Vim ver a nova "aula" do Eduardo que o Bigsd já fofocou no grupo :mrgreen:
Mais um texto interessante como todos os que você escreve, Eduardo :palmas:
Tenho algumas curiosidades pra te perguntar, não seria um resultado mais preciso fazer uma curva estreita no pedrisco ou na terra para ver o controle de tração atuando? Outra coisa, então o ideal era repetir esse teste de tempos em tempos, certo? Qual a frequência que você recomenda?
Você comentou dos absurdos que escrevem nos comentários do seu site. Eu fui ver lá esse comentário que você destacou aqui e notei que você está fazendo uma filtragem forte mesmo, poucos comentários apesar da elevada visitação e o interesse nos assuntos que você publica. O que eu não vi foram elogios. Não tem ninguém elogiando?
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14/10/2024, 17:14Mauro-sp
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14/10/2024, 17:16Mauro-spCarro preto é para o cara que gosta de gastar tempo cuidando do carro ou conhece um lugar que é muito cuidadoso, porque dá mesmo muito trabalho pra conservar a beleza.Citação:
Postado originalmente por Edumar
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14/10/2024, 17:18Mauro-spO problema é que o mercado mais exigente é muito pequeno, a maioria vai nas mais populares.Citação:
Postado originalmente por Edumar
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14/10/2024, 17:19Mauro-spUma excelente média. A Frontier sabendo andar com ela é muito econômica. O Eduardo ensinou a conhecer a curva de torque dela e usa-la corretamente.Citação:
Postado originalmente por Nicolas_cwb
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14/10/2024, 17:23Mauro-spÉ o que o Eduardo disse, o negócio é ignorar. É só contradição, mentira, leitura equivocada, desconhecimento, não fique se explicando. Qualquer um que tenha um mínimo de inteligência entendeu muito bem o que você disse. Você foi super didático e nem o básico conseguiram entender. Vamos só ao que nos interessa aqui.Citação:
Postado originalmente por Bigsd
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14/10/2024, 17:25Mauro-spBota bonitona nisso :-DCitação:
Postado originalmente por douglaslort
E sem placas ainda. -
14/10/2024, 17:27Mauro-spEu já sei :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Bigsd
Mas porque confusão? Ele fez na dele, não foi? -
14/10/2024, 17:32Mauro-sp:lol:Citação:
Postado originalmente por Bigsd
Eu imagino a cena. o Ciro de chapéu de palha e usando um Armani. :lol:
Se ventar o Ciro nem sai de casa para não pegar pó no seu Vuitton envernizado. -
14/10/2024, 19:14Edumar:lol:Citação:
Postado originalmente por Mauro-sp
é uma história complicada. Tenho que comentar isso com algum cuidado para não dar problemas para ninguém.
Essa modificação não é permitida.
Mas vou comentar aqui. -
14/10/2024, 19:25EdumarMauro, veja, não é um teste com critérios técnicos, que seria o ideal, em pista controlada, molhada, simulando uma derrapagem para testar o controle de estabilidade, depois simular situação para o controle de tração, etc...Citação:
Postado originalmente por Mauro-sp
O fato da luz acender no painel dizendo que o sistema percebeu a perda de contato das rodas e que está "trabalhando" nisso não significa também 100% de certeza de que ele está realmente atuando e corretamente.
Existem muitos outros testes e condições para algo mais elaborado, por isso eu disse que é uma coisa simples para testar o básico.
Você tem razão, fazer uma curva para provocar uma derrapagem no pedrisco ou até num piso molhado seria um teste mais completo e real, mas, precisamos sempre ter cuidado com as sugestões que passamos. A pessoa pode não ter um domínio muito bom de direção e perder o controle, pode ser um local perigoso, e o sistema pode até não estar funcionando, já imaginou a situação?
A minha sugestão leva em conta o veículo parado, sem velocidade, permitindo uma fácil correção. O trecho é pequeno e você não ganha muita velocidade, é algo bem mais seguro. Eu ainda fico girando o volante para provocar mais perda de contato, observe, mas nem isso eu sugiro. E lembre-se, durante o teste você tem parte da sua atenção dirigida ao painel, justamente para ver a atuação pela sinalização. Temos que pensar em tudo isso.
Não quero ninguém se matando por aí e me culpando depois :lol:
Já volto... -
14/10/2024, 20:16Edumar
Desculpe, tive que resolver algo aqui.
Então, Mauro, este é um teste light :mrgreen:
Pouca coisa para dar errado.
Por outro lado, convenhamos que não existem históricos de problemas em dispositivos de segurança da Frontier. Sabemos que funcionam bem, que atuam de forma inteligente, e quando precisam atuar, porque a suspensão multilink já deixa o carro bem controlado e seguro exigindo bem pouco dos dispositivos. É tecnologia japonesa, alemã... confiáveis e robustas, basta ver como a sua atuação é bem mais precisa e ampla do que normalmente vemos por aí.
Duvido que alguém vai ter a surpresa de descobrir que o sistema não está funcionando.
Quanto à frequência, acho que já respondi aqui. Faça uma vez até para ver como funciona, mas não tem necessidade de repetir o teste. É que no caso em questão o problema se mostrou presente a qualquer momento, é corriqueiro, e não houve uma sinalização, o que é muito esquisito.
Não tem necessidade de ficar repetindo no caso da Frontier.
Sim, eu filtro bastante os comentários hoje. Eu poderia deixar lotar de bobagens se eu quisesse ganhar relevância e dinheiro, mas este não é o meu objetivo, tanto que não existe nenhum anúncio lá, e não é por falta de oferta.
