O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!

[M2-ES]

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Amigo!
instalar o bully dog?
tranquilo, tem de ter uma pessoa para ligar no fusível do carro e levar o fio até o painel, depois conectar na central do carro embaixo do volante..., aí alguém que saiba inglês para finalizar auto instalação com as especificações que vc vai querer....
Eu e dois amigos instalamos o H&S na minha RAM, sendo um instalador de som, para puxar e conectar os fios... Muito simples, máximo que pode acontecer é não instalar...
Abraço!

Vlw Ronaldo pela ajuda. Mais ainda sim preciso de uma coisa mais concreta, ou ate mesmo alguem q possa fazer essa instalação aki no RJ. Se mais alguem puder ajudar, agradeço e abss a todos

[Rodrigo Oliveira]

Pessoal quem tava procurando uma ram barata 2012 ta aqui .... a pessoa precisa vender com urgencia .... acho que ta muito barato
Dodge Ram 6.7 2500 Laramie 4x4 Cd Turbo Diesel 4p Aut 2012 - Ano 2012 - 22000 km - no MercadoLivre

[Ronaldo Klesck]

Pessoal quem tava procurando uma ram barata 2012 ta aqui .... a pessoa precisa vender com urgencia .... acho que ta muito barato
Dodge Ram 6.7 2500 Laramie 4x4 Cd Turbo Diesel 4p Aut 2012 - Ano 2012 - 22000 km - no MercadoLivre

Barata mesmo...

[Ronaldo Klesck]

Vlw Ronaldo pela ajuda. Mais ainda sim preciso de uma coisa mais concreta, ou ate mesmo alguem q possa fazer essa instalação aki no RJ. Se mais alguem puder ajudar, agradeço e abss a todos

Acho que vc deveria seguir o conselho do M2-ES...

[ricardocampos]

Aí pessoal, depois de muitas dúvidas e ajuda de todos vocês resolvei sobre os pneus ... mandei os 37 .... detalhe: ficou muito top ... obrigado a todos e que Papai do Céu abençoe todos nós !!!Anexo 425577Anexo 425578

Cara, a Dodge ainda ta no sonho pra mim e to pesquisando ainda, rs. Sobre a sua Ram o que me fala dela em geral ? E sobre esses pneus? Achei perfeitos esteticamente, teve algum problema ao por eles? Não danifica o câmbio? E o preço? Desculpe tantas perguntas, rs.

[ricardocampos]

Boa noite Dametto!

Concordo plenamente com o que você disse...visto que temos colegas aqui no fórum que compraram RAMs usadas e estavam "engatilhadas" e assim que começaram a usar , começaram os problemas.....
Realmente quando se compra dentro das concessionárias(css) geralmente te vendem sempre mais caro que se for direto com o particular...entretanto a garantia neste caso é muito importante....
Em relação aos bancos de couro...com certeza é só trocar, pois a estrutura do banco está intacta.....
Carro está precisando de um dono para ficar top....
A outra RAM CD deste meu conhecido é nova e a mecânica acho que está tudo certo.....
Em relação ao preço, fiz pesquisa na tabela FIPE e encontrei 108mil reais...então pagar 90-95 em um carro bom de motor, câmbio, diferencial...está no preço...acredito...
Abraço!

Eu tambem concordo em que se for comprar uma usada melhor ser da CSS pela garantia. Uma dúvida, o controle de tração é a partir das 2008 e 2009?

[M2-ES]

Bom dia amigo!
Em relação a comprar qualquer carro, eu que sou leigo no assunto, o acho deva ser melhor é comprar de uma pessoa conhecida(particular) e que você conheça o carro.......do contrário não sei como é nos estados de vocês a maioria destes revendedores de rua...não podemos confiar.....

Quando você adquiri um carro dentro de uma concessionária e se ainda for revenda dele...você fica mais respaldado em reclamar qualquer problema futuro, visto que a css tem muito a perder com uma reclamação seja onde for....

