0kRonald,Citação:
Postado originalmente por Ronald Rogerio
O endereço do site, é
RockAuto Mobile Catalog
Não sei quanto a folga que vc falou, o meu carro não tinha isso...
O que aconteceu, é que eu quebrei o pivot de direção e batí com a roda direita na mureta da estrada.
Por conta disso, o meu mecânico falou que a barra ficou "correndo" (???????????????)
Não sei o que êle quis dizer com isso, mas me falou que a tal barra, custava R$ 1050,00 na Intercar, e que levaria "quatro"dias
para chegar.
Bom, comprei as duas e vou trocar os dois lados.
os preços são os seguintes:
Intercar : R$ 1050,00
04 Braços US 247,16 (2 inferiores e 2 superiores)
01 Imposto US 148,29 (60%)
01 Frete US 134,00 Sedex 3 dias segundo Xistoleiro
Total US 529,45 = R$ 1.270,68
Intercar : R$ 1050,00 (só um braço inferior e domora
04 dias para chegar)
Diferença: R$ 220,00
O site, é super simples de vc navegar (acho que o mais simples que eu já ví) é só ir clicando nas cruzinhas. :)
So posso dizer, que fiquei "freguês" dêles.
Quando precisar de peças, vou lá novamente.
Boa Sorte.
Ronaldo Klesck
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
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27/02/2014, 20:52Ronaldo Klesck
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27/02/2014, 21:26magno_may
Boa noite galera!
Não sei se é por que a RAM é nova, mas estou sentindo que ela esta pulando muito a traseira. O que fazer pra melhorar, ou com o tempo mesmo ela vai ficando mais macia?
Tenho uma duvida no menu de economia de combustivel... Como saber ali quanto km/l ela ta fazendo???
RAM 2500 2012 -
27/02/2014, 22:50lcaitamagnoCitação:
Postado originalmente por magno_may
Baixa a pressão dos pneus para 40 lbs ,e quanto ao consumo pega o numero e divide por 100 -
27/02/2014, 23:07Miranda
baixa a pressao desses pneus originais pra 35~30 libras.. se for carregar peso ae coloca mais, umas 40~45
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28/02/2014, 06:42Ronaldo KlesckBaixar a pressão dos pneus dianteiros, deixa o carro ótimo.Citação:
Postado originalmente por lcaita
Fui a um borracheiro alinhar os meus pneus, e êle me recomendou usar (acreditem se quizer) 37 Libras.
O pneus fica meio "buchechudo" mas o carro fica ótimo.
Mas fica aqui o lembrete:
Depois que baixei a pressão dos meus pneus, tive o meu pivot de direção quebrado.
Não tenho certeza se foi por causa disso, mas estou desconfiado que teve alguma coisa à ver.
Seria bom, se baixar a pressão, fazer vistorias na suspensão com mais frequencia. -
28/02/2014, 08:18Daniel.TCA RAM não é de pular muito (comparando com outras caminhonetes), assim como o pessoal já falou, talvez vc esteja com muita pressão no pneu, coloca 40lbs que deve resolver. Quanto ao marcador de consumo, A RAM te dá o consumo de combustível para cada 100km. Então, se está marcando 17 é porque ela está fazendo 17l/100km. Para chegar em km/l basta inverter a conta, divida 100 por 17.Citação:
Postado originalmente por magno_may
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28/02/2014, 08:26Mirandacara, eu usei muito tempo 30~35 libras nos pneus com BF Goodrich 37" e nunca quebrei 1 pivo!Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
Agora que to com 40 na dianteira pra ficar mais facil pra manobrar na cidadde. -
28/02/2014, 08:57Rodrigo OliveiraCitação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
Conversei com um especialista com mais de 30 anos de alinhamentos técnicos ( fazendo toda a geometria do carro) , e por incrível que pareça ele me informou que os veículos que estão apresentando problemas de pivô/terminais , seria os carros que circulam nas cidades pois exercem muito movimento no volante com o carro parado, baixa movimentação que e acabar forçando muito
Pessoas que sempre estão nas estradas e fazendas não costumam dar problemas. Não existe tanto atrito como asfalto.
Quem está acostumado a dirigia carro sem direção costuma apresentar menos desgaste pelo uso. Antigamente a direção era dura demais, então acabavamos dando aquela movimentada para frente para aliviar a pressão no volante . Ficava mais leve o volantes com isto.
Algumas informações importantes que me foi passada para postergar o desgaste natural dos componentes que sofrem atrito
Primeiro sempre girar o volante com o carro em movimento, por menor que seja ( 30 centímetros de movimento já está ótimo ) como fazíamos antigamente com o carro sem direção hidráulica.
Pneu dianteiro sempre calibrado , atenção no frio e no calor manter a pressão sempre ideal do carro . No frio colocar 4 libras a mais .... calor tirar 4 libras para não estourar os amortecedores ( muita pressão o pneu ficará duro )
Quando possível lubrificar os terminas onde acontece muito atrito. Ai comentou " Lembra antigamente , quando fazíamos lavagem por baixo. Levantava o carro lavava por baixo, depois esperava 2 horas secar e aplicava óleo de mamona ou produto para manter lubrificado e protegido" Hoje em dia ninguém tem mais tempo e está proibido fazer lavagem por baixo nas grandes cidades. Óleo de mamona foi proibido " .
Sem contar o espaço que ocupa estas rampas para subir e fazer a lavagem. ( Só consigo lavar minhas pickups por baixo fora de SP e alguns lugares não se lava mais pickup só carros, tenho que levar em lugares para lavar caminhão .
Evitar pneus largos, pois gera muito atrito ao girar o volante .
Encontrei um estoque velho de óleo de mamona, Estoque de uns 9 anos. Comprei tudo que tinha, nos lava-rápidos que levo os caras pedem o endereço onde comprei, pede para vender a eles. Até pedem a embalagem do frasco para tentar encontrar o fabricante. Quando o carro sai da lubrificação, seria como outro carro fica messes assim. Muito top, o volante parece de Uno com direção.... não faz força alguma , a suspensão trabalha como uma a AR muito boa ( Não consigo mensurar como as qualidades.
Obs: Caso não queira que fique cheiro desagradável por alguns dias, informe para não jogar perto dos itens MOTOR/ CAMBIO / ESPCAPAMENTO. Onde esquenta ele fica saindo cheiro até secar -
28/02/2014, 09:22Ronaldo KlesckUso óleo de "soja"no meu carro.Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Oliveira
Mando pulverizar pelo menos uma vez por mes, por baixo, mesmo sem levantar.
Sempre peço para misturar um pouco de óleo diesel para minimizar o cheiro.
Já fui à um lava jato, em cabo frio, que eles pulverizam vaselina liquida por baixo e nas caixas de roda. -
28/02/2014, 10:12felipehauptPelo que sei o óleo de mamona só serve pra grudar sujeira e corroer as borrachas....Citação:
Postado originalmente por Rodrigo Oliveira
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04/03/2014, 12:01lcaita
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04/03/2014, 22:51XistoleiroAlgumas coisas mencionadas eu já conhecia, mas está muito bem explicado na reportagem, aí da pra ver bem que além dos impostos existe a especulação que faz aumentar o preço dos carros aquiCitação:
Postado originalmente por lcaita