Amarok - Picape média da VW

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02/03/2012, 00:11
leobnaval

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Postado originalmente por Marcelo L. C. Jr.

Agora, eu entendo isso, não fico achando que é teoria da conspiração. Faz parte da cadeia produtiva.

Marcelo concordo com tudo que você descreveu no seu post, especialmente com a frase acima.

Não existe isso de é só trocar um retentor. Se deu problema em campo tem que analisar a peça, deu problema em um pode vir a dar problema em mais 5, 30, 20000 peças, por isso quanto antes ocorrer a diagnosticação do sintoma, da causa e como solucionar ou inspecionar isso melhor para o fornecedor e para o cliente seja a VW seja o cliente final.
Não existe isso de teoria da conspiração. Os processos produtivos evoluiram, a qualidade de modo geral tambem, não adiantar ter a mentalidade de 30 anos atrás em que seu carro quebrava 1 vez por mês e o mecânico da esquina concertava ele em 15 minutos.

[]s
02/03/2012, 00:58
pilotothiago

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Postado originalmente por FelipeHilux

Se peca nova esta sujeita a dar defeito, comece a comprar usada no desmanche ! ! ! Peca nova NAO deve dar defeito, se esta cansado de ver isso acontecer, troque de fornecedor.

Amigo infelizmente na realidade nao ocorre isto, na teoria o certo seria que se um produto é novo teria que estar 100% e começar a dar defeito so quando tivesse velho, mas sempre tem algum tipo de defeito, ate pela quantidade de componentes que envolve um carro...
02/03/2012, 07:59
FUKETEIRO

A Amarok automática ja chegou.....hehe, abraço.
02/03/2012, 08:34
Leonardo Prado

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

A Amarok automática ja chegou.....hehe, abraço.

Prezado.... sem querer forçar a amizade (rsrs).. posta o máximo de detalhes por favor.....

Abraços....
02/03/2012, 08:48
RenatoCoelho

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

A Amarok automática ja chegou.....hehe, abraço.

Ja sabem o valor?
02/03/2012, 09:03
Jera

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Postado originalmente por FUKETEIRO

A Amarok automática ja chegou.....hehe, abraço.

tenta dirigir e filmar as trocas de marchas!!!
02/03/2012, 09:14
Martinho1

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Postado originalmente por Marcelo L. C. Jr.

Fuketeiro, ja trabalhei na fiat e sei como funciona.
Qualidade, fornecedor e tal é um trem chato. A Galera da qualidade não da descanso não, correm atrás, pressionam e multam fornecedores. Vcs acham q qdo da recall quem é que paga? A Fábrica sozinha, CLARO QUE NAO.

Agora, eu entendo isso, não fico achando que é teoria da conspiração. Faz parte da cadeia produtiva.
Tudo pode ter defeito, desde o metal fora de especificação, trasporte, acondicionamento, montagem... ish... trem demais pra controlar.

Isso de 6 sigma, que a toyota implantou e hje qse todas tem ajuda a diminuir MTO os defeitos, mas a cadeia é grande demais. Vide o caso dos aceleradores...

E isso nao é privilégio de ind aut. nao, na ind eletronica é a mesma coisa,e olha que geralmente eles trabalham com indice quase zero de tolerancia nos componentes. Mas ainda assim da problema. E como o valor agregado é menor geralmente eles trocam a placa toda...

Quem falou ai em cima que equipamento não pode dar defeito, por um lado tem razão. Ngm gosta de coisa nova sem funcionar. E se é novo, é novo.
Mas se ver o escopo geral da coisa, e usar um pouco de bom senso vai ver que uma peça nova ter ou dar defeito está dentro da porcentagem calculada pelos fabricantes.

Abraços

Bem colocado Marcelo.

A Toyota começou há muitos anos com a politica de qualidade porque descubriu que o custo para trocar uma peça defeituosa num produto final é muito mais caro do que evitar que esta peça seja usada. Então foi inventado controle de qualidade.
Desde então houve uma evolução disto para evitar que a peça defeituosas seja produzida. A ferramenta para isto é 6 sigma entre varios outros (5S etc. ).
Os japoneses tomaram a frente neste movimento e a Toyoto conseguiu se tornar o maior produtor de automoveis.
Agora todos montadoras trabalham com estas ferramentas. Um bom exemplo é a Fiat que melhorou muito a qualidade dos veiculos, mas os fornecedores muitas vezes não tem incorporado esta cultura. Ai acontece isto que vcocês estão descrevendo: Uma peça defeituosa que tem de ser analisada para melhorar a qualidade do fornecedor.
02/03/2012, 10:27
NGDaniel

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Postado originalmente por FUKETEIRO

A Amarok automática ja chegou.....hehe, abraço.

Fuketeiro, quanto vai custar afinal de contas ?
02/03/2012, 10:35
pilotothiago

Fuketeiro estamos ansiosos pelas suas respostas, queremos saber o maximo de detalhes possiveis...

Outra informaçao, sera que vai ter ela Automatica so a highline, ou tera a SE Automatica tambem ???
02/03/2012, 11:31
FUKETEIRO

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Postado originalmente por Leonardo Prado

Prezado.... sem querer forçar a amizade (rsrs).. posta o máximo de detalhes por favor.....

Abraços....

Olá, só vou andar depois do almoço, é 4X4 permanente, tem bloqueio do diferencial traseiro, navegador, só pode usar Diesel S50 ou S10...., mais detalhes, após almoço....hehe, abraço.
02/03/2012, 11:42
Leonardo Prado

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

Olá, só vou andar depois do almoço, é 4X4 permanente, tem bloqueio do diferencial traseiro, navegador, só pode usar Diesel S50 ou S10...., mais detalhes, após almoço....hehe, abraço.

ixi.... lá se foi o prazer da troca.... o posto mais próximo com o S50 fica a 170km... torcer agora para que expanda logo o uso do S50...

Abraços....
02/03/2012, 12:05
Carlos A. C. Azevedo

Esse horario de almoço não acaba hoje? HUAHUAUHAUHAHUAHUAUH

Fuketeiro, o que ela tem de diferente alem do cambio e da tração integral? mas nada? e esse negocio de andar só com s50 quer dizer que se colocar um tanque de s1800 quer dizer -R$20.000 na conta do banco pra trocar o sistema de injeção?