Amarok - Picape média da VW

Versão Imprimível

11/08/2013, 23:39
Carolino

Citação:

Postado originalmente por Flavio Nilo

Segundo um grande entendido em Amarok, é só fazer a atualização da ECU do motor... Deve ser isso. Quanto à velocidade final, pega leve...

So fiz o teste mesmo, achei animal a velocidade que ela atngiu, impressionante, quero ver numa reta o que vai dar.

Mais essa ECU ja nao sai atualizada de fabrica nao?

Estranho ne, pois o carro so tem uns 10 dias de uso.
11/08/2013, 23:43
Carolino

Citação:

Postado originalmente por Carolino

So fiz o teste mesmo, achei animal a velocidade que ela atngiu, impressionante, quero ver numa reta o que vai dar.

Mais essa ECU ja nao sai atualizada de fabrica nao?

Estranho ne, pois o carro so tem uns 10 dias de uso.

e tambem notei a estabilidade pior que a minha 2011, ate perguntei se tinham mudado a suspensao em outro post meu a poucos dias, achei ela mais solta, sei la, vou leva la na CCS pra darem uma olhada, pode ate ser algum pneu com problema ne, vou ver se a levo essa semana.
11/08/2013, 23:56
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por DHReis

Flávio, eu ainda não comprei a minha picape, mas, se fosse levar em conta tudo o que encontro nos sites de Opinião do Dono, não compraria nenhuma delas. Realmente este problema da correia dentada da Amarok é preocupante, mas também vi vários relatos de problemas sérios em outra picape, até mesmo em relação à bela Nova Ranger, nos mesmos sites. Percebi que muitas pessoas reclamam das concessionárias, falando da falta de preparo, desrespeito e falta de peças. Creio que todos os relatos sejam verdadeiros, mas não creio que seja regra geral a ser adotada em relação a todos os veículos do modelo e a todas as CCS da respectiva marca.

Digo isso porque, inicialmente, após ler diversos relatos negativos sobre várias picapes, fiquei desanimado em comprar qualquer delas (caso contrário teria que partir para a D20 ou para a F1000, das quais não li reclamações, rsrsrs). Cheguei até a, momentaneamente, desistir de comprar camionete e passei a pesquisar alguns SUV, mesmo porque eu tinha um CRV 2010/2010. Fiz a pesquisa e, para minha surpresa, li várias reclamações em relação aos SUV nos quais eu estava interessado. Então, como tive o CRV 2010/2010, que é um carro fantástico e nunca apresentou maiores problemas, resolvi pesquisar sobre ele e, para minha nova surpresa, li outras várias reclamações. Teve gente que disse que o carro parecia uma escola de samba! Ora, o meu CRV era extremamente silencioso e nunca me deixou na mão, embora eu malhasse o bicho e sempre andasse no limite do motor (o carro era definitivamente muito bom)! Também li diversos comentários muito negativos sobre concessionárias honda, mas aqui na minha cidade, o pessoal da honda sempre me tratou muito bem e só tenho que elogiá-los. Aliás, lembro que, na revisão dos 30.000 Km, insisti para que os mecânicos trocassem as pastilhas de freio (me baseei no civic), mas eles disseram que olharam as pastilhas e não seria necessária a troca, pois ainda estavam boas; eles me explicaram que as pastilhas de freio da CRV duravam mais que as do civic. Portanto, se quisessem ganhar dinheiro nas minhas costas, bastaria trocar as pastilhas e cobrar. Contudo, agiram honestamente. Em outra oportunidade, quebrei o pára-barro dianteiro do CRV ao bater numa pedra em uma estrada de terra... fui até a honda para comprar outro pára-barro. Os mecânicos disseram que iriam tentar conseguir pela garantia. Eu disse que não haveria como conseguir, pois a peça tinha quebrado por culpa minha (não havia defeito de fabricação ou montagem, eu havia batido numa pedra). Entretanto, insistiram e pediram a peça pela garantia. Inicialmente, a honda negou o fornecimento da peça, como eu já esperava (afinal, era justo). Contudo, o gerente da parte de manutenção voltou a pedir a peça pela garantia e conseguiu. Enfim, a peça foi trocada sem eu ter que pagar nada (e fui eu que quebrei....rsrs). Por isso, eu não tinha intenção nenhuma de sair da honda (tive um civic antes do CRV), mas preciso comprar uma picape (em razão de pegar estrada de terra aos fins de semana) e a Honda não vende utilitários aqui no Brasil.

Pois bem. O que estou querendo dizer é que, se o meu CRV apresentasse os defeitos que eu li em sites na internet, certamente não iria comprar e não recomendaria o carro para ninguém. Além disso, se a CCS da honda (que frequentei durante os últimos 5 anos) fosse ruim, eu também teceria comentários desabonadores em relação a ela. Contudo, pela experiência que tive, quando alguém me pergunta se o civic e o CRV são bons carros, digo que, dentro do propósito deles, são surpreendentes e que podem comprar sem medo. O mesmo digo a respeito da CCS Honda da minha cidade.

