Fala galera beleza?
Adquiri a tracker 08 esse final de semana, e até fiz uma "caminhada" com a Chibanca para uma pequena cidade do interior de são paulo para testar a bicha tanto no asfalto quanto na terra (seca por sinal, não chove há quase um mês aqui) e aparentemente esta uma belezinha, levantei ela e aparentemente tudo por baixo esta legal, sem vazamentos ou rangidos.
Mas vim postar nesse tópico minha parabenização ao Chuva pelo amor e carinho pela sua viatura e dizer que vou fazer meu lift também, um pouco diferente, e gostaria de saber se posso contar com a colaboração do pessoal do fórum, ainda estou pensando muito se compro as peças e faço eu mesmo como o Chuva fez, ainda não tomei coragem.
Fico por aqui, e parabéns mais uma vez ao chuva.
Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro
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07/05/2013, 13:25Erick_Chibanca
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07/05/2013, 14:19Rubens LinhalisChuva..Citação:
Postado originalmente por Chuva
Medi esses dias o teto do garagem x tracker..rs.
A minha, original, no ponto mais alto da traseira (por cima do rack) de 1,83 (de olho).. sera que é isso mesmo? Com lift e pneus o carro ficou 6 a 7 cm mais alto ?
To achando pouca diferença do meu original para o seu. Se bem que se for isso mesmo, ta otimo.. pq mais que isso nao vai caber na garagem..rs
abraços ! -
07/05/2013, 15:35ChuvaOi Rubens,Citação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
Bixo, acho q estamos medindo de lugares diferentes.
De antes para depois do lift dá +/- uns 10cm de diferença, aqui pelos meus parametros.
Mas além disso, se fizermos a conta a olho assim: lift = 2" = aprox 7 cm + uns 4 cm d pneu, dá os 10,5 das minhas contas acima.
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07/05/2013, 15:37ChuvaCitação:
Postado originalmente por Erick_Chibanca
Olá Erick,
Parabens pela viatura e bem vindo ao time!
Obrigado pelo elogio! Aqui a gente troca figurinhas para uns ajudarem os outros. Aprendi muito desse carro por aqui e o que eu souber eu posto.
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08/05/2013, 18:36ExecutorChuva, desculpa pela audácia de te corrigir, mas 2" = +/- 5 cm, ou, segundo o google, 5,08 cm. :-DCitação:
Postado originalmente por Chuva
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08/05/2013, 18:50Chuva
kkkk
É verdade!! Nossa.. que viagem.. desculpe!!
2,5 + 2,5 dão 5. Mais uns 4 dá uns 9..
Mas na pratica da 10,5..
Enfim, chuta pra cima 1.90m como altura máxima do carro com lift que deve entrar na sua garagem, né?
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08/05/2013, 19:00ExecutorOlá Erick!Citação:
Postado originalmente por Erick_Chibanca
Parabéns pela aquisição dessa ótima viatura!
Vou dar a minha opinião quanto à sua dúvida baseado na minha experiência com o lift. É claro que vc não precisa ser nenhum experet, mas pelo menos tem que ter alguma afinidade ou facilidade pra fazer o serviço. Então partindo do principio que vc tem tal afinidade, posso dizer que exatamente metade do serviço é complicada e metade é fácil, pois instalar o kit na traseira é mamão com açucar, já na dianteira é um pouco chato por causa do tanto que vc precisa comprimir a mola pra ela entar junto com o calço na bandeja, mas não é nada impossível.
Será que os colegas compartilham da minha opinião?
Um abraço! -
08/05/2013, 19:27ExecutorRapaz, tudo muito top!!Citação:
Postado originalmente por Rubens Linhalis
Eu sou um grande xeretador de imagens dos GVs pela net e tem algumas dessas aí que eu ainda não conhecia! Muito legal as ideias!
