Clube da Frontier SEL AT/MT

[jessefalcao]

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Opa ... Vi algumas reclamações sobre embreagem, mas sei que cada carro tem suas particularidades. Amanha olharei com mais calma! Conheço o Leo da Controller, muito conhecido tb. Fiz a pergunta em relação a saber se os 66mil tá bem pago na vtr, ele tava querendo uma outdoor, mas convenci ele a não pegar. hehe
Só vi o carro, mas não andei ainda, as duvidas que deixei são no quesito geral... Grato pela resposta!

[MaurícioBsb]

rapaz esse relato é interessante, sempre notei que as Frontiers mais novas principalmente a primeira leva apos a geração da minha que é 2004, soltava bastante fumaça bem mais que a minha que e mecânica, mas numa recente viagem ao nordeste fiquei pasmo com uma XE das novas que soltava uma fumaça maior que 1113 antigo e não andava nada, parei mais a frente e o dono disse que so queria chegar ao próximo posto e chamar o guincho e olha que nas estradas baianas tem diesel S10 a vontade sei que não é um defeito crônico pois aqui no centro oeste tem frontier a rodo inclusive como viaturas policiais, mesmo assim fiquei pasmo com a cena, acho que vou ficar com minha veinha muito tempo ainda hehe!

[FLÁVIO FAF]

não é caracteristica das frontiers de 2008 para cá fumaça preta em quantidade , ja´rodei mais de 200 mil km , toda vez que estava fumaçando bastante necessitou de manutenção.

1º calibragem dos bicos injetores

2º troca do turbo e complementos

3º limpeza da carbonização do corpo da borbuleta e intercooler.


agora tem muito dono de carro que roda ate o defeito se agravar e parar de vez.

[marciovnunes]

Realmente, não podemos culpar somente o carro.

Mas, no meu caso, creio que tenha faltado um pouco de experiência do mecânico.

Nós compramos essa Frontier usada há cerca de 1 ano e meio e logo depois fizemos uma revisão geral.

Ocorre que o mecânico, apesar de ser confiável, parece já ter visto um pouco da fumaça na época e não investigou. Foi o que ele disse ao meu pai pelo telefone recentemente, ou seja, que da outra vez ele já havia visto essa fumaça. Porra, se tinha fumaça e não era normal e nós estávamos pagando por uma revisão geral, pq não investigar?

Também erramos pela inexperiência e falta de tempo, já que ao perceber a fumaça, continuamos usando o carro e só depois que ficou fraco que fomos realmente investigar a fundo.

Enfim, mandamos fazer o serviço e vamos ver se agora volta a ficar boa.

Obrigado pelas opiniões, pessoal.

não é caracteristica das frontiers de 2008 para cá fumaça preta em quantidade , ja´rodei mais de 200 mil km , toda vez que estava fumaçando bastante necessitou de manutenção.

1º calibragem dos bicos injetores

2º troca do turbo e complementos

3º limpeza da carbonização do corpo da borbuleta e intercooler.


agora tem muito dono de carro que roda ate o defeito se agravar e parar de vez.

[marciovnunes]

Não é característica, mas é comum acontecer o problema na turbina que gera esta fumaça preta. :/

não é caracteristica das frontiers de 2008 para cá fumaça preta em quantidade , ja´rodei mais de 200 mil km , toda vez que estava fumaçando bastante necessitou de manutenção.

1º calibragem dos bicos injetores

2º troca do turbo e complementos

3º limpeza da carbonização do corpo da borbuleta e intercooler.


agora tem muito dono de carro que roda ate o defeito se agravar e parar de vez.

[Washington JÚNIOR]

Não é característica, mas é comum acontecer o problema na turbina que gera esta fumaça preta. :/

É galera... se é comum... se é característica... não sei. Mas, que é melhor ficar de olho bem aberto antes de comprar uma de 2009 para trás, ah isso é viu!

Pior é que os preços são em geral muito bons do ano de 2008 para trás. Talvez por isso mesmo, afinal, "não existe almoço grátis", não é?

[Policarpo]

Minha frontier attack 2011/2012 agora com 22 mil km...tive que trocar os amortecedores dianteiros...o do lado direito perdeu ação...1o problema, espero que não se repita.

