Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

Dimas, esse mangote ai, são os dois que mandam agua pro arrefecimento da turbina né? é foda cara, o pior é que ela não custa 17 reais, e nem é de qualquer carrinho, ela custa 9 reais, e tu acha em qualquer beco que mexam com direção hidraulica, é foda..

E como a tua é GLS sendo automatica? tem que ser HPE, a minha é a mesma coisa, no adesivo da tampa é HPE, mas no documento é GLS putz ...

Carlos:
Não sei não se é "arreferimento da turbina". Acho que é do radiador mesmo. É a água de retorno (depois que passa pelo motor, retorna ao radiador - foi o que me explicou o mecânico).
HPE é sim; pelo que sei, é o motor dotado da tal HPE (High Performance Equipment), pelo menos é o que está no manual. E no meu documento está assim: "MMC/L200 SPORT 4x4 HPE". Vai saber...!!!!
Abraços.....

Citação:

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Postado originalmente por AurelioSoares

E esse rack doido? qual é dele? tá gostando? não amassa a capota? como foi a instalação? Posta aqui suas impressãoes. Eu tava querendo colocar um desses, mas vi uma na rua com dois iguais ao santo antonio original, não sei como o cara fixou o segundo, acho que ele deu uma retificada naquela rabetinha onde vai o parafuso, acho que eu vou fazer o mesmo.

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Aurélio:
Estes rack´s, pelo que sei, são originais. Me disse a dona anterior que mandou colocar no RJ, logo que comprou. Eu achei legal e conservei. Mas vi muitas L com rack iguais ao meus. Eles ficam bem afixados, e não gambiarra não.
Abraços.....

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Na BI tem uma marcação, quando troquei as correias na MIT eles deixaram ela nessa marcação(são uns furos que tem onde vai a correia pra marca em relação a BI) e ela parece que representa 0 graus, coloquei a BI em 7 graus positivo e melhoro d+ o rendimento e não fico mais gastona não.

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Paulo:
Obrigado pelas infos.
Vou ver isso. Tô precisando de mais potência. Tá boa, mas se possível melhorar (ajustar), melhor ainda.
Abraços ......

Citação:

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Postado originalmente por antoniosmg

Valeu pelas dicas Dimas! Na minha troca de óleo dos 75000km já mando darem uma olhada nesses itens aí!

Demorou quantos dias pra ir?

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Antônio:
Pois é, veja mesmo; insista nesta mangueira (pequena, barata,mas importante). É uma "parte invisível" do sistema de arreferimento que nem um meca da Miti lembra de conferir. Se eu tivesse trocado, certamente não teria passado uns apuros. É muito chato ficar na mão, "por falta de manutenção", quando é ao contrário: sou extremamente cuidadoso (porém, não sou mágico, rsrsrsrsrs).

Quanto à viagem, foi muito boa: sai de São Paulo dia 23, fiquei no interior e sai no Natal rumo à cidade de Natal, passando por BH. Em dois dias estava em Cumuruxatiba, BA, onde fiquei por 1 dia; depois, mais dois dias e estava em Natal, RN. Fiquei no RN de 01 até dia 08 janeiro. Depois voltei vendo algumas praias, deste RN, PE, SE, BA e finalmente ES e RJ. Cheguei em SP dia 20 janeiro. Foram 25 dias de viagem...bem legal.....
Abraços....

Citação:

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Postado originalmente por Rogersok

Não, vou partir pro sedan...
Vou pegar uma triton, ou pelo menos vou tentar, o trem caro!!!!
HEHEHE...
Espero que não me arrependa...

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Hj fui olhar uma Triton no consorcio da Mit, meu pai compro a Sport dessa forma. A Triton MT sem choro, sai por 117.990, com parcelas de 24x a 100x. Em 60x que é a forma que compramos a Sport, sai 60 de 2.261 reais. Se fosse fazer négocio agente ia dar uns 50 mil de entrada, que é bem garantido que com esse lance de pra pegar o carro, ai vc escolhe se abate o número de parcelas ou diminui o preço da parcela.

Citação:

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Postado originalmente por PauloLimited

Hj fui olhar uma Triton no consorcio da Mit, meu pai compro a Sport dessa forma. A Triton MT sem choro, sai por 117.990, com parcelas de 24x a 100x. Em 60x que é a forma que compramos a Sport, sai 60 de 2.261 reais. Se fosse fazer négocio agente ia dar uns 50 mil de entrada, que é bem garantido que com esse lance de pra pegar o carro, ai vc escolhe se abate o número de parcelas ou diminui o preço da parcela.

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paulo, a mit ta fazendo promoção na triton.......50% de entrada e o resto em 24x sem juros.....pelo preço de tabela. nesse caso, acho mais interessante que o consorcio, pois as parcelas e o preço seriam praticamente os mesmos e vc nao correria o risco de dar o lance e não ser contemplado.
no webmotors a manual tá saindo por 112-113 e a aut por 116-118 se for financiamento normal.

Citação:

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Postado originalmente por Jera

paulo, a mit ta fazendo promoção na triton.......50% de entrada e o resto em 24x sem juros.....pelo preço de tabela. nesse caso, acho mais interessante que o consorcio, pois as parcelas e o preço seriam praticamente os mesmos e vc nao correria o risco de dar o lance e não ser contemplado.
no webmotors a manual tá saindo por 112-113 e a aut por 116-118 se for financiamento normal.

