GRAND VITARA

[Luis Artur - SP]

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Ola pessoal, ha tempos não posto por aqui, apesar de acompanhar quase que diariamente. Viva o contraditório, sem ele não ha discussões e como alguns deram suas opiniões a respeito do GVIII ai vão as minhas:
Comprei o GV depois de muita...mas muita pesquisa, não apenas de preço mas de benefícios também. Viajo muito para o interior de MS (trabalho no meio pecuário) e moro em São Paulo. Nas constantes viagens até as redondezas de Campo Grande- MS rodo cerca de 800 - 1000km, sendo quase que a totalidade em boas estradas. Sinto, como todos, as deficiências do conjunto câmbio/motor do GV mas ja me acostumei com isso e como muitos disseram a retirada do OD ou manter em 3a, resolve meus problemas, estretanto quando entro nos estradões de terra para chegar as fazendas (40 - 60km) o GV garante muito conforto e desempenho.
So para citar um exemplo, quando fui em uma das vezes com um RAV (como citado por alguém aqui) andei exatamente na metade da velocidade na estrada de terra (veja bem...estrada, não trilha) em relação ao GV. Estradas largas com muita areia solta o carro joga pra todos os lados e sem o bloqueio do DC não da pra passar dos 30k/h. O RVA bloqueia ate esta velocidade mais ou menos, dai...seguuuuura!! Ando com o GV a 60 - 70K/h na mesma estrada, o dobro da velocidade.
70K na terra a 30k/h, ninguém merece. Concluindo: Pra mim, o GVIII é, sem duvidas, o melhor custo benefício.
Citaram o Freelander também. Além de considerá-lo de outra categoria ($$$$) se tiver que enfrentar um caminho difícil e desconhecido, prefiro estar dentro de um GV.
Desculpe-me pelo tamanho do texto mas fica minha opinião, apenas.
Ah! Em tempo, ainda tenho uma Fielder e o câmbio também briga com o motor o tempo todo, principalmente quando viajo carregado.
Grande abraço a todos
Luis

[pcavarzan]

Ola pessoal, ha tempos não posto por aqui, apesar de acompanhar quase que diariamente. Viva o contraditório, sem ele não ha discussões e como alguns deram suas opiniões a respeito do GVIII ai vão as minhas:
Comprei o GV depois de muita...mas muita pesquisa, não apenas de preço mas de benefícios também. Viajo muito para o interior de MS (trabalho no meio pecuário) e moro em São Paulo. Nas constantes viagens até as redondezas de Campo Grande- MS rodo cerca de 800 - 1000km, sendo quase que a totalidade em boas estradas. Sinto, como todos, as deficiências do conjunto câmbio/motor do GV mas ja me acostumei com isso e como muitos disseram a retirada do OD ou manter em 3a, resolve meus problemas, estretanto quando entro nos estradões de terra para chegar as fazendas (40 - 60km) o GV garante muito conforto e desempenho.
So para citar um exemplo, quando fui em uma das vezes com um RAV (como citado por alguém aqui) andei exatamente na metade da velocidade na estrada de terra (veja bem...estrada, não trilha) em relação ao GV. Estradas largas com muita areia solta o carro joga pra todos os lados e sem o bloqueio do DC não da pra passar dos 30k/h. O RVA bloqueia ate esta velocidade mais ou menos, dai...seguuuuura!! Ando com o GV a 60 - 70K/h na mesma estrada, o dobro da velocidade.
70K na terra a 30k/h, ninguém merece. Concluindo: Pra mim, o GVIII é, sem duvidas, o melhor custo benefício.
Citaram o Freelander também. Além de considerá-lo de outra categoria ($$$$) se tiver que enfrentar um caminho difícil e desconhecido, prefiro estar dentro de um GV.
Desculpe-me pelo tamanho do texto mas fica minha opinião, apenas.
Ah! Em tempo, ainda tenho uma Fielder e o câmbio também briga com o motor o tempo todo, principalmente quando viajo carregado.
Grande abraço a todos
Luis

Luis, boa tarde.

Eu fui um dos que malhei o cambio e motor do GV e que citou a Rav4. Nada como um forum tao bom quanto esse para compartilharmos as impressoes. Essa sua posicao com relacao ao RAv e muito boa e esclarecedora. Realmente o GV4 na terra e fantasitico. Fiquei uma semana na serra da canastra , atravessei todo o parque, serra branca, babilonia, etc, Passei dentro de rios, pedregulhos e barro (pois peguei alguns dias de chuva). Tudo isso com minha esposa e meu filho de 2 anos no banco traseiro com muito, mas muito conforto ! Isso pra mim vale muito a pena, ter um 4x4 que nao é uma pickup que fica pulando, que tem um baita espaco interno e tudo mais que vc citou. Mas de fato , o carro no motor me da uma agonia. Ja pensei em chipar , mas nao é algo ainda sacramentado como soluçao, do mais estou tentando me acostumar e ver o que fazer com isso. O post que coloquei a respeito domotor relamente foi muito duro, mas confesso que foi logo apos de uma viagem minha que fiquei um pouco irritado pois o meu carro tem apenas 7000km. mas como vc disse, esse forum e fantastico para ajudar a compartilhar opiniões e decisões de compra para que alguem que tenha na mira o GV4 tenha bem claro os pros e contra para tomada de decisao.

