Ssangyong Kyron

[LELIMA]

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[QUOTE=rguga;1925924]Amigos,
Tenho uma kyron 2010. Está precisando trocar os pneus agora.
Surgiu a oportunidade de colocar um 255/70 R16. O que acham? Quais os pontos negativos de usar um pneu de medida diferente do original?

Boa noite rguga,
Se a medida original dos pneus do seu Kyron for 235/75-16, essa medida 255/70-16 é a ideal para substituí-los, pois tem o mesmo diâmetro e o mesmo perímetro, alterando apenas a área de contato ao solo, aumentando a estabilidade e não encostará em nenhuma parte do veículo. Pode instalá-lo sem receio.
Abraços a todos.

[fertag]

Olá, rguga !
Também não mais estou usando o pneu original em meu Ky 2010 2,0: do 235/75R 16, Kuhmo, passei para o 235/70R 16, este 50% on e 50% off Road, Hankook. Meu objetivo era tornar o carro mais macio em caminhos ruins, tanto de estradas de terra, como de calçamento de pedras irregulares, objetivo plenamente atingido. Por outro lado, no asfalto liso, o pneu original era mais macio ! No caso de utilizar pneus com maior área de contato com o solo, que ajuda a aumentar a estabilidade no seco, em terrenos úmidos(asfalto + chuva, por exemplo) pode haver um risco de aquaplanagem algo maior. Em isso ocorrendo, já é um claro sinal de que se está andando depressa demais nessas condições e é bom reduzir a velocidade. Sds.

[fertag]

Olá, Pessoal !
Dando uma olhada nos classificados do jornal Zero Hora de domingo passado, 12/5/13, vi dois veículos ä venda que me chamaram a atenção, pois nem sequer sabia da existência dessas configurações disponíveis por aqui :
#) um Kyron XDI 2009 com 7 lugares ;
#) um Kyron 2009, 2,2 turbo, com 7 lugares e 6 marchas, automático!
As raridades : são de 2009, com 7 lugares, um deles com 6 marchas, automático + motor 2,2 (??)turbo...(Que motor seria esse ?)
Sds a todos.

[EduardoLima]

[QUOTE=fertag;1928690]Olá, Pessoal !
Dando uma olhada nos classificados do jornal Zero Hora de domingo passado, 12/5/13, vi dois veículos ä venda que me chamaram a atenção, pois nem sequer sabia da existência dessas configurações disponíveis por aqui :
#) um Kyron XDI 2009 com 7 lugares ;
#) um Kyron 2009, 2,2 turbo, com 7 lugares e 6 marchas, automático!
As raridades : são de 2009, com 7 lugares, um deles com 6 marchas, automático + motor 2,2 (??)turbo...(Que motor seria esse ?)
Sds a todos

fertag,
Tudo bão?
Parece o meu: Kyron M200XDI 2009 7 lugares e câmbio automático de 6 marchas 141cv.
Acho que irão aparecer mais viaturas com essa configuração.
Descobri o problema da luz espiral acessa: 2 velas pré aquecedoras queimadas (destruídas) com pavil fora do corpo e duas saídas do relé com defeito, uma com curto circuito e outra sem corrente alguma.
Vou deixar pra arrumar em Ciudad del Este na ccs, pois achei aqui somente as velas por 100,00 cada e relé só usados, isso no mercado paralelo, na ccs nem corri o risco de perguntar. Tens alguma sugestão?
Abs

[fertag]

Olá, José Luiz Colombi !
Fizeste uma bela viagem ! E com um bom roteiro ! Chegaste a ver os estragos causados pelos vulcões, tanto na região dos lagos como por Vila Angostura e cercanias ? O que achaste da Gramado(RS) deles, lá no Chile ? Fiquei sabendo, num posto de informações turísticas de Puerto Varas, que ambas são co-irmãs ! Nessa viagem usaste muito o “piloto automático”? Fizeste uso, também, dos guias(com mapas) chilenos da Copec ? Sds.

[fertag]

Olá, EduardoLima !
Puxa vida! Queres arriscar viajar com as velas pré-aquecedoras “pifadas”? Realmente é um risco, mas se, no dia a dia não está fazendo muita diferença no funcionamento do motor de teu Kyron, pelo menos, antes de viajar, verifiques o estado da bateria, preparando o sistema para o frio que está começando a aparecer. Mas troque as peças defeituosas o mais breve possível : tenha o teu Kyron CONFIÁVEL, para que possas desfrutá-lo sem sobressaltos ! E vás utilizando diesel de boa qualidade, para não dar chance a ocorrências de problemas com partida . Seria útil que soubéssemos, todos, qual a causa desse defeito com as velas/relés, pois uma vez conhecida, quiçá poderíamos tentar evitar determinada situação que leva a ela...A oficina onde levaste o carro para diagnosticar o “pepino” chegou a indicar o por quê isso aconteceu ? Mas, reparando que tens, realmente, uma raridade, contes como é o acesso e o espaço na terceira fileira de assentos (Kyron de 7 lugares + 6 marchas, auto). Se vais viajar com a lotação completa, como ficará a bagagem ? E mais: como tem sido o consumo médio de teu Kyron, em km/l, uma vez que essa sexta marcha deve dar uma boa economia ? Sds.

