Boa noite a todos, estou negociando um grand vitara 2010/2011 4x4 automatico com 73 mil km ( ultima revisão feita com 62 mil ), quais cuidados devo tomar para não entrar em uma "roubada"? caso conclua o negócio, devo continuar fazendo as revisões na autorizada? ( assim que comprar o ideal seria já levar em uma autorizada).Teriam alguma outra sugestão ou dica?
Agradeço a atenção de todos e me desculpe caso as duvidas não tenham sido postadas em lugar adequado.
obs: o uso da viatura será basicamente rodovias.
GRAND VITARA
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07/10/2015, 21:35jpaulolima
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08/10/2015, 09:12MrElvio1nenhumdenos,Citação:
Postado originalmente por nenhumdenos
realmente, o pessoal fica inflamado, mas é uma opinião, outros podem achar o contrário, têm todo o direito. Bom, acho que o GV é superior ao TR4 porque ele é uma carro maior, com um belo bagageiro (atende super bem a família), tem todos os recursos que o TR4 tem, é mais confortável (o TR4 parece um jegue pare quem vai atrás), consome o mesmo ou até menos que o TR4, melhor desempreho na estrada (testes comparativos das revistas mostraram que a aceleração e retomadas do GV são mais rápidas). Se você pegar os dois carros sem preparo nenhum para trilhas, o GV se sai melhor em praticamnete tudo. É minha opinião, outros podem ter uma opinião diferente. -
08/10/2015, 10:39nenhumdenosMrelvio, massa sua resposta. Sem inflamar e simplesmente falou. Parabéns. Nem todos conseguem.Citação:
Postado originalmente por MrElvio1
Perguntei pois eu pesquisei antes e acabei por comprar a TR4. mas reconheço que o GV é um ótimo carro.
É um carro maior, com certeza, para família é mais confortável (andei em um para testes, pena que a Suzuki não tem um 4x4 para test-drive). Pelo que li bebe menos. Com certeza bebe menos que a minha TR4. Sobre desempenho na estrada não sei falar. Fiquei curioso nessa última frase deles sem modificações. Imaginei que ele por ser menor seria mais desenvolto que a GV.Citação:
Bom, acho que o GV é superior ao TR4 porque ele é uma carro maior, com um belo bagageiro (atende super bem a família), tem todos os recursos que o TR4 tem, é mais confortável (o TR4 parece um jegue pare quem vai atrás), consome o mesmo ou até menos que o TR4, melhor desempreho na estrada (testes comparativos das revistas mostraram que a aceleração e retomadas do GV são mais rápidas). Se você pegar os dois carros sem preparo nenhum para trilhas, o GV se sai melhor em praticamnete tudo.
Eu gostei demais do Jimny, mas o fato de fazer viagem com a família não permitiu ser este. O GV já foi pelo preço. Com o preço da TR4 eu compraria um GV mais antigo, e como não tenho experiência em usados, preferi um mais novo. Pensei num GV novo, mas era mais caro e eu precisaria vender meu atual carro. Queria ficar com dois, se der algo de errado em passeios, tem o outro. Mas reconheço que é um carro interessante sim, e gostaria de ter tido a oportunidade de testá-lo na terra.
Quem sabe quando trocar o carro eu não vá de GV :)
obrigado, -
08/10/2015, 11:04joilsontf
Bom dia pessoal!
Alguém aqui é ciclista ou costuma transportar bike na GV?
Tava querendo comprar um suporte para bike, e analisando verifiquei que existem 03 possibilidades de suporte: No rack do teto, no engate e no estepe. Dessas 03 eu estou pendendo para o suporte de estepe (menor custo financeiro), pois as outras duas opções acarretaria num custo maior com a compra do rack de teto e o engate que ainda não tenho instalados na GV..
A minha duvida é se o estepe da GV suporta realmente o peso de 03 bicicletas e se não danifica a tampa do porta malas ou suporte. Não estou podem gastar e no momento essa opção seria a mais viável pra mim, mas prefiro evitar um custo maior lá na frete.
grato! -
08/10/2015, 15:09CAIORICK
Galera,
Hoje mandei fazer furos para ventilação na proteção NewTrack, pois o V6 da uma impressão que dissipa mais calor e fechando tudo por baixo o bafo quente saí somente pelos lados, alguns outros amigos aqui do fórum também comentaram isso, decidi não arriscar e fiz os furos para possibilitar maior ventilação na parte inferior mantendo as proteções da NewTrack, colocarei fotos assim que der.
Já instalei o lift com calços de 35 mm de aço na dianteira e de 33 mm de tecnil na traseira.
As primeiras impressões foi que o carro ficou consideravelmente mais duro e sente-se mais as irregularidades do asfalto. Isso acontece mesmo? É normal?
Quando passo em uma depressão forte ou de forma mais brusca em quebra molas ouço barulho na traseira característico de mola (tipo um doinnnnnnnn!!!!!!!!!!). Já passaram por isso? O que aconselham que eu faça para corrigir?
Seria interessante colocar o amortecedor da kombi mesmo com calço de apenas 33 mm na traseira? -
08/10/2015, 15:36EvandroES
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08/10/2015, 15:57Luis Artur - SPCitação:
Postado originalmente por joilsontf
Caro Joilson, uso esse da Thule pra 3 bikes, funciona muito bem
Abs
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9-a-rack-1.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...9-a-rack-2.jpg -
08/10/2015, 15:59Luis Artur - SPEita!!!! Porreta sôCitação:
Postado originalmente por EvandroES
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08/10/2015, 16:00Marcio Nogueira
Evandro, cê acredita que corre o risco da expedição não sair por falta de quórum? Já teve que ser adiada de agosto para dezembro pela falta de adesão - tô agoniado aqui, rsrs... Deveria ter embarcado com vcs, mas é que realmente não dava para ir no período que vcs foram. Na torcida pro Maurício repetir a dose em breve, pois lembrei do seu caso, quando não pode ir na primeira, rsrs...
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08/10/2015, 16:24joilsontf
Caro Luis, essa plataforma é da hora, show de bola. Mas pra mim é inviável, o preço é mais caro que a minha bike e eu não tenho engate. Só eu que pedalo aqui em casa, a opção pelo suporte de estepe foi porque ele é mais barato e a possibilidade de colocar a bike dos amigos eventualmente caso necessite pegar uma trilha. Minha preocupação é com o peso que eu não sei se danifica a tampa do porta malas, pois ela foi projetada pra suporta o estepe, já o peso sobressalente de 03 bike eu não sei.
Citação:
Postado originalmente por Luis Artur - SP
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08/10/2015, 17:07Luis Artur - SPCitação:
Postado originalmente por joilsontf
Joilson
Quando comprei esse rack perguntei na css sobre esse rack sobre o estepe, não souberam me responder mas ja vi uma TR4 carregando duas bikes nesse rack mas acredito que o pneu estepe da TR4 seja mais leve também.
No teto não instalei pois moro em ap e ai complica quando chove, tem que instalar as bikes na rua e além disso fica difícil pra mulher colocar em cima do teto.
Abs -
09/10/2015, 04:29ERAN-Evandro, vc está de parabéns pelo carro!Citação:
Postado originalmente por EvandroES
Conta aí pra gente onde podemos achar o borrachão que vc instalou na lateral (e é borracha mesmo?), e qual a marca do snorkel...
