Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

bom dia pessoal. Comprei uma L200 gl 2008 e estou devagarinho colocando ela em pé, comprei os pneus Bf Goodrich mud para ela e ainda estou testando.
Como foi um assunto em que pesquisei muito deixo um pouca da minha experiência :
- ficou pulando um pouco rsrsrs melhor bastante, será que diminuindo a calibragem melhora? Sem comer os pneus é claro.
-no asfalto tem hora que reduzir a velocidade é a melhor estratégia
-peguei uma chuva ontem que o limpador no máximo e os outros carros parando no acostamento devido a quantidade de agua caindo, o pneu parecia que estava no seco, nem ligou para a tromba d'água que caia, senti muita segurança.
-na terra seca parece que o pneu tem garras, para muito rápido
-na lama esta vou ficar devendo ainda pois ainda nao os sujei
Por fim alguém conhece algum grupo que fique perto de Jundai que façam trilhas leves?
Espero ter deixado algo valioso,pois comprei os pneus Mud por acreditar que seriam os melhores. Hoje pensando bem assim que possível comprarei 4 All terrain para o dia dia , roda mais em estrada e asfalto.

cuidado com os MUD em curvas na chuva. qnd vc menos esperar, ele escorrega!

Os Mud no asfalto são uma tristeza... Mas que são bonitos, isso sim! Kkkkk
Cê vai ver no barro... O bichinho bruto!

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo de Olliveira

Olá Amigos, agradeço ao Dimas4x4, Imperador e ao Carlos A.C. Azevedo pelas opiniões e dicas quanto a camionete que estou disposto a comprar...
Conversando novamente com o dono da camionete, ele me passou alguns dados, de onde foi feita a retifica do motor, trata se de uma especializada em pick ups.( 30 anos no mercado) Conheço o dono do estabelecimento e em se tratando de mit. sei que o cabeçote por exemplo ele só coloca original da mit, não põe recondicionado , plainado, nada disso, senão nem pega o serviço. isso já dá alguma credibilidade afinal o cara tem que entender de mit prá ter essa conduta.
Fiz uma proposta: quero levar a camionete nessa oficina e pedir uma avaliação, além da nota fiscal das peças e serviços que foram feitos. Também mandei uma oferta menor em din din , já que terei que ajeitar um punhado de coisinhas.
No geral ela tá bonita , precisa de um trato bem dado.
se a avaliação for positiva coloco uma fotos da dita cuja aqui.
Aceitando as opiniões dos colegas realmente uma mais nova seria melhor , mas essa ai piscou prá mim rsrsrs
se ela passar no crivo do meca, da volta que ofertei e no teste de aquecimento que a turma aqui do forum ensina quem sabe.
abç
Gustavo

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Pois é pessoal, prá quem tá acompanhando minha incursão na busca de uma L200 , hoje fui na oficina que fez o motor da dita cuja.
O Mecânico foi muito sincero ! Não pestanejou ! Já falou que o que foi feito foi a parte debaixo do motor, foi trocado o virabrequim. Para o motor ficar 100% há de se fazer cabeçote e troca das correias e tensores. Detalhe : Há de se colocar um cabeçote novo e original; oque está nela já possui pequenas trincas e pode abrir a qualquer hora. Foi montado com a ciência e responsabilidade do dono que não quis fa$er $$$$.
Bem diferente do que o pretenso vendedor me passou, que havia feito o motor inteiro....
é isso ai, ainda bem que o Mecânico é um profissional e tem ética, ganhou um cliente quando eu finalmente pega minha pick up.
Essa L200 é carta fora do baralho. A não ser que o cara me ligue ( e acho que vai ligar) querendo saber do negócio, vou falar : Tá certo parceiro, desconta mais R$4.500,00 da minha oferta que fico com ela.
Abç

Obrigado Carlos e Roger pela explicação!

Eu sempre que vou pra praia dou uma passeada pela areia pra ligar o 4x4! Já havia ouvido falar que estraga as solenoides mesmo!

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo68rodrigues

Amigo meu mecânico contra indicou esta manobra pois alegou que iria tirar a margem se segurança e tb teria o batente que limita o jogo, procede?

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Essa informação procede sim parceiro meu mecânico falo a mesma coisa... Ele falo q ta no limite por isso q tava perguntando se é normal elas esterça tão pouco.... Tenho q acostumar..

Citação:

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Postado originalmente por Alfredo68rodrigues

Amigo meu mecânico contra indicou esta manobra pois alegou que iria tirar a margem se segurança e tb teria o batente que limita o jogo, procede?

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A suspensão da Pajero Sport é a mesma da L200 e na Pajero essa regulagem é diferente, na minha L200 já estou usando essa regulagem(deixei 4 fios de rosca) a 40 mil km e até hj nada de dar errado.

Obrigado, então vou procurar outro mecânico.

Citação:

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Postado originalmente por Moipessoa

existe regulagem pra aumentar o jogo da L200, folgando duas porcas que travam o batente.

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Moisés, calma, não é esse parafuso que regula o esterçamento das rodas. Os batentes ficam em outra posição.

Esse ai dessa foto, é o que ajusta a "folga" da caixa de direção, folga entre aspas por que se apertar ele, ao inves de só deixar a direção mais justa, ele aperta demais e não deixa a direção voltar ao normal apos uma curva, alem de que ela fica absurdamente dura, é bem perigoso.:stop::stop::stop::stop:


Gustavo, como foi que esse mecanico viu que tem trinca nesse cabeçote? ele tirou fora? ou ele tem visão de raio x?:shock::shock::shock:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Gustavo, como foi que esse mecanico viu que tem trinca nesse cabeçote? ele tirou fora? ou ele tem visão de raio x?:shock::shock::shock:

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De fato... ele fez ao menos o teste das bolhas?

Citação:

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Postado originalmente por Paulista VM

Os Mud no asfalto são uma tristeza... Mas que são bonitos, isso sim! Kkkkk
Cê vai ver no barro... O bichinho bruto!

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Pneus MUD no asfalto praticamente "disolvem" "rs"!!!

O Pneu "biscoitao'' vira "farelo"rs

Abraços !

Ai galera.

Fiz a primeira média de consumo da minha bixinha. 475 km rodados e 49l de diesel comum gastos. ~9,7 km/l.

4 passageiros no carro + 100 kilos na caçamba.

Velocidade média 110 km/h.

Antes daa viagem o carro so tinha 400km rodados. Ainda tem que amaciar. =)

To contente com o consumo. =)

[]s,