Gostei principalmente de como ficou esse vitara com o galão acima da maçaneta da porta traseira! Bem legal, vou ensaiar no meu pra ver como fica! :grin: -
08/05/2013, 20:04ChuvaÉ isso msm.. a traseira é facil a frente é chata.. se tiver alguem para ajudar é mais fácil.. sozinho é embassado.Citação:
Postado originalmente por Executor
Na frente os pontos mais complicados que achei foram, na sequencia de mais dificil pra mais fácil:
- a parte da colocação das molas dianteiras com os calços. tem q se fazer muita força mesmo. sozinho eu incorporei o Hulk na porrada e consegui.. mas a dor nas costas no dia seguinte foi foda.. chame alguem pelo menos nessa hora.. eu não tive como no dia.
- outra coisa muito dificil, se vc não tiver o alicate certo, é retirar a cupilha do eixo. usei umas chaves de fenda bem fininhas e esmirilhei a ponta de um alicate de bico fino. Na boa, acho q fiquei mais de meia hora só pra tirar uma cupilha.. e tem uma de cada lado... aaaaaaa
- outra parte dificil tambem se não tiver ferramenta seria a soltura e o reaperto depois da montagem da porca que vai no eixo do amortecedor dianteiro. vc vai precisar de um grifo ou chave gigante para segurar a "arruela" gigante e apertar a porca. eu não sabia de nada e usei uma chave de fenda grande e martelo..
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09/05/2013, 00:03ExecutorEntão, Chuva, fiz a traseira em uma tarde e a dianteira levei um dia inteiro praticamente, ta certo que aumentar o furo da suspensão tb tomou um bom tempo, mas o que ferrou mesmo foi colocar a tal da mola no lugar. Eu levei várias horas para bolar um jeito de como fazer e, assim que descobri como, levei apenas uns 30 minutos para colocar o outro lado. :grin:Citação:
Postado originalmente por Chuva
Então aqui vai um mini tutorial do jeito que inventei (ou descobri) de como colocar a mola com o calço na bandeja dianteira:
Para essa parte específica eu precisei de uma chave combinada tamanho 22 (que era a maior que eu tinha), um alicate de pressão, um mini macaco jacaré (daqueles de 2 toneladas) e alguns tocos de madeira para usar como calços pro macaco se necessário. Agora é só seguir a sequência abaixo (as imagens são meramente para representar a ideia, não seguem nenhuma escala ou padrão)
Esta é a posição da mola (já com o calço) com relação à bandeja
Anexo 410294
Com algum esforço é possível posicionar a mola desta forma na bandeja, daí em diante que seria bem difícil prosseguir sem um esquema
Anexo 410295
Agora se atravessa a chave combinada na mola, mais ou menos nessa posição, e prende-se a parte de boca da chave com o alicate de pressão na mola
Anexo 410296
Agora vem a parte em que é necessário o macaco. Antes, vejam que o mini macaco jacaré geralmente possui 4 saliências ou dentes no seu ponto de apoio.
Anexo 410297
Posiciona-se o macaco dessa forma, encaixando a parte estriada da chave combinada em um dos dentes do ponto de apoio do macaco.
Anexo 410298
Se tudo estiver bem posicionado (e com um pouco de sorte), ao elevar o macaco o mesmo irá puxar a chave combinada para trás e para cima e dessa forma a mola irá junto, pois está presa à chave pelo alicate de pressão.
Anexo 410299
Foi assim que eu consegui colocar as molas com calços nas bandejas dianteiras. Como havia dito, levei um bom tempo para bolar isso, mas funcionou tão bem que ao fazer do outro lado foi molezinha.
Espero que seja do proveito de alguem que queira se aventurar!
Um abraço! -
09/05/2013, 07:29Chuva
Boa Executor!!
Bem bolado!!
Ou melhor, Executor MacGyver!!
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09/05/2013, 08:25Rubens LinhalisSim Chuva.. 1,90 entra.. e tem barraca + rack ainda com uns 40 cm pra cima..rsCitação:
Postado originalmente por Chuva
