GRAND VITARA

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Postado originalmente por Rodolfo Rodrigo

Francisco freitas vulgo freitasJR, tudo bom? tenho um Gv 2009 manual, e o mesmo estou começando a fazer passeios com a rapaziada potiguar, sobre acessórios para o carro, itens etc...? Vc fez algo diferente no carro, trocou algo etc..? fora o remapeamento.

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Fora o remapeamento, coloquei proteções(de carter e cx. de transferência) compradas na própria concessionária, mandei elevar os respiros do óleo do câmbio e dos diferenciais(p/ evitar contaminação ao se passar em locais alagados) e troquei as rodas e pneus pelas medidas 225/75 R16. Vc pode vê na página 179 deste tópico, aí vai o link http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-09-a-179.html

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

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Postado originalmente por Eduardo.nat

Olá Freitas, Acho que não é esse nome, mas ele me mandou o site deles...e o endereço tá lá...mas se não me falha a memória era um João... e eles fazem sim no GV3...eu acho que vou arriscar...
Anote o site:
JM Power Car - Professional Chip Tuning - Motor Tuning, Reprogramação Chip da Potência

Grande abraço.

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Olá Eduardo, rapaz não sabia que existia essa oficina especializada aqui em Natal não. Bom saber, boa dica. Caso vc faça o remapeamento com eles, depois posta aqui no fórum como ficou o carro.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

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Postado originalmente por heliosilva77

Boa tarde pessoal, primeiramente não quero polemizar, o intuito é mais esclarecedor para aqueles q possuem um GIII, pois já li muito aqui sobre o carro e ainda permanecem algumas dúvidas, quem puder ajudar, eu agradeço.

Ttenho uma tr4 2010 com 34000 km, e tô pensando seriamente e num futuro pegar uma GIII, o problema é lendo aqui os tópicos a dúvidas persistem, sinceramente não tenho certeza se o GIII é um carro melhor que a TR4: Exponhos minhas razões, quem puder colaborar agradeço;

1) revisão: faço na mit a cada 10000 km, as revisões sempre ficam na faixa de 450-550 reais;
2) seguro: pago aqui no RJ 2300 morando na barra, pelo q entendi o GIII o seguro parece ser mais caro;
3) Pneus: A minha tr4 os pneus continuam em dia, e ao q tudo indica devo trocar lá pelos 55 mil km, aqui no fórum já ouvi relato de troca do GIII com 25, por ser tração integral o consumo dos pneus é maior;
4) Consumo: na minha tr4, faço na cidade tranquilamente 8-9 km com um litro, na estra este consumo diminue para cerca de 10-11 com 1 litro de gasolina, no GIII vejo relatos de 5-6, e 6 -7 no máximo 8 na estrada, ou seja, me corrijam se estiver errado, mas é uma baita diferença no $.

5) Tenho a TR4 há quase 2 anos e não tenho problema nenhum de barulho interno nem externo, pelo que vi o GIII peca muito nesse item.

6) Já andei com a TR4 com o carro cheio, pai, mãe, namorada, e ainda as malas de todo mundo, e o carro respondeu bem. Já vi muitos falaram que é o GIII tem um motor pequeno para o seu tamanho, e aí??

Saudações foristas,

Hélio.

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O motivo por ter escolhido o GVIII foi o seguinte.

Estava saindo de uma GVII com 12 anos de uso que me atendeu muito bem. Queria um SUV de verdade, ou seja, que tenha capacidades e resistência no off-road. Dentre os concorrentes da GVIII, considerei apenas que tinha 4x4 reduzida....e só sobrou dentro da faixa que queria (perto dos 80K) o TR4.

Paguei um GVIII 0KM 4x4 automático + couro +insulfilm + Licenciamento = 82k. Um TR4 Completo chegava perto dos 76K. Diferença pouca, mas justificava o melhor custo-benefício do GVIII por ser um projeto mais novo, suspensão do carro mais moderno e maior espaço interno. Eu fico desconfortável num TR4, já peguei carona do meu amigo e fomos em 4 pessoas no carro, todos com cerca de 1,80m. Acredite, é muito apertado.

Em relação a estabilidade, o carro é muito bom, você sente a diferença da suspensão independente e a 4x4 integral.

Os barulhos, sim tivemos bastantes, mas felizmente consegui resolver na concessionária sem problema nenhum. Realmente o calcanhar de aquiles do GVIII é o seu consumo e o motor "fraco".

O TR4 está mais para o GVII/Tracker do que GVIII e cobra quase o mesmo que o GVIII.

Galera, aqui vai um video quando fui para castelhanos com o Grand Vitara.
Grand Vitara indo para Castelhanos - YouTube

Citação:

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Postado originalmente por Normio

O motivo por ter escolhido o GVIII foi o seguinte.

Estava saindo de uma GVII com 12 anos de uso que me atendeu muito bem. Queria um SUV de verdade, ou seja, que tenha capacidades e resistência no off-road. Dentre os concorrentes da GVIII, considerei apenas que tinha 4x4 reduzida....e só sobrou dentro da faixa que queria (perto dos 80K) o TR4.

