Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

Obrigado Carlos, vou me informar na MIT aqui de Curitiba sobre essas borrachas...eu até vi essas presilhas mas nao entendi o encaixe delas.

Acho que me expressei mal quando disse que ela fica mais dura...realmente voce consegue sentir o volante nas suas mãos e sente que as rodas agarram mesmo.

Com relação à estabilidade também nao tenho do que reclamar, desco a serra a 100 - 120km/h tranquilo também.

Caros amantes da L200,

vou trocar o meu TR4 ou por um troller ou uma L200 SAVANA. Pergunto se o motor da L200 (121 cv) dá para subir trilha pesada? A razao de pensar na L200 é por causa do espaço.

Citação:

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Postado originalmente por antoniosmg

Boa tarde a todos,

Tenho uma L200 07/08 e hoje percebi que as borrachas que dão o acabamento das laterais do teto (um pouco acima das janelas) estão frouxas ou meio que mal encaixadas. Enfim, gostaria de saber se alguém já trocou elas pelo mesmo motivo e se realmente é necessário realizar a troca das mesmas para evitar problemas futuros.

Agradeço desde já!

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Na minha do lado do pasageiro estava soltando, levei num lanterneiro pra dar uns retoques na L200 e arrumei isso tb. Ve o preço de uma nova e vai tb num lanterneiro pra ver se compensa arrumar ou trocar, conserto tem, mas pode não ficar bom.

Sobre a tração, só num faz curva fechada no asfalto pq de resto usa sem dó, afinal vc compra pra usar.

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Ei Paulo, ta vazando na junção da CM com a CT?

Antonio, tem que ver se as presilhas estão encaixadas certas, dependendo do preço, pode ser melhor logo trocar tudo, aqui na minha elas estão bem presas e não apresentam desgastes não, e veda bem pra cacete..
Cara, isso pra mim é questão de segurança, a L200 já excelentemente estável a 110 km/h, na chuva ligando a tração andando a 100 km/h fica "QUASE A MESMA" coisa, o carro fica muito preso no asfalto, muito bom mesmo, até como postei aqui dirigi por quase 2 horas em situação de chuva pesada mesmo, entre 80 e 110 km/h com a tração ligada direto e foi muito bom...
Choveu, é só ligar a tração e ir em frente..
Sobre o desgaste, é como o motor, sabendo usar e com a manutenção certa vai longe e sobre as curvas, só se a pista estiver muito molhada e em baixa velocidade SEMPRE.. Se tiver chovendo bem pouco é só desligar a tração antes de fazer a curva. não vai pensar que tu tá num Lancer com AWD se não tá foda HUAHUAHUA.

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Carlos, ta fazando por uma especie de retentor, um treco de borracha cilindrico que deve ter uns 10cm de largura. Agora num sei se é a junção da CT com o cambio, pq eu num entendo disso, ueueue.

Vo fazer o seguinte vo rodar um pouco, usar a tração e depois ve se baixo o nível denovo, pq depois do pano de limpeza encontrado dentra da caixa do filtro de ar, num acredito mais nesses "trocadores de oleo". Eu vi que ta tudo melado e realmente parece que ta vazando, mas vai saber né, confiança ZERO !!!

Citação:

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Postado originalmente por Reigosa

Caros amantes da L200,

vou trocar o meu TR4 ou por um troller ou uma L200 SAVANA. Pergunto se o motor da L200 (121 cv) dá para subir trilha pesada? A razao de pensar na L200 é por causa do espaço.

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Olha essa ai, o dono participava ou participa ainda do fórum.
Fazenda Santa Rosa 19 09 09 - YouTube
L200 Savana RED ROX CHILLI PEPPER - YouTube
Fazenda Santa Rosa - L200 Savana RED - YouTube

Mais uns bons
Savana fazendo bonito - YouTube
Mitsubishi L-200 on the Transamazon - YouTube
BR-163 PARAZÃO ... e aí? vai encarar? pt.2 - YouTube

alguns dias passados, apos precisar usar a tração pra guardar a lancha, ao manobrar, nao tinha saído ainda a tração, e percebi que não fez o jogo completo da direção, fique vai e volta, ate soltar a tração, depois disso, tudo normal.
já tinha lido que não é bom fazer curva fechada quando a tração estiver acionada devido o movimento da junta homocinética nao ser o mesmo em todas as rodas, o que alteraria o comportamento do carro, apenas quando estivesse com a tração dianteira tb acionada.

A L200 é 4x4, não AWD. Fazer curvas em piso seco, não escorregadio, força a tração e desgasta irregularmente os pneus dianteiros.

Carlos, fui na MIT aqui e o responsavel pelas peças me mostrou que o que está solto sao as presilhas que prendem a borracha. é tipo uns 15 reais o jogo de presilhas para cvada lado...irei trocar la mesmo...

Euclides, sei que não é AWD e também não utilizo a tração dianteira em piso seco e apenas quando o carro fica inseguro devido a grandes volumes de chuva na estrada. Como a tração é atrás então fica mais inseguro ao passar pelas poças que se formam nas nossas "excelentes" estradas brasileiras. Resumindo o meu uso é esporádico, visto que uma situação dessas (de muuuita chuva) não ocorre diariamente.

Eu simplismente resolvi perguntar porque o cara do forum da hilux fez um terror quanto ao uso do 4x4 em estradas ESCORREGADIAS devido a chuva e seu uso em curvas, no geral.

Muito obrigado pela ajuda!

Antônio só cuidado ao fazer curvas muito fechadas como em manobras por ex. com a tração acionada, principalmente a reduzida , pois assim estará forçando o conjunto , logo de cara vc pode sentir que tem algo prendendo a picape isso é normal , pois se deve ao fato de picape 4x4 nenhuma possuir diferêncial central , a não ser um modelo da Land Rover.
abs

Ok Marcelo muito obrigado pelos toques!

Olha ai, propaganda da Mit falando que a L200 tem bloqueio, mas nesse modelo do video ele já foi retirado.

L200 Outdoor - Vídeo Apresentação - YouTube