Uma ultima questao : o desempenho do carro melhor com mais de 10000 km ? ou seja vc sentiu o efeitoo amaciar o motor ??

abcs..

[Mladeira]

Muito bom este forum, com muitas opiniões divergentes mas que se somam.

Vou fazer a revisão de 20.000 no meu amanhã e sinto informar que nestes últimos 10k não senti nenhuma diferença em relação a desempenho nem economia...

Como o manual manda colocar gasolina comum eu tenho sempre utilizado esta de um posto da Shell em que confio. Antes só usava aditivada pois a Toyota a indica. Esta é uma das coisas que queria abrir discussão pois todas as vezes que paro no posto fico em dúvidas sobre o que fazer.

Abs

Luis, boa tarde.

Eu fui um dos que malhei o cambio e motor do GV e que citou a Rav4. Nada como um forum tao bom quanto esse para compartilharmos as impressoes. Essa sua posicao com relacao ao RAv e muito boa e esclarecedora. Realmente o GV4 na terra e fantasitico. Fiquei uma semana na serra da canastra , atravessei todo o parque, serra branca, babilonia, etc, Passei dentro de rios, pedregulhos e barro (pois peguei alguns dias de chuva). Tudo isso com minha esposa e meu filho de 2 anos no banco traseiro com muito, mas muito conforto ! Isso pra mim vale muito a pena, ter um 4x4 que nao é uma pickup que fica pulando, que tem um baita espaco interno e tudo mais que vc citou. Mas de fato , o carro no motor me da uma agonia. Ja pensei em chipar , mas nao é algo ainda sacramentado como soluçao, do mais estou tentando me acostumar e ver o que fazer com isso. O post que coloquei a respeito domotor relamente foi muito duro, mas confesso que foi logo apos de uma viagem minha que fiquei um pouco irritado pois o meu carro tem apenas 7000km. mas como vc disse, esse forum e fantastico para ajudar a compartilhar opiniões e decisões de compra para que alguem que tenha na mira o GV4 tenha bem claro os pros e contra para tomada de decisao.

Uma ultima questao : o desempenho do carro melhor com mais de 10000 km ? ou seja vc sentiu o efeitoo amaciar o motor ??

abcs..

[Marcio Nogueira]

Zerei meu 3º tanque de Podium (R$ 40 a mais para encher) e não percebi diferença alguma. Já voltei para a comum! Esses R$ 40 vão ficar é pra CERVEJA!

[pcavarzan]

Zerei meu 3º tanque de Podium (R$ 40 a mais para encher) e não percebi diferença alguma. Já voltei para a comum! Esses R$ 40 vão ficar é pra CERVEJA!

Abasteci 3 tanques seguidos com a podium . A única diferença foi no meu bolso !!

[Marcio Nogueira]

Abasteci 3 tanques seguidos com a podium . A única diferença foi no meu bolso !!

hahahahaha...!

[eduardo.reis68]

Muito bom este forum, com muitas opiniões divergentes mas que se somam.

Vou fazer a revisão de 20.000 no meu amanhã e sinto informar que nestes últimos 10k não senti nenhuma diferença em relação a desempenho nem economia...

Como o manual manda colocar gasolina comum eu tenho sempre utilizado esta de um posto da Shell em que confio. Antes só usava aditivada pois a Toyota a indica. Esta é uma das coisas que queria abrir discussão pois todas as vezes que paro no posto fico em dúvidas sobre o que fazer.

Abs

Mladeira,

No manual diz que você pode usar tanto a comum como a aditivada, embora o carro tenha sido desenvolvido a partir da gasolina comum. Eu prefiro a aditivada pelos agentes dispersantes que compõem o combustível, mantendo o sistema mais limpo.

[amgontijo]

Mladeira,

No manual diz que você pode usar tanto a comum como a aditivada, embora o carro tenha sido desenvolvido a partir da gasolina comum. Eu prefiro a aditivada pelos agentes dispersantes que compõem o combustível, mantendo o sistema mais limpo.

Amigos,
Vai aqui uma opinião de quem já rodou um pouco mais:
Bom, já estou com 67mil km, e já com 2 anos de uso. Automática 2009/2010.
Nenhum problema no carro, nada nada a reclamar...
De zero até hoje não percebi nenhuma diferença no motor, mas já me acostumei com o mesmo.
Meu consumo anda o mesmo, em BH, 6,5a7 na cidade e 8a9 na estrada, mas por ser 4x4 integral está bom.
Vou agora fazer o remapeamento na Reiko, pois quem fez gostou demais.
Como devo colocar pneus 255/65/17 lá pra março, precisarei um pouco mais de potencia pra andar com pneus maiores.
Fiz o lift da Ironman, o carro ganhou altura de 5cm, firme na terra, gostei demais.

