Lista de adaptações de peças para Samurai.

Olá amigo,

Samurai carburado só os anteriores a 1993, de 93 em diante todos são injetados e tem consumo parecido, 10/11km/l na rodovia entre 90/100km/h.
De 1995 pra tras eles são c feixes de mola, caixa de transferencia por engrenagens (a única q funciona de fato). De 1996 em diante eles são c molas helicoidais, caixa de transf por corrente (se for por pneu grande esquece, ñ funciona), os eixos são mais fracos q os do modelo anterior c feixes, além disso ñ tem peças novas p vender p esses eixos nem no brasil nem lá fora, já p os anteriores a 1995 tem tudo. Então se procura um jipe p trilhas mais pesadas sem dúvidas indico o Samurai antigo, se quer p algo mais leve o mais novo vai bem, mas ñ chega nem de perto a ser parrudo como os modelos a feixe de mola.
Com relação a conforto isso é relativo, se por um dono de C4 Pallas em um Samurai c certeza irá criticar, mas se por o dono de um Uno Mille do mesmo ano c certeza o cara vai adorar.

Abs


Ps: Tive um helicoidal 1997, coloquei pneus 31, tentei usar a tranferencia original trocando a relação duas vezes e as duas deram pau, daí coloquei caixa do antigo por engrenagens, quebrei homocinética (ela tem o mesmo miolo da homocinética do Swift 3 cilindros p vc ter uma idéia de como os eixos do Samurai helicoidal é fraco), rasguei uma carcaça traseira do diferencial (tem q fazer axle truss).

DMD

Citação:

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Postado originalmente por EmersonCJ5

Pessoal,

Infelizmente tive q.vender meu vitara 1.6 8V JLX top metal 1994, pois fiquei 1 ano fora, agora me arrependi. Estou pensando em comprar outro (quando juntar uma grana), mas recentemente comecei a pensar num SAMURAI como opção, pois gosto do design. O vitara eu já conheço e compraria outro sem vacilar, porém, quanto ao SAMURAI, conheço muito pouco.

Os pontos positivos são bem interessantes, mas os comentários q.lí quanto aos pontos negativos, em geral se resumem (para viagens "longas" autoestrada: pouco conforto, potencia - fraca - 1.3, alto consumo). Vocês aqui que tem um SAMURAI, poderiam me dar uma ajuda quanto a esses quesitos? Minha viagem mais longa seria uns 280km, 3 horas de estrada, mais ou menos, umas 3 ou 4 vezes no ano para passeio e trilhas em morros no litoral, durante o ano uso diariamente para trabalhar e os finais de semana algumas trilhas leves e médias. O q.seria pouco conforto, no que se refere a viagens longas? O vitara pra mim era confortavel o suficiente para uma viagem dessas, consumo 10 a 11 km p/litro, motor 1.6, andava bem, apesar q.nunca tive pressa, ar condiconado, vidros elétricos, direção hidraulica, etc. Outra dúvida: os SAMURAI, tem injeção eletrônica ou é carburador?? depende do ano, como o vitara? Tem direção hidráulica? Obrigado.

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Os samurais acima de 95 que possuem injeção!!!

Abraço,

Informação errada amigo! Todos acima de 1993 da mesma forma q os Vitara.

Abs

DMD

Citação:

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Postado originalmente por Cesio137

Os samurais acima de 95 que possuem injeção!!!

Abraço,

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Interessante essas informações sobre eixo e transmissão. Eu tenho um 95 e na época que comprei não tinha conhecimento disso. Cada dia que passa é uma bela supresa atrás da outra. Já tenho o meu há uns 8 meses mas só tou fazendo trilha há 1 mês, quando chegaram os pneus (mamute). Nesse meio tempo tava fazendo uns passeios pelas dunas daqui e dando uma geral no carro. Não cheguei a parar a viatura, só trocando o que já sabia que ia trabalho nas trilhas. Esse fds foi o radiador que deu um vazamento (pequeno), nada que um corante (colorau) não resolvesse. E a trilha foi 10 (fui o único que não precisou ser desatolado, uns 10 carros de td o que foi tipo)....

Citação:

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Postado originalmente por Drummond

Informação errada amigo! Todos acima de 1993 da mesma forma q os Vitara.

Abs

DMD

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Amigo, nem eu nem vc!!! o samurai passou a ter injeç~co eletronica em 94!!! heheheh

Yume: Grandes montadoras
Suzuki Samurai

Foi mal o erro galera!!!

abraço,

sempre bom ter em reserva.

