Bom, a impressão que eu tive, talvez tendenciosa kkkkk, foi que ficou melhor pra reduzir, antes parecia que precisava pisar muito pra subir a rotação, e entrar a marcha abaixo, e agora pareceu-me que existe menos resistência na hora que acelero com o pe na embreagem (eu faço em 2 tempos soh pra ficar mais bonito kkkk). Pode ser o maior absurdo e não ter nada a ver, mas que o ronco ficou bonito ficou!
Segui a sugestão do Carlos, e tirei a 2a conexão, na saída da turbina e coloquei um diretão de 3' e ficou muito malicioso!
Agora mês que vem vou colocar os BF, 265 mesmo, não vou chipar por enquanto, eu andei hj numa com 285 e axei que pesou um pouco sim... Ela tb num era chipada, o dono falou que tb sentiu no começo, mas q acostumou, porém ele falou q qdo ta muito carregada, nos baques o pneu rela... Por isso vo por os 265 Mud mesmo...
Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)
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14/10/2011, 01:04Paulista VM
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14/10/2011, 01:38PauloLimitedO escapamento original da Triton é de quantas polegadas ? 2 ou 2,5 ?Citação:
Postado originalmente por Paulista VM
Vc faz o certo em colocar o pneu 265, mais do que isso pra quem carrega peso ou reboca num é muito bom, força a camionete e deixa ela mais fraca nas respostas. -
14/10/2011, 08:34Imperador!Eu já vi gente dizendo que o 285 fica muito bom na Triton, mesmo com a configuração original. (inclusive aqui no fórum)Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
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14/10/2011, 08:55euclidesnetoCitação:
Postado originalmente por euclidesneto
Nada ???????? -
14/10/2011, 09:13Imperador!Na L200, só pelo barulho ou com scanner.Citação:
Postado originalmente por euclidesneto
A Ranger ainda tem o CB para ajudar... -
14/10/2011, 10:08Carlos A. C. Azevedo
Isso ai Euclides, só pelo barulho quando tu começa a escutar o assobio dela, é que ela ta acionando, tu consegue escutar ai?
Ei Paulo, pra tu regular, tem que tirar aquela capa de cima da turbina, parece que são 3 parafuso 13mm, até perdi os daqui:parede: depois disso, tu segue a haste da valvula tem uma porca pequena, uma porca comprida e mais uma porca pequena, ai tu precisa de 2 chaves 10mm, só que toda vez eu esqueço qual das duas é rosca direita e qual é a esquerda, mas ai, é só tu afrouxar as duas porcas pequenas e aumentar a distancia da haste, assim a valvula vai atrasar o acionamento dela, e nao vai ficar dando a falha do sensor.
Porra se a tua só acende depois de 500km andando em alta, então a minha tem que tocar é fogo, se passase dos 3000 era selado acender hehehehehe, agora parou a frescura..
:concordo:
Paulista, grava um video dela ai sem o escape, um dia o video da minha sai :parede: :parede: :parede: hehehe. E sobre os pneus, a barriguda do Marcelo ta com os 285, bora ver quando ele aparece por aqui pra te dar uma luz, a dele também é mecanica, ai dá pra comparar.
:concordo: -
14/10/2011, 10:13euclidesnetoJá devo estar com início de surdez.Citação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
:twisted: -
14/10/2011, 11:56Carlos A. C. Azevedo
Olha, mesmo bem usada, a turbina tem assobiar, aqui, o meu motor tá barulhento que só, mas dá pra escutar muito bem a turbina, e olha que ela tem mais de 2 anos..
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14/10/2011, 13:06CostalongaEu andei na Triton do Marcelo.Citação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
Anda muito o carro, tem muita arrancada, o freio com o tempo se acostuma, até porque o BF num ajuda muito, mas sobre potencia pode ficar tranquilo, anda fácil mesmo.
Lembrando que caminhonete num é carro esportivo, 120km/h tá muito bom, porque do jeito que ela vem sobe qualquer ladeira.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga. -
14/10/2011, 17:11PauloLimitedNum dúvido que anda bem não, pq a Triton tem bastante motor, mas vazia né. Pra quem carrega peso acho que vai sentir e o Paulista mora na fazenda, vira e mexe ele deve usar a Triton com esse fim.Citação:
Postado originalmente por Costalonga
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14/10/2011, 20:27Heraldo4x4
Se faltar potência com os BF 285 é só reprogramar a ECU e soltar os pôneis malditos que estão presos dentro do motor. Kkkkkkkk...
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14/10/2011, 21:08Paulista VMFala no manual q eh pra 1050kg, mas as vezes ando com qse 2000kg... Lógico q não eh igual vazia, mas a 100/110km/h ela vai muito bem, porém a pouca diferença que tem no desempenho entre o 265 pro 285, me fez optar por manter o tam original, acredito que a diferença aumenta exponencialmente quando o peso da carga aumenta...Citação:
Postado originalmente por PauloLimited
A rep da ecu esta fora dos meus planos por eqto pelo ga$to e tb pq aqui no estado não fiquei convencido com a empresa, ou pelo menos com a filial dela... A caminhonete eh cara e ainda tem 3 anos de garantia, não qro correr o risco de perde-la.
Porém eusei que existem chios removíveis, no entanto eu teria que calcar a suspensão pra num ter problemas com a bruta carregada ateh o talo, que gera mais cu$to, e dexa ela mei que passarinhando na estrada...
Eu ando na manha carregado, mas vazia eu sento o paaaaaaU! Kkkkkkk