Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

Quanto custa essa brincadeira?

Uns 20 conto...
Será que vale a pena?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Mas não seja por isso, daqui a um tempo uma L200 daqui do forum vai ter o 4M41 DID :dance::dance::dance:

:concordo:

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vai abrir o chassis, bem na frente
Segundo o chefe da oficina daqui,
Eu acho esse pessoal meio terrorista, mas num custa levar em consideração tb neh... Avaliar e tirar uma conclusão..

Citação:

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Postado originalmente por antoniosmg

a savana do meu amigo é 26dianteiro e 28 tras....pq isso?

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Num sei te falar pq na Savana é assim, nem sabia e achei até estranho. Eu uso na minha Sport 27l, até calibrei hj, tinha mais de més que eu num mexia nisso e msm assim estava 27l ainda. Mais que isso fica muito dura e a L200 come o pneu no meio.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Bem, o radiador da Pajero sport é bem maior que o da L200 e eles usam a mesma estrutura de cofre do motor, nesse caso da pra aumentar sem medo.

Já o intercooler, ele ajuda a resfriar o motor sim, mas é coisa minima, a funçao dele mesmo, é resfriar o ar da turbina, mas nao é pra ele entrar frio no motor, e sim pra ele conseguir concentrar mais oxigenio numa mesma massa de ar..

Realmente, a L200 é bonita, resistente, mas o que ferrou mesmo foi essa historia do motor.. e isso já não tem volta, infelizmente...

Mas não seja por isso, daqui a um tempo uma L200 daqui do forum vai ter o 4M41 DID :dance::dance::dance:

:concordo:

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Vixe, vai colocar qual ? O das Pajero Sport ? Se esse motor fundir ele te leva junto, já viu o preço de rétifica da criança ?

Faz igual o dono de uma casa de escapamento falo pra mim fazer.
" Coloca o motor daquela camionete na sua, so assim pra ela fazer barulho. Qual é o nome dela mesmo ?"
Ai o outro falo
"Dodge Ram"
"Isso msm poem o motor dela que ai faz barulho"
So se for na caçamba, ueueueuue.

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Postado originalmente por euclidesneto

Quanto custa essa brincadeira?

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Citação:

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Uns 20 conto...
Será que vale a pena?

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Motor e diferencial já usados, né?

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Postado originalmente por Paulista VM

vai abrir o chassis, bem na frente
Segundo o chefe da oficina daqui,
Eu acho esse pessoal meio terrorista, mas num custa levar em consideração tb neh... Avaliar e tirar uma conclusão..

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Acho que não.
Não estou podendo olhar as especificações dos motores agora, mas o 4M41 deve ser pouca coisa mais pesado que o 4D56.
O problema seria só fazer as bases do motor...

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Postado originalmente por Imperador!

A sua Carlos? Se for, trocando câmbio, diferencial e motor (pelo 4M41) sua L200 vai ficar BRUTAL!

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Sim, sim, mas calma, isso vai demorar, vamos dizer assim, um $B$O$M$T$E$M$P$O :shock:, mas quando sair vai ter um tópico só com isso no frota4x4 hehe,

Se for querer ver o preço de um 0km desse na mit, é quase morte subita :shock::shock: menos de 20 conto num deve ser... o bom seria arrumar uma triton de desmanche só pra tirar isso, mas não deve ser nada facil hehe. Mas um dia ela fica pronta :dance::dance:. estudar o caso de como adaptar o motor, a suspensão dianteira, e mais algumas coisinhas hehe:dance::dance:

amigo antonio, eu uso 40 lbs em cada um, abaixo disso alem dele ficar com um bucho, qualquer coisa o pneu esmaga facil, ai com 40 lbs fica bom, a traseira pula que é uma beleza mas fica bom, e quando dá pra pegar uns 100 km/h a estabilidade continua muito boa..:dance::dance:

:concordo:

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Postado originalmente por antoniosmg

lendo esses comentarios fiquei assustao!ehehe...como chegou a revisao dos 70 000km na minha L200 GLS 07/08 já aproveito e peço pros mecanicos darem uma olhada nessas mangueiras ai!

tenho uma duvida.....eu costumava calibrar os pneus originais (scorpion atr R16 265/75, acho que é isso mesmo) 29lbs na frente e 27lbs atras....

ai resolvi seguir a recomendação da porta que diz 26 em todos com carga normal....será esse valor muito baixo?a minha autonomia continuou igual (9,2 - 9,5) e ela ficou mais macia....quanto que voces calibram os pneus??

valeu!

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Troque e rode tranquilo. Usamos 27 e 27 (prá ficar mais macia...)
Abs.

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Bem, o radiador da Pajero sport é bem maior que o da L200 e eles usam a mesma estrutura de cofre do motor, nesse caso da pra aumentar sem medo

:concordo:

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eu fui ver se conseguia por o filtro de ar da pajero full na minha triton antes de chipar, ele eh quase o dobro, mas tem espaço...
será que precisa mudar muita coisa?

É 40lbs deve pular de mais mesmo!heheheh...vou passar pras 27lbs mesmo! abs!

Nossa 40lbs é muita coisa, a L200 com peso na sua capacidade máxima é 26 na frente e 40lbs atrás. Pelo que eu já testei se colocar mais de 28lbs na frente fica ruim d+, "kika" muito, na estrada de chão com costela de vaca então, desmonta a camionete.