[Washington JÚNIOR]

Minha frontier attack 2011/2012 agora com 22 mil km...tive que trocar os amortecedores dianteiros...o do lado direito perdeu ação...1o problema, espero que não se repita.

Amigo, sem rumo demais essa sua história. Das três uma:

1 - Ou esse carro não tem só 22 mil km;
2 - Ou você exagerou, pegou pesado demais;
3 - Defeito de fabricação (e a garantia de 3 anos?);

Não consigo ver outro motivo. Espero, realmente, que você não tenha mais que passar por isso.

[Policarpo]

Amigo, sem rumo demais essa sua história. Das três uma:

1 - Ou esse carro não tem só 22 mil km;
2 - Ou você exagerou, pegou pesado demais;
3 - Defeito de fabricação (e a garantia de 3 anos?);

Não consigo ver outro motivo. Espero, realmente, que você não tenha mais que passar por isso.

Ela tem 22 mil km...comprei zero km. Estava com calço de poliuretano de 4 cm na frente...o amortecedor que estragou foi o dianteiro esquerdo...

[Washington JÚNIOR]

Ela tem 22 mil km...comprei zero km. Estava com calço de poliuretano de 4 cm na frente...o amortecedor que estragou foi o dianteiro esquerdo...

Ok, mas e o calço fez você perder a garantia? Ou não dão garantia para amortecedores? As fábricas têm a mania de querer tirar o corpo em algumas peças, alegando mau uso. E no seu caso, como foi?

Sds.

[Pernalonga]

Bom dia a todos;

Estou pesquisando e pesquisando qual Frontier comprar, e entre as minhas pesquisas tenho ainda um negocio muito bom numa XE 4x2 0km, porém apareceu uma LE AT por um preço literalmente baixo, ela está com pouco mais de 60.000km, e minha duvida é qual seria os problemas mais comuns nesse cambios AT da Frontier.

Li vários posts atrás onde falaram que não se troca o óleo deste tipo de cambio, mas eu discordo, no Jetta, no A4 e na Discovery3 que eu tive eu efetuei a troca nos km indicado, e no ultimo que foi trocado eu gastei meros 1.900,00 no jetta.

Queria saber quem trocou quanto gastou.

Valeu e fico no aguardo das respostas.

[Usuario]

É com muita alegria que digo, vendi minha SEL. Ela foi um carro bom, que me atendeu bem (na verdade superou minhas expectativas). Mas como tudo tem um lado ruim, vim sofrendo de diversos problemas (ela ficou praticamente 6 meses parada). Vou começar a historia: Andando na estrada de chão, percebi que a temperatura estava altíssima, mas como estava a menos de 500m de casa, resolvi deixar o giro baixo, e chegar em casa (claro q o erro foi meu, me arrependo profundamente de ter feito isso). No outro dia, chamei o guincho, e pedi para levar no mecânico que cuida (cuidava) dos meus carros da empresa, e os pessoais. Com o carro já arrumado (foi trocado o radiador e a junta do cabeçote) estava viajado, e novamente sofri de problemas de aquecimento, mandei pro mecânico, carro novamente arrumado, sofri problemas de aquecimento (foram 3 vezes depois de ter mandado o carro no meca).
Na quarta vez, estava puto, e mandei o carro pra ccs. Lá eles me explicaram q o motor da SEL possui um cabeçote muito sensível ao torque empregado nos 16 parafusos, e que existe uma maquina especifica para apertar cabeçote da SEL (se apertar demasiadamente, esmaga a junta, se apertar pouco, não a vedação). Tudo bem, o erro foi meu, n deveria ter mandado o carro para o meca.
Pedi para fazer um orçamento de quanto ficaria o concerto, se seria viável, se venderia. Quando recebi o e-mail com o orçamento, quase sofri um ataque. 30000$ !!!!!!!!!! logico que n daria pra arrumar na ccs.
Falando com um conhecido meu, comentei da camionete e do orçamento. Ele me pergunto se eu queria vender, LOGICO. No outro dia ele me ligo, e me ofereceu a tabela fipe, menos 7000 (eu falei, o orçamento foi de trinta, mas mesmo assim ele quis comprar). E esse foi o ultimo dia q eu vi aquela camionete prata na minha vida, e que aquilo nunca mais apareça na minha frente. Obs: quem n precisa de 4x4, compre um Clio ,eu usei um por 6 meses, tocando o terror nele, recomendo!).