Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro

Oi Arildo,

Nos finalmentes fiz primeiramente dois cjs conforme foto abaixo, com 1 relé e 1 diodo cada um:

Anexo 533519


No dia seguinte.. kkk

O circuitinho de cada led (reatores?) começou a funcionar de forma estranha. Ao se ativar o farol alto ele trava e não apaga mais, em ambas as lâmpadas e nas duas formas de se acender o farol alto. Só apaga apagando o farol baixo e começando de novo.

Daí desmontei tudo e fiz um circuitinho com dois relés para as duas lâmpadas em paralelo. Fiz isso pq percebi que as lâmpadas, mesmo acendendo os 4 "filamentos" praticamente não esquentam (nem "reatores)" e os fios de todo o kit são muito finos. Ou seja, duas lâmpadas em paralelo para cada relé (um pro alto e outro pro baixo) não torraria nada.

Isso sem comentar que os diodos de cada circuito esquentavam demais no farol alto. Queria eliminar os diodos.

Mas mesmo assim o comportamento estranho do farol alto ligado permanentemente continuou. CIRCUITOS COMPLETAMENTE DIFERENTES mas com mesmo comportamento estranho. Ficou assim msm, nada esquenta, e quase não uso o farol alto. Se precisar, reseto pra apagar.

Não acho q isso tudo se deve ao sinal/retorno estranho (como mencionou da polaridade dos pinos do soquete do carro) faz nas bobinas dos relés, pois se desligando o farol algo eles desarmam e o farol alto deveria desligar.

Acho q o circuito "reator" dos leds que ficaram malucos. Assim vai de sorte da marca chinesa term um circuito melhor para não acontecer esse sintoma. Talvez se a H4 usasse dois circuitos independentes de reator (3 fios) para cada led (2x2) não desse xabu.

Abçs

Anexo 533520

Esqueminha elétrico com 2 relés

Não tem como apenas trocar as posições dos terminais no soquete original, ficando compatível ao padrão dos leds?

Citação:

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Postado originalmente por Chuva

Anexo 533520

Esqueminha elétrico com 2 relés

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Vc alimentou desta forma as bobinas, usando apenas o sinal de um dos plugs originais? se for, realmente vai acender as duas fases juntas, 01 forte a outra um pouco mais fraca, devido ao retorno que passara de uma bobina para outra através do jump, se os ''sinais'' do sistema original alto/baixo, esquerda/direita forem individuais, vc deve alimentar cada bobina do rele a partir do conector individual, agora se o sistema original já for tudo em paralelo, dai pra resolver nesse esquema precisa mesmo um diodo maior pra não aquecer ligado em serie com o jump que alimenta uma das bobinas, ainda estou em duvida, teria que testar no carro pra entender como é originalmente, fiquei em duvida pois no seu esquema aparece terminal +/- no mesmo local, mas de toda forma pelo sintoma que apresentou o problema é retorno, retorno é o bicho papão da elétrica que deixa eletricista velho maluquinho por algo ''insignificante'' que deixou passar batido, mas muda todo o comportamento elétrico do circuito.

Olhei novamente os esquemas que postou na pagina anterior, o padrão tracker + - + blz, agora aquele terminal B+a- boiei, vc fez a leitura com a lampada original plugada no conector ou no conector original desconectado do farol? acho que tem zica não diagnostica em algum lugar ai.

Citação:

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Postado originalmente por Arildo MT

Olhei novamente os esquemas que postou na pagina anterior, o padrão tracker + - + blz, agora aquele terminal B+a- boiei, vc fez a leitura com a lampada original plugada no conector ou no conector original desconectado do farol? acho que tem zica não diagnostica em algum lugar ai.

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Medi os soquetes sempre sem nenhuma lâmpadas H4 no carro.

Os soquetes são interligados sim!! Percebi isso qdo testava com os diodos no primeiro projeto = um só diodo de qquer lado funcionava; com dois tb (msm um lado invertido), sem nenhum, não.

O B é de Baixo e o A é de Alto.

Assim:
* A+ é a nomenclatura que usei para dizer que é o ponto onde Tenho +12V do farol Alto;
* a- é o "terra" do farol alto;
* B+ é onde se tem 12V para o farol Baixo;
* b- é o "terra" do farol baixo.

Apenas nas posições marcadas com essas letras do desenho é que se tem tensão. Assim o pino 3 é o vilão de toda a história, já que em farol baixo ele dá +12V e no farol Alto ele se torna Terra de farol Alto.

