga TR 4 também apareceu esse barulho e também foi resolvido com a troca das buchas da barra estabilizadora.
Fiz a troca na concessionária Suzuki de Fortaleza (SOL) com o seguinte orçamento (10% de desconto para pagamento à vista):
- Buchas: R$ 38,06 cada (são duas);
- Suportes: R$ 36,59 cada (são duas); e
- Mão-de-obra:R$ 82,50 (0,5 horas).
Meu relato, portanto, é de que uma solução "barata" como a troca das buchas e suportes pode melhorar consideravelmente a questão dos barulhos internos.
Ah, parabéns pelo fórum e pelo tópico galera! Foi muito útil para a minha tomada de decisão pela compra do GV. Valeu! -
07/10/2015, 15:50EvandroESCitação:
Postado originalmente por Dan_RJ
Dan, parabéns pelo salto... E pode tocar o pau que o bicho aguenta kkkk
Abraços. -
07/10/2015, 16:58nenhumdenosMrelvio, talvez não seja o melhor local pra perguntar isso, mas pergunto com a curiosidade de quem quer saber mais que qualquer outra coisa. Não quero gerar flames, sério.Citação:
Postado originalmente por MrElvio1
Mas por que achas que a GVIII é superior ao TR4, em quais aspectos ? Sei que falou dos ângulos. Se puder detalhar. Eu testei o GVIII mas somente em percurso urbano, e acabei escolhendo não comprá-lo pelo preço. Sou novato nesse mundo 4x4 então sempre que posso eu pergunto e leio atentamente as respostas.
:) -
07/10/2015, 19:51Dan_RJEvandroES não foi meu não, achei na internet rs...Citação:
Postado originalmente por EvandroES
Não tenho coragem de fazer isso no meu carro ainda não hehehehe mas é bom saber que aguenta -
07/10/2015, 20:09guilhermejcpExatamente.Citação:
Postado originalmente por Joao Baeta
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07/10/2015, 20:41EvandroESCitação:
Postado originalmente por Dan_RJ
Nessa última expedição para os Lenções Maranhenses eu dei um salto bem agressivo, mas foi sem querer rsrsrsrsr, pena que não saiu nas filmagens.
Abraços. -
07/10/2015, 20:49GV3-2014acredito que deve ser sim, estes oleos de primeira linha devem ser todos bons, fique atento se ele tem a especificação sn, a mais moderna, o lubrax temCitação:
Postado originalmente por Joao Baeta