Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

Olá Cunha , olá pessoal,

Aqui em São José dos Campos SP a concessionária VIRAGE disseram que é a Triton a substituta da L200 e a Pajero Dacar a susbstituta das Pajeros...
Teve umas HPE´s que apresentaram problemas mas acho que já foi resolvido nas mais novas... o ponto contra das pick ups é o espaço de quem viaja atrás... O dia que resolverem esse por menor a pick up será a mais vendida do mercado...

Citação:

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Postado originalmente por BONDCANA4X4

O dia que resolverem esse por menor a pick up será a mais vendida do mercado...

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Isso já não foi resolvido com a triton e hilux?

Pessoal, hoje começou a fazer barulho de ar pressurizado vazando, muito forte mesmo, quando pisava todo o acelerador chega dava pra ouvir longe, e quando tirava o pé, parecia até aquelas valvula de segurança de tanque de ar usado em onibus, um barulho bonito até, HEHEHE :mrgreen:

Cheguei agora em casa, fui ver, a mangueira da saida da turbina rasgada bem no pé, um pouco em cima da abraçadadeira.

Mesmo com esse vazamento, que era grande, o carro tá andando feito o cão, e ficou ainda melhor usando o diesel da petrobras, vou ver se dá pra cortar ela um pouco :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: ou vou ter que comprar uma nova:cry::cry::cry:

Mas é isso ai..

:concordo:

Fala galera! Acabei de me cadastrar aqui. Surgiu a possibilidade de se pegar esta pk. Os pneus estão novos, zerados, bem conservada. Ela é de um amigo do trabalho. Estou com ela desde quinta (19/01), só pra ver se me acostumo com ela. Pra quem tinha um celta, sem comparação, muito bom. Ele tá me pedindo 50k nela, daria 30k de entrada e o restante pagaria até o final do ano. Qual seria o custo da manutenção dela? E do seguro (28 anos, casado, bônus 2), só uma média? Vale a pena, tá em um preço legal? E a pk é boa? Nunca tive carro à diesel, não tenho parâmetro de comparação.

Vlw

Heliano, tu moras em natal, é perto das dunas? se sim, faz um esforcinho de levar a L200 lá, pra ver como é que ta o comportamento dela, e o principal, ver se ela vai esquentar.

Se ela super aquecer, é melhor desistir da compra.

Se ela não super aquecer, são as informações basicas, motor fraquinho, consumo alto, suspensão excelente, A manutenção vai ser mais cara que a do celta com certeza, mas do jeito que ela aguenta, vale muito a pena, mas claro sempre observando outras questoes...

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo

Heliano, tu moras em natal, é perto das dunas? se sim, faz um esforcinho de levar a L200 lá, pra ver como é que ta o comportamento dela, e o principal, ver se ela vai esquentar.

Se ela super aquecer, é melhor desistir da compra.

Se ela não super aquecer, são as informações basicas, motor fraquinho, consumo alto, suspensão excelente, A manutenção vai ser mais cara que a do celta com certeza, mas do jeito que ela aguenta, vale muito a pena, mas claro sempre observando outras questoes...

:concordo:

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X2!
E complementando: o fato de ela ser AT é ainda melhor pra você, porque o câmbio automático mascara muito da pouca força do motor. A L200 AT anda muito bem. Faça o teste que o Carlos sugeriu e seja feliz. Se não for possível levá-la pras dunas, tem outro teste que pode resolver: bota ela na estrada, desliga o overdrive e fica em 3ª na rotação mais alta que tu puder por uns 10 min. Se não esquentar, tá beleza!

Obg Carlos e Imperador, mais um conterrâneo! hehe

Já combinei com o dono do veículo de pegar a L200 pra dar uma volta na estrada, ele disse que posso até ficar o fim de semana com ela, sem problema. Vou levar um colega que é mecânico e tem um troller, tem mais experiência com motor diesel do que eu. Nas dunas, não me aventuro a ir sozinho e na verdade, não pretendo utilizá-la desta maneira!

Vlw galera!

Me indicariam algum rastreador bom?

Então Heliano, sobre levar nas dunas, não tem a ver com a maneira de uso que tu vai ter com ela, é só um "teste físico" pra saber como anda a situação dela, é um bom lugar pra fazer esse tipo de teste, muito facil de saber se o motor vai super aquecer, ou então, segue essa dica do César ai que vai servir do mesmo jeito.

Sobre rastreadores, não posso ajudar nessa, só uso o bom e velho positron hehehe

:concordo:

Pessoal, só pra constar, a folga na roda dianteira, sumiu de novo, vamo ver quanto tempo volta hehe.

E falei aqui antes, minha L200 com as mexidas na turbina :mrgreen: não passava de 120 cravados e 3250 certos em linha reta. Depois daquela "AJUDINHA" na bomba injetora, sem mexer na turbina, isso com o ar condicionado também ligado, em uma reta com um pouquinho de inclinação, e pisei no acelerador, foi passando, bateu 3500 mais de 130 e parecia que ainda dava mais HEHEHE lembrando, ela tem só 195000 km, só não sei se já foi aberto alguma vez esse motor hehe.

Agora o consumo tá uma coisa triste... Mas é isso ai

:concordo:

Eita, Carlos, tá chegando na temida marca de 200.000km...

HEHEHEHE e num é? bora ver até onde ela vai, só lembrando, trocas de oleo e filtro com 5000 km, shell rimula X3, e dificilmente passo dos 3000 rpm, esse ai foi só "teste" :mrgreen:

:concordo:

Qual o problema dos 200.000 km?