Enfim, vejo que a Amarok, em si, não é o problema. Parece-me que o problema são alguns veículos que foram comercializados, bem como algumas CCS despreparadas. Afinal, em termos de probabilidade, creio que é muito mais provável que proprietários que tiveram problemas com veículos ou CCS venham à internet postar opinião de dono (é menos provável que proprietários que não tiveram quaisquer problemas venham postar satisfação). Por isso, ainda creio que a maioria dos proprietários está satisfeita com a Amarok.

Infelizmente, no seu caso, a Amarok apresentou defeitos e a CCS que você compareceu não apresentou soluções plausíveis e, por isso, compreendo sua indignação (essa postura dos fornecedores é inadmissível em relação aos consumidores). Entretanto, por outro lado, vejo que há proprietários muito satisfeitos tanto com o carro (até comprariam outra Amarok) quanto com a CCS.

Muito em breve pretendo fechar negócio e comprar uma Amarok (só estou querendo fazer um teste drive na Nova Ranger para extirpar qualquer dúvida) e espero que a minha experiência com o veículo e com a CCS da minha cidade seja semelhante à experiência que tive com o civic, CRV e a CCS da Honda.

Abraço.

Muito boa sua explanação. Concordo com o que você relatou. Sei que todos os carros e marcas apresentam defeitos. E defeitos graves. Para não parecer que só reclamo, posso apontar o lado positivo da Amarok em relação às demais: posso começar pelo espaço e conforto interno, que em matéria de pickup, supera todas que conheço. Um amigo meu recebeu nessa semana sua Frontier AT, que é muito boa por sinal, mas em matéria de espaço interno no banco traseiro, perde feio para a Amarok, inclusive na altura dos demais bancos. O que gostei na Frontier foram os materiais usados no acabamento, superiores ao da Amarok. A altura do veículo em si, é mais baixo que a Amarok. Sem me estender muito, o que falta é a confiança no modelo, pois a VW se aventurou nesse segmento, sem no entanto oferecer assistência satisfatória ao cliente. É como eu disse antes, a Amarok tem tudo para superar as demais concorrentes, só depende da montadora e das concessionárias. Mas é que não basta fazer só elogios, devemos reclamar também. É possível que com tantas reclamações, alguém responsável leve adiante e faça a montadora e as ccs se posicionarem, se preocupando mais com seu produto. O Fuketeiro por exemplo, volta e meia traz informações importantes, isso quando não resolve atacar um ou outro forista por falar mal da Amarok. Sabemos que ele trabalha na ccs da VW, mas precisa se livrar do discurso apaixonado e aceitar as críticas que sempre existirão, mesmo que a Amarok fosse perfeita. Vamos aguardar e torcer.
12/08/2013, 00:01
newson

Citação:

Postado originalmente por Flavio Nilo

Ao invés de se preocuparem com atualizações de ECU, deveriam se preocupar em resolver o problema da quebra da correia dentada, pois no manual fala em trocar a correia aos 120 mil km e tem gente trocando aos 5.000 e 10.000 km, devido à quebra prematura, resolver o problema de entrada de poeira na cabine, jumelos defeituosos, barulho de ferro com ferro batendo na bandeja esquerda, folga nas pinças de freios, problemas nas máquinas de vidros, problemas na embreagem, troca do eixo traseiro, problemas nas turbinas... Esqueci alguma coisa? Ah sim, esqueci da falta de peças. Posso dizer que estou com sorte, pois a minha só apresentou problemas de entrada de poeira, que ainda não foi resolvido, problema na embreagem que a ccs quis alegar mau uso, perguntando se eu havia carregado peso (até onde sei, comprei uma pickup, que na propaganda carregava um elefante), entrada de água pela vedação da porta que foi resolvido com pequeno ajuste na porta e folga nas pinças de freios, problema que eu mesmo resolvi, pois os apertadores de parafusos não sabiam o que fazer. Na boa, a Amarok tinha tudo para ser um sucesso de vendas, mas acho que vai ser um fracasso, se esses quesitos não forem resolvidos, se a ccs não tiver muito boa vontade. Eu, particularmente, estou partindo para uma Pajero Dakar. Vamos ver no que vai dar.

