Os terminais de direção originais possuem bicos graxeiros, acho q no manual do proprietário fala algo sobre isso e no painel frontal tem um adesivo lembrando lubrificar os terminais e cruzetas a cada troca de óleo (mas as cruzetas são blindadas) então lubrifica só os terminais mesmo.Citação:
Postado originalmente por MendesFilho
Os pivôs originais também são blindados, mas na minha ja substituí eles e os novos vieram com bico graxeiro.
Aplico uma vez por mês graxa Molikote BR-2 Plus com uma bombinha de graxa manual, daquelas mais simples mesmo é suficiente.
O CLUBE DA DODGE RAM é aqui!!!!
Versão Imprimível
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22/02/2014, 11:05Xistoleiro
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22/02/2014, 11:21XistoleiroEsses aí mesmo, escolheu bem a marca também, a linha professional grade da Raybestos é muito boa. São dois superiores e dois inferiores.Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
Da uma olhada se todos estão com folga, se forem só os inferiores troca apenas eles.
O frete de 134 doletas para as 4 peças está num valor razoável. Lembre-se que terá imposto a pagar. -
22/02/2014, 11:24Xistoleiro;-)Tem controle de tração? não sabia disso, achei que não tivesse. Vou pesquisar mais a respeito, fiquei curioso.Citação:
Postado originalmente por ricardocampos
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22/02/2014, 11:27VertoverdeAcho q o q tá precisando é isso msm viu Ronaldo.rsrs Meu único problema é simples DINHEIRO!!!KKK meu orçamento até comporta manter uma pickup média (apertano aki e esticando ali claro) e em relação à ipva e seguro sai pouca coisa a mais que uma amarok por exemplo. o que pega msm é a manutenção dessa nave.Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
Em 2011 fui pra serra da canastra, peguei muita poeira e tal, cabação que sou nem me preocupei em trocar filtro de ar. pois pulava uma troca de óleo e na próxima trocava tb o filtro de ar e assim esperei dar esse período. Resultado, só foi a turbina pro saco! antes de dar pau ela vinha fazendo um barulho mais bonito e tal ai pensei o motor tá amaciando.rsrs segundo o técnico que instalou outra o carro não respirava direito e sobrecarregou a turbina. a brincadeira ficou em quase 4conto.
Ai me pergunto e se é com uma máquina dessas?! claro q agente vai ficando mais cuidadoso e tal mas é uma coisa que tem q se pensar tb.
Cara dá pra ver que vcs são grandes entusiastas da Ram, mas o problema é que isso ai contagia viu!rs Parabéns pelos posts e atenção demandada ao fórum -
22/02/2014, 11:52Adrianoram
To com Ronaldao! Compra e depois pensa!!
Pode apostar nao e uma S10 a manutenção nao! Nem porte!
Não adianta ficar pensando e especulando! Tem vontade compra e banca! Rs
AbraxCitação:
Postado originalmente por Vertoverde
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22/02/2014, 13:48Ronaldo KlesckFiz uma matemática aqui:Citação:
Postado originalmente por Xistoleiro
04 Braços US 247,16 (2 inferiores e 2 superiores)
01 Imposto US 148,29 (60%)
01 Frete US 134,00 Sedex 3 dias segundo Xistoleiro
Total US 529,45 = R$ 1.270,68
Intercar : R$ 1050,00 (só um braço inferior e domora
04 dias para chegar)
Diferença: R$ 220,00
Vou comprar.
Só coloquei essa continha aqui, pra mostrar pro pessoal
que tá qurendo comprar Dodge RAM e tá preocupado com
o preço das peças. -
22/02/2014, 15:11XistoleiroA conta é essa.. Se ligar pra Divesa, cada peça deve custar perto dos R$2400. Comprando as 4 a conta chega perto dos 10 mil :screwy:!!!Citação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
O frete chega em 3 dias por FeDex Priority.. Nesse caso não vi o nome Fedex la nas opções de frete mas é uma categoria Priority também, tem q confirmar isso apenas. Se for via USPS pode contar uns 15 a 25 dias. -
22/02/2014, 16:26ricardocampos
E so Bully Dog o que me falam ?
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22/02/2014, 17:16XistoleiroBrinquedinho show, consegue economia quando vc quiser andar de boa e ignorância quando quiser fazer cagada :twisted: hahahCitação:
Postado originalmente por ricardocampos
Facil de instalar, não tem muitos segredos pra mexer com ele, consegue personalizar varias coisas , visualizar na tela parâmetros que não são mostrados no painel, configurar modos de segurança para o motor e transmissão. Tem também a opção de ver e apagar os códigos de erro e falha (aqueles que aparecem quando acende a luz da injeção no painel).
Tem 4 modos de potência que pode alterar a qualquer momento. Pode instalar e desisntalar o controle do chip de maneira bem facil.. cerca de 5 minutos demora a configuração para instalação ou desisntalação. Ao desinstalar volta tudo como era original.
Tenho instalado na minha o modelo PMT, era o mais completo, pelo que soube esse modelo saiu de linha e ficou apenas o modelo Triple Dog GT Diesel. Ainda consegue encontrar no Ebay alguns vendedores anunciando o PMT. -
22/02/2014, 19:24VertoverdeCitação:
Postado originalmente por Ronaldo Klesck
Meu é muita diferença meu brother!!! toh vendo que o negócio é bem por ai msm heim -
22/02/2014, 19:51VertoverdeDepois dessa só não ligo pro vendedor agora porque tá tarde.kkkk agora qdo entro aki pra ver as resposta eu sinceramente respiro fundo pra tentar manter o controle e foco em minha realidade.rsCitação:
Postado originalmente por Adrianoram
Alguém tem contato de mecânico de confiança em sampa pra eu levar o brinquedo para uma boa analisada?
vi relatos de pessoas que tiveram problemas diversos com baixa km. Com 27milkm há algo em específico que tenha que me atentar antes de fechar o negócio? -
22/02/2014, 21:10Adrianoram
Velho!
Se precisar estamos ai! Da uma volta com a maquina e pau!
Garanto que nao vai se arrepender!
E pecas como Ronaldo disse pegamos tudo fora!!
abraxCitação:
Postado originalmente por Vertoverde