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  • #1
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    McGyver..

    será q frasle é melhor q sil? e cobrec é melhor q frasle? agora essa importada ai de marca All Original nunca ouvi falar..

    Mas valeu!! ainda caçando!! kkk

    Será q as originais zukis são de ceramica ou semi-metal?

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  • #2
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    [QUOTE=Chuva;2415102]McGyver..

    será q frasle é melhor q sil? e cobrec é melhor q frasle? agora essa importada ai de marca All Original nunca ouvi falar..

    Mas valeu!! ainda caçando!! kkk

    Grande Chuva !!
    Pois tenho lido bastante a respeito de pastilhas de freio mesmo em outros forum de carros esportes e CIA a seguência segundo os foristas é a seguinte ordem decrescente da melhor para pior;
    Cobrec, Bendix, FrasLe,Syl,Wiltec ......
    A Originallparts também não conheço mas te confesso que o acabamento em pintura eletrostática e a placa de metal que acompanha a traseira das pastilhas( evitar barulho) me agradaram muito vou verificar com o importador como é a liberação de fuligem nas rodas


    Será q as originais zukis são de ceramica ou semi-metal?

    Pois é não sei te dizer mas acho que cerâmica não são ,as de cerâmica são deveras duras e comprometem a vida util dos discos

  • #3
    Usuário Avatar de Chuva
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    [QUOTE=luizmacgyver;2415514]
    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post

    Grande Chuva !!
    Pois tenho lido bastante a respeito de pastilhas de freio mesmo em outros forum de carros esportes e CIA a seguência segundo os foristas é a seguinte ordem decrescente da melhor para pior;
    Cobrec, Bendix, FrasLe,Syl,Wiltec ......
    A Originallparts também não conheço mas te confesso que o acabamento em pintura eletrostática e a placa de metal que acompanha a traseira das pastilhas( evitar barulho) me agradaram muito vou verificar com o importador como é a liberação de fuligem nas rodas


    Será q as originais zukis são de ceramica ou semi-metal?

    Pois é não sei te dizer mas acho que cerâmica não são ,as de cerâmica são deveras duras e comprometem a vida util dos discos

    Obrigado amigo!!

    Acho q vou por as cobreq então.. msm semi metal.. essa sil são um fiasco.. o carro NAO BRECA!! E ainda tá na V6 q anda mais.. toda hora q troco de carro me pego brecando na bunda de alguem.. o carro é pesado e deslancha.. dai qdo vc começa a brecar ele não para como os outros.. parece q não gruda direito no disco.. o estranho é que não apita, faz barulho e nada.. e ainda solta muita foligem.. q m.. Chovendo então com pneu biscoito to preocupado..

    Prioridade pastilha, depois vou tentar os pneus em fevereiro..

    Sobre a pintura eletrostática parece q o acabamento melhor pode sim mostrar uma melhor qualidade da pastilha.. essa allparts o vendedor comentou q solta pouca fuligem..

    Essas Advics pintadas de verde q estão em outro carro acho q são de ceramica, pelo q li sobre a marca na internet e pela vida util dela no carro.. não acaba.. os discos têm um dentinho sim de meio milimetro nas bordas, mas coisa muito simples.. nem passe acho q precisam.. só um desbaste na borda já deve ajustar.. e além de não soltarem fuligem, brecam pra kct..

    Acho q por isso q senti a diferença entre os carros e entrei nesse assunto q me incomodou.

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  • #4
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    quanto a frenagem as cerâmicas são tops mesmo , e também os discos não são feitos de papel e bem "temperados" pela tempertura que são submetidos diariamente, as pastilhas da ORIGINALALLPARTS segundo o distribuidor são de semi metais.
    Vou comprar as danadas depois eu digo como é a frenagem.
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  • #5
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    Aproveitar que o pessoal tocou na questão de freios, eu vou ter q fazer serviço nos freios.
    O freio traseiro esquerdo está com um barulho de pastilha pegando no disco, sem pisar no freio.
    Semana passada eu desmontei a roda e percebi q de fato as pinças então tipo desreguladas.
    Alguém sabe dizer oq é isso??
    GV 4x4 AT 11 Original!