Então, se eu escrevo um texto comentando os problemas de um modelo, é justamente para situá-lo em confiabilidade numa comparação com a Frontier, afinal, lá é um site da Frontier, tudo gira em torno dela, até as concorrentes :lol:
Neste caso, por exemplo, eu vou admitir comentários sobre os problemas do modelo, que são reais e colhidos de fontes confiáveis. Eu não vou tolerar besteiras do tipo: ("por isso eu sou mais a líder", "essas bost... não presta", "tenho uma Amarok e estou feliz com ela", "comenta sobre a S10", etc... isso só cansa o leitor.
E tem também os fanboys que não admitem os problemas: "a minha vai para 40.000km e não tive nenhum problema", mesmo a gente sabendo que os problemas são reconhecidos até pelo fabricante nos inúmeros boletins técnicos, nos recalls brancos e nos recalls oficiais. Então a gente já percebe que é comentário de fanboy, ou de vendedores ou até de gente plantada pela marca.
Todo mundo sabe o consumo de um modelo, é alto, e a reclamação disso é numerosa, mas sempre aparece um com historinha de que "eu faço 10 com a minha fácil, sem nenhum esforço"... Isso cai no mesmo caso.
E o cara ainda tenta justificar que os outros não sabem dirigir e pisam para ter o gostinho de desempenho, ou a caminhonete não "se soltou ainda", o que sabemos ser uma bobagem, ou ainda porque o outro usa pneu maior e mais pesado, o que já provei aqui ser outra grande bobagem.
Tem que filtrar. Basta ver os comentários que fazem no youtube. Eu costumo dizer que é um bando de "galinhas cacarejando"... uma barulheira enorme sem nada de realmente útil :lol:
Se o pessoal soubesse somar informação com qualidade, eu não precisava filtrar nada, mas é difícil. Muita besteira, muito xingamento de gente que fica dodói com a crítica que é verdadeira (ao invés de demonstrar alguma preocupação e discutir o problema com seriedade e maturidade), e até gente que não entendeu nada do que leu, não sabe nada, mas quer fazer críticas, o que também já estamos acostumados. É muita gente nesse último grupo também.
No meu site tem críticas da Frontier, e eu publico e respondo com atenção. Esta semana mesmo teve um que comentou do descabinamento, se era verdade. Eu publiquei o comentário dele e direcionei ele para o artigo onde trato disso.
Tudo é informação. Mas, mesmo assim, o site ainda é bem mais tranquilo que o fórum de picapes e o da Frontier que eu criei. É mais fácil administrar. Até o menino maluquinho já entrou lá :mrgreen:. Eu publiquei algo lá e comentei aqui, e adivinha... ele sabe que se comentar aqui é castigo, então ele provoca lá. Até nesse vídeo teve bobagens, mas eu ignoro. Nele os comentários também são retidos. É uma censura prévia? Sim é, mas saudável.
Qualquer comentário ou pergunta relevante, fico à disposição para responder. -
14/10/2024, 20:42Edumar
Terminei de juntar os vídeos do sistema autônomo de frenagem de emergência da Frontier. Em breve devo postá-los para verem como ele funciona e muito bem. Hoje eu acrescentei dois novos vídeos por conta de um comentário que publicaram no meu site, de um acidente que ocorreu com outro modelo porque o sistema não atuou. O fabricante disse que o que aconteceu ali foi "somente" um "problema natural tecnológico", já que o carro da frente era um Fiat Mobi, e a tampa traseira de vidro reflete o sinal de radar (??????). Muito estranho, mas eles têm desculpas para tudo.
Então hoje foi o dia de "caça ao Mobi" :lol:
Coitada de uma moça que dirigia um na minha frente, ela via eu chegando com tudo e acelerava :lol:.
Não é fácil fazer um teste assim, eu procuro pegar o motorista do carro da frente distraído para não assustá-lo... quase sempre consigo :mrgreen:.
Sim, a Frontier detecta o Mobi muito bem, super tranquila, e procede com a ação de alerta e posterior frenagem. Ela não teve nenhuma dificuldade com o "reflexo do vidro". Vocês verão no vídeo. Digo e provo :mrgreen:
Infelizmente, a única coisa que eu não consegui foi uma situação de um terceiro carro freando na frente para demonstrar o longo e preciso alcance do radar dela. Mas, estou para instalar uma câmera no para-brisa e com certeza esta oportunidade ainda vai aparecer.
Até o final desta semana devo incluir o vídeo no meu canal do youtube. É bem interessante.
Com essa discussão recente sobre segurança... lá no Egito, essas demonstrações vão ser bem esclarecedoras. As pessoas têm que entender que dispositivos de segurança não são só para marcar presença, eles têm que funcionar e muito bem. Não é só para ficar bonito nos vídeos pagos, tem que mostrar resultado na vida real quando mais precisamos deles. São assistentes... ok, eu entendo isso, mas se não for para funcionar, melhor tirar, porque com certeza estão cobrando mais por isso.
O consumidor tem que começar a tomar consciência dos problemas e cobrar as soluções, senão vão acabar como outros problemas bem conhecidos que até hoje não tiveram fim. E não falo de um único modelo não. Tem muitos fabricantes no mercado que deveriam estar respondendo aqui por problemas de fraude de emissões, de acidentes fatais causados por falta de estabilidade, por falha de sistemas de segurança, etc... Temos que exigir respeito.
