Eu escrevi "...relação final de compressão".
No final das contas, nos motores turboalimentados, a mistura não estará comprimida à razão da taxa de deslocamento do pistão. Esta mistura estará comprimida em uma taxa superior, pois o ar foi forçado a entrar.
Por isso, a gasolina de maior octanagem se justifica no motor dessa XT (e outros veículos turbo) porque a mistura estará mais comprimida do que aqueles 10,6:1 (no caso da XT 2014+) referentes ao deslocamento volumétrico do cilindro.
No meu carro, há um adesivo no lado interno da porta do combustível recomendando que utilize somente gasolina 95RON. Já no manual está escrito que pode ser gasolina comum... Coisas de CAOA.
Se os motores da Subaru, ao chegarem no Brasil, passarem por um remapeamento, pode ser que tenham previsto o uso de algum tipo de gasolina. Mas se saíram da fábrica com o mesmo mapa que vão pro resto do mundo, a utilização de gasolina Podium seria a melhor escolha. Do contrário, pode usar gasolina comum e pisar no acelerador com moderação...
T+