Como que a sujeira vai chegar até os bicos? O filtro serve pra que? Enfeitar? Aditivo é dinheiro jogado no ralo...Citação:
Postado originalmente por Levi A. Gadotti
Copiei e colei essa reportagem pois achei boa e vai de encontro com o caso do Junior.
Sujeira no tanque causa entupimento dos bicos e bombas injetoras
Cuidados com o combustível é fundamental para manter a qualidade do motor
Óleo ruim também compromete o processo de combustão
O principal vilão dos entupimentos dos bicos e bombas injetoras é a sujeira acumulada no tanque do óleo diesel. "De cada dez embarcações, nove são à gasolina, por isso a impressão de que os motores são os mais problemáticos. O que não é verdade", afirma Eduardo Haddad Abutara, diretor da Teccom, empresa do mercado de combustíveis. "Muitas vezes, os defeitos mecânicos dos motores a diesel são ocasionados pela qualidade ruim do óleo, armazenado nos tanques dos barcos", acrescenta.
Por ser um ser um produto de origem orgânica, o diesel está sujeito a um processo de degradação natural dentro dos tanques. Ambientes úmidos e quentes e com pouca rotatividade favorecem a formação de bactérias e ácidos, que aceleram o processo de degradação do combustível.
Ao utilizar o combustível contaminado e com impurezas – aparentemente muito finas – as peças do sistema de injeção e demais componentes do motor são danificadas. Esse combustível ruim prejudica também o sistema de alimentação e o processo de combustão do mesmo.
Otimizador de combustível
Embora não seja visível, a maioria dos tanques das embarcações apresenta algum tipo de contaminação. Independente da qualidade do óleo utilizado é preciso retardar esse processo de envelhecimento.
No mercado estão disponíveis produtos que fazem esse processo.
Um exemplo é o Teccom 10 Mariner, um otimizador de combustível. Especialmente desenvolvido para as embarcações e óleo diesel brasileiro, o produto foi lançado em 2008, após cinco anos de pesquisa. “Os óleos europeu e americano são diferentes, por isso um produto desses lugares, aqui não funciona muito bem”, justifica o engenheiro da empresa, Robson Angelo.
O otimizador trata o combustível no próprio tanque. Além de melhorar o índice de viscosidade do óleo, também dispersa totalmente a água.
De acordo com o fabricante, um litro do produto trata mil litros de diesel. A durabilidade média do óleo é de um mês e meio após a sua fabricação.
Após o uso do Teccom 10, a vida útil do combustível passa a ser de seis meses. “A vida útil do motor também é prolongada, já que limpa suas bombas e filtros”, explica o engenheiro.
Em embalagem dosadora, o litro do produto custa R$ 98, e pode ser encontrado em todo o Brasil. Por outro lado, a manutenção de bicos e bombas injetoras dos motores a diesel, dependendo do modelo, pode chegar a custar até mais de R$ 5 mil, revela Angelo. Ou seja, a prevenção ainda é a melhor opção.
L 200 triton-impressoes dessa pkp.
Versão Imprimível
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09/03/2011, 23:42Walter L. L. CasittaComo que a sujeira vai chegar até os bicos? O filtro serve pra que? Enfeitar? Aditivo é dinheiro jogado no ralo...Citação:
Postado originalmente por Levi A. Gadotti
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09/03/2011, 23:56RONIE_VALIM
Esta empresa que presta serviço para a Toyota.
Talvez pode ser a mesma que atente a Mitsubishi também...
http://www.bomboleo.com.br/
Se faltava um "profissional" para mecher nos Common-Rail... Ai está!
Ou vocês realmente acham que a Mit ou a Toy que fazem reparação quando necessário? Que nada! Eles trocam é peça! Manutenção é tudo feito fora... -
10/03/2011, 08:42Junior-L200PowerCara, vc disse tudo que eu iria escrever agora...kkk...mas vou acrescentar mais!Citação:
Postado originalmente por leobnaval
Como podemos ter certeza se o combustível é de procedência?!?!
Vc jamais vai ter certeza...
Testar Combustível não é igual vc provar uma taça de um vinho, provar de outro e saber qual está ruim e qual está bom(comparação grosseira, mas foi oq me veio na kbça primeiro)...
Este posto é de procedencia, aquele não é...
Como saber qnto tmpo o Diesel ta ali armazenado?
Como saber o estado dos tanques de armazenamento do Posto?
Gente...o combustivel pode ter chegado alí no Posto 100%..mas depois de jogado no reservatório..já vira outro combustível..pois se mistura a restos de Diesel velho, com gomas formadas em anos e anos de Diesel jogado ali...e outro N fatores que vc não vê na hora que encosta o carro ali do lado da bomba de combustível que está "toda limpinha e elegante" pronta pra abastecer seu carro!!
Por isso que eu falo...o crucial é vc TRATAR ESSE COMBUSTÌVEL DENTRO DO SEU TANQUE...
O filtro tá ali para segurar sujeira...certo? Lógico...
Mas e água ele segura tbm?!
E a água que está dentro do seu tanque e andando por todo o sistema de injeção do seu carro? Não tá ali fazendo mal criando ferrugem e destruindo locais onde era pra conter apenas diesel?
E a goma que forma no tanque?Borra ácida?
Se vc trata o comb. no tanque, ele já percorre todo o sistema HOMOGENEO,é melhor queimado, e não prejudica o motor!!
Pra quem fala que aditivo é dinheiro no ralo, é pq não abre a cabeça pra novas tecnologias que cada vez mais chegam em nosso mercado...
