Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[PauloLimited]

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Alguem sabe quantas buchas da bandeija superior a L200 usa de cada lado ?

[Costalonga]

Paulo a Pajero tem duas buchas em cima [iguais] e duas buchas em baixo [uma maior e outra menor].
Ou seja, bandeja superior duas, bandeja inferior duas.

Será que se colocar de PU fica bom?
To achando que vou ter de trocar as minhas.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[PauloLimited]

Paulo a Pajero tem duas buchas em cima [iguais] e duas buchas em baixo [uma maior e outra menor].
Ou seja, bandeja superior duas, bandeja inferior duas.

Será que se colocar de PU fica bom?
To achando que vou ter de trocar as minhas.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Olha, eu vo colocar igual as originais mesmo.
Nem sei qual é a vantagem da de PU, vc sabe ?
Onde que acha delas tb ?

[Costalonga]

Dizem que a PU resiste mais e deixa o carro mais firme.

O leobnaval que tinha me dito uma vez que ele usa, ou algo parecido.
Na Net encontra, ou compra o material e faz a bucha né.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[PauloLimited]

Dizem que a PU resiste mais e deixa o carro mais firme.

O leobnaval que tinha me dito uma vez que ele usa, ou algo parecido.
Na Net encontra, ou compra o material e faz a bucha né.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Ue André, eu vo colocar original msm, mas se vc colocar de PU depois mostra aqui pra gente, aonde compro, como vc fez, pq isso num deve ser caro e mais pra frente eu posso trocar pro PU. Vo arrumar a suspensão da L antes que meu pai ranque minhas bolas e depois arrumar a turbina de vez, ai eu to querendo é mandar uns amortecedores bons na L, uns Procomp. Melhorar o que já é bom.

As buchas de PU vai so na frente ? Na suspensão traseira tem o que fazer tb.

[Carlos A. C. Azevedo]

Ei Paulo, tu leu sobre a luz acendendo por causa da turbina que o brazilianos falou? que tinha que fechar a egr pra ficar bão? e por que a pergunta do numero de buchas?

[PauloLimited]

Ei Paulo, tu leu sobre a luz acendendo por causa da turbina que o brazilianos falou? que tinha que fechar a egr pra ficar bão? e por que a pergunta do numero de buchas?

Eu vi sim Carlos, eai quando vc vai "tampar" a ERG da l200 e fazer um tutorial aqui pra gente seguir, ueueuu ?

Eu quero saber o número de buchas pra fazer o pedido na Miltfort, ta passando da hr de resolver o problema da suspensão.

[PauloLimited]

Ontem e hj por poucos segundos a turbina funciono legal, acho que o problema dela está na valvula de alivio(aquela douradinha, num sei se é esse o nome). Mes quem vem quando eu passar em Goiania vo levar a L na Goiania Turbos e ver se eles conseguem resolver esse dilema pra mim.

[ROGERIO ALMEIDA]

Galera!!!
Eu acho a L200 muito fíle, agora estou com duvidas entre a GLS e a HPE, tenho em vista uma hpe 2006 voçes poderiam me ajudar?

[Carlos A. C. Azevedo]

Ei Paulo, é só tu seguir o mesmo esquema que o Walter fez na triton, chapinha fina, pode ser até quadrada mesmo, só com o espaço dos furos certos, mas não esquenta, vou fazer esse sabado agora e posto a distancia dos parafusos e o tamanho da chapinha.
Por que o numero da bucha? la eles tem quantos tipos?


Rogério, pra que tu vai querer a L200? trampo? seria o caso tu pegar uma ranger 3.0, forte economica e anda pra cacete, por que uma L200 usada, o estado dela tem que tá no minimo perfeita pra poder pensar em pegar, fora que 120 km/h ela ja vai ta com mais de meio metro de lingua pra fora, esguelando mesmo.. fora que bebe pra cacete. Tem que ver tudo isso, ela é bunita mas muito órdinaria AHUAUHAHUAUHHAHU.

:Concordo:

[PauloLimited]

Ei Paulo, é só tu seguir o mesmo esquema que o Walter fez na triton, chapinha fina, pode ser até quadrada mesmo, só com o espaço dos furos certos, mas não esquenta, vou fazer esse sabado agora e posto a distancia dos parafusos e o tamanho da chapinha.
Por que o numero da bucha? la eles tem quantos tipos?


Rogério, pra que tu vai querer a L200? trampo? seria o caso tu pegar uma ranger 3.0, forte economica e anda pra cacete, por que uma L200 usada, o estado dela tem que tá no minimo perfeita pra poder pensar em pegar, fora que 120 km/h ela ja vai ta com mais de meio metro de lingua pra fora, esguelando mesmo.. fora que bebe pra cacete. Tem que ver tudo isso, ela é bunita mas muito órdinaria AHUAUHAHUAUHHAHU.

:Concordo:

Não, lá eles só tem um modelo, que sai por 49 reais cada, ai tenho que ver quantas são, vo ligar lá depois. Dia primeiro do més que vem eu acerto a suspesão, pelo que eu vi vo gastar uns 1000 reais de peça e ainda tem as 2 coifas da homocinetica que eu tenho o don pra resgar as bicha.

[PauloLimited]

Galera!!!
Eu acho a L200 muito fíle, agora estou com duvidas entre a GLS e a HPE, tenho em vista uma hpe 2006 voçes poderiam me ajudar?

Olha as GLS tem o historico melhor, o motor guenta mais,mas elas num tem ABS e nem Air-Bag. L200 vc tem que comprar só se realmente estiver muito boa, as outras tb, mas esse motor da uma olhada no fórum ai, ele é foda de mecher, pouca gente sabe e a manutenção tem que andar sempre em dia. A minha é uma GlS tirando que acho o motor fraco, bebe muito, mas isso num acho ruim, pórem pelo que ela anda podia beber menos, num tenho do que reclamar e ela está com quase 142 mil rodados.