Paguei um GVIII 0KM 4x4 automático + couro +insulfilm + Licenciamento = 82k. Um TR4 Completo chegava perto dos 76K. Diferença pouca, mas justificava o melhor custo-benefício do GVIII por ser um projeto mais novo, suspensão do carro mais moderno e maior espaço interno. Eu fico desconfortável num TR4, já peguei carona do meu amigo e fomos em 4 pessoas no carro, todos com cerca de 1,80m. Acredite, é muito apertado.

Em relação a estabilidade, o carro é muito bom, você sente a diferença da suspensão independente e a 4x4 integral.

Os barulhos, sim tivemos bastantes, mas felizmente consegui resolver na concessionária sem problema nenhum. Realmente o calcanhar de aquiles do GVIII é o seu consumo e o motor "fraco".

O TR4 está mais para o GVII/Tracker do que GVIII e cobra quase o mesmo que o GVIII.

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Nórmio, ainda continuo analisando tudo isso.. vc pagou esses 82 mil quando? 2011 ou 2012?

Tem muitos prós e contra para ambos os carros, mas vc resumiu aspectos muito importante.

abs,

Hélio.

Pessoal,
Uma dúvida boba, mas que pode influenciar na compra.
To vendo as fotos internas da GV no site da suzuki, e me parece q o banco traseiro há somente capacidade para 2 passageiros, é verdade?
Posso ter me enganado, mas parece que o há somente 2 cintos de segurança.

Abs, Fabiano

Citação:

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Postado originalmente por fsgrj

Pessoal,
Uma dúvida boba, mas que pode influenciar na compra.
To vendo as fotos internas da GV no site da suzuki, e me parece q o banco traseiro há somente capacidade para 2 passageiros, é verdade?
Posso ter me enganado, mas parece que o há somente 2 cintos de segurança.

Abs, Fabiano

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Olá Fabiano, Peguei a minha ontem uma GV 4x4 M/T, o banco traseiro é para 3 pessoas, tem 3 cintos e 3 encosto de cabeça.

Citação:

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Postado originalmente por Kenko

Olá Fabiano, Peguei a minha ontem uma GV 4x4 M/T, o banco traseiro é para 3 pessoas, tem 3 cintos e 3 encosto de cabeça.

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qto vc pagou Fabiano? "ganhou" algum brinde
aqui no Rio?

Hélio.

Citação:

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Postado originalmente por fsgrj

Pessoal,
Uma dúvida boba, mas que pode influenciar na compra.
To vendo as fotos internas da GV no site da suzuki, e me parece q o banco traseiro há somente capacidade para 2 passageiros, é verdade?
Posso ter me enganado, mas parece que o há somente 2 cintos de segurança.

Abs, Fabiano

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No banco traseiro ha tres cintos de seguranca, todos de 3 pontos.

Pessoal, chegou em estoque o kit lift 5.4cm para Grand Vitara 3 da SobPerformance que eu estava esperando há um tempo.
O Lift Kit 5.4com é composto por:
* 1 par de espaçadores dianteiro
* 1 par de espaçadores traseiro
* 1 par de amortecedores traseiros
* 1 par de parafusos CAM14 para ajuste da cambagem
Conversei com o Tony que trabalha lá e ele falou que os R$1,2 mil podem ser divididos em até 3X no cartão. Alguém aí do fórum usa esse kit deles? Será que esses amortecedores traseiros deixam o carro muito mais duro? E a estabilidade?
O link de lá é
Lift Kit 5.4 para Grand Vitara 3

Em termos financeiros, é o mais barato do mercado, se comparado com:
- o kit IronMan de 3,5 cm por R$3,3 mil que vem com 4 amortecedores e 4 molas novas (Kit Suspensão Ironman Grand Vitara G4 - Acessórios e Equipamentos - Mundo 4x4)

- o kit de 5 cm da SRCustoms, que tem que ser importado do Canadá + pgto de taxa de importação...
(06-11 Grand Vitara 2" Suspension Lift)

A grande pergunta é: será que essa diferença de preço compensa e o carro continuará estável e apto pro off road leve/médio?

Dêem suas opiniões!

Abraço,

Glauco :rally:

Eu paguei 80k, ganhei de brinde: Multimídia (GPS,DVD,TV Digital, Blotoof outros), Bco de Couro, Volante de Couro, Isufilme e uma Caneca da Suzuki rsrsrs...

Citação:

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Postado originalmente por Kenko

Olá Fabiano, Peguei a minha ontem uma GV 4x4 M/T, o banco traseiro é para 3 pessoas, tem 3 cintos e 3 encosto de cabeça.

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Kenko e Tonho,

Obrigado pelas informações, mas o engraçado é q no site da suzuki só aparecem 2 pontos rsrsrs
Qual a impressão de vcs em relação a caberem 3 adultos atrás? Acham muito apertado?

abs,

Fabiano