Aos poucos, mas vou começar.. Tracker 07 x Barro

Tranquilo Arildo, envio sim! Sao 4 de iridium da GV3 mas q e estavam funcionando perfeitamente e tem a mesma performance das novas q coloquei. Dei uma limpada mas vc limpa melhor e depois com o tempo me fala se tem diferença na gv2.

Então.. cara.. como é complicado achar a v6.. cacetada.. só pra vc ter uma idéia.. e se puder dê seu pitaco:
ontem conversei com um cara q ta vendendo uma no RJ com 68kkm.. pessoa bacana gente boa e carro "filé", segundo anuncio.
Em conversa me disse que teve uns probleminhas de vazamento num diferencial, não sabe que óleo coloca no motor, TROCOU o filtro de combustivel por que a boia não marca direito no painel, mas mesmo assim o problema persiste, além da troca de TODOS os filtros do carro, teve q trocar o parabrisas por que a seguradora exigiu (havia um trinco), troca de disco de freio empenado.. e algumas outras coisas bobas..

Esse não é um carro padrão então lendo as entrelinhas entendi o seguinte: vazamento no diferencial pra mim é porrada. Filtro de combustível? Trocado? Isso é raro e só pra quem é profundo conhecedor do carro. Troca de fluidos de cambio auto com 60kkm sendo q a troca inicial recomendada no manual é de 90kkm? Ou seja, vendedor, né? Trocar parabrisas? Q cacetada esse carro tomou pra trincar? Esse é o único detalhe que dou um desconto, mas mesmo assim, e se tiver entrando água? Disco de freio dianteiro empenado? Isso pra mim é porrada tb, q pode ter mais coisas entortadas na suspensão..

Olha só como tá fácil achar uma inteira.. kkk E essa é a melhorzinha.. tem uma outra cinza em minas q veio do MT q o cara tb não sabe nem o tipo do óleo, o carro tá todo ralado e tem proteções da tecnotrilha, mas o dono não sabe se ja fez trilha.. e as proteções estão todas amassadas.. kkk.. não ligo se fez ou não, mas se fez e o cara sabe informar detalhes é mais tranquilo. Mas as mentiras ou falta de informação me levam a concluir a falta de manutenção e o então despacho do carro pra se livrar de problemas.. somados caros ..

Se puder, opine meu amigo..

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Troquei as velas (comuns) a 7.000 km, td limpo, vedado, acho que vou demorar a mexer nelas, kkkk, mas quando testar relatarei, vendedor é sempre vendedor, rsrsrsrs, quando comprei a tracker, pré-selecionei com questionário enorme, alguns nem responderam após pressionados, no final tinha uns 15 carros em 06 estados (MT, PR, RS, SP, MG, GO) diferentes, viajei 5.000 km, 99% não correspondia a realidade com a propaganda, alguns pequenos detalhes, outros uma jaca podre sendo vendido como morango coberto de leite de moça, rsrsrs e o pior que tinha histórico/procedência excelente, até o penúltimo dono, o outro só desceu a lenha, agora dono que conhece o carro e a manutenção é mais difícil que achar mecânico honesto, em SP conversei com engenheiro da GM que não conhecia uma virgula da tracker, então se vc acha um que esta td ok, na manutenção básica registrada com manual, notas, s/ sinistro, já é meio caminho andado, muita coisa vai ter que ver ao vivo, levar na DEKRA ou outra, etc., pra ver a integridade, parabrisa na estrada trinca fácil, fácil, qualquer pedrinha faz estrago, precisei trocar um retentor pois estava ressecado, a senhora num usou aquele cambio pequeninho, rsrsrs quando usei 4x4 melou minimamente de óleo, mal se percebia quando aderia poeira, mas sou chato pacas, troquei, entre dezenas de detalhes preventivos que fiz, peguei um carro bom, coloquei uma bela grana pra ficar 110%, mas sei que raramente alguém faz isso, o ditado mais mentiroso que conheço é (Brasileiro é apaixonado por carro), a maioria não sabe trocar o step e quer só passar o abacaxi e tirar uma vantagem.