Ficam cm ela alienação de que tudo isso é balela,não funciona,é psicologico...como costumo dizer vivem na Matrix...tudo é fake!!
Por isso eu testo...pra eu ter resultados assim como estou tendo...!!
Eu não vou no achismo... Testo pq não sou nenhum químico e nem especialista em aditivo,então preciso ver resultados...!!
Pra quem acha que tratar seu combustivel é jogar dinheiro no ralo, só sinto muito por já estar ultrapassado e teimar em não abrir a mente pra novidades que já tinham passado da hora de chegar no Mercado de combustíveis!!
Assim como aparecem tecnologias para melhorar motores, agora existe tecnologia para melhorar o combustível!!
Quem não tira o tapa olho(aqueles que cavalos usam pra puxar carroça e não olhar pro lado)só tem a perder!!
Eu não me arrependo da grana que to "jogando no ralo" nem um pouco, pq só eu sei o bem que ta fazndo ao motor do meu carro!!
E como não to colhendo grana em árvore, valorizo cada centavo de benefício que ele ta me retornando...
E fim..rsrs -
10/03/2011, 10:21Levi A. GadottiQue o nosso combust. é ruim é fato. Meu pai tem uma hilux 2007 e já teve que sangrar o filtro algumas vezes por causa de agua(a metade dele as vezes). Pra quem é motorista(aquele que tem poucos por ai)sabe, percebe a miníma diferenca quando ela aparece em seu veículo. Esse vai lá e resolve o problema(ou pelo menos tenta),agora tem muitos que só param quando a sujeira que de tanta acaba passando alguma para os bicos(sim pois o filtro é feito para isso reter a sujeira, mas quando em excesso acaba comprometendo sua funcão). Tem aqueles que acham que o filtro é obrigado a aguentar tudo, mas não é assim. Imagina tem gente que nunca limpa a tela(feita para reter o po e outras particulas) do seu ar condicionado em sua casa....o que sera que acontece: resultado muito dessa sujeira acaba por circular em seu quarto....falem ai com toda sinceridade vcs acham que chega a 50% os motoristas que trocam o filtro do ar condic.de seu veículo ? ...pois é imagina se vamos esperar nosso pulmão falhar...ai já era. Vc já pensou na possibilidade do ex dono de seu carro ter tubercolose e neste filtro do ar condic. conter o microorganismo causador da doenca....pois é a primeira coisa que troco(filtro do ar) quando compro um veículo usado.Citação:
Postado originalmente por marcos ambrogi
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10/03/2011, 10:24Walter L. L. CasittaVocê acredita em Papai Noel também ou só mesmo nos anúncios dos aditivos? :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Junior-L200Power
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10/03/2011, 10:39Levi A. GadottiCara agora que vc resolveu o problema vais vender!!! sei que vc deve estar muito chateado mas não se engane todas tem algum problema a ser resolvido(vai da sorte de cada dono)...a hilux do meu pai(2007) esta com os discos empenados( pelo que vi um problema comum).Citação:
Postado originalmente por marcos ambrogi
Estou quase fechando com uma triton 2008 aut. pena que fica ruim pra mim chegar na sua $$. -
10/03/2011, 10:41RONIE_VALIM
Não condeno o uso de aditivos, porém sou convicto que se melhorar é pouco.
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10/03/2011, 10:47Levi A. GadottiVc sabe me dizer que tipo de tanque sua pkp tem agora ? ...de plastico 75litros ?Citação:
Postado originalmente por Dfpf
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10/03/2011, 10:53Dfpf
Levi
Não faço a menor ideia. Só sei que resolveu o problema. Meu carro tinha parado aos 1,7 mil km, 7 ou 8 mil km e 13 mil km. Hj já tem 42 mil km sem qualquer problema. Mas deixo o filtro reserva atrás do banco....Seguro morreu de velho!! -
10/03/2011, 11:15Levi A. GadottiConcordo o certo seria nos termos um combust. a altura do valor pelo qual pagamos e condizente por termos uma Petrobras.Citação:
Postado originalmente por RONIE_VALIM
Meu tio ficou um mês de ferias na Italia na casa de um amigo e lá andaram durante esse tempo com um punto(que de punto só lembra a aparencia e o nome do nosso)pois ele tem varios airbag, a espesura das portas e outra e por ai vai. Bom resumindo pra ver a qualidade do combust. lá eles fizeram em torno de 19 a 20km/litro....agora pode ficar indignado: aqui faz o que no geral(viagem, urbano) 10 ou 11km/litro.
Opa quase ia me esquecendo lá nas auto vias o minímo era 160 por hora. -
10/03/2011, 11:39JoaoClaudioEu gosto do interior da triton e gosto muito do volante antigo (qua acabou de ser substituido por um bem feio com controles).Citação:
Postado originalmente por Marcelo Bovi
Na frente eu acho que a nova grade ficou mais invocada que a da Dakar, porém colocaria os farois duplos da Dakar.
Agora o que tem que mudar mesmo é o cambio e por um de 6 marchas não de cinco, pra ficar à frente da concorrencia e não no mesmo nivel. A minha flex com um cambio de 6 marchar ia virar um canhão e gastar menos. Por falar nisso o desempenho off road da triton é espetacular. -
10/03/2011, 11:58Levi A. GadottiVc esta certo, tem mais é que se garantir.Citação:
Postado originalmente por Dfpf
Agora, sem pressa quando puder de uma confirmada pra gente saber se é de plastico....acredito que seja pois não teria logica por o mesmo tipo de tanque.