No mais, quem sabe lá pra 2013/2014 saia um modelo novo com motor 2.4, com teto solar e uns 6 airbag pra ficar perfeito!!! Só não podem tirar o 4x4 integral e a reduzida!!!!!!

Abraço a todos!!!

[Luis Artur - SP]

Luis, boa tarde.

Eu fui um dos que malhei o cambio e motor do GV e que citou a Rav4. Nada como um forum tao bom quanto esse para compartilharmos as impressoes. Essa sua posicao com relacao ao RAv e muito boa e esclarecedora. Realmente o GV4 na terra e fantasitico. Fiquei uma semana na serra da canastra , atravessei todo o parque, serra branca, babilonia, etc, Passei dentro de rios, pedregulhos e barro (pois peguei alguns dias de chuva). Tudo isso com minha esposa e meu filho de 2 anos no banco traseiro com muito, mas muito conforto ! Isso pra mim vale muito a pena, ter um 4x4 que nao é uma pickup que fica pulando, que tem um baita espaco interno e tudo mais que vc citou. Mas de fato , o carro no motor me da uma agonia. Ja pensei em chipar , mas nao é algo ainda sacramentado como soluçao, do mais estou tentando me acostumar e ver o que fazer com isso. O post que coloquei a respeito domotor relamente foi muito duro, mas confesso que foi logo apos de uma viagem minha que fiquei um pouco irritado pois o meu carro tem apenas 7000km. mas como vc disse, esse forum e fantastico para ajudar a compartilhar opiniões e decisões de compra para que alguem que tenha na mira o GV4 tenha bem claro os pros e contra para tomada de decisao.

Uma ultima questao : o desempenho do carro melhor com mais de 10000 km ? ou seja vc sentiu o efeitoo amaciar o motor ??

abcs..

Não, ja estou com mais de 20000 e não senti melhora no desempenho. O consumo tem melhorado mas acho que por conta de conhecer melhor o carro e suas limtações, a direção fica mais tranquila. Também tenho uma filha pequena então não sou muito de cravar o pé embaixo mas ando no limíte das estradas.
Abs

[valentee]

Boa tarde a todos.

Sou candidato fortissimo a ser mais um proprietário de GV3 e leio já há bastante tempo esse Fórum. O que ainda me segura é justamente essa questão de motor fraco e cambio automático. Atualmente resido em Cuiaba-MT e pego muita estrada de pista simples e com transito pesado de carretas que requer muitas ultrapassagens.

Bom em Cuiaba existe apenas uma css Suzuki e eles metem a mão. Pedida inicial em 4x4 aut é 92k.

Não tem um sequer em estoque, fato diferente de uns cinco meses atras. O carro aqui esta começando a ser conhecido agora e já começo a ver alguns rodando por ai pois o povo daqui acha que só existe Corolla e Hilux no mundo.

Conversando a vendedora afirmou por mais de uma vez que a Suzuki vai "incorporar" parte do IPI e que o GV irá ter um reajuste de "apenas" 5%.

Bom, estou louco pelo carro e minha mulher tb. O que esta pegando é o motor/cambio e o meu uso em estradas.

abraço a todos

[Mladeira]

Suzuki Adventure Categoria Pro
Amigos de BH, hoje fui pegar a planilha do SZK Adventure Etapa BH da Categoria Pro. Pretendo fazer o percurso entre o Natal e o Ano Novo quando vou tirar uns dias e vou ficar em Nova Lima. Alguém aí se habilita a fazermos o passeio juntos?
Para os novos no Forum, este foi um rally de regularidade que aconteceu em 29 de outubro e eu participei pela Categoria Fun pela primeira vez na vida. Com esta planilha pretendo fazer um passeio e ir treinando para o próximo ano pois gostei demais e quero participar de outros!!! Quem se anima?
Abraços...

[amgontijo]

Suzuki Adventure Categoria Pro
Amigos de BH, hoje fui pegar a planilha do SZK Adventure Etapa BH da Categoria Pro. Pretendo fazer o percurso entre o Natal e o Ano Novo quando vou tirar uns dias e vou ficar em Nova Lima. Alguém aí se habilita a fazermos o passeio juntos?
Para os novos no Forum, este foi um rally de regularidade que aconteceu em 29 de outubro e eu participei pela Categoria Fun pela primeira vez na vida. Com esta planilha pretendo fazer um passeio e ir treinando para o próximo ano pois gostei demais e quero participar de outros!!! Quem se anima?
Abraços...

Mladeira,
Eu topo também. Estarei em BH. Vamos marcar.
Abs,
Aldo