Tinha umas 04 v6 anunciadas no forum, viu estas ?

Não vi não..

Citação:

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Postado originalmente por Chuva

Não vi não..

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Tem alguns antigos, outros recentes, um vendeu recente, outros anuncios estranhos de usuário banido deixei fora, confesso que não sei se posso adicionar os links aqui, mas vou tentar ajudar,

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...co-2010-a.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...-33-000km.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...-2-2010-a.html

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ve...o-de-zero.html

atualização http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...-acesa-12.html

Esse aqui já conhece né, http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...4x4-v6-11.html

tem muita informação, pergunte por lá sobre as duvidas da potencia da bruta e vai que alguém esteja vendendo, nas ultimas paginas tem a saga de outro comprador.

Oi amigo, vi sim essas, mas são de anos remotos.. esse carro anunciou vende rápido.. apesar da crise, tão saindo..

Acho q a do amigo q comprou na Bahia é uma q falei até com o cara, mas tinha umas coisas chatas pra arrumar.

Continuo procurando.. o q reparei é que apesar de serem raras, vira e mexe aparece umas 4 no webmotors..

Achei uma quase perfeita aqui a 10km de casa.. kkk prata, 115km, mas não andava.. 54k .. ta no webmotors tb.. muito inteira, so o parachoque dianteiro foi repintado.. normal.. mas o motor decepcionou.. tem alguma coisa errada..

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Se esta com a bala na agulha, é só esperar o cavalo selado passar.

Outra que eu iria fácil, se eu pudesse, se meu dinheiro desse e estivesse próximo aos grandes centros, seria Subaru Forester (mó nave meu), esta lhe daria aquela sensação de colar no banco, pelo mesmo valor + ou - da Gv v6 e mais econômica, mas tem que ter pedigree com registo P.O. se pegar uma zuada tá fufuzilado.

Então.. Forester é um baita carro tb mas eu preciso do porta malas da gv3.. é perfeito pra mim.. na verdade essa é minha primeira prioridade na gv: colocar cadeira de rodas sem ter q desmontar nada! Cabe q nem uma luva.
Depois seria o cambio auto.
E terceiro é que já q vou pegar um carro 100% pra mim e não compartilhado, na maior parte do tempo, queria pegar a top q teve no Brasil..
Além de ser mais barata q uma mais nova 2.0..
E ser completa..

Por ai.. minha única preocupação seria q casaria realmente como carro.. pra vender depois seria muito dificil já q ficaria uns 15 anos com o carro.. isso sem contar em achar peça pra ela.. mas como zuki é lego, de um jeito ou de outro ela andaria.

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Citação:

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Postado originalmente por Chuva

Então.. Forester é um baita carro tb mas eu preciso do porta malas da gv3.. é perfeito pra mim.. na verdade essa é minha primeira prioridade na gv: colocar cadeira de rodas sem ter q desmontar nada! Cabe q nem uma luva.
Depois seria o cambio auto.
E terceiro é que já q vou pegar um carro 100% pra mim e não compartilhado, na maior parte do tempo, queria pegar a top q teve no Brasil..
Além de ser mais barata q uma mais nova 2.0..
E ser completa..

Por ai.. minha única preocupação seria q casaria realmente como carro.. pra vender depois seria muito dificil já q ficaria uns 15 anos com o carro.. isso sem contar em achar peça pra ela.. mas como zuki é lego, de um jeito ou de outro ela andaria.

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Imaginava a forester com porta malas maior q a gv, mas não pesquisei, em resistencia, durabilidade é pau a pau, com exceção da altura livre, reduzida q não sei se a forester tem e custo de manutenção considerando peças originais de ambas, a forester tem alguns recursos a mais, porem a gv é muito mais conhecida e discutida na manutenção e o Sr' já conhece vários meandros dela, neste caso melhor não entrar e andar na forester.

Parabéns pelo empenho! Tudo muito bem explicado!

Opa, tks!! A gente tenta documentar. Mais fácil trocar experiências do que sofrer nos mechanicos.

Já tive soluções ótimas por aqui e compartilho tb, além de ficar prático para consultas futuras

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