O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

[Ronaldo Klesck]

Tweet

0k

Ola Ronaldo, por um acaso essas peças q vc comprou é referente a uma folga na suspenção, uma folga q qdo vc acelera ou de ré ele da tipo um estralo? a minha ta assim e o cara mandou eu comprar a bucha da barra de torção! Seria a mesma coisa da sua? Esse site tem tudo pra RAM? Qto tempo eles levaram pra entregar sua mercadoria? E o frete como ficou, teve imposto sobre o mesmo tbm? Vlw absss.

Ronald,

O endereço do site, é

RockAuto Mobile Catalog

Não sei quanto a folga que vc falou, o meu carro não tinha isso...
O que aconteceu, é que eu quebrei o pivot de direção e batí com a roda direita na mureta da estrada.
Por conta disso, o meu mecânico falou que a barra ficou "correndo" (???????????????)
Não sei o que êle quis dizer com isso, mas me falou que a tal barra, custava R$ 1050,00 na Intercar, e que levaria "quatro"dias
para chegar.
Bom, comprei as duas e vou trocar os dois lados.
os preços são os seguintes:
Intercar : R$ 1050,00


04 Braços US 247,16 (2 inferiores e 2 superiores)
01 Imposto US 148,29 (60%)
01 Frete US 134,00 Sedex 3 dias segundo Xistoleiro
Total US 529,45 = R$ 1.270,68


Intercar : R$ 1050,00 (só um braço inferior e domora
04 dias para chegar)


Diferença: R$ 220,00

O site, é super simples de vc navegar (acho que o mais simples que eu já ví) é só ir clicando nas cruzinhas.

So posso dizer, que fiquei "freguês" dêles.
Quando precisar de peças, vou lá novamente.

Boa Sorte.

Ronaldo Klesck

[magno_may]

Boa noite galera!

Não sei se é por que a RAM é nova, mas estou sentindo que ela esta pulando muito a traseira. O que fazer pra melhorar, ou com o tempo mesmo ela vai ficando mais macia?

Tenho uma duvida no menu de economia de combustivel... Como saber ali quanto km/l ela ta fazendo???

RAM 2500 2012

[lcaita]

Boa noite galera!

Não sei se é por que a RAM é nova, mas estou sentindo que ela esta pulando muito a traseira. O que fazer pra melhorar, ou com o tempo mesmo ela vai ficando mais macia?

Tenho uma duvida no menu de economia de combustivel... Como saber ali quanto km/l ela ta fazendo???

RAM 2500 2012

Baixa a pressão dos pneus para 40 lbs ,e quanto ao consumo pega o numero e divide por 100

[Miranda]

baixa a pressao desses pneus originais pra 35~30 libras.. se for carregar peso ae coloca mais, umas 40~45

[Ronaldo Klesck]

Baixa a pressão dos pneus para 40 lbs ,e quanto ao consumo pega o numero e divide por 100

Baixar a pressão dos pneus dianteiros, deixa o carro ótimo.
Fui a um borracheiro alinhar os meus pneus, e êle me recomendou usar (acreditem se quizer) 37 Libras.
O pneus fica meio "buchechudo" mas o carro fica ótimo.
Mas fica aqui o lembrete:
Depois que baixei a pressão dos meus pneus, tive o meu pivot de direção quebrado.
Não tenho certeza se foi por causa disso, mas estou desconfiado que teve alguma coisa à ver.
Seria bom, se baixar a pressão, fazer vistorias na suspensão com mais frequencia.

[Daniel.TC]

Boa noite galera!

Não sei se é por que a RAM é nova, mas estou sentindo que ela esta pulando muito a traseira. O que fazer pra melhorar, ou com o tempo mesmo ela vai ficando mais macia?

Tenho uma duvida no menu de economia de combustivel... Como saber ali quanto km/l ela ta fazendo???

