quanto a frenagem as cerâmicas são tops mesmo , e também os discos não são feitos de papel e bem "temperados" pela tempertura que são submetidos diariamente, as pastilhas da ORIGINALALLPARTS segundo o distribuidor são de semi metais.
Vou comprar as danadas depois eu digo como é a frenagem.
GV3 2009 - Perfumarias e Lift 1 1/4" feito em casa
Versão Imprimível
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02/02/2017, 11:22luizmacgyver
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02/02/2017, 14:24Chuva
Belezura amigo!!
Posta sim o feedback por favor!! Eu tb tô tendendo a apostar nessa importada.
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04/02/2017, 11:18Chuva
Brincadeira do dia.. troca da correia do alternador motor 2.0: codigo 5PK-1650
Segundo o Manuel é a cada 70kkm a sugestão de troca. A velha estava começando a apresentar umas rachaduras a cada 10cm.. rachaduras a cada 1cm é critico.. desfiando então..
Esse motor tem correia de aço interna tb e se essa correia externa de borracha de serviços extourar não vai causar tantos problemas como num carro comum. Claro q não se deve andar sem ela, mas não funde o motor de imediato se acontecer.
Essa correia de serviços é chamada de correia do alternador pois todo carro tem alternador.. mas ela tb faz o serviço de força nas polias da bomba dágua, bomba da direção hidráulica, e compressor do ar condicionado. A mais crítica é a bomba dágua, onde sem ela o carro super aquece e funde, mas não é imediato..
Diversão de sabado de manha na garagem, 64 temers, 1 minuto pra trocar.. chave 14 girando pra direita.. bem mais fácil a o outro motor!
Anexo 542997 Anexo 542998
Comparativo entre correias dos dois motores:
Anexo 542999
Fica a dica! -
06/02/2017, 18:26rui abcCitação:
Postado originalmente por Chuva
muito bom! -
06/02/2017, 18:54Chuva
Galera,
Vai rolar um passeio em atibaia - pedra grande e puma onde a maioria é Gv3!! Dia 18.. Passeio simples, almoço em algum restaurante..
Alguém daqui quer ir? Se sim passe o contato..zap
Não tenho certeza de todos q tão aqui ou no zap são os msms.. -
07/02/2017, 08:05Osmar Junior
Bom dia Chuva !!! Legal esse passeio !! vou ver se consigo ir !!! você esta no grupo do zapp?
Me adiciona ai (11)99928-6999.
Obrigado,
Osmar -
07/02/2017, 08:44rui abc
vamos la... meu whats 11 94123-0256
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07/02/2017, 09:09Chuva
opa! Adicionados!
Se puderem msm ir avisem para q coloquem os nomes na lista lá.. é passeio..
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09/02/2017, 09:20Jonathanvrg
Fiz o serviço terça! Eu falei desreguladas pq era como se as pinças não abrissem o suficiente para a pastilha não pegar no disco...
Mas era sujeira mesmo e as graxas das pinças tavam contaminadas. Limpeza etd voltou ao normal... -
11/02/2017, 15:59rafaellsmInstalei as COBREQ na minha V6 sem problemas. Freia bem e passam segurança. Minha roda original já é pintada de preto, então não tive como reparar muito se sujam. Agora que estou com rodas r16 do CIVIC prateadas vou monitorar. Rodei menos de 5k km então não posso opinar na durabilidade.Citação:
Postado originalmente por luizmacgyver
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12/02/2017, 07:55Chuva
Valeu Jonathan!
Valeu Rafael!
Ainda estou na caçada!! kkk
Depois passa então por favor qdo puder mais infos sobre a fuligem dessas cobreq Rafael! Valeu!!
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12/02/2017, 08:08Chuva
Mais uma brincadeira!!
Galera, pra deixar documentado, descobri q os filtros de óleo genéricos compatíveis com o j20a apresentam um problema.
Assim como o Tecfil PSL145 do fork ka, por exemplo, demais filtros desse tipo mais simples não possuem "Válvula de retenção"..
Até aí, prazer, Ricardo! kkk Eu nem imaginava que um simples filtro de óleo poderia possuir uma válvula interna. Na verdade ela é vista parecendo uma borracha que fica atrás dos orifícios menores do filtro. Ou seja, por pressão o óleo entra por eles e sai pelo furo maior central.
A finalidade desse retentor é a de não facilitar o escoamento por gravidade do óleo q fica na parte superior do motor. Essa falta de lubrificação nas manhãs é a culpada por aquele barulho estranho a mais inicial durante os 2 primeiros segundos da primeira partida do dia, logo cedo de manhã (onde o óleo já passou a noite inteira escorrendo pra baixo..).
Acabei pesquisando bastante e descobri q independente da marca há diversos filtros bons, compatíveis e com os retentores. O mais fácil de achar foi o Wega JFO-898. Custa em média 30 reais.
Diferente do motor n32 o filtro sai por baixo, então é preciso suspender. No motor j20a tive uma grande dificuldade pare retirar o filtro velho, já que eu fiz o favor de apertar com aquela chave específica de óleo. Já tinha ouvido falar que era para apertar com a mão, mas.. enfim.. nos finalmentes, com o motor frio eu passei um desengraxante poderoso na mão e no filtro e desrosqueei na mão msm.. a chave simplesmente não encaixa na posição contrária para desapertar.. fica a dica..
Anexo 543376
Filtro com retentores (os q não tem dá pra ver pelos furos pqnos o fundo de ferro brilhante e não preto qdo limpos)
Agora o barulho do motor realmente diminuiu bem em todo seu funcionamento e as partidas da manhã o som estranho de "arranhando" algo quase sumiu.. fica apenas meio segundo praticamente.
Agora o que fiquei sabendo é que ao longo do tempo os tuchos vão se preenchendo de óleo e o barulho vai tender a sumir permanentemente. Para acelerar isso talvez seja preciso dar uma forçadinha no motor.
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