Flavio
Pelo que já li das suas opiniões torcia por um final feliz com a Amarok. Bem.. Nunca tive um pajero mas pelo que ouvi falar é um carro muito bom, sem tantas "frescuras eletrônicas" e parece ser possível "mexer nele sem precisar de autorizada para serviços simples" mas não acho que que vá lhe dar o mesmo prazer de dirigir, versatilidade e economia de uma amarok. Mas enfim espero que fique satisfeito.
12/08/2013, 00:03
luizão pereira

Citação:

Postado originalmente por Flavio Nilo

Ao invés de se preocuparem com atualizações de ECU, deveriam se preocupar em resolver o problema da quebra da correia dentada, pois no manual fala em trocar a correia aos 120 mil km e tem gente trocando aos 5.000 e 10.000 km, devido à quebra prematura, resolver o problema de entrada de poeira na cabine, jumelos defeituosos, barulho de ferro com ferro batendo na bandeja esquerda, folga nas pinças de freios, problemas nas máquinas de vidros, problemas na embreagem, troca do eixo traseiro, problemas nas turbinas... Esqueci alguma coisa? Ah sim, esqueci da falta de peças. Posso dizer que estou com sorte, pois a minha só apresentou problemas de entrada de poeira, que ainda não foi resolvido, problema na embreagem que a ccs quis alegar mau uso, perguntando se eu havia carregado peso (até onde sei, comprei uma pickup, que na propaganda carregava um elefante), entrada de água pela vedação da porta que foi resolvido com pequeno ajuste na porta e folga nas pinças de freios, problema que eu mesmo resolvi, pois os apertadores de parafusos não sabiam o que fazer. Na boa, a Amarok tinha tudo para ser um sucesso de vendas, mas acho que vai ser um fracasso, se esses quesitos não forem resolvidos, se a ccs não tiver muito boa vontade. Eu, particularmente, estou partindo para uma Pajero Dakar. Vamos ver no que vai dar.

Prezado, dei uma pesquisada como curiosidade, no intuito de informação, e reparei que o Dakar não tem esp, controle de tração, bloqueio traseiro, edl e diferencial central torsen.
O diferencial central dele é de acoplamento viscoso, que gera stress torsional nas conversões, desfavorecendo as diferenças de rotações que o carro precisa. As relações de marcha são "menores" do que a Amarok. o cambio é de 4 marchas, o sistema de "tração 4x4 full- time" é selecionável, bem como o 4x4 part-time, a reduzida e o 4x2.
Venho acompanhando este tópico da Amarok, desde quando comprei a minha 0 km (09.07.13) agora ela está com 1200 km; li todos os comentários sobre os vícios de fabricação e/ou defeitos e ou problemas crônicos apresentados por ela e a lista é bastante extensa como você sintetizou; de qualquer maneira vou seguir as recomendações de manutenção da vw, usufruir conforme o meu uso, que é bastante soft e esperar que ela não seja afetada pelos referidos inconvenientes, afinal ela me custou 140k.
Antes de comprar o Pajero Dakar dá uma pesquisada boa, pra ver se o bicho pode apresentar problemas também. Olhei no Reclame Aqui e ele também apresenta reclamações de proprietários, mas não analisei o conteúdo das mesmas. Comparar com os concorrentes dele também é uma boa.

Boa Sorte nos negócios!

Cordialmente,
Luizão

Fontes: Torsen - Wikipedia, the free encyclopedia; 4MOTION : Volkswagen UK; Mitsubishi Motors do Brasil.
12/08/2013, 00:17
Flavio Nilo

Citação:

Postado originalmente por newson

Flavio
Pelo que já li das suas opiniões torcia por um final feliz com a Amarok. Bem.. Nunca tive um pajero mas pelo que ouvi falar é um carro muito bom, sem tantas "frescuras eletrônicas" e parece ser possível "mexer nele sem precisar de autorizada para serviços simples" mas não acho que que vá lhe dar o mesmo prazer de dirigir, versatilidade e economia de uma amarok. Mas enfim espero que fique satisfeito.

Newson,
Apesar de reclamar, ainda não passei para a insatisfação total, senão já teria ateado fogo nela. A Amarok é uma boa pickup, só precisando de uns ajustes. Em matéria de economia, não tive um carro ainda como ela, pois já consegui fazer a média de 16 km/l. Mas a reclamação faz parte. Porém, vou pegar mais leve.

Citação:

Postado originalmente por luizão pereira

Prezado, dei uma pesquisada como curiosidade, no intuito de informação, e reparei que o Dakar não tem esp, controle de tração, bloqueio traseiro, edl e diferencial central torsen.
O diferencial central dele é de acoplamento viscoso, que gera stress torsional nas conversões, desfavorecendo as diferenças de rotações que o carro precisa. As relações de marcha são "menores" do que a Amarok. o cambio é de 4 marchas, o sistema de "tração 4x4 full- time" é selecionável, bem como o 4x4 part-time, a reduzida e o 4x2.
Venho acompanhando este tópico da Amarok, desde quando comprei a minha 0 km (09.07.13) agora ela está com 1200 km; li todos os comentários sobre os vícios de fabricação e/ou defeitos e ou problemas crônicos apresentados por ela e a lista é bastante extensa como você sintetizou; de qualquer maneira vou seguir as recomendações de manutenção da vw, usufruir conforme o meu uso, que é bastante soft e esperar que ela não seja afetada pelos referidos inconvenientes, afinal ela me custou 140k.
Antes de comprar o Pajero Dakar dá uma pesquisada boa, pra ver se o bicho pode apresentar problemas também. Olhei no Reclame Aqui e ele também apresenta reclamações de proprietários, mas não analisei o conteúdo das mesmas. Comparar com os concorrentes dele também é uma boa.