[EduardoLima]

Olá, EduardoLima !
Puxa vida! Queres arriscar viajar com as velas pré-aquecedoras “pifadas”? Realmente é um risco, mas se, no dia a dia não está fazendo muita diferença no funcionamento do motor de teu Kyron, pelo menos, antes de viajar, verifiques o estado da bateria, preparando o sistema para o frio que está começando a aparecer. Mas troque as peças defeituosas o mais breve possível : tenha o teu Kyron CONFIÁVEL, para que possas desfrutá-lo sem sobressaltos ! E vás utilizando diesel de boa qualidade, para não dar chance a ocorrências de problemas com partida . Seria útil que soubéssemos, todos, qual a causa desse defeito com as velas/relés, pois uma vez conhecida, quiçá poderíamos tentar evitar determinada situação que leva a ela...A oficina onde levaste o carro para diagnosticar o “pepino” chegou a indicar o por quê isso aconteceu ? Mas, reparando que tens, realmente, uma raridade, contes como é o acesso e o espaço na terceira fileira de assentos (Kyron de 7 lugares + 6 marchas, auto). Se vais viajar com a lotação completa, como ficará a bagagem ? E mais: como tem sido o consumo médio de teu Kyron, em km/l, uma vez que essa sexta marcha deve dar uma boa economia ? Sds.

Boa tarde fertag,
Este sistema de pré aquecimento de combustível só é eficaz em temperaturas ambientes extremamente frias. Estou com o K há 5 meses e está em perfeito funcionamento. a bateria de 90 amperes é nova. Não encontro o relé pra comprar, então resolvi arrumar tudo no PY, que será minha 1ª parada, onde farei a revisão dos 70k km, trocar os pneus e arrumar as velas e relé. No Brasil infelizmente tudo é mais difícil, então, na verdade vou rodar 1350km até Ciudad del Este e resolver, acho que há haverá problemas. A oficina que fiz o diagnóstico acha que o relé estragou primariamente e danificou as 2 velas. Quanto a 3ª fila, o acesso é péssimo é pelo porta malas e os 2 ocupantes ficam de frente para o vidro traseiro, têm cinto de 3 pontos e o conforto é modesto, é muito bom para crianças até 10 anos. Vou viajar apenas com a 1ª Dama, não teremos problemas de espaço. Diesel: só utilizo S-10 desde que comprei e fui recomendado para tal uso, aqui na minha região tem pra todo lado +- R$ 2,47/L, continuarei usando estrada a fora. Comprei o kit filtros na Armazem via web, fui muito bem atendido e o preço é ótimo. Consumo: cidade pequena, vias de circulação ruins e curtas ~ 9km/l e estrada com lotação de 5 passageiros + bagagem ~ 13km/l. Estou muito satisfeito. Quero colocar pneus maiores, mais altos e A/T para melhorar o desempenho da suspensão em pisos irregulares, pois acho o carro muito duro nestas condições. No mais não tenho mais reclamações e estou me divertindo com o Kyron. Se tiveres mais curiosidades, pergunte! Vamos nos falando. Me mande mais dicas, pois sou novo neste ramo ssy. Muito obrigado pela atenção. Abs.

[IsmaelMatos]

Prezados Foristas, bom dia a todos,

Alguém tem sugestão ou recomendação de pneus AT aro 18" para a Kyron? Penso em comprar um jogo de MAXXIS 255/60 R18 AT771 112H.

Tenho pesquisado pela internet e vejo tanto recomendações quanto reclamações desses Maxxis, bem como de pneus de todos os outros fabricantes. Comentários positivos sempre podem ser plantados pelos "amigos" dos fabricantes e poucas reclamações podem resultar apenas dos pneus serem pouco vendidos. Mas o preço desses Maxxis é um fator positivo a ser considerado - R$512 + frete, enquanto algumas outras marcas estão quase pelo dobro do preço aqui no Rio.

Agradeço desde já pela ajuda.

Saudações a todos

Ismael

[fertag]