RAM 2500 2012

A RAM não é de pular muito (comparando com outras caminhonetes), assim como o pessoal já falou, talvez vc esteja com muita pressão no pneu, coloca 40lbs que deve resolver. Quanto ao marcador de consumo, A RAM te dá o consumo de combustível para cada 100km. Então, se está marcando 17 é porque ela está fazendo 17l/100km. Para chegar em km/l basta inverter a conta, divida 100 por 17.

[Miranda]

Baixar a pressão dos pneus dianteiros, deixa o carro ótimo.
Fui a um borracheiro alinhar os meus pneus, e êle me recomendou usar (acreditem se quizer) 37 Libras.
O pneus fica meio "buchechudo" mas o carro fica ótimo.
Mas fica aqui o lembrete:
Depois que baixei a pressão dos meus pneus, tive o meu pivot de direção quebrado.
Não tenho certeza se foi por causa disso, mas estou desconfiado que teve alguma coisa à ver.
Seria bom, se baixar a pressão, fazer vistorias na suspensão com mais frequencia.

cara, eu usei muito tempo 30~35 libras nos pneus com BF Goodrich 37" e nunca quebrei 1 pivo!
Agora que to com 40 na dianteira pra ficar mais facil pra manobrar na cidadde.

[Rodrigo Oliveira]

Baixar a pressão dos pneus dianteiros, deixa o carro ótimo.
Fui a um borracheiro alinhar os meus pneus, e êle me recomendou usar (acreditem se quizer) 37 Libras.
O pneus fica meio "buchechudo" mas o carro fica ótimo.
Mas fica aqui o lembrete:
Depois que baixei a pressão dos meus pneus, tive o meu pivot de direção quebrado.
Não tenho certeza se foi por causa disso, mas estou desconfiado que teve alguma coisa à ver.
Seria bom, se baixar a pressão, fazer vistorias na suspensão com mais frequencia.

Conversei com um especialista com mais de 30 anos de alinhamentos técnicos ( fazendo toda a geometria do carro) , e por incrível que pareça ele me informou que os veículos que estão apresentando problemas de pivô/terminais , seria os carros que circulam nas cidades pois exercem muito movimento no volante com o carro parado, baixa movimentação que e acabar forçando muito
Pessoas que sempre estão nas estradas e fazendas não costumam dar problemas. Não existe tanto atrito como asfalto.
Quem está acostumado a dirigia carro sem direção costuma apresentar menos desgaste pelo uso. Antigamente a direção era dura demais, então acabavamos dando aquela movimentada para frente para aliviar a pressão no volante . Ficava mais leve o volantes com isto.

Algumas informações importantes que me foi passada para postergar o desgaste natural dos componentes que sofrem atrito

Primeiro sempre girar o volante com o carro em movimento, por menor que seja ( 30 centímetros de movimento já está ótimo ) como fazíamos antigamente com o carro sem direção hidráulica.
Pneu dianteiro sempre calibrado , atenção no frio e no calor manter a pressão sempre ideal do carro . No frio colocar 4 libras a mais .... calor tirar 4 libras para não estourar os amortecedores ( muita pressão o pneu ficará duro )

Quando possível lubrificar os terminas onde acontece muito atrito. Ai comentou " Lembra antigamente , quando fazíamos lavagem por baixo. Levantava o carro lavava por baixo, depois esperava 2 horas secar e aplicava óleo de mamona ou produto para manter lubrificado e protegido" Hoje em dia ninguém tem mais tempo e está proibido fazer lavagem por baixo nas grandes cidades. Óleo de mamona foi proibido " .
Sem contar o espaço que ocupa estas rampas para subir e fazer a lavagem. ( Só consigo lavar minhas pickups por baixo fora de SP e alguns lugares não se lava mais pickup só carros, tenho que levar em lugares para lavar caminhão .
Evitar pneus largos, pois gera muito atrito ao girar o volante .