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Jera...
Isso mesmo, taxa de 0,49% mas é no preço base de 124$$$$,00 nos preços com desconto, não tem essa taxa não, aí entra a normal de financiamento.

Abraços.

Caros amigos foristas,
É com satisfação que escrevo esta 1ª mensagem para o fórum, relatando que sou o mais novo proprietário da L200 Outdoor HPE. Comprei 0km na autorizada da Mitsubishi aqui em Belém, e apesar da vendedora tentar me oferecer a Triton XB, que ao meu ver não vale o que estão pedindo por ela – melhor economizar um pouco mais e levar Triton, martelo batido adquiri mesmo a boa é velha L200 Outdoor. Bem, sobre a picape, meu primeiro carro diesel e 4x4, estou contaminado pelo vírus picapeiro. As primeiras impressões da viatura: fácil de guiar, manobrar e boa visão geral na hora da condução, motor amaciando até os 1000km. Sobre o acabamento interno e conforto, meu parâmetro seria meu veículo anterior: um Idea Adventure Locker – carro macio, confortável, requintado, mas com um motor 1.8 flex que enfraquecia a amizade com 6km/L na estrada, qualquer espirito aventureiro com ele não surtia o efeito desejado. O acabamento da L200 Outdoor é espartano, até porque o projeto é antigo e sempre foram feitos “face lifts”, pra quem precisar viajar no banco traseiro melhor não ser muito alto, porque é apertado mesmo, sinto falta de algumas coisas como o desembaçador no vidro traseiro, luzes de cortesia temporizadas, fechadura da tampa da caçamba, mas que não compromete o conjunto motor/cambio/suspensão. 1ª revisão com 10.000km ou 6 meses e troca de óleo a cada 5000km. Até agora somente elogios: L200 Outdoor, picape com cara de picape!

Abraços!

Parabéns pelo carro e boa sorte com ele!
Sobre o consumo, se você for empurrar o pé mesmo, não deve ficar muito diferente da Idea Locker não...

Parabens!!!

É um carrão. Eu comprei a minha a menos de um mes também. Só alegria.

A sua é modelo 12 e ano 12 mesmo?

Pois havia um boato de que ira parar de fabricar esse ano.

Citação:

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Postado originalmente por Engineer_Bel

Caros amigos foristas,
É com satisfação que escrevo esta 1ª mensagem para o fórum, relatando que sou o mais novo proprietário da L200 Outdoor HPE. Comprei 0km na autorizada da Mitsubishi aqui em Belém, e apesar da vendedora tentar me oferecer a Triton XB, que ao meu ver não vale o que estão pedindo por ela – melhor economizar um pouco mais e levar Triton, martelo batido adquiri mesmo a boa é velha L200 Outdoor. Bem, sobre a picape, meu primeiro carro diesel e 4x4, estou contaminado pelo vírus picapeiro. As primeiras impressões da viatura: fácil de guiar, manobrar e boa visão geral na hora da condução, motor amaciando até os 1000km. Sobre o acabamento interno e conforto, meu parâmetro seria meu veículo anterior: um Idea Adventure Locker – carro macio, confortável, requintado, mas com um motor 1.8 flex que enfraquecia a amizade com 6km/L na estrada, qualquer espirito aventureiro com ele não surtia o efeito desejado. O acabamento da L200 Outdoor é espartano, até porque o projeto é antigo e sempre foram feitos “face lifts”, pra quem precisar viajar no banco traseiro melhor não ser muito alto, porque é apertado mesmo, sinto falta de algumas coisas como o desembaçador no vidro traseiro, luzes de cortesia temporizadas, fechadura da tampa da caçamba, mas que não compromete o conjunto motor/cambio/suspensão. 1ª revisão com 10.000km ou 6 meses e troca de óleo a cada 5000km. Até agora somente elogios: L200 Outdoor, picape com cara de picape!

Abraços!

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Isamaral, não é boato não.
Tiramos uma gls em novembro e na revisão agora de janeiro eles falaram para o meu irmão que não tem mais pedido, agora só a dos estoque.
A nossa esta na região de Aripuanã, off road 24 hs, ainda mais que esta chovendo muito por lá. Sorte do mano (em partes, pois no dia a dia atrapalha bem o serviço) agora pra mim que vou uma vez por mês é pura alegria.
abraço

Pois é pessoal, não tem mais L200 sendo fabricada.
Quero levantar um assunto aqui para o pessoal discutir, alguém já tem alguma opinião sobre o novo diesel? o tal s-50... andei ouvindo por aí que melhora bastante o rendimento e também a economia de combustível, além é claro dos benefícios com o meio ambiente, pois o enxofre é muito reduzido comparado ao diesel normal. Vamos comentar aí, por enquanto só posso falar que o cheiro na hora de abastecer é beeeeem menor que o de antes, quase nada praticamente.
A propósito, aí vai a parte 3 da série "TESTANDO L200 SAVANA" abraço e espero que gostem pessoal!!!

Testando L200 Savana - PARTE 3 - "Trilha" - YouTube