  • #6
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    Boa tarde Jonatha
    Explique um pouco melhor o que quis dizer com desreguladas . Seria desalinhada do disco ???
    Se conseguir poste foto ficaria mais fácil
    grande abraço

  • #7
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    Fiz o serviço terça! Eu falei desreguladas pq era como se as pinças não abrissem o suficiente para a pastilha não pegar no disco...
    Mas era sujeira mesmo e as graxas das pinças tavam contaminadas. Limpeza etd voltou ao normal...
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  • #8
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    Belezura amigo!!

    Posta sim o feedback por favor!! Eu tb tô tendendo a apostar nessa importada.

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  • #9
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    Brincadeira do dia.. troca da correia do alternador motor 2.0: codigo 5PK-1650

    Segundo o Manuel é a cada 70kkm a sugestão de troca. A velha estava começando a apresentar umas rachaduras a cada 10cm.. rachaduras a cada 1cm é critico.. desfiando então..
    Esse motor tem correia de aço interna tb e se essa correia externa de borracha de serviços extourar não vai causar tantos problemas como num carro comum. Claro q não se deve andar sem ela, mas não funde o motor de imediato se acontecer.

    Essa correia de serviços é chamada de correia do alternador pois todo carro tem alternador.. mas ela tb faz o serviço de força nas polias da bomba dágua, bomba da direção hidráulica, e compressor do ar condicionado. A mais crítica é a bomba dágua, onde sem ela o carro super aquece e funde, mas não é imediato..


    Diversão de sabado de manha na garagem, 64 temers, 1 minuto pra trocar.. chave 14 girando pra direita.. bem mais fácil a o outro motor!

    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-correia-alternador-v4-3-.jpg GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-correia-alternador-v4-4-.jpg

    Comparativo entre correias dos dois motores:
    GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa-gv3-troca-correia-alternador-v4-1-.jpg

    Fica a dica!
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  • #10
    Citação Postado originalmente por Chuva Ver Post
    Brincadeira do dia.. troca da correia do alternador motor 2.0: codigo 5PK-1650

    Segundo o Manuel é a cada 70kkm a sugestão de troca. A velha estava começando a apresentar umas rachaduras a cada 10cm.. rachaduras a cada 1cm é critico.. desfiando então..
    Esse motor tem correia de aço interna tb e se essa correia externa de borracha de serviços extourar não vai causar tantos problemas como num carro comum. Claro q não se deve andar sem ela, mas não funde o motor de imediato se acontecer.

    Essa correia de serviços é chamada de correia do alternador pois todo carro tem alternador.. mas ela tb faz o serviço de força nas polias da bomba dágua, bomba da direção hidráulica, e compressor do ar condicionado. A mais crítica é a bomba dágua, onde sem ela o carro super aquece e funde, mas não é imediato..


    Diversão de sabado de manha na garagem, 64 temers, 1 minuto pra trocar.. chave 14 girando pra direita.. bem mais fácil a o outro motor!

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    Comparativo entre correias dos dois motores:
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    Fica a dica!


    muito bom!

  • #11
    Usuário Avatar de Chuva
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    Galera,

    Vai rolar um passeio em atibaia - pedra grande e puma onde a maioria é Gv3!! Dia 18.. Passeio simples, almoço em algum restaurante..

    Alguém daqui quer ir? Se sim passe o contato..zap

    Não tenho certeza de todos q tão aqui ou no zap são os msms..
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  • #12
    Bom dia Chuva !!! Legal esse passeio !! vou ver se consigo ir !!! você esta no grupo do zapp?
    Me adiciona ai (11)99928-6999.

    Obrigado,

    Osmar

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