Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

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17/11/2011, 22:31
PauloLimited

Carlos, faz ai então o serviço na EGR e posta as fotos e ensina pra gente que ai já aproveito e faço de vez na minha.

Hj a turbina marco 1,1 de pressão e subiu rápido a L foi q foi, mas depois volto a puxar só até 0,8 e devagar. Pensei em ir no meca e falar pra ele virar homim,eueueu e tentar arrumar. Mas vo deixar pra lá, vo tenta arrumar em Goiania mesmo. Foda viu.
18/11/2011, 10:31
Heraldo4x4

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Carlos, faz ai então o serviço na EGR e posta as fotos e ensina pra gente que ai já aproveito e faço de vez na minha.

Hj a turbina marco 1,1 de pressão e subiu rápido a L foi q foi, mas depois volto a puxar só até 0,8 e devagar. Pensei em ir no meca e falar pra ele virar homim,eueueu e tentar arrumar. Mas vo deixar pra lá, vo tenta arrumar em Goiania mesmo. Foda viu.

Paulo, olhe esse tópico sobre o EGR Killer.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...gr-killer.html

Abs.
18/11/2011, 13:34
Costalonga

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Ue André, eu vo colocar original msm, mas se vc colocar de PU depois mostra aqui pra gente, aonde compro, como vc fez, pq isso num deve ser caro e mais pra frente eu posso trocar pro PU. Vo arrumar a suspensão da L antes que meu pai ranque minhas bolas e depois arrumar a turbina de vez, ai eu to querendo é mandar uns amortecedores bons na L, uns Procomp. Melhorar o que já é bom.

As buchas de PU vai so na frente ? Na suspensão traseira tem o que fazer tb.

Aonde for bucha de borracha você pode colocar PU também.
Até as borrachas da barra estabilizadora, borracha de amortecedor, isso tudo pode usar PU.

O carro vai ficar mais firme, mas pelo menos vai durar muito mais.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.
18/11/2011, 18:05
Carlos A. C. Azevedo

É Paulo, eu acho que são só 2 na bandeja de cima + 2 na bandeja de baixo... Dá pra ter uma ideia, pelo link que o Heraldo mandou.

:concordo:
20/11/2011, 17:48
PauloLimited

Bom, ontem de madrugada ou o certo é falar hj as quase 2 da manha ? Uma moto com 2 suicidas atravesaram a faixa de "pare" e acertaram a lateral da minha L200, em julho eu tinha pintado no mesmo lado pois eu avia esbarrado num portão, oooooooo azar. O piloto camicase( que não tinha CNH) nem freia freiou, bateu a uns 60km/h que até tiro a L meio de lado, o cara foi levado pelo samu a policia fez o BO. Agora e receber o valor do concerto, mas acho que vai sobrar pra mim, pq os 2 que estavam na moto são do Maranhão e estão aqui trabalhando em umas obras da MRV e tb num sei se eles vão ter é condição de pagar, se pagar a metade já ta bão. Os 2 policias que fizeram o BO falaram que geralmente esse pessoal que vem de lá são de boa, vamos ver né.

Mas bão que o bonitão pelo menos num morreu, pq os capacetes dos 2 foram parar a uns 15m do acidente e o piloto fico desacordado uns 5 min, achei que ele tinha batido as botas, mas graças a Deus foi so o punho quebrado e o outro só ralo o braço.
20/11/2011, 18:03
brazilianos

Citação:

Postado originalmente por PauloLimited

Carlos, faz ai então o serviço na EGR e posta as fotos e ensina pra gente que ai já aproveito e faço de vez na minha.

Hj a turbina marco 1,1 de pressão e subiu rápido a L foi q foi, mas depois volto a puxar só até 0,8 e devagar. Pensei em ir no meca e falar pra ele virar homim,eueueu e tentar arrumar. Mas vo deixar pra lá, vo tenta arrumar em Goiania mesmo. Foda viu.

Paulo a sua turbina trabalha certo!!!A precao que ela da e 1,1bar overboost,na ora que vc pisa no pedal de gas ate imbaixo,e depois ela fica caindo ate a normal precao de 0,8 bar.Nao meshe na regula da turbina!!!!![]s
20/11/2011, 18:09
PauloLimited

Citação:

Postado originalmente por brazilianos

Paulo a sua turbina trabalha certo!!!A precao que ela da e 1,1bar overboost,na ora que vc pisa no pedal de gas ate imbaixo,e depois ela fica caindo ate a normal precao de 0,8 bar.Nao meshe na regula da turbina!!!!![]s

Acho que não, esse motor aqui no Brasil a de 121cv chega 1,4 de pressão e as de 141cv a 1,8 se eu não me engano. Minha turbina está toda desregulada, so dirigindo mesmo pra ver a bagunça que está. Pra ter uma ideia a turbina pra manter a velocidade da L200 ta marcando 0 de pressão, so quando pisa que ela marca alguma coisa, ai tem hr que custa subir e tem hr que a pressão so direitinho.
20/11/2011, 18:22
brazilianos

Da uma olhada se vctem algum tubinho furado o frocho antes de fazer alguma coisa na turbina.E da uma olhada se ela vaza oleo no lado de frente e se o axis della tem muita folga.pode ser tambem que a valvula de vacuo que regula a turbina ta furada e nao se meshe do lugar.[]s
20/11/2011, 18:42
Carlos A. C. Azevedo

É Brazilianos o negocio de mexer nesse lado da turbina era o unico jeito de andar um pouco melhor em rotação mais altas... mas como nem tudo é perfeito..

Ei Paulo, como é que foi instalado esse manometro do turbo ai da tua L?
20/11/2011, 18:53
PauloLimited

Citação:

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

É Brazilianos o negocio de mexer nesse lado da turbina era o unico jeito de andar um pouco melhor em rotação mais altas... mas como nem tudo é perfeito..

Ei Paulo, como é que foi instalado esse manometro do turbo ai da tua L?

Acabei de tirar umas fotos aqui, mas de noite, quando eu tiver num pc que pra passar as fotos eu posto.
20/11/2011, 21:16
Carlos A. C. Azevedo

Valeu Paulo.:concordo:

Ae pessoal graças ao nosso amigo Brazilianos, olha aqui as lanternas LED pra L200 http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post1573223 e parece que cabem exatamente nas nossas, o negocio é comprar...
20/11/2011, 23:44
PauloLimited

4 Anexo(s)

Citação:

Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

É Brazilianos o negocio de mexer nesse lado da turbina era o unico jeito de andar um pouco melhor em rotação mais altas... mas como nem tudo é perfeito..

Ei Paulo, como é que foi instalado esse manometro do turbo ai da tua L?

Olha ai as fotosAnexo 321502 Anexo 321503 Anexo 321505 Anexo 321506

essa ultima mostra aonde passa o fio pra dentro da gabine.