Boa Sorte nos negócios!

Cordialmente,
Luizão

Fontes: Torsen - Wikipedia, the free encyclopedia; 4MOTION : Volkswagen UK; Mitsubishi Motors do Brasil.

Luizão,
Vou observar o que você postou, pois são informações importantes. Inclusive, fiquei sabendo que a Pajero Dakar é muito instável nas curvas, tendenciosa ao capotamento. Um conhecido meu já perdeu uma dessas. Vou repensar na decisão de adquirir uma. Valeu pelas informações.
12/08/2013, 08:18
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por Manoel Tinoco

A poeira entra pelos anti-vácuos ( não sei se é o nome correto da peça), que fica atras do banco traseiro. As fotos estão ai para provar que a peça em questão é ridícula. Vejam que é só uma película de plástico que além de poeira também entra água. Quando eu vi fiquei indignado, pois uma pick up não pode entrar poeira dessa forma. Ainda mais num carro de mais de 130 mil.
Anexo 425603 Anexo 425599 Anexo 425600 Anexo 425601

Aproveita agora e faça o teste, liga a ventilação no máximo com os vidros fechados e veja oque acontece, depois abra um vidro e me fala oque acontece, abraço.
12/08/2013, 08:36
luizão pereira

Citação:

Postado originalmente por FUKETEIRO

Aproveita agora e faça o teste, liga a ventilação no máximo com os vidros fechados e veja oque acontece, depois abra um vidro e me fala oque acontece, abraço.

Prezado, adquiri a minha hl at 13/13 0km, no dia 9 de julho, tenho lido constantemente aqui no tópico sobre a necessidade de alguma atualizações em geral a serem feitas na concessionária; a minha Amarok está com 1200 km; por favor se puderes me informar se devo proceder alguma atualização na concessionária daqui, que é a saga, ficarei muito grato.
A próposito, sabes informar qual a melhor ou melhores concessionárias Volkswagem do Brasil, há um ranking sobre isso; certa vez saiu numa revista um ranking das melhores, nao me lembro quais os critérios utilizados; me lembro que as melhores da Renault se situavam em SP e SC.
Muito obrigado pela atenção!
Cordialmente,
Luizão
12/08/2013, 09:01
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por luizão pereira

Prezado, adquiri a minha hl at 13/13 0km, no dia 9 de julho, tenho lido constantemente aqui no tópico sobre a necessidade de alguma atualizações em geral a serem feitas na concessionária; a minha Amarok está com 1200 km; por favor se puderes me informar se devo proceder alguma atualização na concessionária daqui, que é a saga, ficarei muito grato.
A próposito, sabes informar qual a melhor ou melhores concessionárias Volkswagem do Brasil, há um ranking sobre isso; certa vez saiu numa revista um ranking das melhores, nao me lembro quais os critérios utilizados; me lembro que as melhores da Renault se situavam em SP e SC.
Muito obrigado pela atenção!
Cordialmente,
Luizão

Olá, me passa o chassi dela por MP que já te falo, abraço.
12/08/2013, 12:43
Leonardo Prado

Prezados,

Alguém já se deparou com o GPS sempre tomando como ponto inicial a Cidade do México?
Fuketeiro, já teve esse caso aí na sua CSS?

Obrigado!
12/08/2013, 12:54
vilmarpiaui

JA tive uma amarok... ate hj tenho raiva so de ve uma... carro com 70.000 fazer uma revisao e custar 7500.00 kk comedia
Isso porque a vw ja teve que me repor um motor e novamente deu problema numa correia que desfia. e quando quebrou o compressor e colmeia doa AR, disseram que nao ia trocar.. ? Mas como se ainda esta na garantia.kkk comedia pura...
sabe como resolver... botar o carro numa vaenida principal e uma plaquinha dizendo " A pior PICKup Do Barsil "
12/08/2013, 14:01
FUKETEIRO

Citação:

Postado originalmente por Leonardo Prado

Prezados,

Alguém já se deparou com o GPS sempre tomando como ponto inicial a Cidade do México?
Fuketeiro, já teve esse caso aí na sua CSS?

Obrigado!

Olá, mas depois funciona normal? Geralmente acontece se vc ligar numa garagem de sub solo ou telhado que isola a antena, qualquer coisa da um grito, abraço.