...

Citação:

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Postado originalmente por Arildo MT

Não tem como apenas trocar as posições dos terminais no soquete original, ficando compatível ao padrão dos leds?

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Não tem. Fiz testes com fios para tentar simular um H4 de padrão diferente de 2 (há 4 tipos) e só funciona farol Baixo. Farol alto nunca acendia em nenhuma situação.

Citação:

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Postado originalmente por Arildo MT

Vc alimentou desta forma as bobinas, usando apenas o sinal de um dos plugs originais? se for, realmente vai acender as duas fases juntas, 01 forte a outra um pouco mais fraca, devido ao retorno que passara de uma bobina para outra através do jump, se os ''sinais'' do sistema original alto/baixo, esquerda/direita forem individuais, vc deve alimentar cada bobina do rele a partir do conector individual, agora se o sistema original já for tudo em paralelo, dai pra resolver nesse esquema precisa mesmo um diodo maior pra não aquecer ligado em serie com o jump que alimenta uma das bobinas, ainda estou em duvida, teria que testar no carro pra entender como é originalmente, fiquei em duvida pois no seu esquema aparece terminal +/- no mesmo local, mas de toda forma pelo sintoma que apresentou o problema é retorno, retorno é o bicho papão da elétrica que deixa eletricista velho maluquinho por algo ''insignificante'' que deixou passar batido, mas muda todo o comportamento elétrico do circuito.

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Sim, peguei o sinal de apenas um lado do carro, um só conector. Eu pensei exatamente isso e fiz testes com um diodo entre o pino 2 e 3 do soquete e nada. Os relés com lâmpadas normais incandescentes apagam e funcionam normalmente.

O problema é o circuitinho reator dos leds para H4. Outros modelos de lâmpada Led, como H3, H7, H11 e HB3 são só dois fios, um só led e o circuito reator é muito mais simples. Acho q qquer modelo de Led H4 q venha com circuito compartilhado para 2 leds em uma só lâmpada vai dar m.. temos q ensinar o chinês a mudar o projeto.. (chinês e japonês não conversam msm! kkk).

Entendi o que vc falou e pensei em fazer isso tb, uma hora texto, colocar um relé em cada lado do carro, um pra cada soquete.

Agora não entendi a posição que mencionou desse DIODO que poderia salvar o projetinho e fazer uma das bobinas morrer temporariamente pra funcionar.
"diodo maior pra não aquecer ligado em serie com o jump que alimenta uma das bobinas"

Vc desenha por favor? Manda em cima do desenho que fiz aqui.. ou me diz em q pino do conector e qual ponto de qual bobina vc colocaria esse DIODO por favor..

Se vc pegar um multímetro e for no carro vai ver que loucura que são esses soquetes. Desconecte as duas lâmpadas e meça um lado do soquete.. é surreal ver o pino 3 mudar de polaridade no farol Alto... enfim, não acho q é fuga ou problema elétrico no carro não.. é só um projeto japonês que tá longe de dominarmos..

Obrigado amigo,

[ ]s

Consegui!! Fim da novela!!

Ficou perfeito, como lâmpadas originais!!

Só o meu kit Led q continua acendendo o baixo enquanto o alto está aceso, mas ficou ótimo com sua idéia do Diodo no ponto certo!!

Valeu!! Abçs

Anexo 533522

Anexo 533445[/QUOTE]

Estou numa correria, faltando tempo até pra dormir, mas vamos lá, testei todas as leituras humanamente possíveis e imagináveis com multimetro, quando tenho duvida digo que acho, quando tenho próximo 90% de certeza afirmo mas assumindo que posso estar errado, com base nisso afirmo categoricamente que este esquema esta errado.

O da Tracker tem o nome de 4656, ou H4-2 (padrão 2), onde o "Terra" funcional é o pino do meio, conforme figura abaixo:
Anexo 533447

E o esquema final ficou assim (conector do carro é o círculo superior e a lâmpada LED é o círculo inferior):

Anexo 533450[/QUOTE]

Afirmo categoricamente que estes esquemas estão errado.

Citação:

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Postado originalmente por LFC

Não tenho o desenho. O mecânico fez meio à olho e funcionou. Uma alternativa seria fechar o elo superior da mola do Opala com calor, igualando-o ao da mola original.
Abs,
LFC

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A mola perderia a têmpera da parte que aquecer.