Encontrei um estoque velho de óleo de mamona, Estoque de uns 9 anos. Comprei tudo que tinha, nos lava-rápidos que levo os caras pedem o endereço onde comprei, pede para vender a eles. Até pedem a embalagem do frasco para tentar encontrar o fabricante. Quando o carro sai da lubrificação, seria como outro carro fica messes assim. Muito top, o volante parece de Uno com direção.... não faz força alguma , a suspensão trabalha como uma a AR muito boa ( Não consigo mensurar como as qualidades.

Obs: Caso não queira que fique cheiro desagradável por alguns dias, informe para não jogar perto dos itens MOTOR/ CAMBIO / ESPCAPAMENTO. Onde esquenta ele fica saindo cheiro até secar

[Ronaldo Klesck]

Conversei com um especialista com mais de 30 anos de alinhamentos técnicos ( fazendo toda a geometria do carro) , e por incrível que pareça ele me informou que os veículos que estão apresentando problemas de pivô
Encontrei um estoque velho de óleo de mamona, Estoque de uns 9 anos. Comprei tudo que tinha, nos lava-rápidos que levo os caras pedem o endereço onde comprei, pede para vender a eles. Até pedem a embalagem do frasco para tentar encontrar o fabricante. Quando o carro sai da lubrificação, seria como outro carro fica messes assim. Muito top, o volante parece de Uno com direção.... não faz força alguma , a suspensão trabalha como uma a AR muito boa ( Não consigo mensurar como as qualidades.

Obs: Caso não queira que fique cheiro desagradável por alguns dias, informe para não jogar perto dos itens MOTOR/ CAMBIO / ESPCAPAMENTO. Onde esquenta ele fica saindo cheiro até secar

Uso óleo de "soja"no meu carro.
Mando pulverizar pelo menos uma vez por mes, por baixo, mesmo sem levantar.
Sempre peço para misturar um pouco de óleo diesel para minimizar o cheiro.
Já fui à um lava jato, em cabo frio, que eles pulverizam vaselina liquida por baixo e nas caixas de roda.

[felipehaupt]

Quando possível lubrificar os terminas onde acontece muito atrito. Ai comentou " Lembra antigamente , quando fazíamos lavagem por baixo. Levantava o carro lavava por baixo, depois esperava 2 horas secar e aplicava óleo de mamona ou produto para manter lubrificado e protegido" Hoje em dia ninguém tem mais tempo e está proibido fazer lavagem por baixo nas grandes cidades. Óleo de mamona foi proibido " .
Sem contar o espaço que ocupa estas rampas para subir e fazer a lavagem. ( Só consigo lavar minhas pickups por baixo fora de SP e alguns lugares não se lava mais pickup só carros, tenho que levar em lugares para lavar caminhão .
Evitar pneus largos, pois gera muito atrito ao girar o volante .

Encontrei um estoque velho de óleo de mamona, Estoque de uns 9 anos. Comprei tudo que tinha, nos lava-rápidos que levo os caras pedem o endereço onde comprei, pede para vender a eles. Até pedem a embalagem do frasco para tentar encontrar o fabricante. Quando o carro sai da lubrificação, seria como outro carro fica messes assim. Muito top, o volante parece de Uno com direção.... não faz força alguma , a suspensão trabalha como uma a AR muito boa ( Não consigo mensurar como as qualidades.

Obs: Caso não queira que fique cheiro desagradável por alguns dias, informe para não jogar perto dos itens MOTOR/ CAMBIO / ESPCAPAMENTO. Onde esquenta ele fica saindo cheiro até secar

Pelo que sei o óleo de mamona só serve pra grudar sujeira e corroer as borrachas....

[lcaita]

O compreensivo relato de um ex-vendedor de carros sobre os bastidores de uma concessionária | Notícias Automotivas - Carros

[Xistoleiro]

O compreensivo relato de um ex-vendedor de carros sobre os bastidores de uma concessionária | Notícias Automotivas - Carros

Algumas coisas mencionadas eu já conhecia, mas está muito bem explicado na reportagem, aí da pra ver bem que além dos impostos existe a especulação que faz aumentar o preço dos carros aqui