Amigo em relação a pneus...com certeza o 37 fica mais bonito...entretanto todas as RAMs aqui que conheço que o usam, tem apresentado algum problema na suspensão/direção....ando com os 315, a minha está com 42mil km, fiz recall da barra agora, tudo está zerado, sem qualquer desgaste aparente.....acho ruim você colocar um pneu no seu carro e não conseguir esterçar o volante com o carro parado, que é o que acontece com que usa os pneus 37....por tudo isso preferi manter os 315 na minha com calibragem alta na frente(60 libras) e 33 libras nos traseiros, visto que só ando vazio.

Abraço!

Eu tambem concordo em que se for comprar uma usada melhor ser da CSS pela garantia. Uma dúvida, o controle de tração é a partir das 2008 e 2009?

[Adrianoram]

E ai garoto!

Eu uso os 37 da BF na minha e não tenho e não tive problemas nao..

Sempre bom olhar barra direção, e tudo mais com qualquer pneu..

Em manobras, pega um pouco, mas nada que não virar tudo e manobrar pouco mais não resolva..

Sem dizer que com 37 fica show.. eu rodava com 315 da yokohama... não me arrependo da troca não!

Abraco

Cara, a Dodge ainda ta no sonho pra mim e to pesquisando ainda, rs. Sobre a sua Ram o que me fala dela em geral ? E sobre esses pneus? Achei perfeitos esteticamente, teve algum problema ao por eles? Não danifica o câmbio? E o preço? Desculpe tantas perguntas, rs.

[Miranda]

Com 60 libras o 37 vira tranquilo .. eu coloquei 40 e acabou o problema que tinha quando usava 30 de pesar a direçao e nao manobrar.

[Ronaldo Klesck]

Com 60 libras o 37 vira tranquilo .. eu coloquei 40 e acabou o problema que tinha quando usava 30 de pesar a direçao e nao manobrar.

Pressão do Pneu, é um capítulo que eu vou querer estudar com mais detalhe.

Eu usava 60 lbs nos meus pneus 37.
Um dia, fiz um rodízio nos pneus, (já disse que dei mole, e demorei à fazer a troca) e começo à dar um shimmy, o famoso
"Death Woble".
Entre idas e vindas, dois balanceamentos e dois alinhamentos, acabei calibrando os pneus dianteiros e trazeiros com "37 libras".
O carro, ficou um "tapete voador".
90 % dos barulhos de suspensão acabaram, não seintí a direção pesada mas...
A primeira viagem que fiz, (fui à Petropolis no dia de Natal) quebrei o terminal de direção do lado esquerdo.

Fico pensando.

Será que as 37 libras (que ficaram ótimas) não forçou a barra de direção levando à quebra do pivot?

Apedrejem...

[Ronaldo Klesck]

Ai, ai...

[M2-ES]

Bom dia!
Uma coisa aqui no forum todos concordam....a barra de direção e componentes da suspensão dianteira das RAMs são muito frágeis.....

Entretanto ao meu ver...quando se usa o pneu 37 ele esbarra muito e com isso força todo o conjunto de pivôs, barra....associado a pneus com baixa calibragem que aumentam a aderencia/ arrasto do pneu com o solo....contribui com o esforço que todo o conjunto faz.....e com o passar do tempo vai ocorrendo desgaste precoce até a quebra......

No meu caso uso o 315 com 60 libras....minha ram rodou 42mil km e fui fazer o recall, estava tudo dentro do esperado, sem desgaste ou folgas.....será que foi sorte......fica a dúvida....

Abraço.

Pressão do Pneu, é um capítulo que eu vou querer estudar com mais detalhe.

Eu usava 60 lbs nos meus pneus 37.
Um dia, fiz um rodízio nos pneus, (já disse que dei mole, e demorei à fazer a troca) e começo à dar um shimmy, o famoso
"Death Woble".
Entre idas e vindas, dois balanceamentos e dois alinhamentos, acabei calibrando os pneus dianteiros e trazeiros com "37 libras".
O carro, ficou um "tapete voador".
90 % dos barulhos de suspensão acabaram, não seintí a direção pesada mas...
A primeira viagem que fiz, (fui à Petropolis no dia de Natal) quebrei o terminal de direção do lado esquerdo.

Fico pensando.

Será que as 37 libras (que ficaram ótimas) não forçou a barra de direção levando à quebra do pivot?

Apedrejem...