Olá, EduardoLima !
Gratos pelas infos. ! Bom, por aqui no sul, o frio está chegando : de manhãzinha a temperatura nas ruas está por volta de 3ºC, e já comecei a sentir, parece-me, uma sutil hesitação na partida, talvez sinal de que a bateria(original) de meu Ky 2,0 2010 esteja querendo indicar-me chegada a hora da troca. Em mantendo esse comportamento, irei em uma casa especializada em baterias para checar/substituir a de meu carro, para não ter o risco de ficar empenhado em perdurando o frio iniciado deste outono(sem ter iniciado o inverno) . Como avaliaste que não teria problema ir de tua cidade até ao PY, para lá efetuar a revisão, e o colega Lelima também informou ser bem movimentada a ccs em Ciudad del Este, pelo grande nº de SSY existentes no país vizinho, creio não terás dificuldades em encontrar lá as peças que procuras. Da mesma forma, podes até encontrar/trocar os pneus de teu carro por ali, de tal modo a viajares “bem calçado”, evitando situações de utilização de estepe, com pneus furando a toda a hora, como alguns conhecidos meus, também aí de MG, que enfim, trocaram o jogo inteiro de seus Trollers por ali, depois de uma viagem longa. Na época, eles combinaram, através do hotel em Foz, com alguém que levasse os pneus novos, rodando, para a cidade, e lá fosse feita a troca, retornando com os velhos, em meia vida(que foram ao PY) . Parece ter valido a pena devido à grande diferença de preço existente entre ali e BH, para os mesmos pneus. No teu caso, a vantagem seria exatamente a de iniciar a viagem com pneus novos, podendo ir por sobre caminhos com pedras sem muitas preocupações...Por outro lado, não sei como está a situação de verificação de pneus comprados fora por parte da Aduana, pois aqui no fórum mesmo, já foi comentado estarem bastante atentos. Busque informações sobre isso ali mesmo em Foz, com o pessoal do hotel onde ficares, ou se algum forista tiver alguma informação mais recente a respeito. A respeito de peças buscadas por aqui(Brasil), chegaste a verificar no local indicado pelo colega forista MayconX no post abaixo ? Talvez consigas algo. E como vai o planejamento da viagem ? Abçs.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/su...ssangyong.html

[fertag]

Olá, IsmaelMatos!
Não conheço os pneus Maxxis para o Kyron, porém a marca Hankook eu conheço e aprecio, como sendo duráveis e macios(dependendo da finalidade, claro); não sei se existem na medida buscada por ti, mas na época em que comprei, custavam praticamente a metade dos Michelin. E enfrentam muito bem as estradas de chão daqui da região. Cabe acrescentar que a expectativa de vida daqueles é de 40/50k km, ao passo que os últimos, seria de 80k km...Sds e boa pesquisa !

[gibai]

olá pessoal, parabéns pelo tópico.

estou pensando em entrar para o time, e dei uma "vassorada" geral nas 175 páginas.
infelizmente, já faz 10 anos que não ando de diesel ( saudade da minha "viuva negra" F1000 SS MWM229D turbo).
e eu tinha jurado nunca mais andar de "carro".

sem delongas, minha dúvida é sobre o DIESEL de hj em dia.

já li e estudei a parte TEORICA.

Mas, NA PRÁTICA, como fica, é só pedir "Diesel S10" no posto? o frentista vai saber ou vou ter que desenhar??

Como vcs tem certeza que é S10 mesmo e não é S500, S1800 ou outra coisa?

A qualidade/limpeza é outra preocupação. Na F1000 eu sangrava o separador de água a cada 2-3k km, e saía até barro (diesel sujo chegou a pingar pelo escapamento mas nunca afetou o motor).

Enfim, Posto/diesel merecem confiança hj em dia?

Quanto ao carro, como a perna é curta, estou olhando os usados 2008/2009/2010.

Estou inclinado pelo mais forte (2.7). Ainda não decidi se vou de K2.7 ou de Rexton (a família "foi mais com a cara" dele).

Uma coisa é certa, vou colocar o filtro adicional. Alguém conhece oficina de fé pra Ssangyong na grande Porto Alegre?

valeu, abraço

[mgalvao]

Olá, Gibai. Seja bem vindo ao clube dos proprietários dos carros "fantasmas" (rs,rs - pois ninguém mais os vê nas ruas, classificados de jornais e, agora, nas concessionárias !!! Tirando a brincadeira, os carros são bons .... e pena que nada é perfeito neste mundo)

Diferente de você, desde 1997 já foram meus 6 carros, todos diesel e nenhum a gasolina.

Os maiores problemas do nosso diesel estão ficando para trás. Hoje, está bem fácil (já foi muito pior) encontrar o S-10. Com ele também diminuiu muito o problema das impurezas. Tenho o K (2010) e um Defender (2002). O primeiro, só abasteço com o S-10; o segundo, com o S-500 e quando nao o encontro, vai o 1800 mesmo. Pois bem : com o devido cuidado na troca dos filtros nos períodos recomendados, nunca tive problemas com o diesel. Hoje, isto não me preocupa tanto.

Agora, saber sé estão lhe vendendo gato por lebre, aí é outra história. Acho que deve ser a mesma coisa quando se abastese com gasolina podium x comum (não aditivada), certo ? Onde moro, uso sempre o mesmo posto. Em viagem, escolho o posto pelop "visual" antes de abastecer. Não vejo outra saída. De qq forma, como escrevi, nunca tive problemas mas, reconheço, é uma preocupação. Há a distinção pela cor mas isto, para mim, não é o bastante para nos dar garantia.

Sobre o 2.7 x 2.0, considere que são muito poucos os 2.7 e, daí, acredito ser ainda mais difícil encontrar peças, mesmo nas concessionárias que já não os importam mais.

Quando comprei o meu, um 2010, pensava em também colocar um segundo filtro. Depois, conhecendo melhor o carro e com mais confiança no diesel, desisti da idéia. Acho que o filtro + o separador originais são o suficiente se vocÊ tiver os devidos cuidados em purgar e trocar o filtro nos períodos recomendados.

É isto. Boa sorte na compra.

Abç,

mg