STP - Amor pelo seu carro

mais do que esclarecidas, as dúvidas....

só galera do bem!

[]'s e bons ventos!

Drumond,

Obrigado pelas dicas, respondeu mais do que eu precisava saber. Obrigado aí tb Cesio.

Agora só falta o principal: A GRANA!

Grande abraço.

Todos modelos q vi 1993 eram já c injeção, ñ sei dizer se eram 1993 modelo 1994, mas os q eu vi até hj desse ano eram injetados, inclusive os q estão anunciados hj no Web Motors são injetados (tenho um amigo procurando p comprar). Se entrarmos na loja virtual da Suzucar por exemplo o modelo de carburador, bomba de combustível (no carburado é mecânica) ou kit de reparo p carbura a venda é anunciado como 91/92.


Abs

DMD

Citação:

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Postado originalmente por Cesio137

Amigo, nem eu nem vc!!! o samurai passou a ter injeç~co eletronica em 94!!! heheheh

Yume: Grandes montadoras
Suzuki Samurai

Foi mal o erro galera!!!

abraço,

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Pessoal,

Desculpe explorar vcs, mas como sou zero a esquerda em SAMURAI ainda, gostaria de saber, se possível, o pto de vista de vcs quanto a um SAMURAI - com carburador. Precisa sempre estar regulando depois de cada trilha? Desregula muito fácil? e nas trilhas com àgua (travesia de rios, lagos, etc.). O desempenho é igual ao injetado? E pra fazer pegar esse carro de manhã, tranquilo? Em relação a essas perguntas, estou considerando um carro bem reguladinho e bem cuidado...coisa q.gosto sempre de fazer (deixar em ordem), pois vou usar no dia a dia para trabalho e os finais de semana para umas fugidinhas.

Eu pergunto pq. o vitarinha que eu tinha era injetado e era um relógio, pra pegar de manhã não precisava bater duas vezes na chave e aki em Curitiba, por uma ou duas semanas o inverno judia. Peguei ele com 81.000km, gastei 1.600 moedinhas (em parcelas, claro) pra revisar ele todinho, resolver um pequeno vazamento da caixa, trocas de olho e alguma coisa elétrica, umas peçinhas, etc...mas ficou - zerado.

Obrigado
Emerson

Emerson,

Pq vc pergunta de carburado, tem algum já em vista?
Pergunto pq o carburado é mais raro q injetado.
Carburador é carburador meu amigo, procure no google se oq dizem sobre samurai carburado, veja se tem muitos tópicos de gente q tem o carro querendo adaptar outro carburador ou injeção, pois esse seria um sinal de problema. Toda via existe o tal custo, se tem um carburado em vista c preço incrível c certeza será bom, oq eu julgo ser ruim é vc pagar por um carburado o mesmo q um injetado no mesmo estado.

Abs

DMD

Citação:

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Postado originalmente por EmersonCJ5

Pessoal,

Desculpe explorar vcs, mas como sou zero a esquerda em SAMURAI ainda, gostaria de saber, se possível, o pto de vista de vcs quanto a um SAMURAI - com carburador. Precisa sempre estar regulando depois de cada trilha? Desregula muito fácil? e nas trilhas com àgua (travesia de rios, lagos, etc.). O desempenho é igual ao injetado? E pra fazer pegar esse carro de manhã, tranquilo? Em relação a essas perguntas, estou considerando um carro bem reguladinho e bem cuidado...coisa q.gosto sempre de fazer (deixar em ordem), pois vou usar no dia a dia para trabalho e os finais de semana para umas fugidinhas.

Eu pergunto pq. o vitarinha que eu tinha era injetado e era um relógio, pra pegar de manhã não precisava bater duas vezes na chave e aki em Curitiba, por uma ou duas semanas o inverno judia. Peguei ele com 81.000km, gastei 1.600 moedinhas (em parcelas, claro) pra revisar ele todinho, resolver um pequeno vazamento da caixa, trocas de olho e alguma coisa elétrica, umas peçinhas, etc...mas ficou - zerado.

Obrigado
Emerson

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Drummond.

Valeu denovo. Vou dar uma olhada nesse assunto em vários foruns, só por desencargo de consciência. A principio a intenção é comprar um top metal e quase certo com injeção. Mas ainda to só pesquisando.

abço